情報交換・投稿・交流のための掲示板・第3版です。
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【5135】L代の決算前 D-D339 03/9/28(日) 11:20 |
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【5149】Re:L代の決算前 のぞみん 03/9/28(日) 22:15 |
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【5163】Re:L代の決算前 PLせつな 03/9/29(月) 17:54 |
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【5176】Re:L代の決算前 のぞみん 03/10/1(水) 10:55 |
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D-D339 - 03/9/28(日) 11:20 - |
どうも、毎度毎度のD-D339でございます｡
もうまもなく、L代の投入を終えようとしています｡
X代については、9/30で事実上｢引退｣をします｡
そこで、今年度のL代の投入状況をまとめてみましょう｡(9/28現在)
最終的に、総計173台になる見込みになるでしょう｡
①品川→L631～L641【日野HR・11台】
②渋谷→L661～L663･L700～L712【三菱･16台】
③新宿→L789･L790【三菱CNG･2台】
④小滝橋→L664～L675【日野HR・12台】
⑤北→L117～L122【三菱CNG･6台】／L791～L793【西日本車体の日産･3台】
⑥練馬→L743～L746【西日本車体の日産･4台】
⑦大塚→L781～L784【日野HR･4台】
⑧千住→L785～L788【三菱･4台】
⑨南千住→L650～L658【日野HR・9台】
⑩江東→L100～L104【西日本車体の日産･5台】
⑪巣鴨→L771～L780【日野HR・10台】
⑫臨海→L721～L741【いすゞ･21台】
⑬深川→L750～L770【日野HR・21台】／L111【燃料電池バス･1台】
⑭早稲田→L643～L648【日野HR・6台】／L713～L720【三菱･8台】
⑮葛西→L688～L699【日野HR・12台】
⑯青梅→L630【日野HR・1台】
⑰青戸→L659･L660【三菱･2台】
(メーカー別台数) ※9/28現在で計158台
【日野HR】→87台 ☆燃料電池バスの1台(期間限定の無償譲渡)を含む｡
【三菱】→38台(CNGの8台を含む｡)
【いすゞ】→21台
【西日本車体の日産】→12台
残数についてですが、
①江東→西日本車体の日産車が、あと5台
②練馬→西日本車体の日産車が、あと2台
③北→西日本車体の日産車が、あと6台(定かではないが、おそらく･･･)
④臨海→あと2台｡(三菱CNG車でないかと予想されますが、果たして･･･？？)
もうまもなく、L代の投入を終えようとしています｡
X代については、9/30で事実上｢引退｣をします｡
そこで、今年度のL代の投入状況をまとめてみましょう｡(9/28現在)
最終的に、総計173台になる見込みになるでしょう｡
①品川→L631～L641【日野HR・11台】
②渋谷→L661～L663･L700～L712【三菱･16台】
③新宿→L789･L790【三菱CNG･2台】
④小滝橋→L664～L675【日野HR・12台】
⑤北→L117～L122【三菱CNG･6台】／L791～L793【西日本車体の日産･3台】
⑥練馬→L743～L746【西日本車体の日産･4台】
⑦大塚→L781～L784【日野HR･4台】
⑧千住→L785～L788【三菱･4台】
⑨南千住→L650～L658【日野HR・9台】
⑩江東→L100～L104【西日本車体の日産･5台】
⑪巣鴨→L771～L780【日野HR・10台】
⑫臨海→L721～L741【いすゞ･21台】
⑬深川→L750～L770【日野HR・21台】／L111【燃料電池バス･1台】
⑭早稲田→L643～L648【日野HR・6台】／L713～L720【三菱･8台】
⑮葛西→L688～L699【日野HR・12台】
⑯青梅→L630【日野HR・1台】
⑰青戸→L659･L660【三菱･2台】
(メーカー別台数) ※9/28現在で計158台
【日野HR】→87台 ☆燃料電池バスの1台(期間限定の無償譲渡)を含む｡
【三菱】→38台(CNGの8台を含む｡)
【いすゞ】→21台
【西日本車体の日産】→12台
残数についてですが、
①江東→西日本車体の日産車が、あと5台
②練馬→西日本車体の日産車が、あと2台
③北→西日本車体の日産車が、あと6台(定かではないが、おそらく･･･)
④臨海→あと2台｡(三菱CNG車でないかと予想されますが、果たして･･･？？)
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; .NET CLR 1.1.4322)
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のぞみん - 03/9/28(日) 22:15 - |
今回は日野HRが人気でしたね。意外なところに日野が入ったり、小滝、深川や巣鴨は今回はいすゞが無かったみたいだし日野がすべてだったみたいですね。
あと日産JPや三菱MKといった中型ロングは今回は一台も入ってませんね。
俺の考えだったらJPは江東と練馬に入るのだと思いました。JPはなにせ定員が少なかったり狭かったりと扱いが悪く不評なところが多かったから採用しなかったんでしょうか?
あと日産JPや三菱MKといった中型ロングは今回は一台も入ってませんね。
俺の考えだったらJPは江東と練馬に入るのだと思いました。JPはなにせ定員が少なかったり狭かったりと扱いが悪く不評なところが多かったから採用しなかったんでしょうか?
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PLせつな
- 03/9/29(月) 17:54 -
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こんにちは。ほとんど出揃いましたね。
結局、杉並の投入はなし、のようですね。X自体がほとんどいなかったので
仕方のないところでしょうか。YやZはそれなりに存在したと思うので、
来年の……えーと、Ｍ代の投入のときは大規模に入ってくれるのかな？
現在の番号使用状況ですが、
630～675(除642,649)
688～794(除742・747～749)
100～104
111
117～122
という感じですね。100に戻ったということで、Ｍは120代以降から
始まりそうです。練馬ですが、王78が担当から外れて減車されると
考えると、47～49番をすっ飛ばして50からつけるという考えも
成り立ちそうです（つまりこれで打ち止め、とか）。王78は撤退直前は
３台程度で成り立つダイヤだったので……。
そうそう、最後にお願いになりますが、丸数字はMacとかの機種だと
文字化けを起こして何が書いてあるか分からなくなる可能性がありますので、
できれば1.とか2.とか、ＡとかＢとか適当な書き方に直していただけると
幸いです。
結局、杉並の投入はなし、のようですね。X自体がほとんどいなかったので
仕方のないところでしょうか。YやZはそれなりに存在したと思うので、
来年の……えーと、Ｍ代の投入のときは大規模に入ってくれるのかな？
現在の番号使用状況ですが、
630～675(除642,649)
688～794(除742・747～749)
100～104
111
117～122
という感じですね。100に戻ったということで、Ｍは120代以降から
始まりそうです。練馬ですが、王78が担当から外れて減車されると
考えると、47～49番をすっ飛ばして50からつけるという考えも
成り立ちそうです（つまりこれで打ち止め、とか）。王78は撤退直前は
３台程度で成り立つダイヤだったので……。
そうそう、最後にお願いになりますが、丸数字はMacとかの機種だと
文字化けを起こして何が書いてあるか分からなくなる可能性がありますので、
できれば1.とか2.とか、ＡとかＢとか適当な書き方に直していただけると
幸いです。
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のぞみん - 03/10/1(水) 10:55 - |
ご指摘、ありがとうございます。
パソコンにまだ慣れてはいませんが、なるべく注意します。
それでは・・・
パソコンにまだ慣れてはいませんが、なるべく注意します。
それでは・・・
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