情報交換・投稿・交流のための掲示板・第3版です。
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Trumpeter-A
- 04/2/19(木) 18:34 -
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こんばんは。
さて、今日の夕方、豊島区役所前の停留所でポールに時刻表がくくりつけてあるのを確認しました。(上野方向・池袋方向とも)
本数の少なさや、上池袋1丁目以遠の停留所に掲示がないことから、上60でダイヤ改正があるのではないかと思われます。
なにぶん乗車中のバス車内より見ただけなので、どのような変更なのかまでは確認できていません。
22 hits
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PLせつな
- 04/2/20(金) 18:49 -
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こんにちは。
学01・07・都02・上26でもダイヤ改正です。
詳細はニュースに下げますが、学07と上26は修正のみ、他はやや減便改正です。
都02乙はどうでしょうね。
ということで、まずは速報まで
33 hits
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まっきい
- 04/2/20(金) 18:51 -
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ごぶさたしております。
上60に限らず、大塚持ちの一部路線で3/1付の改正があるようです。
学01:上野松坂屋→東大構内
平日 44回(▼4)土曜 27回(▼1)
休日は変更なし。
都02: 上野広小路→錦糸町駅
平日 122回(▼5)
土曜 106回(▼13)うち本所一丁目どまり0回(▼7)
休日は時刻変更のみ。
#土曜も本所一丁目ゆき消滅。
上60:上野広小路→大塚駅
平日 31回(▼5)うち池袋駅東口ゆき10回(▼2)
土曜 28回(▼6)うち池袋駅東口ゆき10回(▼1)
休日はノンステ指定変更のみの模様。
上26:上野広小路→亀戸駅
平日・土曜・休日とも本数の変動なし。若干の時刻の変更があるのみ。
大塚車庫ゆきの入庫便も時刻が若干変更。
28 hits
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Trumpeter-A
- 04/2/20(金) 18:52 -
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というわけで、帰りに池袋駅で確認してきました。
3/1付けで上60系統のダイヤ改正が実施されます。
変更内容(観測点:池袋駅東口・上60上野公園行)
平日:13本→11本(▼2)うち大塚駅止2本→1本(▼1)
土曜:12本→12本(0)うち大塚駅止1本→1本(0)
休日:15本→15本(0)
平日でやや減、他の曜日には本数の変化はありませんでした。
なお、いずれのダイヤでも若干の時刻変更も行われています。
24 hits
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Shu
- 04/2/20(金) 23:52 -
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都02乙もダイヤ改正です。(回数は確認しませんでしたが、平日昼の間隔均衡化が図られています。また、一ツ橋発着の回数は変化がありませんでした。)
春日駅前の停留所の新時刻表の枚数が凄まじいです。(都02甲・乙、上60、上26出入の合計4枚)
40 hits
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寿町出庫
- 04/2/22(日) 12:17 -
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里22でも3月1日にダイヤ改正します。
三河島駅の日暮里駅方向で確認したところ、日中の運転間隔が、平日16〜18分間隔、土曜18分間隔、休日が15分間隔程度になっており、運転間隔が安定しています。その代わり、見た目で出入庫の回数をかなり減らしています。
24 hits
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寿町出庫
- 04/2/24(火) 10:22 -
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里22の平日・土曜ダイヤは日中を除いて若干減便されています。出庫便と南千住行きの入庫便は減少しましたが、今回から橋場二丁目行きが新設されました。橋場二丁目行きの幕はないので、幕の新設もしくは変更が行われるものと考えられます。三河島駅の亀戸駅方向で確認しました。
南千48もダイヤ改正されます。橋場二丁目で確認しましたが、本数の詳細はまだ測定していません。
35 hits
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東京特許許可局
- 04/2/24(火) 20:11 -
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39 hits
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Shu
- 04/2/24(火) 22:13 -
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今日、改めて春日駅前(池袋駅行き)で確認しました。
●平日 42回→43回(13時台に1回増便、間隔均衡化)
●土曜 37回で変化無し、数分の時刻変更
●休日 時刻変更無し(40回)
また、朝の一ツ橋行きも数分の時刻変更がありますが、平日3回、土曜2回で変化無しです。
45 hits
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フウテン
- 04/2/24(火) 23:28 -
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こんばんは。初めて投稿いたします。
フウテンと申します。よろしくお願いします。
今日本所吾妻橋のバス停にて、ダイヤ改正のお知らせが出ていたので、ご報告します。
草39系統 青戸車庫・金町駅前方面
●平日 変更なし
●土曜 変更なし
●休日 午前中1本減便で、その前後均等化(56回→55回(▼1回))
ほとんど変わらないようです。
とり急ぎ報告いたしました。
28 hits
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PLせつな
- 04/2/25(水) 2:25 -
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はじめまして。情報、どうもありがとうございます。
草39は安定しているようで何よりです。錦37のほうがちょっと気になりますが
さすがにこれ以上手ひどく減らすことはできないためか、なるべく利便性を
考えた上で減便する傾向が見えてきますね。
ではでは、これからも何かありましたらご投稿ください。
37 hits
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PLせつな
- 04/2/25(水) 2:26 -
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都02乙の1回増というのは、どうも春日駅からの回送出入庫を営業化した
可能性が強そうですね。大塚車庫−池袋駅東口−(本線往復)−池袋駅東口−
大塚車庫という運用だけではなく、どうも大塚車庫−春日駅を回送で行く
運用もあるようなので、そのへんの効率化を図ったのかもしれません。
49 hits
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寿町出庫
- 04/2/25(水) 11:08 -
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日暮里駅で里22のダイヤを確認しました。
観測点:日暮里駅(池袋駅方面)
平日:93回(▼10)うち亀戸駅行き75回(±0)、南千住行き11回(▼17)、橋場二丁目行き7回(△7)
土曜:82回(▼7)うち亀戸駅行き69回(▼2)、南千住行き6回(▼12)、橋場二丁目行き7回(△7)
休日:78回(▼5)うち亀戸駅行き68回(±0)、南千住行き6回(▼9)、橋場二丁目行き4回(△4)
特徴
@日中の運転間隔を平均化したこと。(平日は日中増便)
A出入庫の回数を減らして効率をあげたこと。
B南千住行きの一部を橋場二丁目行きまで延長。
C夜間の運転間隔が少しあいている。
27 hits
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寿町出庫
- 04/2/25(水) 11:09 -
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池袋方面ではなく、亀戸駅方面の誤りです。訂正します。
47 hits
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東京特許許可局
- 04/2/25(水) 11:55 -
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先日はご迷惑をおかけいたしました。
取り急ぎ、時刻表の本数のみを数えてきました。急いでいたもので、数え漏れがあるかもしれません。
測定地点錦糸町駅前→青戸車庫
平日64回(▼1)、うち新四つ木橋どまり20回
土曜68回(▼2)、うち新四つ木橋どまり20回
休日62回(▼1)、うち新四つ木橋どまり7回
感じです。ぱっと見た昨日の時点では少し減ったように感じられましたが、今日再確認したところでは、微減程度。さほど変わらない運行本数が確保されている見込みです。
44 hits
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3京新聞
- 04/2/25(水) 14:22 -
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田87(田町駅〜渋谷駅)も3月1日に改正されます。
総本数は数えていませんので、改正後何本になるかは後ほど確認します。
田87:魚籃坂下→田町駅
平日(▼11本)
土・休日(増減なし)
となっています。パッと見では、朝夕のラッシュ時が減らされています。
日中・土休日は殆んどダイヤが動いてないようです。では、また。
23 hits
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3京新聞
- 04/2/26(木) 0:09 -
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>田87:魚籃坂下→田町駅
>平日(▼11本)
>土・休日(増減なし)
>となっています。パッと見では、朝夕のラッシュ時が減らされています。
と書きましたが、少々訂正致します。
田87:魚籃坂下→田町駅
平日127本(▼12本)
土曜・休日(±0)
平日での増減は以下の通りです。7時台だけ増え、後は概ね減りました。始発・終発は変わりませんが、22時台の減便は結構痛いです。
7時台△1本(12本)
8時台▼2本(11本)
11時台▼1本(7本)
15時台▼2本(8本)
16時台▼2本(8本)
17時台▼1本(8本)
19時台▼2本(7本)
20時台▼1本(6本)
21時台▼1本(5本)
22時台▼1本(2本)
32 hits
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▼3京新聞さん:
>田87:魚籃坂下→田町駅
>平日127本(▼12本)
>平日での増減は以下の通りです。7時台だけ増え、後は概ね減りました。始発・終発は変わりませんが、22時台の減便は結構痛いです。
>21時台▼1本(5本)
>22時台▼1本(2本)
減ってしまうとは思いませんでした。
21、22時台は確かに痛いですね。
で、都06でも改正です。
四ノ橋→渋谷駅(平日):123(▼4)
こちらも19時台以降をを中心に微減です。
あと、渋谷駅発午後の赤羽橋駅止まりの最終が若干繰り上がり、新橋駅行きが微増されている模様です。
45 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90)@eAc1Aby206.tky.mesh.ad.jp>
青戸車庫→錦糸町駅にて「ざ〜っと」計測
一日当たりの全本数自体が増減したかは分かりませんでした。
ただ時間帯によって増えたり減ったりしていました。
増減大きかった時間帯は日中帯で、一番需要があり
そうな(?)ラッシュ帯は、時刻修正すらされていませんでした。
以上、覚えられた範囲内でのご報告でした。
49 hits
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東京特許許可局
- 04/2/27(金) 17:01 -
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亀戸駅で観測しています。取り急ぎ運行本数のみです。
南千48
平15
土16
休16
52 hits
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PLせつな
- 04/2/27(金) 19:56 -
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ついに朝夕のみの運行となりました。平土休14回で同じダイヤです。
……コンセプトに多少無理があったのか?
南千48、30分間隔から30〜40分間隔へと広がっていますね。南千住の駅前で
工事をしているショッピングセンターに期待したいところです。
60 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322)@ab121.opt.point.ne.jp>
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ドナルド
- 04/2/27(金) 20:47 -
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都06について追加です。
金杉橋→新橋駅 96(△3)
どの時間帯に増えているのかは相変わらず不明です。
51 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90)@eAc1Aby206.tky.mesh.ad.jp>
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ドナルド
- 04/2/27(金) 20:49 -
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60 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90)@eAc1Aby206.tky.mesh.ad.jp>
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東京特許許可局
- 04/2/28(土) 1:41 -
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こんばんは。
里22は亀戸側と日暮里側で大きく異なることがあるので、亀戸側も追加致します。
平日80回、うち南千住行きは9回
土曜73回、うち南千住行きは9回
日曜74回、うち南千住行きは9回
となります。どうやら平日は、朝夕を減らし、その代わり南千48が減った分をカバーする模様です。以上です。
40 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)@eAc1Aiz084.tky.mesh.ad.jp>
南千40は、ふつう定期的な利用者が確保できそうな通勤時間帯のみは運行に
なるとはいえ、その時間帯すらも間隔があいているとなると、急ぐべく通勤
には使いにくいので、用途そのものがなくなってしまう気がします。
そして、ゆくゆくは廃止の道を歩むのでしょうか。今でも、たまに朝の状況を
見ますが、ガラガラです。
もともと高層団地 開発時から自転車が浸透してしまってる地域に、バスは
余程でないと使ってもらえないと思います。例えば運賃が¥100とかでないと。
72 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90; Yahoo! JAPAN Versi...@n239071.ap.plala.or.jp>
早81も3月1日にダイヤ改正します。
観測点:千駄ヶ谷八幡(早大正門方面)
平日:45回(▼2)うち早大正門行き43回(▼4)、千駄ヶ谷駅前行き2回(△2)
土曜:39回(▼5)
休日:33回(▼3)
時間帯を問わず全体的に減便されていますが、平日の朝が大幅に減らされています。14分間隔程度だったものが22分間隔と大幅に間隔があいています。7時台と8時台あわせて8本が5本に減っています。
27 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; Q312461; (R1 1.3); .NET CLR...@192.168.221.9>
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E-X417
- 04/2/29(日) 5:43 -
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飯62・橋63でも3月1日改正です。
飯62 橋63
平日 22→17(▼5) 44→46(△2)
土曜 14 (±0) 29 (±0)
休日 11 (±0) 26 (±0)
日中の62・63交互に運行していたのが崩れ、
62が1本に63が1〜2本の形に。
ノンステの指定も変更されてます。
統計局便には変化無いようです。
29 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90; .NET CLR 1.0.3705)@fa04-79B997.tokyo.flets.isao.net>
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PLせつな
- 04/3/2(火) 1:05 -
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早81、夜間が減った感じがしますね。
さらに注目するならば、何と「渋谷駅〜千駄ヶ谷駅」という折り返し運行が
誕生した点でしょう。早81で区間運転便が設けられるのは
初めてかもしれません。朝のみのようですが、これはさっそく確認にいく
必要がありそうです。
38 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322)@ab242.opt.point.ne.jp>
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PLせつな
- 04/3/2(火) 1:07 -
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ご無沙汰しております。
去年ダイヤ改正を行わなかった系統にもいっぺんメスを入れた、という感じ
ですね。飯62の中途半端さが浮き彫りになったような気もします……。かといって
橋63を全便飯田橋・神楽坂経由にするか、宿74の医療センター回りを若松町から
飯田橋まで直進させるということも考えられますが、どちらも不便になる所が
出てきてしまうのが問題点です。
31 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322)@ab242.opt.point.ne.jp>