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【23670】組ダイヤ 関東の鉄 19/1/26(土) 11:27 |
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【23671】Re:組ダイヤ PLせつな(管) 19/1/30(水) 1:56 |
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関東の鉄
- 19/1/26(土) 11:27 -
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組ダイヤ。皆様知っての通り、複数の系統をセットにして運用させるものですが、これには
乗務員組ダイヤと、車両の組ダイヤがあります。それぞれの意味は皆様知っての通りなので説明はしません。で、ここで取り上げるのは車両の組ダイヤです。
私は南千住の都08系統と江戸川の錦25系統を乗り継いで通勤しています。勤務先の最寄には葛西21系統が走っていますが、どうもこの江戸川の錦25と、葛西21が組ダイヤなのではないかとにらんでいます。例えばある日に錦25で走っていた例えばD314が次の日には葛西21に使用されるということはもちろん、朝に乗ったであろう例えばV381が、日中葛西21で運用され、夕刻のラッシュ時には再び錦25で走るなどです。
南千住では廃止された南千48が里22と組ダイヤになっていて、これは南千住駅から亀戸まで南千48として走った車が亀戸からは里22として南千住駅ではなく日暮里駅行きとして折り返すという運用がありました。南千住では組ダイヤはないようですが、この江戸川の錦25と葛西21は組ダイヤなのでしょうか。（私は組ダイヤだと思っています）また、錦25と葛西21に使っているV・W・Y・Z・A〜Dに関しては新小22や、臨海28甲、葛西に来ない新小21、錦28、などに使用されているのを見たことがありません。数組に分けて使用車両をある程度振り分けているのでしょうか。江戸川営業所に詳しい方がおられましたらご教示していただけたら幸いです。よろしくお願いいたします。
乗務員組ダイヤと、車両の組ダイヤがあります。それぞれの意味は皆様知っての通りなので説明はしません。で、ここで取り上げるのは車両の組ダイヤです。
私は南千住の都08系統と江戸川の錦25系統を乗り継いで通勤しています。勤務先の最寄には葛西21系統が走っていますが、どうもこの江戸川の錦25と、葛西21が組ダイヤなのではないかとにらんでいます。例えばある日に錦25で走っていた例えばD314が次の日には葛西21に使用されるということはもちろん、朝に乗ったであろう例えばV381が、日中葛西21で運用され、夕刻のラッシュ時には再び錦25で走るなどです。
南千住では廃止された南千48が里22と組ダイヤになっていて、これは南千住駅から亀戸まで南千48として走った車が亀戸からは里22として南千住駅ではなく日暮里駅行きとして折り返すという運用がありました。南千住では組ダイヤはないようですが、この江戸川の錦25と葛西21は組ダイヤなのでしょうか。（私は組ダイヤだと思っています）また、錦25と葛西21に使っているV・W・Y・Z・A〜Dに関しては新小22や、臨海28甲、葛西に来ない新小21、錦28、などに使用されているのを見たことがありません。数組に分けて使用車両をある程度振り分けているのでしょうか。江戸川営業所に詳しい方がおられましたらご教示していただけたら幸いです。よろしくお願いいたします。
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PLせつな(管)
- 19/1/30(水) 1:56 -
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こんにちは。
まず、乗務員のダイヤが複数の系統を組み合わせている場合と、
車両の流れで(交代などで)違う乗務員ダイヤがくっついている場合があります。
基本的に乗務員ダイヤの場合、新小22-錦25・新小21、臨海28-西葛20乙など出入庫を除いて
他の系統と兼ねることはほぼありません。
江戸川だと例外はFL01で、葛西21・新小22・亀23・錦25・錦27など
さまざまな系統の合間にFL01をこなす形になっています。
では、同じ日に違うダイヤでまたがっている場合は何かというと、
乗務員のやりくりの都合で既存のダイヤを切り貼りしたり
(例−中休(朝夕)のダイヤを前半・後半にバラして、
中休前半−遅番、早番−中休後半とつなげて3人分のダイヤを2人でこなす)
関係ないダイヤを同じ車でこなしたり と様々です。
(先週だと、たとえば午前のみの錦27-3と遅番の西葛20+深夜03を同じ車でやるなど。
同じ週は同じ車を割り当てているため、先週は連日C263でした)
また、車庫によって割り当て方針も異なっています(実際は一部の系統だけ固定とか、もう少しバリエーションがありますが)
・路線ごとに車種固定(Y,B,C,F,H,Z,L,V,R,S)
・路線と車種関係なし(A,D,W,E,P,N,K,T)
江戸川の場合は、三菱の座席ラッシュ型(V〜Y代)や新型エルガ(B〜D代)は特定の系統に優先して割り当て(葛西21,錦25など)、古参は新小22、亀24、錦27がや多いなど、やや固定寄りの傾向が見られますね。
まず、乗務員のダイヤが複数の系統を組み合わせている場合と、
車両の流れで(交代などで)違う乗務員ダイヤがくっついている場合があります。
基本的に乗務員ダイヤの場合、新小22-錦25・新小21、臨海28-西葛20乙など出入庫を除いて
他の系統と兼ねることはほぼありません。
江戸川だと例外はFL01で、葛西21・新小22・亀23・錦25・錦27など
さまざまな系統の合間にFL01をこなす形になっています。
では、同じ日に違うダイヤでまたがっている場合は何かというと、
乗務員のやりくりの都合で既存のダイヤを切り貼りしたり
(例−中休(朝夕)のダイヤを前半・後半にバラして、
中休前半−遅番、早番−中休後半とつなげて3人分のダイヤを2人でこなす)
関係ないダイヤを同じ車でこなしたり と様々です。
(先週だと、たとえば午前のみの錦27-3と遅番の西葛20+深夜03を同じ車でやるなど。
同じ週は同じ車を割り当てているため、先週は連日C263でした)
また、車庫によって割り当て方針も異なっています(実際は一部の系統だけ固定とか、もう少しバリエーションがありますが)
・路線ごとに車種固定(Y,B,C,F,H,Z,L,V,R,S)
・路線と車種関係なし(A,D,W,E,P,N,K,T)
江戸川の場合は、三菱の座席ラッシュ型(V〜Y代)や新型エルガ(B〜D代)は特定の系統に優先して割り当て(葛西21,錦25など)、古参は新小22、亀24、錦27がや多いなど、やや固定寄りの傾向が見られますね。
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