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【6061】都営バス４月路線改編 ｍｉｔａ 04/3/23(火) 0:56 |
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【6072】Re:都営バス４月路線改編 品90 04/3/23(火) 23:50 |
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【6109】Re:都営バス４月路線改編 ＮＯＢＯ 04/3/27(土) 20:55 |
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ｍｉｔａ - 04/3/23(火) 0:56 - |
すでに話題は出揃ってしまった感もありますが、
交通局から正式なリリースが出ましたので、ダイヤとは別に改めて。
バス路線の新設・経路変更等について
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/bus/index.html
注目の新規路線ですが、
・臨海22 船堀駅前〜船堀街道経由〜西葛西駅前〜臨海車庫
・王55 王子駅前〜ハートアイランド（循環）〜王子駅前
・田92 品川駅東口〜高浜橋〜田町駅東口
以上3路線が3/29（臨海22）、4/1（王55･田92）よりそれぞれ正式に運行開始です。
その他の改編では、
・平28 東大島駅前〜平井駅〜平井操車所 ［延伸］
・田99 品川駅東口〜五色橋〜田町駅東口 ［経路変更］
・木11 木場駅前〜新木場循環〜木場駅前 ［短縮］
・豊洲01 豊洲駅〜豊洲一丁目・キャナルコート（循環）〜豊洲駅 ［試験運行開始］
・宿74甲 新宿駅西口〜抜弁天〜東京女子医大前〜三宅坂 ［系統番号変更］
・宿74乙 新宿駅西口〜国立国際医療センター前〜東京女子医大前 ［系統番号変更］
葛西自動車営業所：４月１日から名称を江戸川自動車営業所に変更
臨海自動車営業所：４月１日から名称を江戸川自動車営業所臨海支所に変更
以上が主だった改編内容になりますでしょうか。
その他ダイヤ改正・停留所名変更など、細かい所まで含めてまとめて見ると、
城東地区だけでなく、都内各地で結構な規模の改編になったなと改めて実感します。
交通局から正式なリリースが出ましたので、ダイヤとは別に改めて。
バス路線の新設・経路変更等について
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/bus/index.html
注目の新規路線ですが、
・臨海22 船堀駅前〜船堀街道経由〜西葛西駅前〜臨海車庫
・王55 王子駅前〜ハートアイランド（循環）〜王子駅前
・田92 品川駅東口〜高浜橋〜田町駅東口
以上3路線が3/29（臨海22）、4/1（王55･田92）よりそれぞれ正式に運行開始です。
その他の改編では、
・平28 東大島駅前〜平井駅〜平井操車所 ［延伸］
・田99 品川駅東口〜五色橋〜田町駅東口 ［経路変更］
・木11 木場駅前〜新木場循環〜木場駅前 ［短縮］
・豊洲01 豊洲駅〜豊洲一丁目・キャナルコート（循環）〜豊洲駅 ［試験運行開始］
・宿74甲 新宿駅西口〜抜弁天〜東京女子医大前〜三宅坂 ［系統番号変更］
・宿74乙 新宿駅西口〜国立国際医療センター前〜東京女子医大前 ［系統番号変更］
葛西自動車営業所：４月１日から名称を江戸川自動車営業所に変更
臨海自動車営業所：４月１日から名称を江戸川自動車営業所臨海支所に変更
以上が主だった改編内容になりますでしょうか。
その他ダイヤ改正・停留所名変更など、細かい所まで含めてまとめて見ると、
城東地区だけでなく、都内各地で結構な規模の改編になったなと改めて実感します。
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品90 - 04/3/23(火) 23:50 - |
▼ｍｉｔａさん：
>・豊洲01 豊洲駅〜豊洲一丁目・キャナルコート（循環）〜豊洲駅 ［試験運行開始］
>・宿74甲 新宿駅西口〜抜弁天〜東京女子医大前〜三宅坂 ［系統番号変更］
>・宿74乙 新宿駅西口〜国立国際医療センター前〜東京女子医大前 ［系統番号変更］
現行の抜弁天経由の[宿74甲]を[宿75]に変更。現行の[宿75]三宅坂発着は引き続き運行し、三宅坂行き・東京女子医大折返し、の２通りの運行形態となる。
現行の[宿74乙]戸山町回りを[宿74]に変更。
ということですね。豊洲01という新番号の下に宿74甲乙とあるので、誤解あるやもと思い補足しました。
この変更はわかりやすいですね。
抜弁天経由は75、戸山町経由が74となります。
>・豊洲01 豊洲駅〜豊洲一丁目・キャナルコート（循環）〜豊洲駅 ［試験運行開始］
>・宿74甲 新宿駅西口〜抜弁天〜東京女子医大前〜三宅坂 ［系統番号変更］
>・宿74乙 新宿駅西口〜国立国際医療センター前〜東京女子医大前 ［系統番号変更］
現行の抜弁天経由の[宿74甲]を[宿75]に変更。現行の[宿75]三宅坂発着は引き続き運行し、三宅坂行き・東京女子医大折返し、の２通りの運行形態となる。
現行の[宿74乙]戸山町回りを[宿74]に変更。
ということですね。豊洲01という新番号の下に宿74甲乙とあるので、誤解あるやもと思い補足しました。
この変更はわかりやすいですね。
抜弁天経由は75、戸山町経由が74となります。
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ＮＯＢＯ - 04/3/27(土) 20:55 - |
本日(3/27)、葛西の路線を中心に乗車してきました。
[都07]門前仲町→境川(V-C781)
[両28]境川→葛西車庫(V-Y739)
[秋26]葛西車庫→境川(V-K579)
[都07]境川→東陽町駅(L-A513)
[木11]東陽町駅→東陽七丁目(S-K567)
[門21]東陽七丁目→門前仲町(V-B596)
[都07]は、門前仲町発車後、富岡一丁目で空席がなくなるといった相変わらずの盛況
振りでした。
江東営業所担当が多くなった現在、葛西営業所創生期からのメイン路線が離れる事は、
寂しい限りです。
[両28]は、旧葛西橋を過ぎると、徐々に降車して行く乗客の姿が目立ち始めました。
旧葛西橋、東砂六丁目からは、帰庫される乗務員の方が1人ずつ乗車してきました。
公式路線図にも漏れなく記載があり、実に格調高い出入庫でした。
[木11]は、東陽町駅発車時、4人の乗客でしたが、東陽三丁目で乗降が1人ずつあり、
木場三丁目で1人が下車がありました。
豊住橋で1人が下車すると、終点東陽七丁目までの乗客は2人でした。
バスは、給油後に回送して行きました。
操車所内にある[木11]の乗り場には、短縮のお知らせの看板が建てられていました。
今回の改編で臨海に移管される[門21]、[秋26]、[両28]は、葛西（江戸川）に置いた
ままの方が便利と私は思うのですが...。
それにしても、江戸川営業所／江戸川車庫には違和感を感じます。
[都07]門前仲町→境川(V-C781)
[両28]境川→葛西車庫(V-Y739)
[秋26]葛西車庫→境川(V-K579)
[都07]境川→東陽町駅(L-A513)
[木11]東陽町駅→東陽七丁目(S-K567)
[門21]東陽七丁目→門前仲町(V-B596)
[都07]は、門前仲町発車後、富岡一丁目で空席がなくなるといった相変わらずの盛況
振りでした。
江東営業所担当が多くなった現在、葛西営業所創生期からのメイン路線が離れる事は、
寂しい限りです。
[両28]は、旧葛西橋を過ぎると、徐々に降車して行く乗客の姿が目立ち始めました。
旧葛西橋、東砂六丁目からは、帰庫される乗務員の方が1人ずつ乗車してきました。
公式路線図にも漏れなく記載があり、実に格調高い出入庫でした。
[木11]は、東陽町駅発車時、4人の乗客でしたが、東陽三丁目で乗降が1人ずつあり、
木場三丁目で1人が下車がありました。
豊住橋で1人が下車すると、終点東陽七丁目までの乗客は2人でした。
バスは、給油後に回送して行きました。
操車所内にある[木11]の乗り場には、短縮のお知らせの看板が建てられていました。
今回の改編で臨海に移管される[門21]、[秋26]、[両28]は、葛西（江戸川）に置いた
ままの方が便利と私は思うのですが...。
それにしても、江戸川営業所／江戸川車庫には違和感を感じます。
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