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【13551】平成２１年度（１次）入札概要 ぽんぽこ 09/1/29(木) 21:12 |
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【13552】Re:平成２１年度（１次）入札概要 Ad-Grenn 09/1/29(木) 23:41 |
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【13553】Re:平成２１年度（１次）入札概要 妖精転生 09/1/30(金) 21:05 |
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【13555】Re:平成２１年度（１次）入札概要 PLせつな 09/1/31(土) 16:47 |
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ぽんぽこ - 09/1/29(木) 21:12 - |
都の入札情報にＨ２１年度（１次）（Ｔ代？）の入札概要が発表されました。
区部向け（除、青梅）の大型車のみで計５２台。７月〜来年１月までに分納予定。
現時点での各営業所配置予定は、
品川：１
港南：１０
渋谷：８
新宿：２
小滝：６
杉並：１
大塚：３
巣鴨：１
北 ：１
練馬：２
南千：１
江東：１
江戸：４
臨海：８
深川：３
興味深いのは、はと委託の港南、臨海が多く、また縮小が予定されている大塚にも３台予定されているのに対し、最近はあまり関係なくなったとは言え、元三菱車主体だった早稲田、千住、青戸に０というのが何を意味するやら・・・。
区部向け（除、青梅）の大型車のみで計５２台。７月〜来年１月までに分納予定。
現時点での各営業所配置予定は、
品川：１
港南：１０
渋谷：８
新宿：２
小滝：６
杉並：１
大塚：３
巣鴨：１
北 ：１
練馬：２
南千：１
江東：１
江戸：４
臨海：８
深川：３
興味深いのは、はと委託の港南、臨海が多く、また縮小が予定されている大塚にも３台予定されているのに対し、最近はあまり関係なくなったとは言え、元三菱車主体だった早稲田、千住、青戸に０というのが何を意味するやら・・・。
47 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; GTB5; .NET CLR 1.1.4322; .N...
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Ad-Grenn - 09/1/29(木) 23:41 - |
▼ぽんぽこさん：
千住は導入無しですか。
C代中型車の処遇はどうなるんでしょうかね･･･。
千住は導入無しですか。
C代中型車の処遇はどうなるんでしょうかね･･･。
58 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; GTB5; .NET CLR 1.1.432...
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妖精転生 - 09/1/30(金) 21:05 - |
▼Ad-Grenn様.ぽんぽこ様：
>千住は導入無しですか。
>C代中型車の処遇はどうなるんでしょうかね･･･。
千住どころか、同様にC代中型車がいる青梅も導入なし…青梅の場合、都区内に新車を配置し、玉突きでHRなどを調達するのでしょうか？ C代車の多い品川も導入予定が1台だけというのも気になります。
>千住は導入無しですか。
>C代中型車の処遇はどうなるんでしょうかね･･･。
千住どころか、同様にC代中型車がいる青梅も導入なし…青梅の場合、都区内に新車を配置し、玉突きでHRなどを調達するのでしょうか？ C代車の多い品川も導入予定が1台だけというのも気になります。
66 hits
<Opera/9.50 (Nintendo DSi; Opera/446; U; ja)
<Opera/9.50 (Nintendo DSi; Opera/446; U; ja)
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PLせつな
- 09/1/31(土) 16:47 -
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情報ありがとうございます。
どうやら、今までの実績から見るに、基本的に現在の在籍車輌数（年度末までの除籍・移動はした後と仮定）にあてはめて予定数を出している可能性が高そうです。
B代一般車・C代前期は今年度末に全て除籍されると仮定して、
置き換え対象をB代CNG＋C代後期（中型除く）とするならば、以下の通りです。
（カッコ内はぽんぽこさん提示の予定表）
品川：13(1)
港南：2(10)
渋谷：8(8)
新宿：4(2)
杉並：1(1)
小滝橋：7(6)
早稲田：4(0)
練馬：7(2)
大塚：3(3)
巣鴨：3(1)
北：2(1)
南千住：1(1)
江東：4(4)
江戸川：4(4)
臨海：CNG 8(8)
深川：CNG 10(3)
計：81(52)
考察：
・品川と港南だけ数が逆転したように見える→春に何らかの持ち替え予定？ それにしても、最古参ばかり交換するのも従来から見ると考えづらい。
・新宿が古参4に対して予定2→北の「2に対して1」を見るに、初期ノンステのC200, C201については置き換え対象外と見るべきか。それにしても、残りのCHASSEも1台不整合になるが、今年度末の先行除籍がある？
→逆に巣鴨・北・練馬の数から、らくらくリフト車が残るという考えもあるが、本命の選択肢ではなさそう。
・小滝橋の「7に対して6」も、1両だけの特別な車がいないことから、先行除籍があるかもしれない。
・早稲田は「4に対して0」。3両のMBECSは少しだけ長生きする可能性が高いが、1両だけの日野C198は明らかに除籍対象なので、先行して除籍可能性あり？
・臨海は残CNG分と同等だが、深川が異様に少ないのはなぜか。今年度中に何らかの動きがある？（にしてもCNGを除籍するのであれば、臨海も同じタイミングで消すはずなので不可解ではある）
→練馬も「7に対して2」と少ないが、残る車がいるか、それとも年度末の減車があるのか？
・千住については、同時期の置き換えでないとつじつまが合わない（一般後期車・中型車ともに平成9年1月〜3月導入）ため、中型車を別途入れるというのが最も考えられる解かと。
どうやら、今までの実績から見るに、基本的に現在の在籍車輌数（年度末までの除籍・移動はした後と仮定）にあてはめて予定数を出している可能性が高そうです。
B代一般車・C代前期は今年度末に全て除籍されると仮定して、
置き換え対象をB代CNG＋C代後期（中型除く）とするならば、以下の通りです。
（カッコ内はぽんぽこさん提示の予定表）
品川：13(1)
港南：2(10)
渋谷：8(8)
新宿：4(2)
杉並：1(1)
小滝橋：7(6)
早稲田：4(0)
練馬：7(2)
大塚：3(3)
巣鴨：3(1)
北：2(1)
南千住：1(1)
江東：4(4)
江戸川：4(4)
臨海：CNG 8(8)
深川：CNG 10(3)
計：81(52)
考察：
・品川と港南だけ数が逆転したように見える→春に何らかの持ち替え予定？ それにしても、最古参ばかり交換するのも従来から見ると考えづらい。
・新宿が古参4に対して予定2→北の「2に対して1」を見るに、初期ノンステのC200, C201については置き換え対象外と見るべきか。それにしても、残りのCHASSEも1台不整合になるが、今年度末の先行除籍がある？
→逆に巣鴨・北・練馬の数から、らくらくリフト車が残るという考えもあるが、本命の選択肢ではなさそう。
・小滝橋の「7に対して6」も、1両だけの特別な車がいないことから、先行除籍があるかもしれない。
・早稲田は「4に対して0」。3両のMBECSは少しだけ長生きする可能性が高いが、1両だけの日野C198は明らかに除籍対象なので、先行して除籍可能性あり？
・臨海は残CNG分と同等だが、深川が異様に少ないのはなぜか。今年度中に何らかの動きがある？（にしてもCNGを除籍するのであれば、臨海も同じタイミングで消すはずなので不可解ではある）
→練馬も「7に対して2」と少ないが、残る車がいるか、それとも年度末の減車があるのか？
・千住については、同時期の置き換えでないとつじつまが合わない（一般後期車・中型車ともに平成9年1月〜3月導入）ため、中型車を別途入れるというのが最も考えられる解かと。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; GTB5; .NET CLR 1.1.432...
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