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【18032】練馬駅での車両交換 坂月 14/2/7(金) 10:17 |
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【18034】Re:練馬駅での車両交換 都バス利用者 14/2/8(土) 21:58 |
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坂月 - 14/2/7(金) 10:17 - |
先程諸事情で白61→練馬駅→国際興業赤01→春日町といった具合に行ったのですが、新宿一丁目北からF-N407に乗ったら、ギアチェンジ時に妙な音が聴こえるのと、料金箱の不具合が連発していたのに気づきました。
そのバスはあと何往復かするはずなのに、練馬車庫を過ぎた辺りから、既に帰り支度を始めていたので、あれ？と思ってしまいました。
その後練馬駅に着いたら、練馬営業所の整備士とF-T230がいたので、何しているのかと思ったら運転士はそっちのバスに乗り換えて、N407の担当していたダイヤで折り返して行きました。
N407は整備不良だったんですかね。
そのバスはあと何往復かするはずなのに、練馬車庫を過ぎた辺りから、既に帰り支度を始めていたので、あれ？と思ってしまいました。
その後練馬駅に着いたら、練馬営業所の整備士とF-T230がいたので、何しているのかと思ったら運転士はそっちのバスに乗り換えて、N407の担当していたダイヤで折り返して行きました。
N407は整備不良だったんですかね。
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都バス利用者 - 14/2/8(土) 21:58 - |
▼坂月さん：
>N407は整備不良だったんですかね。
定期的に点検整備を行っていますから整備不良とはちょっと違うかと思います。
詳しいことは分かりませんが、一般的な工業製品などについて言うと、機械物は何百、何千といった部品の集合体ですし、新品部品に入れ替えても使っているうちに不具合が生じることがあります。（交換時期の到達前に不具合発生など）
また、料金機などは紙幣や回数券など状態にバラツキがある物を入れられるので、シワ、折れ曲がり、湿気（少々濡れている）などで不具合がでることもあるかと思います。
クルマ側の違和感と料金機の不具合多発もあり、その些細な対応でダイヤ遅延が生じることから安全策として、車両交換がしやすい練馬駅でクルマを換えたのでしょう。
>N407は整備不良だったんですかね。
定期的に点検整備を行っていますから整備不良とはちょっと違うかと思います。
詳しいことは分かりませんが、一般的な工業製品などについて言うと、機械物は何百、何千といった部品の集合体ですし、新品部品に入れ替えても使っているうちに不具合が生じることがあります。（交換時期の到達前に不具合発生など）
また、料金機などは紙幣や回数券など状態にバラツキがある物を入れられるので、シワ、折れ曲がり、湿気（少々濡れている）などで不具合がでることもあるかと思います。
クルマ側の違和感と料金機の不具合多発もあり、その些細な対応でダイヤ遅延が生じることから安全策として、車両交換がしやすい練馬駅でクルマを換えたのでしょう。
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