情報交換・投稿・交流のための掲示板・第3版です。
同じ話題への発言につきましては、新規ツリー作成ではなく
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投稿者名について、系統番号・局番・営業所等そのままの名は禁止事項とします。 都営バスエリア内のコミュニティバスの話題もこちらでどうぞ。
（一部の漫画喫茶などからの書き込みを制限しています）
運営に関する質問等は掲示板には書き込まず、メールにてお願いします。
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【15086】平成22年春のダイヤ改正【浜95】 東品川３丁目 10/3/18(木) 15:56 |
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【15087】平成22年春のダイヤ改正【田92】 東品川３丁目 10/3/18(木) 15:59 |
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【15088】Re:平成22年春のダイヤ改正【浜95】 PLせつな 10/3/19(金) 21:40 |
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【15089】Re:平成22年春のダイヤ改正【虹01】 よこりん 10/3/19(金) 21:49 |
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【15090】Re:平成22年春のダイヤ改正【海01】【業10出入】【東15】【東16】 ガタリ 10/3/20(土) 11:19 |
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【15093】Re:平成22年春のダイヤ改正【豊洲01】【業10出入】【東16】 ガタリ 10/3/20(土) 20:12 |
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【15097】Re:平成22年春のダイヤ改正【豊洲01】【海01】【東15】【東16】 PLせつな 10/3/21(日) 2:31 |
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【15273】Re:平成22年春のダイヤ改正【東12】 銀71丙 10/4/10(土) 1:37 |
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【15091】Re:平成22年春のダイヤ改正【業10】 PLせつな 10/3/20(土) 12:03 |
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【15094】Re:平成22年春のダイヤ改正【業10】 PLせつな 10/3/21(日) 1:58 |
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【15283】Re:平成22年春のダイヤ改正【業10】 三ノ輪車庫 10/4/13(火) 22:48 |
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【15095】Re:平成22年春のダイヤ改正【市01】【品91】【反96】 PLせつな 10/3/21(日) 2:04 |
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【15096】Re:平成22年春のダイヤ改正【東42甲】【上46】 PLせつな 10/3/21(日) 2:10 |
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【15098】Re:平成22年春のダイヤ改正【S-1】 PLせつな 10/3/21(日) 2:37 |
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【15134】Re:平成22年春のダイヤ改正【S-1】 とねりん 10/3/24(水) 21:24 |
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【15208】Re:平成22年春のダイヤ改正【S-1】 旧葛西橋 10/4/1(木) 17:34 |
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【15248】Re:平成22年春のダイヤ改正【S-1】 Trumpeter-A 10/4/6(火) 10:40 |
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【15368】Re:平成22年春のダイヤ改正【S-1】 旧葛西橋 10/5/24(月) 21:44 |
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【15102】Re:平成22年春のダイヤ改正【草24】 みーた 10/3/22(月) 14:38 |
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【15121】Re:平成22年春のダイヤ改正【草43】【北47】 みーた 10/3/23(火) 18:27 |
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【15122】Re:平成22年春のダイヤ改正【草43】 旅人Shu 10/3/23(火) 19:57 |
![[添付]](./brd/myk/image/clip_icon.gif){kind=icon}
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【15161】新時刻表の掲示の仕方 ガタリ 10/3/27(土) 9:20 |
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【15162】Re:新時刻表の掲示の仕方 5860@携帯 10/3/27(土) 10:07 |
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【15165】Re:新時刻表の掲示の仕方 ガタリ 10/3/27(土) 22:07 |
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【15163】Re:新時刻表の掲示の仕方 PLせつな 10/3/27(土) 10:56 |
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【15166】Re:新時刻表の掲示の仕方 ガタリ 10/3/27(土) 22:24 |
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【15167】Re:新時刻表の掲示の仕方 バンビ 10/3/27(土) 22:37 |
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【15175】Re:新時刻表の掲示の仕方 ガタリ 10/3/28(日) 20:21 |
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【15176】Re:新時刻表の掲示の仕方 バンビ 10/3/28(日) 20:23 |
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【15180】Re:新時刻表の掲示の仕方 よこりん 10/3/29(月) 10:22 |
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【15181】Re:新時刻表の掲示の仕方 旧葛西橋 10/3/29(月) 10:59 |
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【15182】浜95乙品川駅東口 よこりん 10/3/29(月) 11:51 |
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【15189】Re:新時刻表の掲示の仕方 ガタリ 10/3/30(火) 18:24 |
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【15129】Re:平成22年春のダイヤ改正【草43】【北47】 バンビ 10/3/24(水) 17:55 |
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【15130】Re:平成22年春のダイヤ改正【草43】【北47】 バンビ 10/3/24(水) 17:59 |
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【15144】Re:平成22年春のダイヤ改正【北47】【端44】 旅人Shu 10/3/25(木) 21:33 |
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【15103】Re:平成22年春のダイヤ改正【宿74 宿75 白61】 TETSU 10/3/22(月) 17:34 |
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【15104】Re:平成22年春のダイヤ改正【都07 錦11 亀26】 TETSU 10/3/22(月) 17:40 |
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【15106】Re:平成22年春のダイヤ改正【錦18・急行05・門33】 まっきい 10/3/22(月) 21:17 |
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【15107】Re:平成22年春のダイヤ改正【両28・錦11・錦22】 まっきい 10/3/22(月) 21:30 |
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【15108】Re:平成22年春のダイヤ改正【両28・錦11・錦22】 まっきい 10/3/22(月) 21:35 |
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【15119】Re:平成22年春のダイヤ改正【両28・錦11・錦22】 銀71丙 10/3/23(火) 13:08 |
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【15132】Re:平成22年春のダイヤ改正【錦11】 旧葛西橋 10/3/24(水) 19:07 |
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【15209】Re:平成22年春のダイヤ改正【錦11】 旧葛西橋 10/4/1(木) 17:42 |
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【15279】Re:平成22年春のダイヤ改正【錦11】 ガタリ 10/4/11(日) 22:47 |
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【15148】Re:平成22年春のダイヤ改正【錦11】 とろり 10/3/25(木) 23:39 |
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【15185】平成22年春のダイヤ改正【亀29：なぎさ→亀戸】 舞浜ベイスターズ 10/3/29(月) 17:14 |
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【15105】Re:平成22年春のダイヤ改正【都02】 まっきい 10/3/22(月) 21:13 |
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【15109】Re:平成22年春のダイヤ改正【王40・55】 バンビ 10/3/22(月) 21:52 |
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【15112】Re:平成22年春のダイヤ改正【王40・55】 PLせつな 10/3/22(月) 22:38 |
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【15113】Re:平成22年春のダイヤ改正【宿91】 よこりん 10/3/23(火) 0:03 |
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【15126】Re:平成22年春のダイヤ改正【王40・55】 バンビ 10/3/24(水) 9:43 |
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【15138】Re:平成22年春のダイヤ改正【王40・55バス停名変更・東４３江北橋下廃止】 まーぼー 10/3/25(木) 8:15 |
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【15150】Re:平成22年春のダイヤ改正【王40・55】 バンビ 10/3/26(金) 0:09 |
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【15152】Re:平成22年春のダイヤ改正【王40・55】 バンビ 10/3/26(金) 0:16 |
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【15183】平成22年春のダイヤ改正【王40】 Trumpeter-A 10/3/29(月) 16:41 |
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【15114】Re:平成22年春のダイヤ改正【草63】 Yoshitaka 10/3/23(火) 0:18 |
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【15118】Re:平成22年春のダイヤ改正【草63】 Romance King 10/3/23(火) 10:44 |
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【15123】Re:平成22年春のダイヤ改正【草63】 Yoshitaka 10/3/23(火) 21:33 |
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【15136】Re:平成22年春のダイヤ改正【草63】 バンビ 10/3/25(木) 0:29 |
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【15164】Re:平成22年春のダイヤ改正【草63】 Yoshitaka 10/3/27(土) 21:12 |
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【15171】Re:平成22年春のダイヤ改正【草63】 バンビ 10/3/27(土) 23:46 |
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【15179】Re:平成22年春のダイヤ改正【草63】 Yoshitaka 10/3/28(日) 22:28 |
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【15286】Re:平成22年春のダイヤ改正【草63】 三ノ輪車庫 10/4/13(火) 23:27 |
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【15284】Re:平成22年春のダイヤ改正【草63】 三ノ輪車庫 10/4/13(火) 22:59 |
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【15285】Re:平成22年春のダイヤ改正【草63】 Yoshitaka 10/4/13(火) 23:14 |
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【15287】Re:平成22年春のダイヤ改正【草63】 三ノ輪車庫 10/4/13(火) 23:35 |
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【15288】Re:平成22年春のダイヤ改正【草63】 Yoshitaka 10/4/14(水) 0:56 |
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【15289】Re:平成22年春のダイヤ改正【草63】 PLせつな 10/4/14(水) 2:16 |
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【15342】Re:平成22年春のダイヤ改正【草63】 バンビ 10/5/6(木) 0:53 |
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【15139】平成22年春のダイヤ改正【草63・草64】 Trumpeter-A 10/3/25(木) 13:38 |
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【15151】Re:平成22年春のダイヤ改正【草63・草64】 バンビ 10/3/26(金) 0:14 |
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【15168】Re:平成22年春のダイヤ改正【草63・草64】 Trumpeter-A 10/3/27(土) 22:39 |
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【15174】Re:平成22年春のダイヤ改正【草63】 Trumpeter-A 10/3/28(日) 16:02 |
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【15202】平成22年春のダイヤ改正【草64】 Trumpeter-A 10/4/1(木) 10:51 |
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【15204】Re:平成22年春のダイヤ改正【草64】 Ad-Green 10/4/1(木) 16:06 |
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【15115】Re:平成22年春のダイヤ改正【東43・茶51】 ぽんぽこ 10/3/23(火) 0:33 |
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【15117】Re:平成22年春のダイヤ改正の内容 Romance King 10/3/23(火) 10:37 |
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【15120】Re:平成22年春のダイヤ改正の内容 ガタリ 10/3/23(火) 15:31 |
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【15128】Re:平成22年春のダイヤ改正の内容 はたぼう 10/3/24(水) 12:42 |
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【15131】Re:平成22年春のダイヤ改正の内容 バンビ 10/3/24(水) 18:02 |
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【15133】Re:平成22年春のダイヤ改正【王49】 旅人Shu 10/3/24(水) 21:23 |
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【15145】Re:平成22年春のダイヤ改正【王49】 旅人Shu 10/3/25(木) 21:48 |
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【15325】Re:王49で再び時刻修正 Romance King 10/4/23(金) 20:00 |
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【15135】Re:平成22年春のダイヤ改正の内容 はたぼう 10/3/25(木) 0:21 |
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【15137】Re:平成22年春のダイヤ改正の内容 PLせつな 10/3/25(木) 1:50 |
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【15146】千住の幕一部差し替え 旅人Shu 10/3/25(木) 22:17 |
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【15147】Re:千住の幕一部差し替え PLせつな 10/3/25(木) 22:45 |
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【15149】Re:千住の幕一部差し替え バンビ 10/3/26(金) 0:04 |
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【15156】Re:千住の幕一部差し替え バンビ 10/3/26(金) 22:20 |
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【15157】Re:千住の幕一部差し替え よこりん 10/3/26(金) 22:31 |
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【15160】Re:千住の幕一部差し替え エコツムリ 10/3/27(土) 7:29 |
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【15169】平成22年春のダイヤ改正【王49・78】 バンビ 10/3/27(土) 22:45 |
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【15170】Re:千住の幕一部差し替え バンビ 10/3/27(土) 22:48 |
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【15301】Re:王49折返-2 バンビ 10/4/14(水) 23:52 |
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【15332】Re:王49折返-2 バンビ 10/4/29(木) 0:52 |
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【15335】Re:王49折返-2 バンビ 10/5/1(土) 21:18 |
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【15340】Re:王49折返-2 バンビ 10/5/5(水) 10:31 |
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【15125】Re:平成22年春のダイヤ改正【里48】 とねりん 10/3/23(火) 22:56 |
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【15193】Re:平成22年春のダイヤ改正【東22】 TETSU 10/3/31(水) 19:08 |
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【15326】Re:平成22年春のダイヤ改正【白61】 PLせつな 10/4/25(日) 22:55 |
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【15351】Re:平成22年春のダイヤ改正【白61】 よこりん 10/5/9(日) 10:39 |
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【15334】Re:平成22年春のダイヤ改正【都01】【都06】【田87】の出入庫 みーた 10/5/1(土) 17:07 |
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【15336】Re:平成22年春のダイヤ改正【王49】 PLせつな 10/5/3(月) 20:33 |
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【15339】Re:平成22年春のダイヤ改正【王49】 バンビ 10/5/5(水) 10:29 |
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【15349】Re:渋谷駅－渋谷車庫線の出入庫の時刻表 海０１海上公園 10/5/7(金) 11:52 |
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【15350】Re:渋谷駅－渋谷車庫線の出入庫の時刻表 海０１海上公園 10/5/7(金) 11:57 |
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東品川３丁目 - 10/3/18(木) 15:56 - |
品川車庫に改正後の時刻表が掲出されています。
まず、平成22年3月31日をもって浜95乙系統が廃止になるとのことです。
改正後は、朝６時台の赤羽橋駅行きがタワー行きに変更になるのみで、時刻や本数の変化はありません。
なお、品川車庫での確認なので品川駅東口起終点分は未確認です。
まず、平成22年3月31日をもって浜95乙系統が廃止になるとのことです。
改正後は、朝６時台の赤羽橋駅行きがタワー行きに変更になるのみで、時刻や本数の変化はありません。
なお、品川車庫での確認なので品川駅東口起終点分は未確認です。
31 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 6.0; Trident/4.0; SLCC1; .NET CL...
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 6.0; Trident/4.0; SLCC1; .NET CL...
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東品川３丁目 - 10/3/18(木) 15:59 - |
この系統も品川車庫にて確認しましたが、車庫発便に時刻・本数の変化はありません。
なお、平日欄には変更あり、土曜・休日欄には変更なしと書かれているので、品川駅東口起終点の便に何らかの変化があるものと思われます(浜95も同様)。
なお、平日欄には変更あり、土曜・休日欄には変更なしと書かれているので、品川駅東口起終点の便に何らかの変化があるものと思われます(浜95も同様)。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 6.0; Trident/4.0; SLCC1; .NET CL...
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 6.0; Trident/4.0; SLCC1; .NET CL...
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PLせつな
 
- 10/3/19(金) 21:40 -
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情報ありがとうございます。
そろそろ春のダイヤ改正が出るシーズンになりましたね。
今年も例年のごとく、皆様から情報をお待ちしております。
本数のカウントがあればありがたいですが、改正ダイヤの写真貼り付けだけでも全く問題ありません。
系統・改正日・停留所（方面）を明記の上、このツリーを有効活用していただければ幸いです。
そろそろ春のダイヤ改正が出るシーズンになりましたね。
今年も例年のごとく、皆様から情報をお待ちしております。
本数のカウントがあればありがたいですが、改正ダイヤの写真貼り付けだけでも全く問題ありません。
系統・改正日・停留所（方面）を明記の上、このツリーを有効活用していただければ幸いです。
44 hits
<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.9.2) Gecko/20100115 Firefox/...
<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.9.2) Gecko/20100115 Firefox/...
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よこりん - 10/3/19(金) 21:49 - |
虹01本線、国際展示場駅に4/1改正ダイヤが貼ってありました。時刻の微調整のみで本数は変わりません。
47 hits
<DoCoMo/2.0 L704i(c100;TC;W24H14)
<DoCoMo/2.0 L704i(c100;TC;W24H14)
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ガタリ - 10/3/20(土) 11:19 - |
▼PLせつなさん：
深川営業所の４路線です。深川五中前にて確認致しました。
４月１日に改正を行います。
【海０１】東京テレポート駅行については若干の修正のみで、特に変化はありません。東京ビッグサイト行や有明一丁目も同様です。門前仲町方面は確認できませんでした。
【業１０出入】深川車庫行は、こちらも若干の修正のみでした。業平橋駅行や新橋行については確認できませんでした。
【東１５】深川車庫行については、こちらも若干の修正のみでした。東京駅八重洲口行については確認できませんでした。
【東１６】東京ビッグサイト行と深川車庫行については、平日の朝１０時台の便が７本から１１本へと増発されていました。東京駅八重洲口行については確認できませんでした。
以上でございます。なお、本日確認できなかったものについては、後日(今日かも知れませんが)確認いたします。
深川営業所の４路線です。深川五中前にて確認致しました。
４月１日に改正を行います。
【海０１】東京テレポート駅行については若干の修正のみで、特に変化はありません。東京ビッグサイト行や有明一丁目も同様です。門前仲町方面は確認できませんでした。
【業１０出入】深川車庫行は、こちらも若干の修正のみでした。業平橋駅行や新橋行については確認できませんでした。
【東１５】深川車庫行については、こちらも若干の修正のみでした。東京駅八重洲口行については確認できませんでした。
【東１６】東京ビッグサイト行と深川車庫行については、平日の朝１０時台の便が７本から１１本へと増発されていました。東京駅八重洲口行については確認できませんでした。
以上でございます。なお、本日確認できなかったものについては、後日(今日かも知れませんが)確認いたします。
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<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.8.1.5) Gecko/20070713 Firefo...
<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.8.1.5) Gecko/20070713 Firefo...
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PLせつな
- 10/3/20(土) 12:03 -
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業10。
木場駅→業平橋駅
平日：86回(0)、土曜：76回(0)、休日：63回(△8)
休日がかなり増発されていますが、等間隔（今までであれば休日午前20分間隔）のところが20-20-10-10分のような増え方になっているため、深川車庫発の分が増えているのかも？
新橋方のダイヤも気になるところです。
木場駅→業平橋駅
平日：86回(0)、土曜：76回(0)、休日：63回(△8)
休日がかなり増発されていますが、等間隔（今までであれば休日午前20分間隔）のところが20-20-10-10分のような増え方になっているため、深川車庫発の分が増えているのかも？
新橋方のダイヤも気になるところです。
51 hits
<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.9.2) Gecko/20100115 Firefox/...
<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.9.2) Gecko/20100115 Firefox/...
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ガタリ - 10/3/20(土) 20:12 - |
訂正＆付け足しです。
【業１０出入】特に変化がないというのは誤りです。
平日は３本増で、土曜は変化無しです。休日は未確認です。
【東１６】こちらも特に変化がないというのは誤りです。
平日は１５本増、土曜は６本増、休日は４本増です。
【豊洲０１】付け足しです。キャナルコート循環の時刻です。
５本減便されます。また、朝方の１４本が新設のキャナルコート３街区行になります。いつも朝はキャナルコート→豊洲駅の間が混雑しているのですが、そういう時間にキャナルコート止まりを１４本も設定するのには疑問に思います。
これからも、誤植等ありましたら、訂正してまいりたいと思います。また、それでも誤植等がある場合がありますので、その場合はご指摘等宜しくお願いいたします。
【業１０出入】特に変化がないというのは誤りです。
平日は３本増で、土曜は変化無しです。休日は未確認です。
【東１６】こちらも特に変化がないというのは誤りです。
平日は１５本増、土曜は６本増、休日は４本増です。
【豊洲０１】付け足しです。キャナルコート循環の時刻です。
５本減便されます。また、朝方の１４本が新設のキャナルコート３街区行になります。いつも朝はキャナルコート→豊洲駅の間が混雑しているのですが、そういう時間にキャナルコート止まりを１４本も設定するのには疑問に思います。
これからも、誤植等ありましたら、訂正してまいりたいと思います。また、それでも誤植等がある場合がありますので、その場合はご指摘等宜しくお願いいたします。
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<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.8.1.5) Gecko/20070713 Firefo...
<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.8.1.5) Gecko/20070713 Firefo...
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PLせつな
- 10/3/21(日) 1:58 -
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業10
新橋・新橋駅→業平橋駅
平日：93回（△5）うち深川車庫29回（△5）、木場駅0回（▼1）
土曜：78回（0） うち深川車庫25回（▼1）、木場駅2回（0）
休日：71回（△8）うち深川車庫22回（0）、木場駅0回（0）
新橋側は平日も増便されていました。
休日はかなりの増となっています。
なお、同じ深川の都05は掲示なし。
新橋・新橋駅→業平橋駅
平日：93回（△5）うち深川車庫29回（△5）、木場駅0回（▼1）
土曜：78回（0） うち深川車庫25回（▼1）、木場駅2回（0）
休日：71回（△8）うち深川車庫22回（0）、木場駅0回（0）
新橋側は平日も増便されていました。
休日はかなりの増となっています。
なお、同じ深川の都05は掲示なし。
55 hits
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PLせつな
- 10/3/21(日) 2:04 -
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ほか、品川で確認できた分です。
品川は改正後の時刻表は「平日（変更なし）」のように、曜日で変更がない場合は変更なしと明記するようになっており、非常に分かりやすいです。
市01
新橋駅
時刻修正のみ。昨年の停留所名の修正（朝日新聞社→国立がんセンター）に合わせて、停留所の備考表記が替わりました。
品91
都立八潮高校→八潮方面
平日：113回（△7）、うちシーサイド止11回（△2）
土曜：72回、休日：66回 は変化なし
平日の朝夕に増便されています。
反96
品川駅→五反田駅
一部便の時刻修正のみ。
品93・井92は掲示がありませんでした。
品川は改正後の時刻表は「平日（変更なし）」のように、曜日で変更がない場合は変更なしと明記するようになっており、非常に分かりやすいです。
市01
新橋駅
時刻修正のみ。昨年の停留所名の修正（朝日新聞社→国立がんセンター）に合わせて、停留所の備考表記が替わりました。
品91
都立八潮高校→八潮方面
平日：113回（△7）、うちシーサイド止11回（△2）
土曜：72回、休日：66回 は変化なし
平日の朝夕に増便されています。
反96
品川駅→五反田駅
一部便の時刻修正のみ。
品93・井92は掲示がありませんでした。
41 hits
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PLせつな
- 10/3/21(日) 2:10 -
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東42甲
日本橋→南千住車庫
平日：40回（0）、土曜：41回（0）、休日：37回（0）
時刻修正のみ。平日の夕方を中心に時刻変更されています。
上46
上野松坂屋
平日：69回（▼1）、うち南千住車庫13回（0）
土曜：72回（0）、うち南千住車庫10回（0）
休日：70回（0）、うち南千住車庫4回（0）
平日の朝ラッシュ時の間隔がわずかに開いて１本減。
土曜・休日は変化なし。
日本橋→南千住車庫
平日：40回（0）、土曜：41回（0）、休日：37回（0）
時刻修正のみ。平日の夕方を中心に時刻変更されています。
上46
上野松坂屋
平日：69回（▼1）、うち南千住車庫13回（0）
土曜：72回（0）、うち南千住車庫10回（0）
休日：70回（0）、うち南千住車庫4回（0）
平日の朝ラッシュ時の間隔がわずかに開いて１本減。
土曜・休日は変化なし。
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PLせつな
- 10/3/21(日) 2:31 -
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深川は時刻表を掲出している地域がまだ限られているようで、東京駅八重洲口・月島駅・亀島橋では確認できず。東12も改正対象に入っていそうですが……
東15
豊洲駅→東京駅(八)
時刻修正のみ。
海01
豊洲駅→東京テレポート駅
平日：112回、うちビッグサイト16回、有明9回
土曜：68回、うちビッグサイト10回、有明5回
休日：61回、うちビッグサイト10回、有明6回
時刻修正のみ。
東16
豊洲駅→ビッグサイト
平日：90回（△13）、うち深川車庫50回（△13）
土曜：54回（△4）、うち深川車庫11回（▼1）
休日：48回（△5）、うち深川車庫9回（△1）
大幅に増便されています。土曜・休日の日中はおよそ20分間隔から15分間隔に。
東京駅八重洲口～住友ツインビル・豊洲駅は未確認。
豊洲01
豊洲駅→ユニシス
平日朝：34回（△5）、うちキャナル３街区14回、４街区2回
平日夕：24回（△1）、うちキャナル４街区11回
運行形態が謎です。
従来は入庫のみだった４街区止が夕方は全面的に出現しているほか、朝は新たに３街区止まりが半数を占めています。豊洲駅のユニシス方面・東雲方面の両方の停留所で本数の差分がないため、
豊洲駅→ユニシス→豊洲駅→キャナル３街区→キャナル４街区→豊洲駅
豊洲駅→ユニシス→豊洲駅→キャナル３街区→キャナル４街区（→回送？）
豊洲駅→ユニシス→豊洲駅→キャナル３街区（→回送？）
という３種類の便ができることになります。終点から豊洲駅まで回送する（３街区止まりはすぐ晴海通りに戻れる）ことで運用数を稼いで増便しているのかもしれませんが、短距離だけわざわざ回送する意味がよく分かりません。キャナルから豊洲駅への便数は確認していませんが、この回送の分だけ減少していそうです。
なお、錦13・門19は掲示なし。
東15
豊洲駅→東京駅(八)
時刻修正のみ。
海01
豊洲駅→東京テレポート駅
平日：112回、うちビッグサイト16回、有明9回
土曜：68回、うちビッグサイト10回、有明5回
休日：61回、うちビッグサイト10回、有明6回
時刻修正のみ。
東16
豊洲駅→ビッグサイト
平日：90回（△13）、うち深川車庫50回（△13）
土曜：54回（△4）、うち深川車庫11回（▼1）
休日：48回（△5）、うち深川車庫9回（△1）
大幅に増便されています。土曜・休日の日中はおよそ20分間隔から15分間隔に。
東京駅八重洲口～住友ツインビル・豊洲駅は未確認。
豊洲01
豊洲駅→ユニシス
平日朝：34回（△5）、うちキャナル３街区14回、４街区2回
平日夕：24回（△1）、うちキャナル４街区11回
運行形態が謎です。
従来は入庫のみだった４街区止が夕方は全面的に出現しているほか、朝は新たに３街区止まりが半数を占めています。豊洲駅のユニシス方面・東雲方面の両方の停留所で本数の差分がないため、
豊洲駅→ユニシス→豊洲駅→キャナル３街区→キャナル４街区→豊洲駅
豊洲駅→ユニシス→豊洲駅→キャナル３街区→キャナル４街区（→回送？）
豊洲駅→ユニシス→豊洲駅→キャナル３街区（→回送？）
という３種類の便ができることになります。終点から豊洲駅まで回送する（３街区止まりはすぐ晴海通りに戻れる）ことで運用数を稼いで増便しているのかもしれませんが、短距離だけわざわざ回送する意味がよく分かりません。キャナルから豊洲駅への便数は確認していませんが、この回送の分だけ減少していそうです。
なお、錦13・門19は掲示なし。
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PLせつな
- 10/3/21(日) 2:37 -
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上野松坂屋で看板だけ確認。
てこ入れなのか、4月1日より停留所が増設されるお知らせが掲げられていました。
・神田駅（[秋26]の停留所）に新規停車
・上野松坂屋（[上46]の停留所）に新規停車
※東京方面はどこに止まるのか不明。ファーストキッチン前の降車専用？
・東京駅方面も上野公園山下に停車（[上46]の停留所）し、上野駅は通過。
・浅草一丁目（[上23]の停留所）に新規停車
※浅草ロック方面を狙ったもの？
・両国方面の行き先が「両国駅」となり、以下の停車順序に変更
（旧）浅草雷門→両国駅→都営両国駅（[門33]北行）
（新）浅草雷門→都営両国駅（[墨38]両国駅行）→両国駅
・万世橋は「歩行者天国開催時のみ停車」表記に。実質休止状態になるのか、それとも今まで通り土休日は全便迂回になるのかは不明。
それぞれの町で２箇所停車するようになりましたが、秋葉原だけ相変わらず町から離れた停留所だけなのが残念です。ガード下の秋葉原駅か外神田五丁目（末広町駅）の停留所を復活させて欲しいところ。
なお、ダイヤは未確認です。
てこ入れなのか、4月1日より停留所が増設されるお知らせが掲げられていました。
・神田駅（[秋26]の停留所）に新規停車
・上野松坂屋（[上46]の停留所）に新規停車
※東京方面はどこに止まるのか不明。ファーストキッチン前の降車専用？
・東京駅方面も上野公園山下に停車（[上46]の停留所）し、上野駅は通過。
・浅草一丁目（[上23]の停留所）に新規停車
※浅草ロック方面を狙ったもの？
・両国方面の行き先が「両国駅」となり、以下の停車順序に変更
（旧）浅草雷門→両国駅→都営両国駅（[門33]北行）
（新）浅草雷門→都営両国駅（[墨38]両国駅行）→両国駅
・万世橋は「歩行者天国開催時のみ停車」表記に。実質休止状態になるのか、それとも今まで通り土休日は全便迂回になるのかは不明。
それぞれの町で２箇所停車するようになりましたが、秋葉原だけ相変わらず町から離れた停留所だけなのが残念です。ガード下の秋葉原駅か外神田五丁目（末広町駅）の停留所を復活させて欲しいところ。
なお、ダイヤは未確認です。
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みーた - 10/3/22(月) 14:38 - |
草24、浅草雷門（浅草寿町方面）の時刻表でダイヤ改正確認。
全便ノンステップ化のみで、時刻変更なし。
東大島方面は未確認。
全便ノンステップ化のみで、時刻変更なし。
東大島方面は未確認。
31 hits
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TETSU - 10/3/22(月) 17:34 - |
新宿5 にて確認。（新宿→目的地方向）
すべて微減？ 宿74は休日減便です。
添付します。
すべて微減？ 宿74は休日減便です。
添付します。
39 hits
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TETSU - 10/3/22(月) 17:40 - |
都07 は錦糸町で、錦11 は住吉駅で、
亀26 は亀戸9でそれぞれ確認。
錦11は一部が亀戸駅まで延伸されるようです。
久々改正の 亀26 は微減？
添付します。
なお 錦25 東22 錦27 池86 早77 品97 橋63 飯64 高71に関しては
変更無いようです。
亀26 は亀戸9でそれぞれ確認。
錦11は一部が亀戸駅まで延伸されるようです。
久々改正の 亀26 は微減？
添付します。
なお 錦25 東22 錦27 池86 早77 品97 橋63 飯64 高71に関しては
変更無いようです。
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まっきい - 10/3/22(月) 21:13 - |
都02でも4月1日付けで平日と休日がダイヤ改正されます。
土曜は時刻変更もない模様。
都02 錦糸町駅→大塚駅
平日128回（+3）うち大塚車庫3回（0）
休日99回（+3）うち大塚車庫2回（0）
平日は午前、休日は午後が微増になっています。
土曜は時刻変更もない模様。
都02 錦糸町駅→大塚駅
平日128回（+3）うち大塚車庫3回（0）
休日99回（+3）うち大塚車庫2回（0）
平日は午前、休日は午後が微増になっています。
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まっきい - 10/3/22(月) 21:17 - |
他に江東営業所分で確認できた分です。
錦18 錦糸町駅→新木場駅 （4/1改正）
平日27回（＋1）
8時台に1回増。
急行05 錦糸町駅→日本科学未来館（4/3改正）
土曜・休日 27回（＋2）
8時台と15時台に各1回増。
門33 お知らせにその旨記載がありますが、時刻変更のみです。
亀戸駅にて確認。（4/1改正）
錦18 錦糸町駅→新木場駅 （4/1改正）
平日27回（＋1）
8時台に1回増。
急行05 錦糸町駅→日本科学未来館（4/3改正）
土曜・休日 27回（＋2）
8時台と15時台に各1回増。
門33 お知らせにその旨記載がありますが、時刻変更のみです。
亀戸駅にて確認。（4/1改正）
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まっきい - 10/3/22(月) 21:30 - |
こちらは臨海営業所分になります。
両28 錦糸町駅前→葛西橋方面
時刻変更のみ。
錦22 錦糸町駅前→臨海車庫
平日21回（＋7）、土曜19回（＋8）、休日20回（＋8）
あくまで推測ですが、出入以外の運行ができたようで、
改正前に比べて使いやすくなった感があります。それでも2時間以上
空く時間帯もありますが。なお、始発も8:30に繰り上がりました。
錦11 水天宮前→錦糸町駅方面
平日31回（0、うち亀戸18回）
土曜28回（0、うち亀戸17回）
休日30回（0、うち亀戸13回）
TETSUさんが既に報告されていますが、一部便が亀戸駅まで延長され、また
錦糸町駅方面は住吉一丁目から錦13の経路（江東橋経由）での運行に変更
されます。時刻表からは運行の間合いで亀戸に伸ばしてみたという感じに
見えます。
両28 錦糸町駅前→葛西橋方面
時刻変更のみ。
錦22 錦糸町駅前→臨海車庫
平日21回（＋7）、土曜19回（＋8）、休日20回（＋8）
あくまで推測ですが、出入以外の運行ができたようで、
改正前に比べて使いやすくなった感があります。それでも2時間以上
空く時間帯もありますが。なお、始発も8:30に繰り上がりました。
錦11 水天宮前→錦糸町駅方面
平日31回（0、うち亀戸18回）
土曜28回（0、うち亀戸17回）
休日30回（0、うち亀戸13回）
TETSUさんが既に報告されていますが、一部便が亀戸駅まで延長され、また
錦糸町駅方面は住吉一丁目から錦13の経路（江東橋経由）での運行に変更
されます。時刻表からは運行の間合いで亀戸に伸ばしてみたという感じに
見えます。
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まっきい - 10/3/22(月) 21:35 - |
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バンビ - 10/3/22(月) 21:52 - |
西新井駅と池袋駅で、ざっとチェックしました。
出入庫便は、変動ありますが、本線系統は
王40は朝ラッシュの減便以外は時刻修正、
王55（池袋直通）は時刻修正だけのようでした。
王55（王子止まり）は分かりません。
写真とるの忘れました。
出入庫便は、変動ありますが、本線系統は
王40は朝ラッシュの減便以外は時刻修正、
王55（池袋直通）は時刻修正だけのようでした。
王55（王子止まり）は分かりません。
写真とるの忘れました。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 6.0; Trident/4.0; GTB6.4; YTB730...
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PLせつな
- 10/3/22(月) 22:38 -
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皆様：
いつもながら情報ありがとうございます。
ここまでニュースページに反映しました。
多分、明日か明後日には都営バスの公式サイトにも改編のお知らせが出てくるかと思いますが、改正の現地の詳細情報を継続してお待ちしております。
日曜の段階では江戸川・臨海・江東は掲出がなかったので、連休のさなかに各停留所に貼り付けたようですね。それにしても[錦11]の意図はよく分かりません。本線のダイヤにほぼ変更がないことから、錦糸町駅で休憩する便や江東車庫入庫分を亀戸駅まで伸ばした、というところなのでしょう。
その他、移管や路線の大幅な変更のお知らせはまだ出ていないようですね。今年は路線変更はあまりない年になるのでしょうか？
いつもながら情報ありがとうございます。
ここまでニュースページに反映しました。
多分、明日か明後日には都営バスの公式サイトにも改編のお知らせが出てくるかと思いますが、改正の現地の詳細情報を継続してお待ちしております。
日曜の段階では江戸川・臨海・江東は掲出がなかったので、連休のさなかに各停留所に貼り付けたようですね。それにしても[錦11]の意図はよく分かりません。本線のダイヤにほぼ変更がないことから、錦糸町駅で休憩する便や江東車庫入庫分を亀戸駅まで伸ばした、というところなのでしょう。
その他、移管や路線の大幅な変更のお知らせはまだ出ていないようですね。今年は路線変更はあまりない年になるのでしょうか？
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よこりん - 10/3/23(火) 0:03 - |
▼PLせつな様：
まとめお疲れさまです。
全体的に微増傾向のなかで、[宿91折]の減便が目を引きました。確かに対新宿で見ると京王の電車・バスや丸ノ内線に比べると遠回りで、今までよく保っていたという感じはしますが…。
そして、その浮いた分が同じはとバス委託の[錦22][錦11]に回ったのでしょうか。[錦11]は[錦22]に休憩場所を譲るための亀戸延長なんでしょうね。
※昨夜大塚車庫構内の[都02出庫]ポールを見ましたが、特にお知らせはありませんでした。
まとめお疲れさまです。
全体的に微増傾向のなかで、[宿91折]の減便が目を引きました。確かに対新宿で見ると京王の電車・バスや丸ノ内線に比べると遠回りで、今までよく保っていたという感じはしますが…。
そして、その浮いた分が同じはとバス委託の[錦22][錦11]に回ったのでしょうか。[錦11]は[錦22]に休憩場所を譲るための亀戸延長なんでしょうね。
※昨夜大塚車庫構内の[都02出庫]ポールを見ましたが、特にお知らせはありませんでした。
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<DoCoMo/2.0 L704i(c100;TC;W24H14)
<DoCoMo/2.0 L704i(c100;TC;W24H14)
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Yoshitaka
- 10/3/23(火) 0:18 -
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本線に関しては全日ともに本数の変化はなく、ダイヤの微調整のみ。
上にUPしたものが今までのダイヤ、下の物が新ダイヤです（団子坂下にて確認）。
…が、行き先が「浅草寿町」になっています。
特に行先変更に関する告知は出ていないので、さすがにこれは誤植かと思います(^^;
上にUPしたものが今までのダイヤ、下の物が新ダイヤです（団子坂下にて確認）。
…が、行き先が「浅草寿町」になっています。
特に行先変更に関する告知は出ていないので、さすがにこれは誤植かと思います(^^;
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 6.0; Trident/4.0; GTB6.4; SLCC1;...
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ぽんぽこ - 10/3/23(火) 0:33 - |
【東43・茶51】本郷三丁目駅前（荒川土手・駒込方向）で確認。
両系統とも数分の微調整はあるものの、本数・行先・車種に変更はなし。
（茶５１の休日に関しては無修正）
※東43の駒込病院返し以北については不明です。
両系統とも数分の微調整はあるものの、本数・行先・車種に変更はなし。
（茶５１の休日に関しては無修正）
※東43の駒込病院返し以北については不明です。
38 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; GTB6.4; YTB730...
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Romance King - 10/3/23(火) 10:37 - |
まずは、HNを「千住ロマンス王子」から「Romance King」に変更しましたのでよろしくお願いします。
さて、今回のダイヤ改正の内容が公式ホームページに上がりました。
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/newsevent/news/bus/2010/bus_i_201003231_h.html
僕の近所のことで気がついたのは、王49の一部がハートアイランド進出となりました(ただし区役所便のみ)。これにより王49全体のダイヤがかなり変わると思うのでちょっと調べてみます。
あとは東43が朝だけ通っていた「江北橋下」が廃止となるほか、草64が巣鴨単独となるなど近所でも変更が出ています。
今回は、停留所名称の変更が結構多いことがとても驚きました。
さて、今回のダイヤ改正の内容が公式ホームページに上がりました。
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/newsevent/news/bus/2010/bus_i_201003231_h.html
僕の近所のことで気がついたのは、王49の一部がハートアイランド進出となりました(ただし区役所便のみ)。これにより王49全体のダイヤがかなり変わると思うのでちょっと調べてみます。
あとは東43が朝だけ通っていた「江北橋下」が廃止となるほか、草64が巣鴨単独となるなど近所でも変更が出ています。
今回は、停留所名称の変更が結構多いことがとても驚きました。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; YTB720; .NET CLR 1.1.4...
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; YTB720; .NET CLR 1.1.4...
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Romance King - 10/3/23(火) 10:44 - |
▼ ★Yoshitaka様：
>…が、行き先が「浅草寿町」になっています。
>特に行先変更に関する告知は出ていないので、さすがにこれは誤植かと思います(^^;
公式ページに上がった情報を見る限りどうやら誤植ではないようで、池袋発は浅草寿町終点となり、浅草側は雷門一丁目始発となる旨が出ていました。これにより「浅草雷門南」が廃止となるようです。
普通はバス停に告知があってもいいと思うのですが…。
>…が、行き先が「浅草寿町」になっています。
>特に行先変更に関する告知は出ていないので、さすがにこれは誤植かと思います(^^;
公式ページに上がった情報を見る限りどうやら誤植ではないようで、池袋発は浅草寿町終点となり、浅草側は雷門一丁目始発となる旨が出ていました。これにより「浅草雷門南」が廃止となるようです。
普通はバス停に告知があってもいいと思うのですが…。
50 hits
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銀71丙 - 10/3/23(火) 13:08 - |
ダイヤ改正と経路変更が発表になりましたね。
錦11の亀戸延長は一時的なのでしょうかね？
本格的にやるなら、系統番号を「亀11」に変えてもよさそうなものですが
これでは昔やってた有楽町駅行きのように短命に終わりそうな印象があり
ます。
それとも、これはスカイツリー完成による「錦亀押業」近辺大再編の前兆
だったりして・・（だから暫定的に系統番号を変えていない？）
錦11の亀戸延長は一時的なのでしょうかね？
本格的にやるなら、系統番号を「亀11」に変えてもよさそうなものですが
これでは昔やってた有楽町駅行きのように短命に終わりそうな印象があり
ます。
それとも、これはスカイツリー完成による「錦亀押業」近辺大再編の前兆
だったりして・・（だから暫定的に系統番号を変えていない？）
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ガタリ - 10/3/23(火) 15:31 - |
▼Romance Kingさん：
僕も観てみました。僕は所管替えが少ないなーと思いました。今年は、思ったより小規模でした。２３年も小規模にやって、２４年のスカイツリー開業の時に大規模にやるのでしょうか？それにしても、錦１１の延伸には驚きました。
僕も観てみました。僕は所管替えが少ないなーと思いました。今年は、思ったより小規模でした。２３年も小規模にやって、２４年のスカイツリー開業の時に大規模にやるのでしょうか？それにしても、錦１１の延伸には驚きました。
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みーた - 10/3/23(火) 18:27 - |
まず、草43＠千住二丁目
終バス繰上げ、各日1便減便。後は時刻修正のみ。
北47＠公園前（北千住駅方面のみ確認）
平日夕方に2便増便。土曜、休日は確認できず。
足立清掃工場行きは時刻修正のみ、増減なし。
終バス繰上げ、各日1便減便。後は時刻修正のみ。
北47＠公園前（北千住駅方面のみ確認）
平日夕方に2便増便。土曜、休日は確認できず。
足立清掃工場行きは時刻修正のみ、増減なし。
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旅人Shu
- 10/3/23(火) 19:57 -
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自分も京成中組(千住車庫・足立区役所方面)で確認しました。(添付画像)
平日・土曜・休日とも千住車庫～浅草雷門間の最終便が廃止になり、結果、終車が各停留所で1時間ほど繰り上がっています。
今回、以前とは違って新しい時刻表を停留所のアクリルの中に入れておき、現行の時刻表を外側から貼り付ける、東武バスのようなやり方で掲示されています。
平日・土曜・休日とも千住車庫～浅草雷門間の最終便が廃止になり、結果、終車が各停留所で1時間ほど繰り上がっています。
今回、以前とは違って新しい時刻表を停留所のアクリルの中に入れておき、現行の時刻表を外側から貼り付ける、東武バスのようなやり方で掲示されています。
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Yoshitaka
- 10/3/23(火) 21:33 -
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▼Romance Kingさん：
＞普通はバス停に告知があってもいいと思うのですが…。
そうですね。自分もようやくサイトの方も確認しました。
オフィシャルページを見れば行き先変更があることもわかりますが、普通の方々はあのサイトなど滅多に見ないでしょうし、不親切な案内に思えます。これから各バス停に行き先変更の案内も出すんでしょうが二度手間になってしまい効率悪そうですよね…
ちなみに今日、何箇所か草63のバス停をチェックしましたが新しい時刻は貼ってあるものの、行き先変更についての案内は出ていませんでした。
＞「浅草雷門南」が廃止となるようです。
草64に関しても現在の「浅草雷門南」が（名前的に新しい）「浅草雷門」になるという意味なんでしょうか。オフィを見てもいまいちわかりませんでした。
＞普通はバス停に告知があってもいいと思うのですが…。
そうですね。自分もようやくサイトの方も確認しました。
オフィシャルページを見れば行き先変更があることもわかりますが、普通の方々はあのサイトなど滅多に見ないでしょうし、不親切な案内に思えます。これから各バス停に行き先変更の案内も出すんでしょうが二度手間になってしまい効率悪そうですよね…
ちなみに今日、何箇所か草63のバス停をチェックしましたが新しい時刻は貼ってあるものの、行き先変更についての案内は出ていませんでした。
＞「浅草雷門南」が廃止となるようです。
草64に関しても現在の「浅草雷門南」が（名前的に新しい）「浅草雷門」になるという意味なんでしょうか。オフィを見てもいまいちわかりませんでした。
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とねりん - 10/3/23(火) 22:56 - |
標記の里48系統について、日暮里駅で確認しましたので、書き込みいたします。
今年も大幅に減回＆終車30分繰り上げです。
朝ラッシュ時は舎人ライナーの混雑回避需要もあるからかあまり変化がないようですが、
日中以降は大きく減っています。
○日暮里駅→見沼代親水公園駅方面
平日 52回（うち江北六丁目団地どまり7回）→ 43回（8回）
土曜 42回（うち江北六丁目団地どまり4回）→ 32回（3回）
休日 38回（うち江北六丁目団地どまり0回）→ 29回（0回）
終車（全日） 22:15→21:45
※概ね
平日朝ラッシュはほぼ現状どおり
平日10:00～15:30・19:00～20:30／土曜・休日のほぼ終日 約30分間隔
平日15:30～19:00 約20分間隔
平日20:30以降／土曜・休日の19:30以降 40分～45分間隔
今年も大幅に減回＆終車30分繰り上げです。
朝ラッシュ時は舎人ライナーの混雑回避需要もあるからかあまり変化がないようですが、
日中以降は大きく減っています。
○日暮里駅→見沼代親水公園駅方面
平日 52回（うち江北六丁目団地どまり7回）→ 43回（8回）
土曜 42回（うち江北六丁目団地どまり4回）→ 32回（3回）
休日 38回（うち江北六丁目団地どまり0回）→ 29回（0回）
終車（全日） 22:15→21:45
※概ね
平日朝ラッシュはほぼ現状どおり
平日10:00～15:30・19:00～20:30／土曜・休日のほぼ終日 約30分間隔
平日15:30～19:00 約20分間隔
平日20:30以降／土曜・休日の19:30以降 40分～45分間隔
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バンビ - 10/3/24(水) 9:43 - |
時刻表画像を添付します。
西新井駅（王40池袋駅行）
ハート北（王55池袋駅行）
赤羽駅（王57豊島５行）
朝ラッシュは、王40が減って、王55が増えています。
西新井駅（王40池袋駅行）
ハート北（王55池袋駅行）
赤羽駅（王57豊島５行）
朝ラッシュは、王40が減って、王55が増えています。
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はたぼう
- 10/3/24(水) 12:42 -
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>僕の近所のことで気がついたのは、王49の一部がハートアイランド
>進出となりました(ただし区役所便のみ)。
>これにより王49全体のダイヤがかなり変わると思うのでちょっと調べてみます。
公式リリースを見ると、王４９折返系統にハートアイランド廻りが新設で出来、
既設の王４９折返系統は残存するようですね。
新田ハートアイランドは足立区にありながら区役所に行くのにはなかなか不便
だったので、これでその問題が解消ですね。
また、豊島七丁目南、トンボエンピツ前から、これで西新井方面へ行けるように
なります。このエリアの住民として、ハートアイランドのお陰で急速にバス便が
良くなりました。
>進出となりました(ただし区役所便のみ)。
>これにより王49全体のダイヤがかなり変わると思うのでちょっと調べてみます。
公式リリースを見ると、王４９折返系統にハートアイランド廻りが新設で出来、
既設の王４９折返系統は残存するようですね。
新田ハートアイランドは足立区にありながら区役所に行くのにはなかなか不便
だったので、これでその問題が解消ですね。
また、豊島七丁目南、トンボエンピツ前から、これで西新井方面へ行けるように
なります。このエリアの住民として、ハートアイランドのお陰で急速にバス便が
良くなりました。
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バンビ - 10/3/24(水) 17:55 - |
▼みーたさん：
小右衛門町（北47竹の塚方面）の画像を添付します。
小右衛門町（北47竹の塚方面）の画像を添付します。
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バンビ - 10/3/24(水) 17:59 - |
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バンビ - 10/3/24(水) 18:02 - |
▼はたぼうさん：
小右衛門町（王49王子駅）の画像を添付します。
ハート経由は日中の１時間１本です。
経由地が違うのに、系統番号が同じとは・・・。
小右衛門町（王49王子駅）の画像を添付します。
ハート経由は日中の１時間１本です。
経由地が違うのに、系統番号が同じとは・・・。
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旧葛西橋 - 10/3/24(水) 19:07 - |
どうでもいいことですが、錦糸町では⑦（両28）に停車します。
亀戸駅→亀戸一では以前亀21が通っていた経路です。亀戸駅の乗り場は番号が変わったものの（⑨→⑧）復活です。
出入を亀戸からにしたかったのかと思ったんですけど、錦22のままなんですね。
亀戸駅→亀戸一では以前亀21が通っていた経路です。亀戸駅の乗り場は番号が変わったものの（⑨→⑧）復活です。
出入を亀戸からにしたかったのかと思ったんですけど、錦22のままなんですね。
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旅人Shu
- 10/3/24(水) 21:23 -
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先程、王49本線にあたるエル・ソフィア前、梅田七丁目、千住車庫前と見てきましたが、今日現在新しい時刻の掲示は全くありませんでした。
もしかしたら区役所発着の折返系統のみの改正で、本線は改正しないのかもしれません。
もしかしたら区役所発着の折返系統のみの改正で、本線は改正しないのかもしれません。
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とねりん - 10/3/24(水) 21:24 - |
S-1系統ですが、新設される神田駅前停留所（両方向）にてダイヤを確認しました。
当該停留所の通過予定時刻から推測するに、東京駅発、両国駅発とも
・平日は始発が2時間繰り下げの11:00、以後30分間隔で18:30が終発（現状比4回減）
・土曜、休日は現状通り9:00始発、18:30終発の30分間隔（回数増減なし）
となる模様です。
お役に立てれば幸いです。
当該停留所の通過予定時刻から推測するに、東京駅発、両国駅発とも
・平日は始発が2時間繰り下げの11:00、以後30分間隔で18:30が終発（現状比4回減）
・土曜、休日は現状通り9:00始発、18:30終発の30分間隔（回数増減なし）
となる模様です。
お役に立てれば幸いです。
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はたぼう
- 10/3/25(木) 0:21 -
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>ハート経由は日中の１時間１本です。
>経由地が違うのに、系統番号が同じとは・・・。
豊島七丁目南で私も確認しました。
日中に1時間1本となると、利便性がいまいちです。
それと早々幕車の方向幕表記が変わっている車両を見かけました。
今までに無い「王４９ 北区神谷町 王子駅」（フロント表記）でした。
>経由地が違うのに、系統番号が同じとは・・・。
豊島七丁目南で私も確認しました。
日中に1時間1本となると、利便性がいまいちです。
それと早々幕車の方向幕表記が変わっている車両を見かけました。
今までに無い「王４９ 北区神谷町 王子駅」（フロント表記）でした。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90)
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バンビ - 10/3/25(木) 0:29 - |
▼Yoshitakaさん：
草63の終点は、草39(上り)浅草寿町と同じで、
草63の始点は、草43（上り）も通る、ＮＴＴ前の浅草一丁目で、
そのまま現在の浅草雷門までワープではないでしょうか？
現在の浅草雷門南は草64との誤乗の危険があり、
また、現在の浅草雷門の降車場の先の待機場は、
草24・上23・草39乗り場に半ば被っており、
草24・上23・草39のバスは現在、第二車線で乗降している有様です。
ＮＴＴ前の浅草一丁目には、バス停の近くに、確かバス待機場所が
あったはずです。草63か草64か忘れましたが、使用していました。
今でも残っているかも知れませんので、ここなら安心して休めます。
現在の浅草雷門 降車・待機場は、目と鼻の先に、違う路線のバス停とはいえ
乗客が居るのに、運転手もバス車内では休憩しにくいでしょう。
草63の終点は、草39(上り)浅草寿町と同じで、
草63の始点は、草43（上り）も通る、ＮＴＴ前の浅草一丁目で、
そのまま現在の浅草雷門までワープではないでしょうか？
現在の浅草雷門南は草64との誤乗の危険があり、
また、現在の浅草雷門の降車場の先の待機場は、
草24・上23・草39乗り場に半ば被っており、
草24・上23・草39のバスは現在、第二車線で乗降している有様です。
ＮＴＴ前の浅草一丁目には、バス停の近くに、確かバス待機場所が
あったはずです。草63か草64か忘れましたが、使用していました。
今でも残っているかも知れませんので、ここなら安心して休めます。
現在の浅草雷門 降車・待機場は、目と鼻の先に、違う路線のバス停とはいえ
乗客が居るのに、運転手もバス車内では休憩しにくいでしょう。
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PLせつな
- 10/3/25(木) 1:50 -
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ニュースを更新しました。
ニュースのページのうち、まだ白地の部分が情報不足のところですので、もしお見かけの際はよろしくお願いいたします。
系統改編は少ないですが、停留所変更での幕変更がいくつかありそうですね。
[王49]もハートアイランド経由がどういう表記になるのか気になるところです。
皆様への返信等はまた後ほど…
ニュースのページのうち、まだ白地の部分が情報不足のところですので、もしお見かけの際はよろしくお願いいたします。
系統改編は少ないですが、停留所変更での幕変更がいくつかありそうですね。
[王49]もハートアイランド経由がどういう表記になるのか気になるところです。
皆様への返信等はまた後ほど…
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<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.9.2.2) Gecko/20100316 Firefo...
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まーぼー - 10/3/25(木) 8:15 - |
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 6.1; WOW64; Trident/4.0; YTB720;...
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Trumpeter-A - 10/3/25(木) 13:38 - |
▼Yoshitakaさん：
>これから各バス停に行き先変更の案内も出すんでしょうが二度手間になってしまい効率悪そうですよね…
昨日、池袋駅東口の草63乗り場には、経路変更の掲示が出ていました。
>草64に関しても現在の「浅草雷門南」が（名前的に新しい）「浅草雷門」になるという意味なんでしょうか。オフィを見てもいまいちわかりませんでした。
その通りだと思います。
草63は、浅草雷門までに経路を変更する以前とほぼ同様になったのでしょう。
国際通りを南下して浅草寿町で終点、
寿四丁目交差点を左折し、雷門一丁目から始発。
以前と異なるのは、駒形橋西詰交差点から雷門の正面に進むのではなく、江戸通りに入って吾妻橋交差点を左折して現行の浅草雷門に停車になるところだと思います。
さて、草64ですが改正時刻表を確認しました。
草64 浅草雷門行
・確認地点…滝野川三丁目
平日：浅草57→55（▼2）
土曜：浅草55→53（▼2）
休日：浅草57→55（▼2）
王子駅止めについては、王46の改正が無いため本数・時刻とも変化無しです。
>これから各バス停に行き先変更の案内も出すんでしょうが二度手間になってしまい効率悪そうですよね…
昨日、池袋駅東口の草63乗り場には、経路変更の掲示が出ていました。
>草64に関しても現在の「浅草雷門南」が（名前的に新しい）「浅草雷門」になるという意味なんでしょうか。オフィを見てもいまいちわかりませんでした。
その通りだと思います。
草63は、浅草雷門までに経路を変更する以前とほぼ同様になったのでしょう。
国際通りを南下して浅草寿町で終点、
寿四丁目交差点を左折し、雷門一丁目から始発。
以前と異なるのは、駒形橋西詰交差点から雷門の正面に進むのではなく、江戸通りに入って吾妻橋交差点を左折して現行の浅草雷門に停車になるところだと思います。
さて、草64ですが改正時刻表を確認しました。
草64 浅草雷門行
・確認地点…滝野川三丁目
平日：浅草57→55（▼2）
土曜：浅草55→53（▼2）
休日：浅草57→55（▼2）
王子駅止めについては、王46の改正が無いため本数・時刻とも変化無しです。
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旅人Shu
- 10/3/25(木) 21:33 -
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今日、北千住駅前で調べてきました。
まずは北47です。(添付画像1枚目)
平日…足立清掃工場行き１８回（±０）
竹の塚駅行き６６回（＋２）
足立区役所行き７回（±０）
千住車庫行き(出入)２２回（＋１）
土曜…足立清掃工場行き１１回（±０）
竹の塚駅行き６１回（＋５）
千住車庫行き(出入)１８回（＋２）
休日…足立清掃工場行き１１回（±０）
竹の塚駅行き６４回（＋７）
千住車庫行き(出入)１５回（±０）
平日の夕方と土・休日の日中に増発されています。
あと端44ですが、北千住駅の時刻に変更は無いようなので、途中の運行時分の見直しのみと思われます。(添付画像2枚目)
まずは北47です。(添付画像1枚目)
平日…足立清掃工場行き１８回（±０）
竹の塚駅行き６６回（＋２）
足立区役所行き７回（±０）
千住車庫行き(出入)２２回（＋１）
土曜…足立清掃工場行き１１回（±０）
竹の塚駅行き６１回（＋５）
千住車庫行き(出入)１８回（＋２）
休日…足立清掃工場行き１１回（±０）
竹の塚駅行き６４回（＋７）
千住車庫行き(出入)１５回（±０）
平日の夕方と土・休日の日中に増発されています。
あと端44ですが、北千住駅の時刻に変更は無いようなので、途中の運行時分の見直しのみと思われます。(添付画像2枚目)
48 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 6.1; Trident/4.0; GTB6.3; SLCC2;...
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 6.1; Trident/4.0; GTB6.3; SLCC2;...
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旅人Shu
- 10/3/25(木) 21:48 -
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今日、千住車庫前で新しい時刻が掲示されていたのを確認しました。
本線・王子駅行き(添付画像)
平日…５４回（－５）
土曜…４０回（－４）
休日…３６回・時刻変更なし
出入・足立区役所行き
平日…２３回（＋５）
土曜…９回（＋１）
休日…５回・時刻変更なし
王子駅方の本数次第ですが、純減なのか足立区役所発着を増やしたのかわかりません…
本線・王子駅行き(添付画像)
平日…５４回（－５）
土曜…４０回（－４）
休日…３６回・時刻変更なし
出入・足立区役所行き
平日…２３回（＋５）
土曜…９回（＋１）
休日…５回・時刻変更なし
王子駅方の本数次第ですが、純減なのか足立区役所発着を増やしたのかわかりません…
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 6.1; Trident/4.0; GTB6.3; SLCC2;...
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旅人Shu
- 10/3/25(木) 22:17 -
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▼PLせつなさん：
>停留所変更での幕変更がいくつかありそうですね。[王49]もハートアイランド経由がどういう表記になるのか気になるところです。
今日、足立区役所発の端44運用にH-H167が入り、北千住駅での幕回しの途中でハートアイランド経由の表示が見れました。
１８ 王49折返 足立区役所→王子駅(ハートアイランド廻り)※添付画像
１９ 王49折返 王子駅→足立区役所(ハートアイランド廻り)
２０ 王49折返 足立区役所→王子駅(北区神谷町廻り)
２１ 王49折返 王子駅→足立区役所(北区神谷町廻り)
また、これ以外の王49本線系統(千住車庫・上沼田団地発着)の幕にも｢北区神谷町廻り｣の表示が確認できましたが、２８番の第五中学校裏行きの幕が｢環七経由｣のままだった事から、１８～２７番のみ差し替えた可能性が高いです。
なお、ハートアイランド廻りは黄色地、北区神谷町廻り足立区役所発着はオレンジ、千住車庫・上沼田団地発着は普通の白地幕です。
千住車庫の幕車はE代4台、H代6台とD222のみのため、幕表示自体が貴重なものになりそうです。
>停留所変更での幕変更がいくつかありそうですね。[王49]もハートアイランド経由がどういう表記になるのか気になるところです。
今日、足立区役所発の端44運用にH-H167が入り、北千住駅での幕回しの途中でハートアイランド経由の表示が見れました。
１８ 王49折返 足立区役所→王子駅(ハートアイランド廻り)※添付画像
１９ 王49折返 王子駅→足立区役所(ハートアイランド廻り)
２０ 王49折返 足立区役所→王子駅(北区神谷町廻り)
２１ 王49折返 王子駅→足立区役所(北区神谷町廻り)
また、これ以外の王49本線系統(千住車庫・上沼田団地発着)の幕にも｢北区神谷町廻り｣の表示が確認できましたが、２８番の第五中学校裏行きの幕が｢環七経由｣のままだった事から、１８～２７番のみ差し替えた可能性が高いです。
なお、ハートアイランド廻りは黄色地、北区神谷町廻り足立区役所発着はオレンジ、千住車庫・上沼田団地発着は普通の白地幕です。
千住車庫の幕車はE代4台、H代6台とD222のみのため、幕表示自体が貴重なものになりそうです。
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PLせつな
- 10/3/25(木) 22:45 -
|
情報ありがとうございます。
つい見かけたので、息抜きに作ってみました。
前面はこんな感じですかね……
系統番号に折り返しがつかないこと、[王55]と異なり「ハートアイランド経由」となっていることから類推してみました。
そろそろ方向幕の変更ツリーを立てたほうがよさそうです。
王子駅側の[王49]の時刻表が気になりますね。
千住車庫～足立区役所の出入庫が増えているため、千住車庫の減分が振りかえられている可能性が高そうです。
つい見かけたので、息抜きに作ってみました。
前面はこんな感じですかね……
系統番号に折り返しがつかないこと、[王55]と異なり「ハートアイランド経由」となっていることから類推してみました。
そろそろ方向幕の変更ツリーを立てたほうがよさそうです。
王子駅側の[王49]の時刻表が気になりますね。
千住車庫～足立区役所の出入庫が増えているため、千住車庫の減分が振りかえられている可能性が高そうです。
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<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.9.2.2) Gecko/20100316 Firefo...
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とろり - 10/3/25(木) 23:39 - |
写真は、亀戸駅前のバス停予定地（旧．亀21停留所の位置）と、錦11（亀戸駅前）の時刻表です。
ところで、、、書き込むたびに、いつも「お久しぶりです」状態ですいません。
ところで、、、書き込むたびに、いつも「お久しぶりです」状態ですいません。
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<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; en-US) AppleWebKit/532.5 (KHTML, like...
<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; en-US) AppleWebKit/532.5 (KHTML, like...
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バンビ - 10/3/26(金) 0:04 - |
108 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 6.0; Trident/4.0; GTB6.4; YTB730...
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バンビ - 10/3/26(金) 0:09 - |
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バンビ - 10/3/26(金) 0:14 - |
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バンビ - 10/3/26(金) 0:16 - |
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 6.0; Trident/4.0; GTB6.4; YTB730...
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バンビ - 10/3/26(金) 22:20 - |
▼PLせつなさん：
王子駅の王49時刻表を撮りなおしましたので
再添付します。平日だけですが解読できるようになりました。
【15149】は削除して頂いても大丈夫です。
王子駅の王49時刻表を撮りなおしましたので
再添付します。平日だけですが解読できるようになりました。
【15149】は削除して頂いても大丈夫です。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 6.0; Trident/4.0; GTB6.4; YTB730...
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よこりん - 10/3/26(金) 22:31 - |
こうなってくると[王49]本線の存在意義が問われてきますね。環七を外れる区間～王子駅の需要がそんなにあるようには見えないので、[王49甲]王子駅～北区神谷町～足立区役所・[王49乙]王子駅～ハートアイランド～足立区役所、に再編してもいいのかもしれません。
環七から外れる区間については、[草41]を環七経由で足立区役所まで延長するとか。奇しくも、足立梅田町の先で道路を拡幅してるんですよね。
環七から外れる区間については、[草41]を環七経由で足立区役所まで延長するとか。奇しくも、足立梅田町の先で道路を拡幅してるんですよね。
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<DoCoMo/2.0 L704i(c100;TC;W24H14)
<DoCoMo/2.0 L704i(c100;TC;W24H14)
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エコツムリ - 10/3/27(土) 7:29 - |
>環七から外れる区間については、[草41]を環七経由で足立区役所まで延長すると＞か。奇しくも、足立梅田町の先で道路を拡幅してるんですよね。
拡張していても、北側は西新井駅目の前で、東武鉄道旧西新井工場の手前で切られているので、個人的にはあと少しで道路拡張してもらって、西新井駅乗り入れたほうが利便性が高いとおもっています。足立区役所入れるよりはと思います。
西新井駅方面にも別ルートで道路新設で、西新井駅には南側から入りこめるので
期待していますが、でも都としては、足立梅田町の操車場は、
そのままのように思います。
理由は、先日プレハブの建物壊して、また新設に待機所を立て直して
新築で作ってしまったので当分は、足立梅田町止まりのように思います。
「取り壊し新築中は、なんと運動会でつかう仮設テントを簡単に前にもシート下ろして休憩室としてつかっていたのは笑えてしまった。」
拡張していても、北側は西新井駅目の前で、東武鉄道旧西新井工場の手前で切られているので、個人的にはあと少しで道路拡張してもらって、西新井駅乗り入れたほうが利便性が高いとおもっています。足立区役所入れるよりはと思います。
西新井駅方面にも別ルートで道路新設で、西新井駅には南側から入りこめるので
期待していますが、でも都としては、足立梅田町の操車場は、
そのままのように思います。
理由は、先日プレハブの建物壊して、また新設に待機所を立て直して
新築で作ってしまったので当分は、足立梅田町止まりのように思います。
「取り壊し新築中は、なんと運動会でつかう仮設テントを簡単に前にもシート下ろして休憩室としてつかっていたのは笑えてしまった。」
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; GTB6; .NET CLR...
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; GTB6; .NET CLR...
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ガタリ - 10/3/27(土) 9:20 - |
▼旅人Shuさん：
> 今回、以前とは違って新しい時刻表を停留所のアクリルの中に入れておき、現行の時刻表を外側から貼り付ける、東武バスのようなやり方で掲示されています。
でも、そういう掲示の仕方は結構困惑する人が多いと思うのですがね・・・。
自宅の近くのバス停でも、中にある新しい時刻表を見ている人が多いです(４月１日からの時刻を知りたいのなら別ですが、どう見てもこれから乗ろうとしている人たちでした)。新しい時刻表には、「４月１日からの時刻です」などと注意書きをした方が分かりやすいと思います。
> 今回、以前とは違って新しい時刻表を停留所のアクリルの中に入れておき、現行の時刻表を外側から貼り付ける、東武バスのようなやり方で掲示されています。
でも、そういう掲示の仕方は結構困惑する人が多いと思うのですがね・・・。
自宅の近くのバス停でも、中にある新しい時刻表を見ている人が多いです(４月１日からの時刻を知りたいのなら別ですが、どう見てもこれから乗ろうとしている人たちでした)。新しい時刻表には、「４月１日からの時刻です」などと注意書きをした方が分かりやすいと思います。
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<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.8.1.5) Gecko/20070713 Firefo...
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5860@携帯 - 10/3/27(土) 10:07 - |
〉ガタリさん
改正前の時刻表の空欄部に、油性ペンなどで『○月○日まで』と手書きされているケースが多いと思います。
（東武以外にも関東・西武などで行っています）
一応、新時刻表にも『平成22年4月1日～』と
備考欄の隅に書いてあると思ったのですが…。
※都営の話題から外れてしまい申し訳ありません
改正前の時刻表の空欄部に、油性ペンなどで『○月○日まで』と手書きされているケースが多いと思います。
（東武以外にも関東・西武などで行っています）
一応、新時刻表にも『平成22年4月1日～』と
備考欄の隅に書いてあると思ったのですが…。
※都営の話題から外れてしまい申し訳ありません
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<DoCoMo/2.0 P01B(c500;TB;W30H20)
<DoCoMo/2.0 P01B(c500;TB;W30H20)
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PLせつな
- 10/3/27(土) 10:56 -
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▼ガタリさん：
>▼旅人Shuさん：
>
>でも、そういう掲示の仕方は結構困惑する人が多いと思うのですがね・・・。
>自宅の近くのバス停でも、中にある新しい時刻表を見ている人が多いです(４月１日からの時刻を知りたいのなら別ですが、どう見てもこれから乗ろうとしている人たちでした)。新しい時刻表には、「４月１日からの時刻です」などと注意書きをした方が分かりやすいと思います。
今回は、南千住・千住は新時刻表をポール内に格納するようにしましたね。（他にもあるかも）
改編調査で回っていたのですが、4/1からの新時刻表を見てしまっている人がかなりいました。4月1日からの時刻です、と時刻表の上側に記載してあっても、普段利用している人がそこを見てくれるかといったら……多分まじめに見てくれる人の割合は低いと見るべきでしょう。
新時刻表は紙色を変えるなど、色々と対策は考えられますが、根本的な解決は難しいように思います。
>▼旅人Shuさん：
>
>でも、そういう掲示の仕方は結構困惑する人が多いと思うのですがね・・・。
>自宅の近くのバス停でも、中にある新しい時刻表を見ている人が多いです(４月１日からの時刻を知りたいのなら別ですが、どう見てもこれから乗ろうとしている人たちでした)。新しい時刻表には、「４月１日からの時刻です」などと注意書きをした方が分かりやすいと思います。
今回は、南千住・千住は新時刻表をポール内に格納するようにしましたね。（他にもあるかも）
改編調査で回っていたのですが、4/1からの新時刻表を見てしまっている人がかなりいました。4月1日からの時刻です、と時刻表の上側に記載してあっても、普段利用している人がそこを見てくれるかといったら……多分まじめに見てくれる人の割合は低いと見るべきでしょう。
新時刻表は紙色を変えるなど、色々と対策は考えられますが、根本的な解決は難しいように思います。
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<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.9.2.2) Gecko/20100316 Firefo...
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Yoshitaka
- 10/3/27(土) 21:12 -
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▼バンビさん：
現状、草63の浅草側は浅草一丁目で降りる人が一番多く、雷門まで乗る人が少なかったというのも変更の理由の一つにあると思います。今度の起点は「浅草」一丁目ではなく「雷門」一丁目のようです。ですので草24の逆回りのように折り返すことになるんでしょうか。
そもそも「浅草雷門南」は知る人ぞ知るバス停と言う感じで、雷門からのも遠くはない物の決して近くはなくあまり便が良かったとはボクも思いません。それに池袋側でも誤乗の危険があるであろう草64とも同じ乗り場。なにもわざわざ一緒にすることもないのに…と前回の改変時にも思ったんですが、結局こういうことになりましたね。少しでも分かりやすくなるといいんですけど、結局、「雷門一丁目」は雷門側からはそこそこ距離があることになりますね…
▼Trumpeter-Aさん
今も家の近所の草63が通るバス停をチェックしてきたら、行先変更の案内どころか新ダイヤすら貼ってありませんでした。
（＊おとといまで貼ってあったのでいたずらで剥がされた可能性もあると思います。）
新しい経路の説明ありがとうございました。とてもわかりやすかったです。
今まで以上に「浅草雷門」から乗る人が増えそうなルート変更だと思うんですがいかがでしょうか。今まで「雷門南」に行っていた人たちがごっそり「雷門」に流れそうです。始発となる「雷門一丁目」からはどの程度乗るでしょうか…。もっとも、都交通局としてはどこから乗るかはあまり重視してないんですかね。乗る側にとっては「座れる率」が変わってくるので結構大事なんですが(^^;
現状、草63の浅草側は浅草一丁目で降りる人が一番多く、雷門まで乗る人が少なかったというのも変更の理由の一つにあると思います。今度の起点は「浅草」一丁目ではなく「雷門」一丁目のようです。ですので草24の逆回りのように折り返すことになるんでしょうか。
そもそも「浅草雷門南」は知る人ぞ知るバス停と言う感じで、雷門からのも遠くはない物の決して近くはなくあまり便が良かったとはボクも思いません。それに池袋側でも誤乗の危険があるであろう草64とも同じ乗り場。なにもわざわざ一緒にすることもないのに…と前回の改変時にも思ったんですが、結局こういうことになりましたね。少しでも分かりやすくなるといいんですけど、結局、「雷門一丁目」は雷門側からはそこそこ距離があることになりますね…
▼Trumpeter-Aさん
今も家の近所の草63が通るバス停をチェックしてきたら、行先変更の案内どころか新ダイヤすら貼ってありませんでした。
（＊おとといまで貼ってあったのでいたずらで剥がされた可能性もあると思います。）
新しい経路の説明ありがとうございました。とてもわかりやすかったです。
今まで以上に「浅草雷門」から乗る人が増えそうなルート変更だと思うんですがいかがでしょうか。今まで「雷門南」に行っていた人たちがごっそり「雷門」に流れそうです。始発となる「雷門一丁目」からはどの程度乗るでしょうか…。もっとも、都交通局としてはどこから乗るかはあまり重視してないんですかね。乗る側にとっては「座れる率」が変わってくるので結構大事なんですが(^^;
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 6.0; Trident/4.0; GTB6.4; SLCC1;...
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ガタリ - 10/3/27(土) 22:07 - |
▼5860@携帯さん：
都営についての質問をしたつもりでしたが、5860さんには東武についての質問をしている様に聞こえたでしょうか。説明不足でした。括弧で都営バスとでも表記しとけば良かったと思います。申し訳ございませんでした。
都営についての質問をしたつもりでしたが、5860さんには東武についての質問をしている様に聞こえたでしょうか。説明不足でした。括弧で都営バスとでも表記しとけば良かったと思います。申し訳ございませんでした。
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<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.8.1.5) Gecko/20070713 Firefo...
<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.8.1.5) Gecko/20070713 Firefo...
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ガタリ - 10/3/27(土) 22:24 - |
▼PLせつな様：
ご回答ありがとうございます。
>今回は、南千住・千住は新時刻表をポール内に格納するようにしましたね。（他にもあるかも）
僕の最寄の停留所は深川と品川が乗り入れています。なので、深川と品川もそうだと思います(品川は可能性１００％ではないです)。
>改編調査で回っていたのですが、4/1からの新時刻表を見てしまっている人がかなりいました。4月1日からの時刻です、と時刻表の上側に記載してあっても、普段利用している人がそこを見てくれるかといったら……多分まじめに見てくれる人の割合は低いと見るべきでしょう。
>新時刻表は紙色を変えるなど、色々と対策は考えられますが、根本的な解決は難しいように思います。
元記事でも述べましたように、新時刻表の上部に「４月１日からの時刻です」などと注記したほうが良いと思いますし、むしろしなければいけないと思います。それくらいすぐ出来ると思うのですが・・・。それにしても、何故突然掲示の仕方を変えたのでしょうか？
ご回答ありがとうございます。
>今回は、南千住・千住は新時刻表をポール内に格納するようにしましたね。（他にもあるかも）
僕の最寄の停留所は深川と品川が乗り入れています。なので、深川と品川もそうだと思います(品川は可能性１００％ではないです)。
>改編調査で回っていたのですが、4/1からの新時刻表を見てしまっている人がかなりいました。4月1日からの時刻です、と時刻表の上側に記載してあっても、普段利用している人がそこを見てくれるかといったら……多分まじめに見てくれる人の割合は低いと見るべきでしょう。
>新時刻表は紙色を変えるなど、色々と対策は考えられますが、根本的な解決は難しいように思います。
元記事でも述べましたように、新時刻表の上部に「４月１日からの時刻です」などと注記したほうが良いと思いますし、むしろしなければいけないと思います。それくらいすぐ出来ると思うのですが・・・。それにしても、何故突然掲示の仕方を変えたのでしょうか？
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<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.8.1.5) Gecko/20070713 Firefo...
<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.8.1.5) Gecko/20070713 Firefo...
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バンビ - 10/3/27(土) 22:37 - |
▼ガタリさん：
改正前夜作業を瞬時に行え、改正初日からは利用者に新しい時刻表を
しっかり見えるよう、古い時刻表を一切見ないで済むようにでしょう。
新しい方法ですと、改正前夜に、古い時刻表を引っぺがせば、作業は終了で、
翌日からは新しい時刻表が全てのバス停でアクリル内に。
ところが、従来の方法ですと、改正前夜に、限られた人員で新しい時刻表を
全バス停でアクリル内に入れるのは困難で、ダイヤ改正初日は
混在することになります。
ダイヤ改正後を重んじるのが新しい方法、ダイヤ改正前を重んじるのが従来の方法です。
改正前夜作業を瞬時に行え、改正初日からは利用者に新しい時刻表を
しっかり見えるよう、古い時刻表を一切見ないで済むようにでしょう。
新しい方法ですと、改正前夜に、古い時刻表を引っぺがせば、作業は終了で、
翌日からは新しい時刻表が全てのバス停でアクリル内に。
ところが、従来の方法ですと、改正前夜に、限られた人員で新しい時刻表を
全バス停でアクリル内に入れるのは困難で、ダイヤ改正初日は
混在することになります。
ダイヤ改正後を重んじるのが新しい方法、ダイヤ改正前を重んじるのが従来の方法です。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 6.0; Trident/4.0; GTB6.4; YTB730...
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Trumpeter-A - 10/3/27(土) 22:39 - |
追加で確認した改正内容です。
草63 とげぬき地蔵前行
・確認地点…池袋駅東口
平日：56→58(△2)
土曜：58→61(△3)
休日：65→64(▼1)
出入系統ということもあって、本数は兎も角、ダイヤは大きく変わっています。
草64 とげぬき地蔵前行
・確認地点…新庚申塚
平日：16→15(▼1)
土曜：13→11(▼2)
休日：12→11(▼1)
これは王子駅発も含めた本数です。
草64 浅草雷門行
・確認地点…新庚申塚
平日：10→8(▼2)
土曜：11→7(▼4)
休日：13→6(▼7)
上記の本数は浅草までの本数です。
全日とも王子駅止めは本数・時刻とも不変です。
草64が巣鴨単独に戻りますが、南千住持ちだった始発の大関横丁発がどうなるかが気になります。
田端新町一発に短縮されるのでしょうか？
草63 とげぬき地蔵前行
・確認地点…池袋駅東口
平日：56→58(△2)
土曜：58→61(△3)
休日：65→64(▼1)
出入系統ということもあって、本数は兎も角、ダイヤは大きく変わっています。
草64 とげぬき地蔵前行
・確認地点…新庚申塚
平日：16→15(▼1)
土曜：13→11(▼2)
休日：12→11(▼1)
これは王子駅発も含めた本数です。
草64 浅草雷門行
・確認地点…新庚申塚
平日：10→8(▼2)
土曜：11→7(▼4)
休日：13→6(▼7)
上記の本数は浅草までの本数です。
全日とも王子駅止めは本数・時刻とも不変です。
草64が巣鴨単独に戻りますが、南千住持ちだった始発の大関横丁発がどうなるかが気になります。
田端新町一発に短縮されるのでしょうか？
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<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.9.2.2) Gecko/20100316 Firefo...
<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.9.2.2) Gecko/20100316 Firefo...
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バンビ - 10/3/27(土) 22:45 - |
本日、王子駅、昼間にて
王49時刻表と、新たに王78時刻表を撮影しましたので、
添付します。
度々で、失礼します。
王49時刻表と、新たに王78時刻表を撮影しましたので、
添付します。
度々で、失礼します。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 6.0; Trident/4.0; GTB6.4; YTB730...
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 6.0; Trident/4.0; GTB6.4; YTB730...
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バンビ - 10/3/27(土) 22:48 - |
▼エコツムリさん：
東武鉄道が西新井工場跡を開発したマンションの中を通り、
今は駐車場や空き地の手前で途切れている道は、数年後そのまま
西新井駅ロータリーまで延びる予定です。
そうすれば、何か変化があるかも知れませんね。
東武鉄道が西新井工場跡を開発したマンションの中を通り、
今は駐車場や空き地の手前で途切れている道は、数年後そのまま
西新井駅ロータリーまで延びる予定です。
そうすれば、何か変化があるかも知れませんね。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 6.0; Trident/4.0; GTB6.4; YTB730...
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バンビ - 10/3/27(土) 23:46 - |
▼Yoshitakaさん：
浅草雷門まで行く人が少なかったのですね。
ところで、
> それに池袋側でも誤乗の危険があるであろう草64とも同じ乗り場。
というのは？？
浅草雷門まで行く人が少なかったのですね。
ところで、
> それに池袋側でも誤乗の危険があるであろう草64とも同じ乗り場。
というのは？？
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 6.0; Trident/4.0; GTB6.4; YTB730...
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Trumpeter-A - 10/3/28(日) 16:02 - |
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ガタリ - 10/3/28(日) 20:21 - |
▼バンビ様：
ご回答ありがとうございます。
>改正前夜作業を瞬時に行え、改正初日からは利用者に新しい時刻表を
>しっかり見えるよう、古い時刻表を一切見ないで済むようにでしょう。
>
>新しい方法ですと、改正前夜に、古い時刻表を引っぺがせば、作業は終了で、
>翌日からは新しい時刻表が全てのバス停でアクリル内に。
なるほど。それが方法を変えた理由なんですね。確かに、それだと新時刻表といつでも交換できますので、効率的なのでしょうか。でも、何度も述べていますように、新時刻表だと分かる工夫が無ければいけないと思います。右上に「２０１０年４月１日改正」と書くだけでは不十分です。
ご回答ありがとうございます。
>改正前夜作業を瞬時に行え、改正初日からは利用者に新しい時刻表を
>しっかり見えるよう、古い時刻表を一切見ないで済むようにでしょう。
>
>新しい方法ですと、改正前夜に、古い時刻表を引っぺがせば、作業は終了で、
>翌日からは新しい時刻表が全てのバス停でアクリル内に。
なるほど。それが方法を変えた理由なんですね。確かに、それだと新時刻表といつでも交換できますので、効率的なのでしょうか。でも、何度も述べていますように、新時刻表だと分かる工夫が無ければいけないと思います。右上に「２０１０年４月１日改正」と書くだけでは不十分です。
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<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.8.1.5) Gecko/20070713 Firefo...
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バンビ - 10/3/28(日) 20:23 - |
▼ガタリさん：
古い方の、外に貼ってある時刻表のほうに、どっちが新しくて
どっちが古いかが黄色の紙に書いてあるので、あれで精一杯だと思います。
アクリル中にまで、黄色の紙のお知らせを入れたら、今度は
それを撤去しないといけないことになります。
古い方の、外に貼ってある時刻表のほうに、どっちが新しくて
どっちが古いかが黄色の紙に書いてあるので、あれで精一杯だと思います。
アクリル中にまで、黄色の紙のお知らせを入れたら、今度は
それを撤去しないといけないことになります。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 6.0; Trident/4.0; GTB6.4; YTB730...
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Yoshitaka
- 10/3/28(日) 22:28 -
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▼バンビさん：
>> それに池袋側でも誤乗の危険があるであろう草64とも同じ乗り場。
>というのは？？
これは現在の「浅草雷門南」について書きました。
「池袋側」と言う表現も「池袋駅東口」と言う意味ではなく池袋駅から西巣鴨までの草63&64の並行区間について言及したつもりです。
また、ボクが常々思っている事は草63と草64や、都01と都06と渋88のようにわざわざ終起点を同じにしなくてもいいんじゃないの？という路線が多いことです。
自分も池袋でバス待ちしている時など（地方から来たと思われる）おばちゃんやおばあちゃんにバスの乗り場を聞かれた時に結局「どこ行きに乗りたいのか」よりも具体的に「どこに行きたいのか」を聞かないと説明できないことがあります。
渋谷や新橋でもそうでしょう。渋谷でも同様の経験がありますから…。
そういう意味では「浅草雷門南」廃止はいいアイデアなように思います。
…ただ、雷門へ and 雷門からのアクセスが悪くなりますね。
>> それに池袋側でも誤乗の危険があるであろう草64とも同じ乗り場。
>というのは？？
これは現在の「浅草雷門南」について書きました。
「池袋側」と言う表現も「池袋駅東口」と言う意味ではなく池袋駅から西巣鴨までの草63&64の並行区間について言及したつもりです。
また、ボクが常々思っている事は草63と草64や、都01と都06と渋88のようにわざわざ終起点を同じにしなくてもいいんじゃないの？という路線が多いことです。
自分も池袋でバス待ちしている時など（地方から来たと思われる）おばちゃんやおばあちゃんにバスの乗り場を聞かれた時に結局「どこ行きに乗りたいのか」よりも具体的に「どこに行きたいのか」を聞かないと説明できないことがあります。
渋谷や新橋でもそうでしょう。渋谷でも同様の経験がありますから…。
そういう意味では「浅草雷門南」廃止はいいアイデアなように思います。
…ただ、雷門へ and 雷門からのアクセスが悪くなりますね。
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よこりん - 10/3/29(月) 10:22 - |
赤羽橋駅(渋谷向き)も新時刻表をアクリル内に収容してました。困ったことに浜95乙もアクリル内で、廃止されることが分からないのは困りものです。
＃ちなみに浜95乙は幕車が来たのですが、品川向けは幕に甲乙の区別がないんですね…。
＃ちなみに浜95乙は幕車が来たのですが、品川向けは幕に甲乙の区別がないんですね…。
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<DoCoMo/2.0 L704i(c100;TC;W24H14)
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旧葛西橋 - 10/3/29(月) 10:59 - |
▼よこりんさん：
>＃ちなみに浜95乙は幕車が来たのですが、品川向けは幕に甲乙の区別がないんですね…。
確か乙の品川車庫・駅東口行きの幕は無かった気がします…
>＃ちなみに浜95乙は幕車が来たのですが、品川向けは幕に甲乙の区別がないんですね…。
確か乙の品川車庫・駅東口行きの幕は無かった気がします…
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; .NET CLR 1.1.4...
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よこりん - 10/3/29(月) 11:51 - |
▼旧葛西橋さん：
幕がなくても実害はないとはいえ、こうなる結末を予期したような話ですね。
ちなみに赤羽橋で私を除いて4名、中ノ橋で1名の乗車がありました。特に中ノ橋で乗ってきたのがパスモ利用の若い女性で、今後どうするのか気になります。
幕がなくても実害はないとはいえ、こうなる結末を予期したような話ですね。
ちなみに赤羽橋で私を除いて4名、中ノ橋で1名の乗車がありました。特に中ノ橋で乗ってきたのがパスモ利用の若い女性で、今後どうするのか気になります。
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<DoCoMo/2.0 L704i(c100;TC;W24H14)
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Trumpeter-A - 10/3/29(月) 16:41 - |
王40の詳細を確認しました。
全日に渡って減少です。
王40 西新井駅、北車庫行
・確認地点…滝野川三
平日：西新井148→144(▼4)、北車庫17→19(△2)
土曜：西新井148→142(▼6)、北車庫22→22(0)
休日：西新井154→144(▼10)、北車庫21→19(▼2)
（豊島五団地行きについては、下記王子駅前の項を参照下さい）
王40 西新井駅、豊島五団地行
・確認地点…王子駅前
平日：西新井161→155(▼6)、豊島五団地5→3(▼2)
土曜：西新井157→150(▼7)、豊島五団地4→3(▼1)
休日：西新井158→148(▼10)、豊島五団地4→4(0)
王40 池袋駅東口、豊島五団地、北車庫行
・確認地点…西新井駅前
平日：池袋150→146(▼4)、豊島五団地28→19(▼9)、北車庫3→3(0)
土曜：池袋145→140(▼5)、豊島五団地40→28(▼12)、北車庫3→3(0)
休日：池袋152→143(▼9)、豊島五団地35→28(▼7)、北車庫4→4(0)
全日に渡って減少です。
王40 西新井駅、北車庫行
・確認地点…滝野川三
平日：西新井148→144(▼4)、北車庫17→19(△2)
土曜：西新井148→142(▼6)、北車庫22→22(0)
休日：西新井154→144(▼10)、北車庫21→19(▼2)
（豊島五団地行きについては、下記王子駅前の項を参照下さい）
王40 西新井駅、豊島五団地行
・確認地点…王子駅前
平日：西新井161→155(▼6)、豊島五団地5→3(▼2)
土曜：西新井157→150(▼7)、豊島五団地4→3(▼1)
休日：西新井158→148(▼10)、豊島五団地4→4(0)
王40 池袋駅東口、豊島五団地、北車庫行
・確認地点…西新井駅前
平日：池袋150→146(▼4)、豊島五団地28→19(▼9)、北車庫3→3(0)
土曜：池袋145→140(▼5)、豊島五団地40→28(▼12)、北車庫3→3(0)
休日：池袋152→143(▼9)、豊島五団地35→28(▼7)、北車庫4→4(0)
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舞浜ベイスターズ - 10/3/29(月) 17:14 - |
こんにちは。
久しぶりの投稿です。
亀29の改正については都バスニュースで既出ですが、
なぎさNTで確認したものを投稿しておきます。
平日
微減(▼1)だが、少なくとも毎時1本の運行。(14時台の空白が無くなる。)
土曜
時刻修正のみ。
休日
微減(▼2)。詳細は、亀戸駅前行きは時刻修正のみ。21時、22時台の葛西駅通り行きが削減。
以上のとおり、葛西駅通り止まりが平日と土曜のみの運行となります。
久しぶりの投稿です。
亀29の改正については都バスニュースで既出ですが、
なぎさNTで確認したものを投稿しておきます。
平日
微減(▼1)だが、少なくとも毎時1本の運行。(14時台の空白が無くなる。)
土曜
時刻修正のみ。
休日
微減(▼2)。詳細は、亀戸駅前行きは時刻修正のみ。21時、22時台の葛西駅通り行きが削減。
以上のとおり、葛西駅通り止まりが平日と土曜のみの運行となります。
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ガタリ - 10/3/30(火) 18:24 - |
▼バンビさん：
旧時刻表を下ではなくて横に掲示したほうが分かり易い様な気がするのですが・・・。
浜松町駅バスターミナルの時刻表は、従来の掲示の仕方をしていました。あそこはアクリルが無いので、この方法のほうが良いのかも知れません。
それと、都営ではありませんが、京王の「代々木八幡」の渋６１の時刻表は、旧時刻表に(それも時刻が書いてある所に)、「３月３１日迄」と書いてありました。京王は全部こうしているのでしょうか？
中の新時刻表のアクリルの横にテープで「４月１日からの時刻です。」とでも書いた方が良いと思います。そして、それを３月３１日に剥がす、こういう方法が良いと思います。
旧時刻表を下ではなくて横に掲示したほうが分かり易い様な気がするのですが・・・。
浜松町駅バスターミナルの時刻表は、従来の掲示の仕方をしていました。あそこはアクリルが無いので、この方法のほうが良いのかも知れません。
それと、都営ではありませんが、京王の「代々木八幡」の渋６１の時刻表は、旧時刻表に(それも時刻が書いてある所に)、「３月３１日迄」と書いてありました。京王は全部こうしているのでしょうか？
中の新時刻表のアクリルの横にテープで「４月１日からの時刻です。」とでも書いた方が良いと思います。そして、それを３月３１日に剥がす、こういう方法が良いと思います。
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<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.8.1.5) Gecko/20070713 Firefo...
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TETSU - 10/3/31(水) 19:08 - |
PCサイトや携帯サイトでも4/1改正と出ていますが、
錦糸町～東陽町～門前仲町間にはいっさい何も掲示されていません。
？なわけですが、明日には判るかな？
錦糸町～東陽町～門前仲町間にはいっさい何も掲示されていません。
？なわけですが、明日には判るかな？
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<Mozilla/5.0 (Macintosh; U; PPC Mac OS X 10_4_11; ja-jp) AppleWebKit/531.22.7 (...
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Trumpeter-A - 10/4/1(木) 10:51 - |
草64の池袋方面に向かう大関横丁始発の便ですが、今朝乗車したバスで当該運用のスタフが見えたので確認したところ、巣鴨車庫から回送、荒川四丁目から池袋駅東口行きとして営業となっていました。
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Ad-Green - 10/4/1(木) 16:06 - |
▼Trumpeter-Aさん：
本日荒川四丁目、大関横丁、三ノ輪二丁目の時刻表から、
[草64]の池袋駅方面の初便の時刻(平日)を確認しました。
荒川四丁目の初便が6:16発
大関横丁の初便が6:23発
三ノ輪二丁目の初便が6:49発
となっております。
三ノ輪二丁目の初便が大関横丁と大きく異なりますが、
これは大関横丁始発の便が存続したためでしょう。
ちなみに大関横丁6:23、6:37発がこれに該当します。
よって荒川四丁目始発となる便は同停留所6:16発のみとなり、
次発と次々発は大関横丁始発の便となります。
しかし大関横丁への回送経路については不明です。
時刻表の誤植の可能性も否定できません。
本日荒川四丁目、大関横丁、三ノ輪二丁目の時刻表から、
[草64]の池袋駅方面の初便の時刻(平日)を確認しました。
荒川四丁目の初便が6:16発
大関横丁の初便が6:23発
三ノ輪二丁目の初便が6:49発
となっております。
三ノ輪二丁目の初便が大関横丁と大きく異なりますが、
これは大関横丁始発の便が存続したためでしょう。
ちなみに大関横丁6:23、6:37発がこれに該当します。
よって荒川四丁目始発となる便は同停留所6:16発のみとなり、
次発と次々発は大関横丁始発の便となります。
しかし大関横丁への回送経路については不明です。
時刻表の誤植の可能性も否定できません。
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旧葛西橋 - 10/4/1(木) 17:34 - |
今日、さっそく乗ってみたのですが、幕・映像は変更されていたにもかかわらず、音声は従来のままで映像とかみ合わず運転手の方は苦労されていました。（営業所に連絡を入れるほど）変更を知らなかった乗客は混乱していました。
準備不足もいいところだ ｂｙ乗客のおじいさん
準備不足もいいところだ ｂｙ乗客のおじいさん
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旧葛西橋 - 10/4/1(木) 17:42 - |
>出入を亀戸からにしたかったのかと思ったんですけど、錦22のままなんですね。
錦22で錦糸町まで来て亀戸に回送するダイヤがあるようです。
亀戸から朝乗ったときに以前は乗り継ぎをしていたと思しき人がいました。"築地"だけ見て市場に行く人もいました（話によると普段は門33→都04）。
錦22で錦糸町まで来て亀戸に回送するダイヤがあるようです。
亀戸から朝乗ったときに以前は乗り継ぎをしていたと思しき人がいました。"築地"だけ見て市場に行く人もいました（話によると普段は門33→都04）。
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Trumpeter-A - 10/4/6(火) 10:40 - |
▼PLせつなさん：
>・万世橋は「歩行者天国開催時のみ停車」表記に。実質休止状態になるのか、それとも今まで通り土休日は全便迂回になるのかは不明。
今更なのですが、須田町及び万世橋の上野・両国方面行き停留所で確認してきました。
通常は、休日も全時間帯で須田町に停車し中央通りを直進、歩行者天国実施時のみ迂回をして万世橋に停車となっています。
須田町の時刻表には休日も全便時刻を掲載した上で、歩行者天国実施時に迂回となる便のみ時刻上に▲記号が付記されています。
また、万世橋の時刻表は以前と同じく、休日の迂回該当時間帯のみ時刻掲載されています。
>・万世橋は「歩行者天国開催時のみ停車」表記に。実質休止状態になるのか、それとも今まで通り土休日は全便迂回になるのかは不明。
今更なのですが、須田町及び万世橋の上野・両国方面行き停留所で確認してきました。
通常は、休日も全時間帯で須田町に停車し中央通りを直進、歩行者天国実施時のみ迂回をして万世橋に停車となっています。
須田町の時刻表には休日も全便時刻を掲載した上で、歩行者天国実施時に迂回となる便のみ時刻上に▲記号が付記されています。
また、万世橋の時刻表は以前と同じく、休日の迂回該当時間帯のみ時刻掲載されています。
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銀71丙 - 10/4/10(土) 1:37 - |
東16の大幅増便の余波で、東12が大幅減便となりました。
利用者として悲しいので本件を区役所に質問したら、丁寧な答えが返ってきました。
中央区のバス寄贈による運行契約は、実は一昨年末に満期を迎え、中央区の請願で1年だけ延長されましたが、ついに昨年末で打ち切られたそうです。
なので、採算の取れない本路線は減便とし、換わって東16・業10・都04を増便してもらったのだそうです。
確かに、月島までは東16でも運行経路が同じで、晴海よりは豊洲や有明・台場に通じる方を増便したほうが採算が取れるでしょうし、マンション増加で都04を増便、というのもうなずけます。（江東と深川の間でどう融通したのかは謎ですが）
そういえば、最近、東12のH台に中央区のロゴありましたっけ？
こんど確認してみます。
利用者として悲しいので本件を区役所に質問したら、丁寧な答えが返ってきました。
中央区のバス寄贈による運行契約は、実は一昨年末に満期を迎え、中央区の請願で1年だけ延長されましたが、ついに昨年末で打ち切られたそうです。
なので、採算の取れない本路線は減便とし、換わって東16・業10・都04を増便してもらったのだそうです。
確かに、月島までは東16でも運行経路が同じで、晴海よりは豊洲や有明・台場に通じる方を増便したほうが採算が取れるでしょうし、マンション増加で都04を増便、というのもうなずけます。（江東と深川の間でどう融通したのかは謎ですが）
そういえば、最近、東12のH台に中央区のロゴありましたっけ？
こんど確認してみます。
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ガタリ - 10/4/11(日) 22:47 - |
本日亀戸駅前から１８時１７分発の便に乗車しました。亀戸駅前で自分を含めた３人が乗車し、１人が亀戸一丁目で降車しました。そのまま江東車庫前を通過し、元々の起終点である錦糸町駅前で、多数の人が乗って来ました。今日は休日なので、あまり客が少ないのかも。平日は混んでいるのでしょうか？ちなみに、自分の降りた菊川駅前まで、人数はあまり変わっていませんでした(錦糸町駅前からで)。
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三ノ輪車庫 - 10/4/13(火) 22:48 - |
▼PLせつなさんへ。
こんばんは。いつも錦１３や門１９を使って通勤（帰り）していますので、ピンポイント情報ですが、平日の１８時台の出庫便（業平橋駅行）は、改正前３本あり、改正後も３本ですが、３本目の時刻が大幅に繰り上がり、５５分発が３０分発になりました（平日）そして、豊洲駅以降は、新橋発より５分先行する形となっています。
改正前大混雑で遅延が目立っていた新橋発は、この改正で出庫便に乗客が集まるため、混雑が緩和されたようです。
なお、錦１３や門１９に時刻改正はありませんでしたが、固定運用の深川営業所の車は運用の持ち替えがあったようで、朝に乗る錦糸町発平日７：１５の深川車庫行錦１３乙は、改正前Ｎ３９７だったのが、改正後はＨ１３８が運用についています。
こんばんは。いつも錦１３や門１９を使って通勤（帰り）していますので、ピンポイント情報ですが、平日の１８時台の出庫便（業平橋駅行）は、改正前３本あり、改正後も３本ですが、３本目の時刻が大幅に繰り上がり、５５分発が３０分発になりました（平日）そして、豊洲駅以降は、新橋発より５分先行する形となっています。
改正前大混雑で遅延が目立っていた新橋発は、この改正で出庫便に乗客が集まるため、混雑が緩和されたようです。
なお、錦１３や門１９に時刻改正はありませんでしたが、固定運用の深川営業所の車は運用の持ち替えがあったようで、朝に乗る錦糸町発平日７：１５の深川車庫行錦１３乙は、改正前Ｎ３９７だったのが、改正後はＨ１３８が運用についています。
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三ノ輪車庫 - 10/4/13(火) 22:59 - |
▼バンビさん：
>三ノ輪車庫です。すみませんが、草６３と６４が同じ乗り場なのは池袋地区では豊島区役所～掘割間であって池袋駅東口の起点は、６３がパルコ前。６４がグリーン大通り沿い。と全く異なっています。また、旧名称ですが池袋駅東口（三越前）は草６３は停車しません。
>三ノ輪車庫です。すみませんが、草６３と６４が同じ乗り場なのは池袋地区では豊島区役所～掘割間であって池袋駅東口の起点は、６３がパルコ前。６４がグリーン大通り沿い。と全く異なっています。また、旧名称ですが池袋駅東口（三越前）は草６３は停車しません。
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Yoshitaka
- 10/4/13(火) 23:14 -
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▼三ノ輪車庫さん：
バンビさんではありませんが…
この投稿(15284)は誰のどの投稿に対するレス・・・というか指摘ですか？
誰もこのようなことを書いた投稿はしていないと思うのですが。
ボクを含めて他の方の投稿をもう一度確認してみてください。
＊また「ほりわり」は「掘割」でなく「堀割」です。
バンビさんではありませんが…
この投稿(15284)は誰のどの投稿に対するレス・・・というか指摘ですか？
誰もこのようなことを書いた投稿はしていないと思うのですが。
ボクを含めて他の方の投稿をもう一度確認してみてください。
＊また「ほりわり」は「掘割」でなく「堀割」です。
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三ノ輪車庫 - 10/4/13(火) 23:27 - |
▼Yoshitakaさん：
>草６３と６４沿線住民の三ノ輪車庫です。この２路線は豊島区役所前～西巣鴨（停留所の位置まで考慮すると「掘割」）までと、荒川４丁目（同荒川３丁目）～大関横丁間は同じ区間を走るため誤乗が多く、問題でした。特に問題だったのは浅草方面で、６３は巣鴨駅を過ぎても、６４は王子駅を過ぎても前面幕は「巣鴨駅経由」「王子駅経由」のままなので、なんの役にも立っていないから側面は良いとしても、前面幕の経由表示を途中で「千束経由」「日本堤経由」に改めて欲しい。と利用者として交通局に要望しましたが、幕表示はもちろん、ＬＥＤ表示を起終点以外で変える事は出来ないという答えでした。つまり、側面幕と案内の徹底によって誤乗を極力防止すると言う事です。
しかし、あまりにも紛らわしく、前面幕の経由表示は巣鴨駅と王子駅を過ぎると役に立たなくなってしまうので何とかならないかと思っていましたが、今回の改正が１つの答えだと考えています。
つまり、寿町行は日本堤を通らず、雷門行は千束を通らない。と言う事で、系統番号だけでなく行先で判別できるようになったのです。
また、確かに６３の雷門での休憩場所は他系統の邪魔になってゆっくり休めませんでしたが、寿町行となって雷門１丁目の休憩所を使うとゆっくり休む事が出来ます。
長距離路線で、起終点で休憩を取りたい６３にとっては朗報でしょう。
雷門へ行かなくなった事の不便は、草６３の場合、場外馬券場がある浅草公園六区でガラガラになり、残った乗客も浅草１丁目で降りてしまうのであまり実害はないと思います。
なお、６４の雷門の休憩場所は東４２乙とバッティングしますが、東４２乙は本数が少ないので大丈夫だと思います。
今回の改正で日本堤経由の草６４と千束経由の草６３の誤乗が少しでも減ればと思います。
>草６３と６４沿線住民の三ノ輪車庫です。この２路線は豊島区役所前～西巣鴨（停留所の位置まで考慮すると「掘割」）までと、荒川４丁目（同荒川３丁目）～大関横丁間は同じ区間を走るため誤乗が多く、問題でした。特に問題だったのは浅草方面で、６３は巣鴨駅を過ぎても、６４は王子駅を過ぎても前面幕は「巣鴨駅経由」「王子駅経由」のままなので、なんの役にも立っていないから側面は良いとしても、前面幕の経由表示を途中で「千束経由」「日本堤経由」に改めて欲しい。と利用者として交通局に要望しましたが、幕表示はもちろん、ＬＥＤ表示を起終点以外で変える事は出来ないという答えでした。つまり、側面幕と案内の徹底によって誤乗を極力防止すると言う事です。
しかし、あまりにも紛らわしく、前面幕の経由表示は巣鴨駅と王子駅を過ぎると役に立たなくなってしまうので何とかならないかと思っていましたが、今回の改正が１つの答えだと考えています。
つまり、寿町行は日本堤を通らず、雷門行は千束を通らない。と言う事で、系統番号だけでなく行先で判別できるようになったのです。
また、確かに６３の雷門での休憩場所は他系統の邪魔になってゆっくり休めませんでしたが、寿町行となって雷門１丁目の休憩所を使うとゆっくり休む事が出来ます。
長距離路線で、起終点で休憩を取りたい６３にとっては朗報でしょう。
雷門へ行かなくなった事の不便は、草６３の場合、場外馬券場がある浅草公園六区でガラガラになり、残った乗客も浅草１丁目で降りてしまうのであまり実害はないと思います。
なお、６４の雷門の休憩場所は東４２乙とバッティングしますが、東４２乙は本数が少ないので大丈夫だと思います。
今回の改正で日本堤経由の草６４と千束経由の草６３の誤乗が少しでも減ればと思います。
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三ノ輪車庫 - 10/4/13(火) 23:35 - |
▼Yoshitakaさん：
バンビさんの１５１７１に対する投稿です。池袋地区の乗り場は同じと言う事に対しての反論です。池袋地区といえば、池袋駅東口の事を指すと思ったので、指摘と言うか、投稿させていただきました。「掘割」は、「堀割」の誤りでした。投稿済みのものは訂正できませんのでここで改めてお詫びいたします。すみませんでした。×「掘割」→○「堀割」
バンビさんの１５１７１に対する投稿です。池袋地区の乗り場は同じと言う事に対しての反論です。池袋地区といえば、池袋駅東口の事を指すと思ったので、指摘と言うか、投稿させていただきました。「掘割」は、「堀割」の誤りでした。投稿済みのものは訂正できませんのでここで改めてお詫びいたします。すみませんでした。×「掘割」→○「堀割」
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Yoshitaka
- 10/4/14(水) 0:56 -
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▼三ノ輪車庫さん：
ボクとバンビさんのやりとり、読まれましたか？
１５１７１の「池袋地区の乗り場は同じ」というのはボクが書いたものの引用で、自分も「池袋駅東口」だけのことを指す訳ではないと思ってわざと「池袋側」という表現にしていました。
・・・という訳で、この件は既に解決していると思いますがいかがですか？
ボクとバンビさんのやりとり、読まれましたか？
１５１７１の「池袋地区の乗り場は同じ」というのはボクが書いたものの引用で、自分も「池袋駅東口」だけのことを指す訳ではないと思ってわざと「池袋側」という表現にしていました。
・・・という訳で、この件は既に解決していると思いますがいかがですか？
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PLせつな
- 10/4/14(水) 2:16 -
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▼三ノ輪車庫さん：
一応のご指摘なのですが……
「> 」の後に発言されると、他の人の発言を引用しているような見え方になってしまうので、引用以外の部分では「>」を消すか、改行することとより見やすいと考えています。
－－－
※ちなみに、Yoshitakaさんのご指摘であった、「池袋側で乗り場が分かれない＝誤乗の危険がある」という指摘については、現実的には可能な範囲で対策されていると考えます。
豊島区役所～堀割の乗り場については[草63][草64]が同一ポールてすが、そもそもこれらの停留所でポールを分割することは現実的ではく、必然的に同一ポールに発着となります。
また、池袋駅東口／(旧)三越前については完全に分離されており、池袋駅東口からの乗客数が上記の区間の乗客数より支配的である（すみません、最近のODデータを持ってるわけではないですが）ことを考えれば、誤乗の可能性についてはある程度は減らしている、と言えるかと思いました。
その他の問題提起については、面白そうなので別ツリーで。
一応のご指摘なのですが……
「> 」の後に発言されると、他の人の発言を引用しているような見え方になってしまうので、引用以外の部分では「>」を消すか、改行することとより見やすいと考えています。
－－－
※ちなみに、Yoshitakaさんのご指摘であった、「池袋側で乗り場が分かれない＝誤乗の危険がある」という指摘については、現実的には可能な範囲で対策されていると考えます。
豊島区役所～堀割の乗り場については[草63][草64]が同一ポールてすが、そもそもこれらの停留所でポールを分割することは現実的ではく、必然的に同一ポールに発着となります。
また、池袋駅東口／(旧)三越前については完全に分離されており、池袋駅東口からの乗客数が上記の区間の乗客数より支配的である（すみません、最近のODデータを持ってるわけではないですが）ことを考えれば、誤乗の可能性についてはある程度は減らしている、と言えるかと思いました。
その他の問題提起については、面白そうなので別ツリーで。
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バンビ - 10/4/14(水) 23:52 - |
西新井陸橋（千住車庫・足立区役所方面）の行き先欄や路線図欄の交換の際、
系統番号の部分に、王49折返・王49折返-2という表記を見つけました。
実際のバスにも書いてあるのかは分かりません。
系統番号の部分に、王49折返・王49折返-2という表記を見つけました。
実際のバスにも書いてあるのかは分かりません。
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Romance King - 10/4/23(金) 20:00 - |
本日、エル・ソフィア前のバス停を見たら、5月1日より時刻が修正される旨の掲示があり、新時刻表がぶら下がっていました。今回は、4月改正のときの旧時刻表をぶら下げる形ではなく新時刻表をぶら下げるという都営の一般的な形でした。ざっと見ただけですが両方向ともに微調整程度に見えました。
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PLせつな
- 10/4/25(日) 22:55 -
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今さらになりますが、[白61]の椿山荘線が大きく変わっていました。
土曜・休日は、午前中を中心に以下の運用が純増となります。
練馬車庫→目白駅→椿山荘（構内）
椿山荘（構内）→目白駅、目白駅→練馬車庫
往復で運用形態が異なり、練馬車庫方面は目白駅で一旦打ち切りになっているように見えます。練馬車庫から椿山荘への直通は初めてではないかと思います。
練馬車庫発は土曜9:41～12:49＋16:10の10回、休日9:25～13:04＋15:33の12回。
練馬車庫～目白駅もこの分だけ純増となります。純粋な出庫は２回分程度なので、それ以外は往復する運用が増えた感じとなります。
また、それ以外の時間帯の椿山荘～目白駅の折り返しの時刻・本数も変更されますが、以前と同じくおおむね15分間隔となっています。
土曜・休日は、午前中を中心に以下の運用が純増となります。
練馬車庫→目白駅→椿山荘（構内）
椿山荘（構内）→目白駅、目白駅→練馬車庫
往復で運用形態が異なり、練馬車庫方面は目白駅で一旦打ち切りになっているように見えます。練馬車庫から椿山荘への直通は初めてではないかと思います。
練馬車庫発は土曜9:41～12:49＋16:10の10回、休日9:25～13:04＋15:33の12回。
練馬車庫～目白駅もこの分だけ純増となります。純粋な出庫は２回分程度なので、それ以外は往復する運用が増えた感じとなります。
また、それ以外の時間帯の椿山荘～目白駅の折り返しの時刻・本数も変更されますが、以前と同じくおおむね15分間隔となっています。
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バンビ - 10/4/29(木) 0:52 - |
ここ数日で、環七通りの両方向のバス停で、行き先欄の張替えが行われ、
王子方向は、ハートアイランド経由と、北区神谷町経由とで、
全く別々のギョウにそれぞれ王子駅として表記され、（明治通りの草６３と草６４の様に）
また、足立区役所方向も、ギョウこそは同じものの、
王４９折返 王４９折返－２という記載が系統番号欄にされました。
ダイヤ改正時に、環七新田と西新井陸橋だけは、バス停名変更分として
先行的に行き先欄が貼りかえられ、そして今回また貼りかえられた事になります。
環七新田と西新井陸橋で、ダイヤ改正時の張替えで記載漏れとなり、応急的にテプラ
対応となっていた王３０が、今回、フル書体で復活しました。
王子方向は、ハートアイランド経由と、北区神谷町経由とで、
全く別々のギョウにそれぞれ王子駅として表記され、（明治通りの草６３と草６４の様に）
また、足立区役所方向も、ギョウこそは同じものの、
王４９折返 王４９折返－２という記載が系統番号欄にされました。
ダイヤ改正時に、環七新田と西新井陸橋だけは、バス停名変更分として
先行的に行き先欄が貼りかえられ、そして今回また貼りかえられた事になります。
環七新田と西新井陸橋で、ダイヤ改正時の張替えで記載漏れとなり、応急的にテプラ
対応となっていた王３０が、今回、フル書体で復活しました。
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みーた - 10/5/1(土) 17:07 - |
渋谷車庫・並木橋バス停にて都01、都06、田87のダイヤ改正告知を発見しました。
ただし、出入庫系統のみの改正で、本線系統の改正はナシです。
ただし、出入庫系統のみの改正で、本線系統の改正はナシです。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; GTB6.5; YTB730...
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バンビ - 10/5/1(土) 21:18 - |
環七通りの足立区役所方面の行き先欄は、系統番号の追加だけで済む筈なのですが、
バス停によって手法が異なっています。
千住車庫・足立区役所方向
鹿浜橋（二面式） 従来の行き先欄に系統番号49-2を追加
鹿浜三丁目（二面式） 行き先欄自体を交換
鹿浜三丁目交差点（二面式） 従来の行き先欄に系統番号49-2を追加
椿二丁目（都営自前の行灯） 行き先欄自体を交換
なぜ、このような風になったのは謎です。
鹿浜三丁目の二面式は昨年の八月に事故で車に倒され、
全て新品にしたばかりなのに。
バス停によって手法が異なっています。
千住車庫・足立区役所方向
鹿浜橋（二面式） 従来の行き先欄に系統番号49-2を追加
鹿浜三丁目（二面式） 行き先欄自体を交換
鹿浜三丁目交差点（二面式） 従来の行き先欄に系統番号49-2を追加
椿二丁目（都営自前の行灯） 行き先欄自体を交換
なぜ、このような風になったのは謎です。
鹿浜三丁目の二面式は昨年の八月に事故で車に倒され、
全て新品にしたばかりなのに。
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PLせつな
- 10/5/3(月) 20:33 -
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5月1日より、[王49]もダイヤ修正していまして
北区神谷町～江北陸橋近辺を中心に数分の修正がなされています。
わずか1ヶ月で修正というのが気になるところですが、何か修正しなければいけないような部分があったのでしょうかね。
北区神谷町～江北陸橋近辺を中心に数分の修正がなされています。
わずか1ヶ月で修正というのが気になるところですが、何か修正しなければいけないような部分があったのでしょうかね。
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バンビ - 10/5/5(水) 10:29 - |
▼PLせつなさん：
王４９は昼間でも学生で朝ラッシュ顔負けな位にごったがえして、
また、北区神谷町での乗り降りもハンパ無いので、ハート直後の
北区神谷町便に負担がかかり、遅延が発生したのではないでしょうか？
王４９は昼間でも学生で朝ラッシュ顔負けな位にごったがえして、
また、北区神谷町での乗り降りもハンパ無いので、ハート直後の
北区神谷町便に負担がかかり、遅延が発生したのではないでしょうか？
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; GTB6.4; Headli...
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バンビ - 10/5/5(水) 10:31 - |
>鹿浜三丁目交差点（二面式） 従来の行き先欄に系統番号49-2を追加
は、行き先欄自体を交換にの間違いでした。失礼しました。
は、行き先欄自体を交換にの間違いでした。失礼しました。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; GTB6.4; Headli...
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バンビ - 10/5/6(木) 0:53 - |
▼PLせつなさん
▼三ノ輪車庫さん
▼Yoshitakaさん
今日現在、東口の路上に立つ、交通局設置の総合案内板には、
草63は従来通りの浅草雷門行でした。ポールは、さすがに
ハングルともども表示板まるごと浅草寿町行に交換されています。
▼三ノ輪車庫さん
▼Yoshitakaさん
今日現在、東口の路上に立つ、交通局設置の総合案内板には、
草63は従来通りの浅草雷門行でした。ポールは、さすがに
ハングルともども表示板まるごと浅草寿町行に交換されています。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 6.0; Trident/4.0; GTB6.4; YTB730...
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海０１海上公園 - 10/5/7(金) 11:52 - |
ご無沙汰しております。
渋谷駅－渋谷車庫間の出入庫線ですが、
今までの停留所の時刻表では、ＯＯ分～ＯＯ分間隔（始発、終発は除く）と、
アバウトな表示でしたが、平成２２年５月１日に行われた出入庫系統のダイヤ改正から、
渋谷駅－渋谷車庫間の出入庫系統も停留所に、全時刻表が表示されました。
なお東二丁目（渋谷車庫出庫）発渋谷駅行きは、都０６、田８７の本線と合わせて掲載されています。
渋谷駅発渋谷車庫行きの時刻表を撮影しましたので、アップします。
渋谷駅－渋谷車庫間の出入庫線ですが、
今までの停留所の時刻表では、ＯＯ分～ＯＯ分間隔（始発、終発は除く）と、
アバウトな表示でしたが、平成２２年５月１日に行われた出入庫系統のダイヤ改正から、
渋谷駅－渋谷車庫間の出入庫系統も停留所に、全時刻表が表示されました。
なお東二丁目（渋谷車庫出庫）発渋谷駅行きは、都０６、田８７の本線と合わせて掲載されています。
渋谷駅発渋谷車庫行きの時刻表を撮影しましたので、アップします。
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海０１海上公園 - 10/5/7(金) 11:57 - |
続いて東二丁目発渋谷駅行きと渋谷車庫発渋谷駅行きの時刻表をアップします。
渋谷車庫出庫は、車庫の構造上の理由で、東二丁目始発ですが、
平日の２２時台（深夜０１系統に運行するダイヤ）の２本は、渋谷車庫始発です。
渋谷車庫出庫は、車庫の構造上の理由で、東二丁目始発ですが、
平日の２２時台（深夜０１系統に運行するダイヤ）の２本は、渋谷車庫始発です。
64 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; YTB730; .NET C...
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よこりん - 10/5/9(日) 10:39 - |
現在[白61]乗車中ですが、目白駅前で椿山荘客の乗車に大きく手間取りました。[白61折返]の川村学園は駅から離れているので、遠来の人は駅前のバス停に並んでしまうのでしょう。
練馬車庫発の設定はこの点を是正するのが目的なんでしょうが(だから復路は目白駅止の方が案内的に望ましい)、ならば新宿行きの前に椿山荘止を雁行させなければ意味がなく、この手の輸送に対するノウハウのなさを感じてしまいます。
練馬車庫発の設定はこの点を是正するのが目的なんでしょうが(だから復路は目白駅止の方が案内的に望ましい)、ならば新宿行きの前に椿山荘止を雁行させなければ意味がなく、この手の輸送に対するノウハウのなさを感じてしまいます。
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<DoCoMo/2.0 L704i(c100;TC;W24H14)
<DoCoMo/2.0 L704i(c100;TC;W24H14)
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旧葛西橋 - 10/5/24(月) 21:44 - |
4月に休日も須田町経由になったばかりですが、7月下旬ごろから歩行者天国が復活するようです。ニュースウォッチ９で言われていました。以上ご報告でした。
55 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 6.0; Trident/4.0; GTB6.4; SLCC1;...
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 6.0; Trident/4.0; GTB6.4; SLCC1;...
