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【12261】出口表示 Ｘ−Ｘ６７０ 08/2/8(金) 20:48 |
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【12269】Re:出口表示 とうこうしゃ 08/2/10(日) 1:13 |
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Ｘ−Ｘ６７０ - 08/2/8(金) 20:48 - |
たしかＭ代（昭和５８年式）くらいまで出口の表示は電照式となっていて中央部は広告となっており、表示は緑地でした。印象的だったのは「ワンマン時ブザーが鳴るとドアは自動開閉します」という文字が非常に印象的であり、たしかずっと踏襲していたかと思われます。Ｐ代（昭和６０年式）から標準の白いプレートに変わりました。ここで疑問なのですがワンマン車がツーマンで運転されていたとしたらどういう時でこのときはドアの開閉はどのようにしていたのでしょうか・・・
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とうこうしゃ - 08/2/10(日) 1:13 - |
▼Ｘ−Ｘ６７０さん：
昭和59年度購入のＮ代車まで、都市新バス専用車と中型車を除き大型一般車はワン・ツーマン兼用車が購入されていました。
兼用車の運転席には、ワン・ツーマン切換スイッチと車掌連絡用ブザーが、
車掌台には中ドア開閉スイッチと運転手連絡用・降車兼用ブザー(非電照式の黄緑色)が装備され、ツーマン運行時は運転席のスイッチをツーマン側にすることにより、車掌台のドアスイッチが使用可能となり、このスイッチを使って車掌がドアの開閉を行いました。(車掌台からドア操作をした場合は開閉時のブザーは鳴動しません。)
同時に、車掌台を除く全ての乗客用降車ブザーの電源が断たれ使用できなくなるとともに、運転席と車掌台のブザーだけが乗務員相互連絡用ブザーとして機能するようになっていました。
昭和59年度購入のＮ代車まで、都市新バス専用車と中型車を除き大型一般車はワン・ツーマン兼用車が購入されていました。
兼用車の運転席には、ワン・ツーマン切換スイッチと車掌連絡用ブザーが、
車掌台には中ドア開閉スイッチと運転手連絡用・降車兼用ブザー(非電照式の黄緑色)が装備され、ツーマン運行時は運転席のスイッチをツーマン側にすることにより、車掌台のドアスイッチが使用可能となり、このスイッチを使って車掌がドアの開閉を行いました。(車掌台からドア操作をした場合は開閉時のブザーは鳴動しません。)
同時に、車掌台を除く全ての乗客用降車ブザーの電源が断たれ使用できなくなるとともに、運転席と車掌台のブザーだけが乗務員相互連絡用ブザーとして機能するようになっていました。
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