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【2233】アンダーパスとオーバーパスの通過方法について 目黒支所碑文谷分駐所 02/9/10(火) 1:17 |
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【2235】Re:アンダーパスとオーバーパスの通過方法について mai-kawabus 02/9/10(火) 9:14 |
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【2238】Re:アンダーパスとオーバーパスの通過方法について エコツムリ 02/9/10(火) 18:33 |
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【2240】Re:アンダーパスとオーバーパスの通過方法について バンビ 02/9/10(火) 21:18 |
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【2236】Re:アンダーパスとオーバーパスの通過方法について 東練01 02/9/10(火) 10:21 |
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【2360】Re:アンダーパスとオーバーパスの通過方法について 赤31 02/10/13(日) 23:48 |
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目黒支所碑文谷分駐所
- 02/9/10(火) 1:17 -
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先日、王78に何度か乗車したのですが、その際実際に体験
したことを書かさせて頂きます。
中野北郵便局〜野方駅北口間に「丸山陸橋」がありますが、
王78の新宿方向に関してだけなのですが、この丸山陸橋を
渡るパターンと側道を通るパターンの両方を体験したの
ですが、このようなケースは恒常的にあるのでしょうか？
また、先日はさらに奇妙な体験をしました。
それは、１週間ほど前の土曜日の夕方、王子駅から王78
新宿駅西口ゆきに乗車しました。この日は環７外回りが
工事渋滞の影響で、だいぶダイヤが乱れていました。
途中、中野北郵便局にて先行の杉並車庫ゆきに追いつき
２台連なって「丸山陸橋」に差し掛かったのですが、
先行の杉並車庫ゆきは「丸山陸橋」を通らず側道へ進み
私の乗った新宿駅西口ゆきは、そのまま陸橋を通り先行
のバスをぬいてしまう事態になりました。
営業的には陸橋を通るパターンが多いような気がするの
ですが、ついこの間も側道バージョンに乗車しました。
ちなみに、王78の他の陸橋や地下道では私はこのような
ケースに遭遇した事はありません。
長文にて失礼いたしました。
したことを書かさせて頂きます。
中野北郵便局〜野方駅北口間に「丸山陸橋」がありますが、
王78の新宿方向に関してだけなのですが、この丸山陸橋を
渡るパターンと側道を通るパターンの両方を体験したの
ですが、このようなケースは恒常的にあるのでしょうか？
また、先日はさらに奇妙な体験をしました。
それは、１週間ほど前の土曜日の夕方、王子駅から王78
新宿駅西口ゆきに乗車しました。この日は環７外回りが
工事渋滞の影響で、だいぶダイヤが乱れていました。
途中、中野北郵便局にて先行の杉並車庫ゆきに追いつき
２台連なって「丸山陸橋」に差し掛かったのですが、
先行の杉並車庫ゆきは「丸山陸橋」を通らず側道へ進み
私の乗った新宿駅西口ゆきは、そのまま陸橋を通り先行
のバスをぬいてしまう事態になりました。
営業的には陸橋を通るパターンが多いような気がするの
ですが、ついこの間も側道バージョンに乗車しました。
ちなみに、王78の他の陸橋や地下道では私はこのような
ケースに遭遇した事はありません。
長文にて失礼いたしました。
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mai-kawabus - 02/9/10(火) 9:14 - |
こんにちは、mai-kawabusです。
王78系統の新宿行きが、丸山陸橋を通らずに側道を通るバスですが、
私も何度か乗ったことがあります。
この前は王子行きの練馬車で、側道を通りました。
おそらく、遅れの具合で陸橋を通るか、側道にするか判断するのでしょう。
この前、渋66阿佐ヶ谷行きの京王電鉄バスに乗ったら、
幡ヶ谷原町と笹塚の間で陸橋を通りました。
この時は渋谷駅出発時に「45分遅れています」と言う案内があったので、
臨時に陸橋を使ったのでしょう。
急行01でも、西麻布付近で陸橋に入ってほしいと思う時があるので、
路線によって陸橋を通れるのかが決まっているのかもしれません。
それでは、長々と失礼いたしました。
王78系統の新宿行きが、丸山陸橋を通らずに側道を通るバスですが、
私も何度か乗ったことがあります。
この前は王子行きの練馬車で、側道を通りました。
おそらく、遅れの具合で陸橋を通るか、側道にするか判断するのでしょう。
この前、渋66阿佐ヶ谷行きの京王電鉄バスに乗ったら、
幡ヶ谷原町と笹塚の間で陸橋を通りました。
この時は渋谷駅出発時に「45分遅れています」と言う案内があったので、
臨時に陸橋を使ったのでしょう。
急行01でも、西麻布付近で陸橋に入ってほしいと思う時があるので、
路線によって陸橋を通れるのかが決まっているのかもしれません。
それでは、長々と失礼いたしました。
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東練01 - 02/9/10(火) 10:21 - |
初めて、投稿させていただきます。
僕も王78系統にはよく乗りますが、丸山陸橋の場合には側道を通るほうが多いような気がします。理由としては丸山陸橋から野方駅北口のバス停に入るのに道が狭く、側道には車がたくさんたまっているケースも多く、本線から入りづらいということもあるのではと思います。
僕も王78系統にはよく乗りますが、丸山陸橋の場合には側道を通るほうが多いような気がします。理由としては丸山陸橋から野方駅北口のバス停に入るのに道が狭く、側道には車がたくさんたまっているケースも多く、本線から入りづらいということもあるのではと思います。
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エコツムリ - 02/9/10(火) 18:33 - |
>急行01でも、西麻布付近で陸橋に入ってほしいと思う時があるので、
>路線によって陸橋を通れるのかが決まっているのかもしれません。
とある方にきいたら、
警察の許可がおりなかったようで
許認可が必要ということです。
たかが陸橋渡るだけで急行０１であれば
２．３分違うのに．．．．．
個人的には急行とうたっているのならアンダーパス
利用したほうが断然いいと思うし
乗っていて西麻布の信号に引っかかるといつも思います
>路線によって陸橋を通れるのかが決まっているのかもしれません。
とある方にきいたら、
警察の許可がおりなかったようで
許認可が必要ということです。
たかが陸橋渡るだけで急行０１であれば
２．３分違うのに．．．．．
個人的には急行とうたっているのならアンダーパス
利用したほうが断然いいと思うし
乗っていて西麻布の信号に引っかかるといつも思います
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バンビ - 02/9/10(火) 21:18 - |
福岡じゃ西鉄バスの前中扉の路線車が都市高速（東京でいう首都高）
をガンガン走っているのに！西麻布の立体交差通過の許可が下りない
とは理解できません。
をガンガン走っているのに！西麻布の立体交差通過の許可が下りない
とは理解できません。
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赤31 - 02/10/13(日) 23:48 - |
はじめまして，赤31と申します．よろしくお願いいたします．
王78系統の丸山陸橋の件が出ておりますが，以前は並行する
関東＋国際の赤31も含めて側道を通ることが多かったのです
が，最近はかなり上をいくことが両者とも多くなったように
思います．渋滞で野方駅北口に入り難そうな時(新宿駅方向)，
野方駅北口から本線に入り難い時(王子駅方向)は側道経由に
なりますが，私が乗車する時はほとんど(九割方)陸橋経由に
なっています．王78系統は赤31系統とだんごになり長い区間
をくっついて走ることが多く，丸山陸橋や常盤台の陸橋では
後続(他系統)の車に上の道を譲る光景もしばしば見られます．
それではまた．
王78系統の丸山陸橋の件が出ておりますが，以前は並行する
関東＋国際の赤31も含めて側道を通ることが多かったのです
が，最近はかなり上をいくことが両者とも多くなったように
思います．渋滞で野方駅北口に入り難そうな時(新宿駅方向)，
野方駅北口から本線に入り難い時(王子駅方向)は側道経由に
なりますが，私が乗車する時はほとんど(九割方)陸橋経由に
なっています．王78系統は赤31系統とだんごになり長い区間
をくっついて走ることが多く，丸山陸橋や常盤台の陸橋では
後続(他系統)の車に上の道を譲る光景もしばしば見られます．
それではまた．
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