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【10200】【国展08】に乗ってきました(遡及) 北天 幻龍＠代行 06/5/13(土) 23:13 |
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【10202】Re:【国展08】に乗ってきました(遡及) PLせつな 06/5/14(日) 1:32 |
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【10219】Re:【国展08】に乗ってきました(遡及) ろんぐしーと 06/5/18(木) 3:34 |
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北天 幻龍＠代行
 
- 06/5/13(土) 23:13 -
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５月４日に隠れた新路線、東京駅八重洲口−国際展示場に乗ってきました。
当日は東京ビッグサイトにてSuperComicCityなどのイベントが開催されているため、
午前中のみではなく午後まで運行され、また出発も全便ヤンマービル前発でした。
(ＧＷでＪＲバスターミナルの大混雑をさけるためではないかと)
運行されている車両もＭＮ代が比較的多く、行先表示内容も新しくなっていました。
ちなみに、私が乗った車両は江戸川営業所のＣ代日野車でした。
さてこの路線、国展01とどう違うか。それは晴海通りの延伸部『晴海大橋』経由であることです。
東京駅を出発したバスは佃大橋までの経路は国展01と同じですが、新月島公園停留所の先でバスは豊洲方向へ曲がらず、晴海方向へバスは向かいます。
ちなみにこのルートは、晴海でコミケットが開催されていた時と全く同じルートだったりします。
晴海三丁目交差点を左折して晴海通りの延伸区間へバスは進みます。
晴海通り、正式名称を東京都道304号日比谷豊洲埠頭東雲町線と言い、今回の延伸で名実共に豊洲ふ頭へ一直線で繋がりました。
晴海大橋からは左手に再開発中のＩＨＩの敷地、右手にはレインボーブリッジがよく見え、バスは豊洲ふ頭へと進んでいきます。
豊洲埠頭はまだ再開発が進んでおらず、一昔前のお台場を彷彿させます。
しかし、数年後には新市場や商業施設が建ち並び、今の景色が思い出せないような状況になっているかも知れません。
バスはゆりかもめ新豊洲駅の交差点を右折、この先はゆりかもめの下を国際展示場正門駅までバスは走っていきます。
途中、何回か赤信号に引っかかりながらも、所要時間は正味25分。
所要時間としては渋滞していない場合の豊洲回りと大差ないですが、豊洲回りは渋滞が懸念されますし、晴海大橋経由でも信号のつながりが良ければ20分を切る可能性を秘めています。
次回、この路線が運行されるのは東京ビッグサイトのイベント次第となるでしょう。
当日は東京ビッグサイトにてSuperComicCityなどのイベントが開催されているため、
午前中のみではなく午後まで運行され、また出発も全便ヤンマービル前発でした。
(ＧＷでＪＲバスターミナルの大混雑をさけるためではないかと)
運行されている車両もＭＮ代が比較的多く、行先表示内容も新しくなっていました。
ちなみに、私が乗った車両は江戸川営業所のＣ代日野車でした。
さてこの路線、国展01とどう違うか。それは晴海通りの延伸部『晴海大橋』経由であることです。
東京駅を出発したバスは佃大橋までの経路は国展01と同じですが、新月島公園停留所の先でバスは豊洲方向へ曲がらず、晴海方向へバスは向かいます。
ちなみにこのルートは、晴海でコミケットが開催されていた時と全く同じルートだったりします。
晴海三丁目交差点を左折して晴海通りの延伸区間へバスは進みます。
晴海通り、正式名称を東京都道304号日比谷豊洲埠頭東雲町線と言い、今回の延伸で名実共に豊洲ふ頭へ一直線で繋がりました。
晴海大橋からは左手に再開発中のＩＨＩの敷地、右手にはレインボーブリッジがよく見え、バスは豊洲ふ頭へと進んでいきます。
豊洲埠頭はまだ再開発が進んでおらず、一昔前のお台場を彷彿させます。
しかし、数年後には新市場や商業施設が建ち並び、今の景色が思い出せないような状況になっているかも知れません。
バスはゆりかもめ新豊洲駅の交差点を右折、この先はゆりかもめの下を国際展示場正門駅までバスは走っていきます。
途中、何回か赤信号に引っかかりながらも、所要時間は正味25分。
所要時間としては渋滞していない場合の豊洲回りと大差ないですが、豊洲回りは渋滞が懸念されますし、晴海大橋経由でも信号のつながりが良ければ20分を切る可能性を秘めています。
次回、この路線が運行されるのは東京ビッグサイトのイベント次第となるでしょう。
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<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.0; ja-JP; rv:1.4) Gecko/20030624 Netscap...
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PLせつな
- 06/5/14(日) 1:32 -
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どうもです。
一応整理しておくと、
[国展07] 東京ビッグサイト〜（有明駅）〜（市場前駅）〜豊洲駅〜（新月島公園）〜（佃大橋）〜東京駅
※豊洲駅折り返しもあり、ゆりかもめ出入口近くの臨時停留所を使用の模様
[国展08] 東京ビッグサイト〜（有明駅）〜（市場前駅）〜（晴海三丁目）〜（新月島公園）〜（佃大橋）〜東京駅
となっているようです。ただし系統番号は幕は01・02のものを、LEDは「急行」表示で行っているようですが……
とりあえず定期路線は設定されなかったものの、臨時系統としては普段走らないところを走るということで、かなり興味深いものとなりそうです。
従来の渋滞スポットであった、フェリー埠頭入口の交差点（ビッグサイト→クリーンセンター方面の右折）や東雲鉄鋼団地（ビッグサイト→深川車庫方面への右折）を通らなくて済むようになり、また新設道路の開通でかなりの混雑時でも各交差点の渋滞自体も減るようになり、かなり東京駅までのバス利用は便利になったのではないかと思います。
ではでは、これからもネタ提供のお仕事(?)、どうぞよろしくお願いします＞北天氏
一応整理しておくと、
[国展07] 東京ビッグサイト〜（有明駅）〜（市場前駅）〜豊洲駅〜（新月島公園）〜（佃大橋）〜東京駅
※豊洲駅折り返しもあり、ゆりかもめ出入口近くの臨時停留所を使用の模様
[国展08] 東京ビッグサイト〜（有明駅）〜（市場前駅）〜（晴海三丁目）〜（新月島公園）〜（佃大橋）〜東京駅
となっているようです。ただし系統番号は幕は01・02のものを、LEDは「急行」表示で行っているようですが……
とりあえず定期路線は設定されなかったものの、臨時系統としては普段走らないところを走るということで、かなり興味深いものとなりそうです。
従来の渋滞スポットであった、フェリー埠頭入口の交差点（ビッグサイト→クリーンセンター方面の右折）や東雲鉄鋼団地（ビッグサイト→深川車庫方面への右折）を通らなくて済むようになり、また新設道路の開通でかなりの混雑時でも各交差点の渋滞自体も減るようになり、かなり東京駅までのバス利用は便利になったのではないかと思います。
ではでは、これからもネタ提供のお仕事(?)、どうぞよろしくお願いします＞北天氏
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)
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ろんぐしーと - 06/5/18(木) 3:34 - |
今日(5/17)、所用のため高速バス利用で東京駅へ立ち寄ったのですが、
「急行・東京駅」表示のM代LED車(深川車)を見かけて気になっていました。
国展系統の改変があったんですか！ おかげさまで謎が解けました。
ちなみに幕車は「貸切」表示のキュービックをみかけましたが…。
ということは、今後は以前からの01や02ではなく、07・08が主流に
なっていくということなんですかね？
余談ながら、系統番号なしの「急行」表示は、LEDとはいえ大江戸線改変以前の
ビックサイト急行のようで、ちょっと懐かしく感じました。
「急行・東京駅」表示のM代LED車(深川車)を見かけて気になっていました。
国展系統の改変があったんですか！ おかげさまで謎が解けました。
ちなみに幕車は「貸切」表示のキュービックをみかけましたが…。
ということは、今後は以前からの01や02ではなく、07・08が主流に
なっていくということなんですかね？
余談ながら、系統番号なしの「急行」表示は、LEDとはいえ大江戸線改変以前の
ビックサイト急行のようで、ちょっと懐かしく感じました。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98)
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