情報交換・投稿・交流のための掲示板・第3版です。
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【10259】Ｐ代車（平成１８年度）の導入が決まる 海０１海上公園 06/6/20(火) 21:54 |
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【10260】Re:Ｐ代車（平成１８年度）の導入が決まる とうこうしゃ 06/6/21(水) 0:10 |
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【10261】Re:Ｐ代車（平成１８年度）の導入が決まる とうこうしゃ 06/6/21(水) 0:14 |
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【10262】Re:Ｐ代車（平成１８年度）の導入が決まる ふぁすと 06/6/21(水) 13:15 |
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【10264】Re:Ｐ代車（平成１８年度）の導入が決まる 青春の１ページ 06/6/21(水) 22:32 |
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【10794】Re:Ｐ代車のＣＮＧノンステの導入が決まる 海０１海上公園 07/1/5(金) 12:17 |
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【10799】Re:Ｐ代車のＣＮＧノンステの導入が決まる 松原の住人 07/1/8(月) 4:59 |
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海０１海上公園
- 06/6/20(火) 21:54 -
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東京都議会のホームページの公営企業委員会の「平成１８年６月１日」付の議事録に一般乗合自動車（ディーゼル）の契約締結が書かれていました。
要点をまとめると
１：契約締結の方法は、新長期規制に適合する一般乗り合いディーゼル車両を販売している者が一者のみであるので、随意契約とした。
２：契約金額は、二十四億四千八百十三万八千円で、一両当たりの税込み価格は、都区内用二千二百五万円、青梅支所用二千二百十九万七千円
３：導入台数都区内用百七両、青梅支所用四両、合計百十一両
４：契約の相手方は、関東日産ディーゼル株式会社
５：契約締結年月日は、平成十八年四月二十六日で履行期限は、平成十九年三月二十三日
６：導入は全てノンステップバス
これによりＰ代車は「スペースランナー」（形式名PKG−RA274KAN）の導入で決まりますが、今回は１１１台の導入ですが、今年度は１１６台導入ですので残りの５台はＣＮＧノンステで導入されるのか気になるところです。
なお青梅支所用の４台ですが、おそらくいま現在運行されているＺ代である４台との代替の模様です。
都区内用と青梅支所用とわざわざ分けてあるのが気になりますが？
詳しくはこちら↓
http://www.gikai.metro.tokyo.jp/gijiroku/kouei/d3080108.htm
（東京都議会のホームページにジャンプします）
要点をまとめると
１：契約締結の方法は、新長期規制に適合する一般乗り合いディーゼル車両を販売している者が一者のみであるので、随意契約とした。
２：契約金額は、二十四億四千八百十三万八千円で、一両当たりの税込み価格は、都区内用二千二百五万円、青梅支所用二千二百十九万七千円
３：導入台数都区内用百七両、青梅支所用四両、合計百十一両
４：契約の相手方は、関東日産ディーゼル株式会社
５：契約締結年月日は、平成十八年四月二十六日で履行期限は、平成十九年三月二十三日
６：導入は全てノンステップバス
これによりＰ代車は「スペースランナー」（形式名PKG−RA274KAN）の導入で決まりますが、今回は１１１台の導入ですが、今年度は１１６台導入ですので残りの５台はＣＮＧノンステで導入されるのか気になるところです。
なお青梅支所用の４台ですが、おそらくいま現在運行されているＺ代である４台との代替の模様です。
都区内用と青梅支所用とわざわざ分けてあるのが気になりますが？
詳しくはこちら↓
http://www.gikai.metro.tokyo.jp/gijiroku/kouei/d3080108.htm
（東京都議会のホームページにジャンプします）
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とうこうしゃ - 06/6/21(水) 0:10 - |
▼海０１海上公園さん：
>都区内用と青梅支所用とわざわざ分けてあるのが気になりますが？
乗降方式が都区内とは異なり、整理券発行機や運賃表を取り付けるだと思いますが。
>都区内用と青梅支所用とわざわざ分けてあるのが気になりますが？
乗降方式が都区内とは異なり、整理券発行機や運賃表を取り付けるだと思いますが。
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とうこうしゃ - 06/6/21(水) 0:14 - |
上記投稿ですが、一部文字が抜けておりました。正しくは、
「乗降方式が都区内とは異なり、整理券発行機や運賃表を取り付けるからだと思いますが。」となります。
８月には都営観光バスも更新予定ですね。
「乗降方式が都区内とは異なり、整理券発行機や運賃表を取り付けるからだと思いますが。」となります。
８月には都営観光バスも更新予定ですね。
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ふぁすと - 06/6/21(水) 13:15 - |
▼海０１海上公園さん：
>これによりＰ代車は「スペースランナー」（形式名PKG−RA274KAN）の導入で決まりますが、
４月に契約だとスペースランナーという可能性は低いのでは？
発売が６月でその前に契約と言うのは考えにくいのではないかと。
>これによりＰ代車は「スペースランナー」（形式名PKG−RA274KAN）の導入で決まりますが、
４月に契約だとスペースランナーという可能性は低いのでは？
発売が６月でその前に契約と言うのは考えにくいのではないかと。
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青春の１ページ - 06/6/21(水) 22:32 - |
▼ふぁすとさん：
>４月に契約だとスペースランナーという可能性は低いのでは？
>発売が６月でその前に契約と言うのは考えにくいのではないかと。
おそらく海01海上公園さんのおっしゃるとおりになると思います。
新車納入の契約の場合、決定するのは契約相手先（メーカー）と台数だけであって、契約締結時に車両形式まで決定するものではありませんので。
今後、交通局と日産ディーゼルの間で協議して、最終的に納入形式を決めることになりますが、おそらく、６月発売のPKG-RA274KANを順次導入していくことになるでしょう。ただし、随意契約であっても事前に見積もりは出すはずですので、そのあたりが気にはなりますね。
▼海01海上公園さん：
>今年度は１１６台導入ですので残りの５台はＣＮＧノンステで導入されるのか気になるところです。
【10090】で海01海上公園さんが書き込まれている中に、「最新の排出ガス基準に適合した車両及びＣＮＧバスに更新」というくだりがありますね。また、議事録の中に、毎年５台ずつ導入しているという趣旨の発言がありましたので、順当に行けばＣＮＧノンステップでしょう。一瞬「貸切車は？」と思いましたが、別契約で、この台数には含まれていないでしょうから。
>４月に契約だとスペースランナーという可能性は低いのでは？
>発売が６月でその前に契約と言うのは考えにくいのではないかと。
おそらく海01海上公園さんのおっしゃるとおりになると思います。
新車納入の契約の場合、決定するのは契約相手先（メーカー）と台数だけであって、契約締結時に車両形式まで決定するものではありませんので。
今後、交通局と日産ディーゼルの間で協議して、最終的に納入形式を決めることになりますが、おそらく、６月発売のPKG-RA274KANを順次導入していくことになるでしょう。ただし、随意契約であっても事前に見積もりは出すはずですので、そのあたりが気にはなりますね。
▼海01海上公園さん：
>今年度は１１６台導入ですので残りの５台はＣＮＧノンステで導入されるのか気になるところです。
【10090】で海01海上公園さんが書き込まれている中に、「最新の排出ガス基準に適合した車両及びＣＮＧバスに更新」というくだりがありますね。また、議事録の中に、毎年５台ずつ導入しているという趣旨の発言がありましたので、順当に行けばＣＮＧノンステップでしょう。一瞬「貸切車は？」と思いましたが、別契約で、この台数には含まれていないでしょうから。
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海０１海上公園
- 07/1/5(金) 12:17 -
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東京都公式ホームページから電子調達システムより入札情報サービスの「入札（見積）経過情報」で、「平成１８年度一般乗合自動車（ＣＮＧバス）」の契約が先月の２５日にありました。
それによると「三菱ふそうトラック・バス（株）」が落札しました。
落札金額等詳細は、東京都公式ホームページから電子調達システムより入札情報サービスの「入札（見積）経過情報」でご覧になることができます。
これにより平成１８年度のＰ代車がの概要がそろったことになります。
（個人的には日野ＢＲＣハイブリを導入してほしかったのですが）
三菱車はリコール隠し事件などで指名停止を受けていましたが、
今回の導入から再開され都営バスに三菱車が導入されるのは、
最後に導入されたＬ代以来約３年ぶりとなります。
導入台数は、今年度のＰ代車は１１６台での導入なので、先に導入された日産車が１１１台なので５台での導入となります。なお配置先は未定です。
それによると「三菱ふそうトラック・バス（株）」が落札しました。
落札金額等詳細は、東京都公式ホームページから電子調達システムより入札情報サービスの「入札（見積）経過情報」でご覧になることができます。
これにより平成１８年度のＰ代車がの概要がそろったことになります。
（個人的には日野ＢＲＣハイブリを導入してほしかったのですが）
三菱車はリコール隠し事件などで指名停止を受けていましたが、
今回の導入から再開され都営バスに三菱車が導入されるのは、
最後に導入されたＬ代以来約３年ぶりとなります。
導入台数は、今年度のＰ代車は１１６台での導入なので、先に導入された日産車が１１１台なので５台での導入となります。なお配置先は未定です。
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松原の住人 - 07/1/8(月) 4:59 - |
▼都バスとしては、本当に久しぶりの三菱車ですね？
そして、来年度には日産ディーゼルからのOEM供給がスタートするので、現行モデルでの投入は最後になると思われます。
そして、来年度には日産ディーゼルからのOEM供給がスタートするので、現行モデルでの投入は最後になると思われます。
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