情報交換・投稿・交流のための掲示板・第3版です。
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【6429】故障も大変ですね エコツムリ 04/4/29(木) 1:42 |
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【6430】Re:故障も大変ですね 臨海９９号線 04/4/29(木) 2:49 |
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【6431】Re:故障も大変ですね とばきち 04/4/29(木) 7:28 |
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【6442】Re:故障も大変ですね とうこうしゃ 04/4/29(木) 22:28 |
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【6449】Re:故障も大変ですね N 04/4/30(金) 23:01 |
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エコツムリ - 04/4/29(木) 1:42 - |
今日通勤帰り（20：30ぐらい）に溝田橋の王子方面で「回送車」で停止していた
Ｎ-Ｌ799がいました。
見ていたら救援「回送車」のＮ-Ｂ723が前に付き
連結ワイヤーをつないでわずか２分もしない間に牽引されて王子駅経由
北車庫方面へ走り去っていきました。
しかしあんなところで、突然止まっていて事故ではないようなので
「警察官もいなかった」車両故障にしても
珍しいですね
牽引されるときは、牽引される前のバス後部に職員さんが１名つき
後ろのバスにも運転手さんと１名が乗っていました。
ハザードだしながら走り去っていきましたが、
暫くは、Ｌ799はお休みでしょうね
Ｎ-Ｌ799がいました。
見ていたら救援「回送車」のＮ-Ｂ723が前に付き
連結ワイヤーをつないでわずか２分もしない間に牽引されて王子駅経由
北車庫方面へ走り去っていきました。
しかしあんなところで、突然止まっていて事故ではないようなので
「警察官もいなかった」車両故障にしても
珍しいですね
牽引されるときは、牽引される前のバス後部に職員さんが１名つき
後ろのバスにも運転手さんと１名が乗っていました。
ハザードだしながら走り去っていきましたが、
暫くは、Ｌ799はお休みでしょうね
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臨海９９号線 - 04/4/29(木) 2:49 - |
私も以前故障したバスを見ました。今から6年前の98年の夏ですが、当時臨海で新小21専属だったR-D219が七軒町付近で動けなくなり、後ろから来た後続の新小岩行バス(今はなきX代車!)に客を引継ぎ、救援が来るまで停まっていました。別の車に引っ張られて一旦船堀方面に向かって行きました。この間道の片側を塞いでいましたが土曜日の夜だったので影響は少なかったです。夜の8時を過ぎていたので営業所の人達(?)も疲れていた様で車庫からも遠い場所なので大変そうでした。
で、実はこの時、D220も故障中で臨海のノンステはD202とD218の2台しか稼動できず、新小22からZ代リフト車を廻したり一般車が代走したりと車両のやりくりに苦労していました。それにしても今回はL代車で、私が見たのはD代車、共に買ったばかりの新車が故障していますね。やはり今でも初期故障は後を絶たない様で、整備士さんの苦労はとんでもない様です。毎日お疲れ様と言いたいです。
で、実はこの時、D220も故障中で臨海のノンステはD202とD218の2台しか稼動できず、新小22からZ代リフト車を廻したり一般車が代走したりと車両のやりくりに苦労していました。それにしても今回はL代車で、私が見たのはD代車、共に買ったばかりの新車が故障していますね。やはり今でも初期故障は後を絶たない様で、整備士さんの苦労はとんでもない様です。毎日お疲れ様と言いたいです。
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<J-PHONE/3.0/J-SH10_a
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とばきち - 04/4/29(木) 7:28 - |
▼エコツムリさん：
以前からこの様なとき、どのように対応するのか興味がありました。同僚のバスに牽引されることを知りました。専門の牽引車があるのかと思っていました。先日も秋２６で一般車と衝突して前面が破損しましたが、警察の検分の後、そのまま回送車で葛西車庫まで帰ったようです。１つ疑問が解消されました。ありがとうございます。 とばきち
以前からこの様なとき、どのように対応するのか興味がありました。同僚のバスに牽引されることを知りました。専門の牽引車があるのかと思っていました。先日も秋２６で一般車と衝突して前面が破損しましたが、警察の検分の後、そのまま回送車で葛西車庫まで帰ったようです。１つ疑問が解消されました。ありがとうございます。 とばきち
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とうこうしゃ - 04/4/29(木) 22:28 - |
ずっと昔は、牽引専用のレッカー車や、トラックを自動車工場などに配置していた時代がありました。
私が最後に見た交通局所有のトラックは、昭和62年の臨海自動車営業所発足時に旧江戸川自動車営業所(船堀駅前)から臨海へ荷物を運ぶために来ていた積載量10トンクラスのトラックで、もう廃車寸前ではないかと思えるほど古い車両でした。確か車種はいすゞだったと思います。
荷台は平面で、ドアに「交通局自動車工場」と表記があり、前面にはバスと同じ局紋(当時はTマークではない)が付いていました。その局紋が赤く塗られていたのを印象強く感じた覚えがあります。
交通局の年史によれば、バス車両の故障発生率も年々減少し、昭和40年代までは廃車後のバス車両に救援用資材を積んで応急車として各営業所に配置していたものを、昭和50年代以降はライトバンタイプの車両を応急車として配置、また予備車の数も減らしてきている等の記述があります。
私自身、その後交通局(自動車部)所有の大型トラックというものを見たことがないので、昭和62年のそれが最後なのだと思われます。
私が最後に見た交通局所有のトラックは、昭和62年の臨海自動車営業所発足時に旧江戸川自動車営業所(船堀駅前)から臨海へ荷物を運ぶために来ていた積載量10トンクラスのトラックで、もう廃車寸前ではないかと思えるほど古い車両でした。確か車種はいすゞだったと思います。
荷台は平面で、ドアに「交通局自動車工場」と表記があり、前面にはバスと同じ局紋(当時はTマークではない)が付いていました。その局紋が赤く塗られていたのを印象強く感じた覚えがあります。
交通局の年史によれば、バス車両の故障発生率も年々減少し、昭和40年代までは廃車後のバス車両に救援用資材を積んで応急車として各営業所に配置していたものを、昭和50年代以降はライトバンタイプの車両を応急車として配置、また予備車の数も減らしてきている等の記述があります。
私自身、その後交通局(自動車部)所有の大型トラックというものを見たことがないので、昭和62年のそれが最後なのだと思われます。
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N - 04/4/30(金) 23:01 - |
>ハザードだしながら走り去っていきましたが、
>暫くは、Ｌ799はお休みでしょうね
引っ張られ始めてすぐに、どうやらエンジンかかったようです。
私も現場を通りましたが、10分後ぐらいに2台別々で北本通りを走っていました。
>暫くは、Ｌ799はお休みでしょうね
引っ張られ始めてすぐに、どうやらエンジンかかったようです。
私も現場を通りましたが、10分後ぐらいに2台別々で北本通りを走っていました。
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