情報交換・投稿・交流のための掲示板・第3版です。
同じ話題への発言につきましては、新規ツリー作成ではなく
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投稿者名について、系統番号・局番・営業所等そのままの名は禁止事項とします。 都営バスエリア内のコミュニティバスの話題もこちらでどうぞ。
（一部の漫画喫茶などからの書き込みを制限しています）
運営に関する質問等は掲示板には書き込まず、メールにてお願いします。
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【3271】４月１日改編 PLせつな 03/3/11(火) 16:49 |
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【3284】都０７が江東担当に イチョウ 03/3/11(火) 21:00 |
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【3287】情報源の提示を願います PLせつな 03/3/11(火) 22:03 |
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【3290】Re:都０７が江東担当に 都09 03/3/11(火) 22:15 |
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【3292】Re:都０７に関して 海０１海上公園＠携帯 03/3/11(火) 22:51 |
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【3294】Re:都０７に関して PLせつな 03/3/11(火) 23:50 |
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【3305】Re:都０７に関して 海０１海上公園 03/3/12(水) 11:10 |
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【3307】Re:都０７に関して PLせつな 03/3/12(水) 12:12 |
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【3315】Re:都０７に関して 都09 03/3/12(水) 15:44 |
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【3295】Re:都０７が江東担当に 東京特許許可局 03/3/12(水) 0:21 |
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【3301】Re:都０７が江東担当に こみゅー 03/3/12(水) 2:51 |
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【3299】Re:都０７が江東担当に NoN! 03/3/12(水) 2:08 |
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【3316】Re:都０７が江東担当に イチョウ 03/3/12(水) 17:19 |
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【3317】Re:都０７が江東担当に イチョウ 03/3/12(水) 17:49 |
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【3333】Re:都０７が江東担当に PLせつな 03/3/13(木) 10:38 |
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【3341】Re:都０７が江東担当に イチョウ 03/3/13(木) 20:48 |
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【3355】Re:都０７が江東担当に ドウ 03/3/14(金) 23:02 |
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【3470】Re:都０７が江東担当に バンビ 03/3/20(木) 1:45 |
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【3542】Re:都０７が江東担当に ぽんぽこ 03/3/24(月) 22:30 |
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【3543】都０７が江東担当ほか X400 03/3/25(火) 0:13 |
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【3545】Re:都07改正内容 愉会三丁目 03/3/25(火) 0:58 |
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【3547】Re:都07改正内容 NoN! 03/3/25(火) 1:23 |
![[添付]](./brd/myk/image/clip_icon.gif){kind=icon}
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【3556】Re:都07改正内容 まっきい 03/3/25(火) 15:56 |
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【3569】Re:都07改正内容 海０１海上公園＠携帯 03/3/26(水) 16:45 |
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【3573】Re:都07改正内容 NoN! 03/3/26(水) 22:28 |
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【3622】Re:「…」は PLせつな 03/3/30(日) 3:23 |
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【3553】Re:都07改正内容 PLせつな 03/3/25(火) 2:54 |
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【3554】Re:都07改正内容 のっぺ 03/3/25(火) 13:36 |
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【3561】Re:都07改正内容 のっぺ 03/3/25(火) 18:49 |
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【3574】Re:都07改正内容 NoN! 03/3/26(水) 23:20 |
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【3546】Re:都07改正内容 NoN! 03/3/25(火) 1:08 |
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【3607】Re:都０７が江東担当に ブルーリボン 03/3/30(日) 0:40 |
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【3310】Re:４月１日改編 PLせつな 03/3/12(水) 13:23 |
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【3457】都06出入廃止・ダイヤ改正 たむ 03/3/19(水) 14:36 |
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【3462】Re:都06改正内容 たむ 03/3/19(水) 20:00 |
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【3465】Re:都06出入廃止・ダイヤ改正 ドナルド 03/3/19(水) 20:33 |
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【3474】Re:都０６出入廃止・ダイヤ改正 たむ 03/3/20(木) 15:15 |
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【3486】東二丁目→渋谷駅の都06出庫も表示 海０１海上公園 03/3/21(金) 19:40 |
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【3497】Re:東二丁目→渋谷駅の都０６出庫も表示 PLせつな 03/3/22(土) 3:34 |
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【3514】Re:都06改正内容 mai-kawabus 03/3/22(土) 22:50 |
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【3515】Re:訂正 mai-kawabus 03/3/22(土) 22:52 |
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【3535】Re:都06出入廃止・ダイヤ改正 PLせつな 03/3/24(月) 19:00 |
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【3471】Re:都０６出入廃止・ダイヤ改正 mai-kawabus 03/3/20(木) 9:35 |
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【3473】Re:都０６出入廃止・ダイヤ改正 たむ 03/3/20(木) 15:08 |
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【3478】Re:都０６出入廃止・ダイヤ改正 ドナルド 03/3/20(木) 19:40 |
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【3480】Re:都06出入廃止・ダイヤ改正 mai-kawabus 03/3/20(木) 22:45 |
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【3498】Re:都06出入廃止・ダイヤ改正 PLせつな 03/3/22(土) 3:37 |
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【3460】平井駅－平井操車所間は存続 海０１海上公園 03/3/19(水) 17:46 |
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【3525】Re:平井駅－平井操車所間の運行について NoN! 03/3/23(日) 22:36 |
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【3527】Re:平23の新時刻表 海０１海上公園＠携帯 03/3/24(月) 15:52 |
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【3579】Re:平23の新時刻表 門１９ 03/3/27(木) 0:38 |
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【3534】Re:平井駅～平井操車所間は存続 PLせつな 03/3/24(月) 18:58 |
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【3575】上23本線の新ダイヤ本数 まっきい 03/3/26(水) 23:23 |
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【3596】学07でも改正 まっきい 03/3/28(金) 20:14 |
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【3614】Re:学07でも改正 PLせつな 03/3/30(日) 1:29 |
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【19068】平井操車所 湘南マロン 15/2/14(土) 7:49 |
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【19077】Re:平井操車所 PLせつな 15/2/15(日) 17:55 |
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【3464】Re:里48・王30について 竹１５ 03/3/19(水) 20:22 |
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【3548】Re:王30について かず０８ 03/3/25(火) 1:41 |
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【3552】Re:王30について PLせつな 03/3/25(火) 2:44 |
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【3558】Re:王30について 華田 03/3/25(火) 17:28 |
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【3565】Re:王30について 竹１５ 03/3/25(火) 21:38 |
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【3578】Re:王４９出入？ かず０８ 03/3/27(木) 0:31 |
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【3597】Re:王４９出入？ エコツムリ 03/3/28(金) 20:35 |
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【3600】北47の出入庫の場合 Shu 03/3/28(金) 23:12 |
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【3633】Re:北47の出入庫の場合 エコツムリ 03/3/30(日) 22:05 |
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【3615】Re:王４９出入？ PLせつな 03/3/30(日) 1:30 |
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【3652】停留所名称変更 かず０８ 03/4/1(火) 0:10 |
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【3608】Re:王30について PLせつな 03/3/30(日) 0:58 |
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【3466】品９７経路変更 ドナルド 03/3/19(水) 20:37 |
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【3472】品９７新ダイヤ本数 たむ 03/3/20(木) 15:06 |
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【3488】Re:品９７新ダイヤ本数 南品川営業所 03/3/21(金) 21:10 |
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【3489】Re:品９７新ダイヤ本数 たむ 03/3/21(金) 21:45 |
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【3499】Re:品９７経路変更 PLせつな 03/3/22(土) 3:40 |
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【3517】反９０ 時刻変更 ３京新聞 03/3/23(日) 4:09 |
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【3533】Re:反９０ 時刻変更 PLせつな 03/3/24(月) 18:48 |
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【3476】Re:交通局サイトで公式発表 たむ 03/3/20(木) 16:00 |
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【3482】Re:深夜05廃止 海０１海上公園＠携帯 03/3/21(金) 10:53 |
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【3483】Re:深夜05廃止 海０１海上公園＠携帯 03/3/21(金) 10:57 |
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【3500】Re:深夜05廃止 PLせつな 03/3/22(土) 3:41 |
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【3485】Re:新江62改編 ぶどう糖 03/3/21(金) 19:31 |
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【3501】Re:新江62改編 PLせつな 03/3/22(土) 3:45 |
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【3507】Re:AL02・井96改正 PLせつな携帯 03/3/22(土) 17:45 |
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【3509】井９６の改正内容 南品川営業所 03/3/22(土) 19:27 |
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【3512】里４８乙について イチョウ 03/3/22(土) 21:45 |
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【3516】Re:里４８乙について 王49上沼田団地 03/3/22(土) 23:15 |
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【3520】Re:里４８乙について イチョウ 03/3/23(日) 9:03 |
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【3529】Re:里４８乙について PLせつな 03/3/24(月) 18:38 |
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【3636】Re:里４８乙について かず０８ 03/3/30(日) 22:46 |
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【3526】Re:都03・05改正内容 海０１海上公園＠携帯 03/3/24(月) 11:19 |
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【3544】Re:都03・05改正内容 愉会三丁目 03/3/25(火) 0:56 |
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【3582】Re:海０１系統の改正内容 海０１海上公園＠携帯 03/3/27(木) 10:34 |
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【3584】Re:海０１系統の改正内容 品90 03/3/27(木) 11:34 |
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【3589】Re:海０１系統の改正内容 Trumpeter-A 03/3/27(木) 20:37 |
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【3590】Re:海０１系統の改正内容 品90 03/3/27(木) 23:24 |
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【3592】Re:海０１系統の改正内容 海０１海上公園 03/3/28(金) 13:09 |
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【3595】Re:海０１系統の改正内容 品90 03/3/28(金) 19:38 |
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【3613】Re:分かりにくいですか？ PLせつな 03/3/30(日) 1:27 |
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【3624】Re:分かりにくいですか？ 品90 03/3/30(日) 11:52 |
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【3591】Re:都05出庫改正内容 海０１海上公園 03/3/28(金) 13:05 |
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【3568】Re:井９６の改正内容 南品川営業所 03/3/26(水) 16:17 |
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【3683】品９３も改正 南品川営業所 03/4/2(水) 18:03 |
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【3510】新江62の本数 ぶどう糖 03/3/22(土) 21:29 |
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【3536】Re:４月１日改編 PLせつな 03/3/24(月) 19:13 |
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【3538】王78 ぶどう糖 03/3/24(月) 19:53 |
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【3555】渋66移管改正 PLせつな携帯 03/3/25(火) 14:41 |
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【3559】品99移管改正 PLせつな携帯 03/3/25(火) 18:02 |
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【3560】Re:品99改正 PLせつな携帯 03/3/25(火) 18:42 |
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【3564】Re:品99移管改正 mai-kawabus 03/3/25(火) 19:34 |
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【3601】Re:虹０１系統の改正内容です。 海０１海上公園 03/3/29(土) 17:15 |
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【3603】Re:虹０１系統の改正内容です。 海０１海上公園＠携帯 03/3/29(土) 19:36 |
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【3606】Re:虹０１系統の改正内容です。 月夜野はねお 03/3/29(土) 21:58 |
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【3618】Re:虹０１系統の改正内容です。 PLせつな 03/3/30(日) 1:35 |
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【3567】Re:渋66移管改正 海０１海上公園 03/3/26(水) 12:21 |
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【3539】Re:宿９１の本数 海０１海上公園 03/3/24(月) 21:36 |
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【3541】都04ダイヤ改正＆深川移管？ まっきい 03/3/24(月) 22:02 |
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【3551】Re:都04ダイヤ改正＆深川移管？ PLせつな 03/3/25(火) 2:43 |
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【3566】Re:都04ダイヤ改正＆深川移管？ 海０１海上公園 03/3/26(水) 11:53 |
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【3609】Re:都04ダイヤ改正＆深川移管？ PLせつな 03/3/30(日) 0:59 |
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【3549】【管理人より】ツリーの整形・タイトル変更 PLせつな 03/3/25(火) 2:40 |
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【3648】Re:目黒・杉並支所が消滅 PLせつな 03/3/31(月) 22:23 |
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【3650】Re:目黒・杉並支所が消滅 まっきい 03/3/31(月) 23:23 |
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【3651】Re:目黒・杉並支所が消滅 PLせつな 03/4/1(火) 0:04 |
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【3654】Re:目黒・杉並支所が消滅 PLせつな 03/4/1(火) 0:19 |
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【3655】Re：目黒の路線図更新 海０１海上公園 03/4/1(火) 0:43 |
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PLせつな
- 03/3/11(火) 16:49 -
|
こんにちは。
既に情報が挙がっていますが、ついに海02・海03、そして快速バスの
廃止が公式発表となりました。他、杉並の委託開始など、各地で
改編・ダイヤ改正が行われる可能性が高いです。
4/1関連のニュース・改編・ダイヤ改正の情報については、この発言を
ベースとして、このツリーにぶら下げていただければと思います。
（3/19[半蔵門線全通]ダイ改関連は、3/17の続報ということで3/17のツリーに
発言してください）
ダイヤ改正についての調査のお願い：
もし、お時間がありましたら、改正される系統の情報の他に、本数データを
計測していただけると大変嬉しいです。その際は、観測点の停留所と調査した
方面、各曜日の本数（増減はあってもなくてもよいです）、大まかな傾向の変化
（特に言うことがあれば）を書いていただくようお願いします。
既に情報が挙がっていますが、ついに海02・海03、そして快速バスの
廃止が公式発表となりました。他、杉並の委託開始など、各地で
改編・ダイヤ改正が行われる可能性が高いです。
4/1関連のニュース・改編・ダイヤ改正の情報については、この発言を
ベースとして、このツリーにぶら下げていただければと思います。
（3/19[半蔵門線全通]ダイ改関連は、3/17の続報ということで3/17のツリーに
発言してください）
ダイヤ改正についての調査のお願い：
もし、お時間がありましたら、改正される系統の情報の他に、本数データを
計測していただけると大変嬉しいです。その際は、観測点の停留所と調査した
方面、各曜日の本数（増減はあってもなくてもよいです）、大まかな傾向の変化
（特に言うことがあれば）を書いていただくようお願いします。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)
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イチョウ - 03/3/11(火) 21:00 - |
都０７の担当が葛西から江東に移管されるようです。
てことはエルガのグリーンスター仕様はお預けか・・・
江東ということは日産ディーゼル富士重工製の大型ノンステがグリーンスター仕様に？
一般車はグリーンスター用のバスを葛西から移籍？
さすがにＪＰが都０７に行く事はないよな。
てことはエルガのグリーンスター仕様はお預けか・・・
江東ということは日産ディーゼル富士重工製の大型ノンステがグリーンスター仕様に？
一般車はグリーンスター用のバスを葛西から移籍？
さすがにＪＰが都０７に行く事はないよな。
32 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)
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PLせつな
- 03/3/11(火) 22:03 -
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えーとすみません、都07に関しての情報源の提示をお願いします。
どこかのバス停か車内で公になっていますでしょうか？
どこかのバス停か車内で公になっていますでしょうか？
40 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)
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都09 - 03/3/11(火) 22:15 - |
都０７が、江東の移管になってほしくないです。
もともと、江東には、都０４があるのでこのまま、葛西の担当でいいと思います。
PLせつなさんと同じ意見ですが、この情報て、どこでみつけたのですか教えてください。
もともと、江東には、都０４があるのでこのまま、葛西の担当でいいと思います。
PLせつなさんと同じ意見ですが、この情報て、どこでみつけたのですか教えてください。
38 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)
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海０１海上公園＠携帯 - 03/3/11(火) 22:51 - |
まず都０７系統てすが運転士氏より聞かされた話では４月１日より江東と葛西の共管路線になる予定だそうです。
なぜかというと境川操車所を廃止のため今までバスを食休と葛西車庫では台数全て止められないので操車所が車庫として使用していましたが、
廃止により何本かは江東に移管して残りは葛西が受け持つだそうです。車両も当時都０６が共管になったのと同じで何台かは江東に転属となります。
なお葛西車庫－門前仲町・錦糸町駅の区間系統は残ります。
－－－
（いったん保留の上、保留解除：管理人）
なぜかというと境川操車所を廃止のため今までバスを食休と葛西車庫では台数全て止められないので操車所が車庫として使用していましたが、
廃止により何本かは江東に移管して残りは葛西が受け持つだそうです。車両も当時都０６が共管になったのと同じで何台かは江東に転属となります。
なお葛西車庫－門前仲町・錦糸町駅の区間系統は残ります。
－－－
（いったん保留の上、保留解除：管理人）
51 hits
<UP.Browser/3.04-TST5 UP.Link/3.4.5.6
<UP.Browser/3.04-TST5 UP.Link/3.4.5.6
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PLせつな
- 03/3/11(火) 23:50 -
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海０１海上公園さんの[#3292]で書き込まれた内容ですが、これは
公にしても、すなわちもうここに書いても構わないことでしょうか？
「ここだけの話」と「この掲示板にも書ける話」の線引きは時として曖昧に
なりがちですが、一定の差があると考えます。
ご返答願います。なお、発言自体は保留と致しました。
公にしても、すなわちもうここに書いても構わないことでしょうか？
「ここだけの話」と「この掲示板にも書ける話」の線引きは時として曖昧に
なりがちですが、一定の差があると考えます。
ご返答願います。なお、発言自体は保留と致しました。
61 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)
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東京特許許可局 - 03/3/12(水) 0:21 - |
江東移管は２ちゃんねる等で度々言われていますが、本当の所どうなるのでしょう。
個人的には移管はデメリットが大きいと考えます。確実に夜間がへるのが予測されます。
個人的には移管はデメリットが大きいと考えます。確実に夜間がへるのが予測されます。
52 hits
<J-PHONE/4.0/J-K51/SNJKWA3113496 KW/1.00 Profile/MIDP-1.0 Configuration/CLDC-1....
<J-PHONE/4.0/J-K51/SNJKWA3113496 KW/1.00 Profile/MIDP-1.0 Configuration/CLDC-1....
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NoN! - 03/3/12(水) 2:08 - |
そうすると、せっかく境川以東の入庫の時刻表が
バス停に掲示されるようになったのに、この運行が
なくなってしまうのでしょうか。
とりあえず境川以東も含めて都07改正の掲示は出ていませんでしたが。
# ちなみに出庫は時刻表出てません。
ついでに砂町周辺の時刻表を見てきました。
ダイヤ改正掲示なし
都07・急行05・錦18・錦28・木11・亀21・亀29
ダイヤ改正
門21・秋26・亀23・亀24・両28
既報分も含めてただいま本数カウント中。
ぱっと見では、亀24に葛西橋発東大島駅行きという設定ができたのが
目新しいかと。
バス停に掲示されるようになったのに、この運行が
なくなってしまうのでしょうか。
とりあえず境川以東も含めて都07改正の掲示は出ていませんでしたが。
# ちなみに出庫は時刻表出てません。
ついでに砂町周辺の時刻表を見てきました。
ダイヤ改正掲示なし
都07・急行05・錦18・錦28・木11・亀21・亀29
ダイヤ改正
門21・秋26・亀23・亀24・両28
既報分も含めてただいま本数カウント中。
ぱっと見では、亀24に葛西橋発東大島駅行きという設定ができたのが
目新しいかと。
46 hits
<Mozilla/4.04 [ja] (Win95; I ;Nav)
<Mozilla/4.04 [ja] (Win95; I ;Nav)
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こみゅー
- 03/3/12(水) 2:51 -
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本格化したら東砂や葛西の都バスヘビーユーザーには厳しいでしょう。
余談になりますが都０７が葛西担当になっている恩恵として、都営新宿線
沿線から旧葛西橋～葛西車庫へバスで帰る場合、意外にも西大島で都０７最終の
葛西車庫入庫便に乗り継ぐ方が、東大島ないし船堀でバスへ乗り継ぐよりも
遅く帰ってくることができます。
錦糸町２３：０９発、西大島２３：１５発で、葛西車庫着は２３：４５です。
これを逃すと東西線や新宿線の駅からのこのこ歩く羽目になりますが・・・
一日券で都バスを乗りまわる人には重宝すると思います。
仮に江東に全面移管したら、葛西車庫に泊まるか早朝・深夜に回送する仕業を
設けない限りは、こんな芸当もできなくなってしまいます。
喜ぶのは回送が減って渋滞が緩和する、葛西橋（通り）を通るマイカー通勤族達
だけですが・・・さあいったいどうなる？
余談になりますが都０７が葛西担当になっている恩恵として、都営新宿線
沿線から旧葛西橋～葛西車庫へバスで帰る場合、意外にも西大島で都０７最終の
葛西車庫入庫便に乗り継ぐ方が、東大島ないし船堀でバスへ乗り継ぐよりも
遅く帰ってくることができます。
錦糸町２３：０９発、西大島２３：１５発で、葛西車庫着は２３：４５です。
これを逃すと東西線や新宿線の駅からのこのこ歩く羽目になりますが・・・
一日券で都バスを乗りまわる人には重宝すると思います。
仮に江東に全面移管したら、葛西車庫に泊まるか早朝・深夜に回送する仕業を
設けない限りは、こんな芸当もできなくなってしまいます。
喜ぶのは回送が減って渋滞が緩和する、葛西橋（通り）を通るマイカー通勤族達
だけですが・・・さあいったいどうなる？
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海０１海上公園 - 03/3/12(水) 11:10 - |
▼PLせつなさん：
>海０１海上公園さんの[#3292]で書き込まれた内容ですが、これは
>公にしても、すなわちもうここに書いても構わないことでしょうか？
>「ここだけの話」と「この掲示板にも書ける話」の線引きは時として曖昧に
>なりがちですが、一定の差があると考えます。
>
>ご返答願います。なお、発言自体は保留と致しました。
これも車内と停留所ではなくバスの運転士氏より聞かされました。
なお都０７の移管の掲載件ですが、運転士氏より営業所に確認したところ、
「掲載しても業務に支障がないので構いません。」の判断で了承されています。
理由としては交通局の４月１日に他系統のニュースリリースもありましたので、
掲載があってもなくても
他のお客様より問い合わせがあり葛西営業所でもだいだい確定的なものは、
リリース前に営業所がお答えするので、
私は営業所の見解等の基準で掲載いたしました。
イチョウさんはどこでお知りになったのかは分かりませんが、
営業所で聞いたのならば、営業所の方では掲載しても支障が無い、
判断でお答えしていると思います。
>海０１海上公園さんの[#3292]で書き込まれた内容ですが、これは
>公にしても、すなわちもうここに書いても構わないことでしょうか？
>「ここだけの話」と「この掲示板にも書ける話」の線引きは時として曖昧に
>なりがちですが、一定の差があると考えます。
>
>ご返答願います。なお、発言自体は保留と致しました。
これも車内と停留所ではなくバスの運転士氏より聞かされました。
なお都０７の移管の掲載件ですが、運転士氏より営業所に確認したところ、
「掲載しても業務に支障がないので構いません。」の判断で了承されています。
理由としては交通局の４月１日に他系統のニュースリリースもありましたので、
掲載があってもなくても
他のお客様より問い合わせがあり葛西営業所でもだいだい確定的なものは、
リリース前に営業所がお答えするので、
私は営業所の見解等の基準で掲載いたしました。
イチョウさんはどこでお知りになったのかは分かりませんが、
営業所で聞いたのならば、営業所の方では掲載しても支障が無い、
判断でお答えしていると思います。
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PLせつな
- 03/3/12(水) 12:12 -
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こちらも了解しました。
次回からは明記してくださるよう、よろしくお願いします。
－－－
なお、それとは関係なく、引き続きイチョウさんにおかれましては
都07の件の情報源を書いていただくよう、お願いします。
次回からは明記してくださるよう、よろしくお願いします。
－－－
なお、それとは関係なく、引き続きイチョウさんにおかれましては
都07の件の情報源を書いていただくよう、お願いします。
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PLせつな
- 03/3/12(水) 13:23 -
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現時点で、明らかになっているものに関しては次の通りです。
開業：
（今のところなし）
廃止：
快速バス・東京駅丸の内南口～パレットタウン循環
海02・国際展示場駅～東京港フェリーターミナル
海03・東京テレポート駅～環境局中防合同庁舎
路線変更：
平23・平井駅～平井操車所を短縮
所管変更：
都07・江東／葛西の共管とする
4/1に実施される改編・ダイヤ改正につきましては、こちらのツリーを
お使いください。
開業：
（今のところなし）
廃止：
快速バス・東京駅丸の内南口～パレットタウン循環
海02・国際展示場駅～東京港フェリーターミナル
海03・東京テレポート駅～環境局中防合同庁舎
路線変更：
平23・平井駅～平井操車所を短縮
所管変更：
都07・江東／葛西の共管とする
4/1に実施される改編・ダイヤ改正につきましては、こちらのツリーを
お使いください。
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都09 - 03/3/12(水) 15:44 - |
こんにちは
この話によると、４月1日より都０７は、葛西・江東の共管で運行するのですね。
これにより、何台ぐらい移管されるのでしょうか。
なぜ、境川操車場が、廃止になるのですか。
この話によると、４月1日より都０７は、葛西・江東の共管で運行するのですね。
これにより、何台ぐらい移管されるのでしょうか。
なぜ、境川操車場が、廃止になるのですか。
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イチョウ - 03/3/12(水) 17:19 - |
葛西営業所に都０７の境川の門前仲町方面ののりばを聞いた時に事務の方が言っていました。
59 hits
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イチョウ - 03/3/12(水) 17:49 - |
でも４月からというのを書くのを忘れました。すみません。
やっぱ本数減るのかなぁ。
やっぱ本数減るのかなぁ。
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PLせつな
- 03/3/13(木) 10:38 -
|
こんにちは。
いや、はい、情報源については分かったのですが、ややピントが
ずれているような……^_^; 要するに、特に「人から聞いた」情報の場合、
それが正しいかどうか（今回はこれはクリア）、そしてこういう掲示板でも
公開可能な情報かどうか（これは明示されていない）を確認することが
必要なのです。
今回は既に、海０１海上公園さんが「公開してもよい」確認をとりつけて
いますが、「事務の方から聞いた」だけでは、好意でそっと教えてもらったのか
正式公開してもいいことを教えてもらったのか、区別がつきません。
次回からは、その辺も気をつけていただけたらと思います。
では。
いや、はい、情報源については分かったのですが、ややピントが
ずれているような……^_^; 要するに、特に「人から聞いた」情報の場合、
それが正しいかどうか（今回はこれはクリア）、そしてこういう掲示板でも
公開可能な情報かどうか（これは明示されていない）を確認することが
必要なのです。
今回は既に、海０１海上公園さんが「公開してもよい」確認をとりつけて
いますが、「事務の方から聞いた」だけでは、好意でそっと教えてもらったのか
正式公開してもいいことを教えてもらったのか、区別がつきません。
次回からは、その辺も気をつけていただけたらと思います。
では。
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イチョウ - 03/3/13(木) 20:48 - |
すみませんでした。今度から気をつけます。
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ドウ
- 03/3/14(金) 23:02 -
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あ～あ、大変なことになってしまいましたね。日産のグリーンスターとか
日野の緑アローズとかになるんじゃないかと思い心配です。
でもなんか面白そう・・・。
日野の緑アローズとかになるんじゃないかと思い心配です。
でもなんか面白そう・・・。
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たむ - 03/3/19(水) 14:36 - |
都０６入出庫系統（目黒駅－渋谷駅）が３月３１日で廃止されます。
理由は管轄営業所が目黒支所から渋谷営業所に変更の為です。
同時に４月１日よりダイヤ改正が行われます。
既に停留所には廃止のお知らせ＆新ダイヤが掲示されています。
理由は管轄営業所が目黒支所から渋谷営業所に変更の為です。
同時に４月１日よりダイヤ改正が行われます。
既に停留所には廃止のお知らせ＆新ダイヤが掲示されています。
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海０１海上公園 - 03/3/19(水) 17:46 - |
前にも書きましたが、平２３系統が４月１日をもちまして、
葛西駅－平井駅間の短縮運行になると書きましたが、
その後動きがありまして本日墨３８系統の青戸車の車内にて、
「平２３の運行形態について」の張り紙がしてありました。
４月１日から平２３系統の運行形態は以下のようになります。
葛西駅－平井駅間の系統→平２３系統で臨海でひき続き運行いたします。
平井駅－平井操車所間の系統→上２３系統として青戸で運行いたします。
の運行となります。
葛西駅－平井駅間の短縮運行になると書きましたが、
その後動きがありまして本日墨３８系統の青戸車の車内にて、
「平２３の運行形態について」の張り紙がしてありました。
４月１日から平２３系統の運行形態は以下のようになります。
葛西駅－平井駅間の系統→平２３系統で臨海でひき続き運行いたします。
平井駅－平井操車所間の系統→上２３系統として青戸で運行いたします。
の運行となります。
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たむ - 03/3/19(水) 20:00 - |
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竹１５ - 03/3/19(水) 20:22 - |
里４８の一部舎人二ツ橋までの延伸と
王３０の分割について
今日、竹ノ塚駅でもらったあだち広報３月２５日号に書いてありました。
両方とも１５年４月１日予定となっています。
ただし、王３０については、分割とは書かずに
王子駅～王子神谷駅～区役所（環七経由）
区役所～北綾瀬駅～亀有駅北口（環七経由）
新設される風な書き方です。
王３０の分割について
今日、竹ノ塚駅でもらったあだち広報３月２５日号に書いてありました。
両方とも１５年４月１日予定となっています。
ただし、王３０については、分割とは書かずに
王子駅～王子神谷駅～区役所（環七経由）
区役所～北綾瀬駅～亀有駅北口（環七経由）
新設される風な書き方です。
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ドナルド - 03/3/19(水) 20:33 - |
目黒支所は０６系統から手を引くということでしょうか？
55 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; Win 9x 4.90)
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ドナルド - 03/3/19(水) 20:37 - |
品川車内で確認しました。
車庫方向行きのみ高輪一→高輪二→高輪警察署前→新高輪プリンスホテル前→品川駅前となるようです。
車庫方向行きのみ高輪一→高輪二→高輪警察署前→新高輪プリンスホテル前→品川駅前となるようです。
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バンビ - 03/3/20(木) 1:45 - |
錦糸町から半蔵門線に乗る時に２３：０９発 都０７ 葛西車庫行きが超満員で発車して行きました。あれは江東に移管されたら一体うなるんでしょうねー。
錦糸町駅の都０７と錦１３乗り場の上屋は、錦糸町駅東口の他の乗り場と似ていますが、柱がブットイです。以前、引っこ抜いた上屋を再利用せず、新規おあつらえしたのでしょうか？恐らく営団の費用負担だろうし・・・。
錦糸町駅の都０７と錦１３乗り場の上屋は、錦糸町駅東口の他の乗り場と似ていますが、柱がブットイです。以前、引っこ抜いた上屋を再利用せず、新規おあつらえしたのでしょうか？恐らく営団の費用負担だろうし・・・。
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mai-kawabus - 03/3/20(木) 9:35 - |
どうやら目黒は手を引くということになりますか。
せっかく目黒車庫から乗れることになったのに、残念です。
しかし、そうすると朝に数本ある
天現寺橋→赤羽橋と天現寺橋→新橋駅はどうなるのでしょうか?
これがなくなると、新橋側では始発がかなりおそくなりそうですが。
せっかく目黒車庫から乗れることになったのに、残念です。
しかし、そうすると朝に数本ある
天現寺橋→赤羽橋と天現寺橋→新橋駅はどうなるのでしょうか?
これがなくなると、新橋側では始発がかなりおそくなりそうですが。
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たむ - 03/3/20(木) 15:06 - |
高輪一丁目→品川車庫
平日 ５７→５６（一国回り１・車庫２６・品川駅２９）
土曜 ５０→４７（車庫２２・品川駅２５）
休日 ４７→４５（車庫１８・品川駅２７）
※朝は品川駅行き主体運行。
高輪一丁目→新宿駅
平日 ５９→５６（青山一駅１・新宿駅５５）
土曜 ５２→４７
休日 ４８→４４
※青山一駅は朝運行。
改正日は４月１日
時刻表に記載の問い合わせ先が、新宿支所から品川営業所になっています。
平日 ５７→５６（一国回り１・車庫２６・品川駅２９）
土曜 ５０→４７（車庫２２・品川駅２５）
休日 ４７→４５（車庫１８・品川駅２７）
※朝は品川駅行き主体運行。
高輪一丁目→新宿駅
平日 ５９→５６（青山一駅１・新宿駅５５）
土曜 ５２→４７
休日 ４８→４４
※青山一駅は朝運行。
改正日は４月１日
時刻表に記載の問い合わせ先が、新宿支所から品川営業所になっています。
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たむ - 03/3/20(木) 15:08 - |
天現寺始発は変更はなくそのままです。
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たむ - 03/3/20(木) 15:15 - |
多分そうだと思います。
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たむ - 03/3/20(木) 16:00 - |
公式発表されました。変更後の内容です。
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/community/news/new/topics01-261.htmより。
１．延伸路線
里４８ 日暮里駅前～舎人二ツ橋・日暮里駅前～足立流通センター終点
２．経路変更路線
品９７ 品川車庫前→泉岳寺→新宿駅西口・品川車庫前←高輪三←新宿駅西口
品川駅前→泉岳寺前→新宿駅西口・品川駅前←高輪(三)←新宿駅西口
新江６２ 大泉学園駅前～練馬駅北口～新江古田駅前
王４９ 王子駅前～千住車庫前・王子駅前～足立区役所
有３０ 亀有駅北口～足立区役所
３．短縮路線
平２３ 葛西駅前～平井駅前
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/community/news/new/topics01-261.htmより。
１．延伸路線
里４８ 日暮里駅前～舎人二ツ橋・日暮里駅前～足立流通センター終点
２．経路変更路線
品９７ 品川車庫前→泉岳寺→新宿駅西口・品川車庫前←高輪三←新宿駅西口
品川駅前→泉岳寺前→新宿駅西口・品川駅前←高輪(三)←新宿駅西口
新江６２ 大泉学園駅前～練馬駅北口～新江古田駅前
王４９ 王子駅前～千住車庫前・王子駅前～足立区役所
有３０ 亀有駅北口～足立区役所
３．短縮路線
平２３ 葛西駅前～平井駅前
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ドナルド - 03/3/20(木) 19:40 - |
新橋の始発時間の変更はないです。
新時刻表の備考に□はリフト又はノンステップバスと書いてあるので、目黒も残るのではないでしょうかね。
新時刻表の備考に□はリフト又はノンステップバスと書いてあるので、目黒も残るのではないでしょうかね。
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mai-kawabus - 03/3/20(木) 22:45 - |
朝のみは、目黒も残るのでしょうか?
そうすると橋86を使った入出庫も考えられますが…。
今まで案内放送では、渋谷車でも、
問い合わせ電話番号は目黒支所と言っていたので
それの逆になるとも考えられます。
ただ、一番ありそうなのは
リフト・ノンステップ車を含めての転籍でしょうか。
ただ、そうすると渋谷車庫のスペースが不足するのでは?
こればかりは、4月になってみないとわかりませんが。
そうすると橋86を使った入出庫も考えられますが…。
今まで案内放送では、渋谷車でも、
問い合わせ電話番号は目黒支所と言っていたので
それの逆になるとも考えられます。
ただ、一番ありそうなのは
リフト・ノンステップ車を含めての転籍でしょうか。
ただ、そうすると渋谷車庫のスペースが不足するのでは?
こればかりは、4月になってみないとわかりませんが。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)
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海０１海上公園＠携帯 - 03/3/21(金) 10:53 - |
都バスの中でかなり遅くまで運行していた、深夜０５系統ですが平成１５年３月３１日をもちまして廃止になります。
深夜０５は昔は本数が今の倍ありまして、区間も深川車庫発着の他に「有明コロシアム」発着もありました。（海０１系統２２時台に豊洲駅－有明テニスの森が運行してるのはその名残でしょう）
近年は本数が今現在に減らされ大江戸線開業でさらに客数が減り存続さえ危ぶまれました。
廃止に伴い深夜バスの間合い運用だった都０５東京駅丸の内南口－豊洲駅の区間系統も廃止になります。
深夜０５は昔は本数が今の倍ありまして、区間も深川車庫発着の他に「有明コロシアム」発着もありました。（海０１系統２２時台に豊洲駅－有明テニスの森が運行してるのはその名残でしょう）
近年は本数が今現在に減らされ大江戸線開業でさらに客数が減り存続さえ危ぶまれました。
廃止に伴い深夜バスの間合い運用だった都０５東京駅丸の内南口－豊洲駅の区間系統も廃止になります。
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<UP.Browser/3.04-TST5 UP.Link/3.4.5.6
<UP.Browser/3.04-TST5 UP.Link/3.4.5.6
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海０１海上公園＠携帯 - 03/3/21(金) 10:57 - |
自己レスですが深夜０５の廃止の件の情報源は錦１３系統のバスの車内にはってありました。
では失礼します。
では失礼します。
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<UP.Browser/3.04-TST5 UP.Link/3.4.5.6
<UP.Browser/3.04-TST5 UP.Link/3.4.5.6
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ぶどう糖 - 03/3/21(金) 19:31 - |
昨日より新江62について経路変更とダイヤ改正のお知らせが掲示されています。
とりあえず平日の新江古田行きは16本、練馬車庫行きが3本に減便されていることを報告します（調査場所：高松2丁目）。また練馬駅通り停留所も移動するようです。
なお、本日の練馬区報に北口ロータリーの使用開始のお知らせでも経路変更が確認できますが、新江62は、1番乗り場を使用（大泉学園行き、新江古田行き：国際航業バスと共用）となります。
また、バス停の記載より、練馬車庫行きの便についてはロータリーに寄らず、千川通りを今までどおり通過するようです。（これは乗車の利用が無いため、他会社路線が千川通り上の降車専用バス停を持っていることと関係しているかと思います。
とりあえず平日の新江古田行きは16本、練馬車庫行きが3本に減便されていることを報告します（調査場所：高松2丁目）。また練馬駅通り停留所も移動するようです。
なお、本日の練馬区報に北口ロータリーの使用開始のお知らせでも経路変更が確認できますが、新江62は、1番乗り場を使用（大泉学園行き、新江古田行き：国際航業バスと共用）となります。
また、バス停の記載より、練馬車庫行きの便についてはロータリーに寄らず、千川通りを今までどおり通過するようです。（これは乗車の利用が無いため、他会社路線が千川通り上の降車専用バス停を持っていることと関係しているかと思います。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90; .NET CLR 1.0.3705)
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90; .NET CLR 1.0.3705)
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海０１海上公園 - 03/3/21(金) 19:40 - |
都０６系統の東三丁目発と東二丁目発の渋谷駅行きの、
４月１日からの新時刻表を比べてみたら東二丁目バス停の新時刻表で、
なんと本線のと合わせて、東二丁目始発（渋谷車庫出庫）の、
バスも新時刻表で表示されてありました。
他系統については不明です。
４月１日からの新時刻表を比べてみたら東二丁目バス停の新時刻表で、
なんと本線のと合わせて、東二丁目始発（渋谷車庫出庫）の、
バスも新時刻表で表示されてありました。
他系統については不明です。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; YComp 5.0.0.0)
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; YComp 5.0.0.0)
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南品川営業所 - 03/3/21(金) 21:10 - |
これは品川駅折返しで、直接新宿方面の停留所につけるための経路変更と思われます。
朝の第一京浜経由を無くしたかったのでは？(残る便は出入庫便だけ？)
これで車両２～３台削減・時間短縮・定時性アップにつながると思います。
また、品川車庫までも結構利用者いますが、高輪警察署～新高輪プリンスホテル間で同じ停留所で品９３に乗り換え出来ますし、泉岳寺・高輪北町は歩く事になりますが、「坂を下る」ので、それほどの抵抗はないと思います。
＃新宿支所は撤退してしまうのでしょうか？
朝の第一京浜経由を無くしたかったのでは？(残る便は出入庫便だけ？)
これで車両２～３台削減・時間短縮・定時性アップにつながると思います。
また、品川車庫までも結構利用者いますが、高輪警察署～新高輪プリンスホテル間で同じ停留所で品９３に乗り換え出来ますし、泉岳寺・高輪北町は歩く事になりますが、「坂を下る」ので、それほどの抵抗はないと思います。
＃新宿支所は撤退してしまうのでしょうか？
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98)
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98)
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たむ - 03/3/21(金) 21:45 - |
ノンステップまたは超低床車の本数です。
高輪一丁目→新宿駅
平日１４本→ ９本
土曜１７本→１１本
休日１１本→１１本
高輪一丁目→品川駅
平日１４本→ ９本(品川駅５本・車庫４本)
土曜１６本→１１本(品川駅７本・車庫４本)
休日１１本→１２本(品川駅８本・車庫４本)
高輪一丁目→新宿駅
平日１４本→ ９本
土曜１７本→１１本
休日１１本→１１本
高輪一丁目→品川駅
平日１４本→ ９本(品川駅５本・車庫４本)
土曜１６本→１１本(品川駅７本・車庫４本)
休日１１本→１２本(品川駅８本・車庫４本)
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PLせつな
- 03/3/22(土) 3:34 -
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まあびっくり。
それは、本線の時刻表に、いっしょに渋谷車庫出庫分が表示されて
いるのでしょうか。確認してこなければ……
入庫はどうなんでしょうね。渋谷車庫止がいっしょに表記されていると、
まるで都02の大塚駅～大塚車庫みたいです。
それは、本線の時刻表に、いっしょに渋谷車庫出庫分が表示されて
いるのでしょうか。確認してこなければ……
入庫はどうなんでしょうね。渋谷車庫止がいっしょに表記されていると、
まるで都02の大塚駅～大塚車庫みたいです。
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PLせつな
- 03/3/22(土) 3:37 -
|
情報ありがとうございます。
ついに、このときがやってきましたね。基本的に目黒は撤退するものと
考えていますが、天現寺始発が残るということは……うーむ？渋谷車庫から
出庫するなら、東三丁目始発にするはずですし。
渋谷方面からの終バスはどうなるでしょうね。現在は22:30ごろの
目黒駅止入庫があって、何とか終バスの遅さを維持していますが、
深夜バスもなき今、新橋行きの終バスの時刻までそのまま繰り上がって
しまわないか心配です。
目黒車庫の時刻表も、わずかの命でしたね。
ついに、このときがやってきましたね。基本的に目黒は撤退するものと
考えていますが、天現寺始発が残るということは……うーむ？渋谷車庫から
出庫するなら、東三丁目始発にするはずですし。
渋谷方面からの終バスはどうなるでしょうね。現在は22:30ごろの
目黒駅止入庫があって、何とか終バスの遅さを維持していますが、
深夜バスもなき今、新橋行きの終バスの時刻までそのまま繰り上がって
しまわないか心配です。
目黒車庫の時刻表も、わずかの命でしたね。
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PLせつな
- 03/3/22(土) 3:40 -
|
詳しい情報、ありがとうございます。
もう現地には掲示されているのですね。
他の方のおっしゃる通り、八ツ山の踏み切りを渡らないことによる
タイムロスをなくし、運用減を目指したものと思います。
ただ、品川駅止まりの場合、ＪＲの高輪口までは多少歩かなくては
ならなくなるのが残念なところですね。今まではPRONTO前の乗り場で
降りられて、京急・ＪＲの口まではすぐでしたが。
#それでも、一国はわずかに残るんですね
品川が主管になるというのも、驚きです。委託される系統に名を連ねず、
昨日現在でも沈黙を守っている渋66と関わりが……ありそうですね。
もう現地には掲示されているのですね。
他の方のおっしゃる通り、八ツ山の踏み切りを渡らないことによる
タイムロスをなくし、運用減を目指したものと思います。
ただ、品川駅止まりの場合、ＪＲの高輪口までは多少歩かなくては
ならなくなるのが残念なところですね。今まではPRONTO前の乗り場で
降りられて、京急・ＪＲの口まではすぐでしたが。
#それでも、一国はわずかに残るんですね
品川が主管になるというのも、驚きです。委託される系統に名を連ねず、
昨日現在でも沈黙を守っている渋66と関わりが……ありそうですね。
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PLせつな
- 03/3/22(土) 3:41 -
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深夜05も廃止ですか……。前、深夜前バスに乗ったときは、晴海３で
自分以外は降りてしまい、あとは豊洲まで自分だけだったということが
ありました。有楽町線よりも遥かに遅い時間の足を確保していますが、
利用者があまりにも少なくなってしまったということでしょうね……。
深川車庫行きは乗っていないので、是非乗りに行きたいです。
でも、降りたらどうしよう……？
自分以外は降りてしまい、あとは豊洲まで自分だけだったということが
ありました。有楽町線よりも遥かに遅い時間の足を確保していますが、
利用者があまりにも少なくなってしまったということでしょうね……。
深川車庫行きは乗っていないので、是非乗りに行きたいです。
でも、降りたらどうしよう……？
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PLせつな
- 03/3/22(土) 3:45 -
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自分も新江古田で見ました。結局、練馬駅前経由に経路変更のうえ、
バスターミナルに一旦入るだけ……ということでよさそうですね。
練馬付近の乗り場が、少しはすっきりするでしょうか。
ちなみに新江古田駅で見た本数は、平日18(-6)、土曜18(-5)、休日19(-6)
でした。ほぼ40～60分間隔で、終バスが13分ほど繰り上がります。また、
始発の練馬車庫→大泉学園は時間も変わらず存続します。
しかし、経路が変わらなかったとすると、出庫便は西武線とクロスするまで
やたらとジグザグ進むことになりそうですね。
バスターミナルに一旦入るだけ……ということでよさそうですね。
練馬付近の乗り場が、少しはすっきりするでしょうか。
ちなみに新江古田駅で見た本数は、平日18(-6)、土曜18(-5)、休日19(-6)
でした。ほぼ40～60分間隔で、終バスが13分ほど繰り上がります。また、
始発の練馬車庫→大泉学園は時間も変わらず存続します。
しかし、経路が変わらなかったとすると、出庫便は西武線とクロスするまで
やたらとジグザグ進むことになりそうですね。
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PLせつな携帯 - 03/3/22(土) 17:45 - |
al02午後便全廃、井96ダイヤ改正です。車内、停留所掲示より
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<DoCoMo/1.0/D504i/c10
<DoCoMo/1.0/D504i/c10
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南品川営業所 - 03/3/22(土) 19:27 - |
青物横丁で確認｡
平日－15本
土曜･休日変化なし
ﾉﾝｽﾃｯﾌﾟ車導入
平日－15本
土曜･休日変化なし
ﾉﾝｽﾃｯﾌﾟ車導入
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<DoCoMo/1.0/SO503i/c10
<DoCoMo/1.0/SO503i/c10
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ぶどう糖 - 03/3/22(土) 21:29 - |
昨日の書き込みですが、高松2丁目で正確に本数を確認しました。
大泉学園駅→新江古田駅
平日：１９ 土曜：１９ 休日：２０
大泉学園駅→練馬車庫
平日：３ 土曜：３ 休日：３
また出庫は始発のみのままのようなので、
練馬車庫→大泉学園駅
平日：１ 土曜：１ 休日：１
新江古田駅→大泉学園駅
平日：１８ 土曜：１８ 休日：１９
です。
また、同日より大泉学園駅再開発工事の完成により、南口ロータリーの使用開始（都営バスには影響ありませんが）と同時に北口の乗り場も移動します。新江62の発車停留所は現行の大泉学園駅～妙延寺前の中間点付近になるようです（練馬区報より）。
いずれの便もノンステ指定の運用にはなっていませんが、K629に限り、投入されることが多いようです。（本日も運用に入っていました）
大泉学園駅→新江古田駅
平日：１９ 土曜：１９ 休日：２０
大泉学園駅→練馬車庫
平日：３ 土曜：３ 休日：３
また出庫は始発のみのままのようなので、
練馬車庫→大泉学園駅
平日：１ 土曜：１ 休日：１
新江古田駅→大泉学園駅
平日：１８ 土曜：１８ 休日：１９
です。
また、同日より大泉学園駅再開発工事の完成により、南口ロータリーの使用開始（都営バスには影響ありませんが）と同時に北口の乗り場も移動します。新江62の発車停留所は現行の大泉学園駅～妙延寺前の中間点付近になるようです（練馬区報より）。
いずれの便もノンステ指定の運用にはなっていませんが、K629に限り、投入されることが多いようです。（本日も運用に入っていました）
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イチョウ - 03/3/22(土) 21:45 - |
４月１日（火）より里４８系統の姉妹系統の里４８乙系統（日暮里駅前～舎人二ツ橋）が開通することについてお知らせします。この里４８乙系統は中入谷まで里４８系統（足立流通センター行）と同区間を走り中入谷から先は尾久橋通りを直進して、入谷一丁目、放射１１号舎人、氷川神社前と独自区間の新設バス停を通り、終点舎人二ツ橋へ至る路線となります。（そのうち氷川神社前と舎人二ツ橋は東武バスがすでに通っており、東武と都営のポールが仲良く置かれるのでしょうかね？）さて、気になる本数ですが日暮里駅前からの舎人二ツ橋行が平日２６本、土曜２７本、休日２４本、舎人二ツ橋発日暮里駅前行が平日、土曜と共に２９本、休日２５本です。開通が待ち遠しいですね。この情報はすべて今日草６４系統の車内に置いてあったチラシから知りました。余談ですが今日日暮里駅に行ったときに里４８にＰ－Ｋ４８０エルガが入っていました。また、里４８乙開通のお知らせはまだありませんでした。
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mai-kawabus - 03/3/22(土) 22:50 - |
mai-kawabusです。
その他の区間の本数と時刻を確認しました。
広尾病院停留所
平日 新橋行き104→93(ノンステ49→39)
赤羽橋行き32→34(ノンステ13→12)
渋谷行き156→131(ノンステ75→55)
土日 新橋行き87→79(ノンステ50→48)
赤羽橋行き12→9(ノンステ7→5)
渋谷行き112→91(ノンステ67→55)
休日 新橋行き89→77(ノンステ49→32)
赤羽橋行き0→0
渋谷行き101→79(ノンステ56→42)
天現寺橋停留所
平日 新橋行き107→96(ノンステ52→41)
赤羽橋行き34→36(ノンステ14→14)
渋谷行き141→131(ノンステ67→55)
土日 新橋行き89→80(ノンステ51→49)
赤羽橋行き13→11(ノンステ8→6)
渋谷行き102→91(ノンステ60→55)
休日 新橋行き91→79(ノンステ49→42)
赤羽橋行き0→0
渋谷行き91→79(ノンステ49→42)
です。
なお、天現寺・広尾病院の両方とも
始発・終発の時刻は変わっていません。
共管になった時から最終便は渋谷の担当なので、変化はないものと思われます。
その他の区間の本数と時刻を確認しました。
広尾病院停留所
平日 新橋行き104→93(ノンステ49→39)
赤羽橋行き32→34(ノンステ13→12)
渋谷行き156→131(ノンステ75→55)
土日 新橋行き87→79(ノンステ50→48)
赤羽橋行き12→9(ノンステ7→5)
渋谷行き112→91(ノンステ67→55)
休日 新橋行き89→77(ノンステ49→32)
赤羽橋行き0→0
渋谷行き101→79(ノンステ56→42)
天現寺橋停留所
平日 新橋行き107→96(ノンステ52→41)
赤羽橋行き34→36(ノンステ14→14)
渋谷行き141→131(ノンステ67→55)
土日 新橋行き89→80(ノンステ51→49)
赤羽橋行き13→11(ノンステ8→6)
渋谷行き102→91(ノンステ60→55)
休日 新橋行き91→79(ノンステ49→42)
赤羽橋行き0→0
渋谷行き91→79(ノンステ49→42)
です。
なお、天現寺・広尾病院の両方とも
始発・終発の時刻は変わっていません。
共管になった時から最終便は渋谷の担当なので、変化はないものと思われます。
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mai-kawabus - 03/3/22(土) 22:52 - |
訂正です。
「土日」ではなく「土曜」です。
すみません。
「土日」ではなく「土曜」です。
すみません。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)
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王49上沼田団地 - 03/3/22(土) 23:15 - |
少々挙げ足を取るようですみませんが、入谷一丁目と放射十一号舎人には既に東武バスの竹08系統「放射十一号循環」(竹ノ塚駅西口～古千谷本町一丁目～入谷一丁目～舎人町～竹ノ塚駅西口両回り循環)が運行されており、里48舎人二ツ橋線の単独区間ではありません。
しかし竹08、本当に影が薄いですね。
しかし竹08、本当に影が薄いですね。
95 hits
<Mozilla/5.0 (Windows; U; Win 9x 4.90; ja-JP; rv:1.0.1) Gecko/20020823 Netscape...
<Mozilla/5.0 (Windows; U; Win 9x 4.90; ja-JP; rv:1.0.1) Gecko/20020823 Netscape...
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３京新聞 - 03/3/23(日) 4:09 - |
はじめまして、港区に在住しております３京新聞と申します。形式などには全く疎いですが、よろしくお願いします。
反９０が若干の時刻変更を行います。五反田行きは変更なしで、三田行きは、平日のみ始発２分・終発１分の繰り下げとなります。（高輪一丁目で確認）
管理人さま＞
品９７の経路変更は、誠に残念です。品川駅前の新宿方面バス停は、乗車するにはウイングのエスカレーターを使えば良いですが、逆は階段なので不便になります。歩道も繋がっていないのも不便です。それに、泉岳寺は都営地下鉄・京急の分岐駅なので、全く使わない訳でもなく残念です。
反９０が若干の時刻変更を行います。五反田行きは変更なしで、三田行きは、平日のみ始発２分・終発１分の繰り下げとなります。（高輪一丁目で確認）
管理人さま＞
品９７の経路変更は、誠に残念です。品川駅前の新宿方面バス停は、乗車するにはウイングのエスカレーターを使えば良いですが、逆は階段なので不便になります。歩道も繋がっていないのも不便です。それに、泉岳寺は都営地下鉄・京急の分岐駅なので、全く使わない訳でもなく残念です。
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イチョウ - 03/3/23(日) 9:03 - |
あっ、東武バスが通っていたのですか。情報不足ですみません。（竹０７系統なら知っているが・・・）でも９８年１月発行のバス路線が載っている道路地図には書いてないな？
まだ新しい路線ですか？
まだ新しい路線ですか？
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NoN! - 03/3/23(日) 22:36 - |
平井操車所に4月1日からの時刻表が掲示してありました。
平井駅行
平日：13（-38） 7:28～19:10 13時～16時台は運行なし
土曜：13（-36） ノンステ指定も含めて平日と共通
休日：10（-31） 10:07～19:37 13時～14時台は運行なし
（減数は葛西駅行との比較）
なお、平井駅には、まだ改正後の時刻表は各方面とも掲示されていませんでした。
平井駅行
平日：13（-38） 7:28～19:10 13時～16時台は運行なし
土曜：13（-36） ノンステ指定も含めて平日と共通
休日：10（-31） 10:07～19:37 13時～14時台は運行なし
（減数は葛西駅行との比較）
なお、平井駅には、まだ改正後の時刻表は各方面とも掲示されていませんでした。
44 hits
<Mozilla/4.04 [ja] (Win95; I ;Nav)
<Mozilla/4.04 [ja] (Win95; I ;Nav)
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海０１海上公園＠携帯 - 03/3/24(月) 11:19 - |
４月１日から都０３と都０５とそれに関わる錦１３出入がダイヤ改正します。
各系統の本数は以下の通りです。
観測停留所：各系統とも晴海埠頭
都０３
平日
４２ ▲４
土曜
３１ ▲２
休日
３２ ▲３
都０５
平日
１０７ 時刻変更のみ土曜
８３ ▲７
休日
７０ ▲５
錦１３出入
平日
１０ ▲１
土曜
８ △１
休日
７ △３
以上です。
各系統の本数は以下の通りです。
観測停留所：各系統とも晴海埠頭
都０３
平日
４２ ▲４
土曜
３１ ▲２
休日
３２ ▲３
都０５
平日
１０７ 時刻変更のみ土曜
８３ ▲７
休日
７０ ▲５
錦１３出入
平日
１０ ▲１
土曜
８ △１
休日
７ △３
以上です。
92 hits
<UP.Browser/3.04-TST5 UP.Link/3.4.5.6
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|
海０１海上公園＠携帯 - 03/3/24(月) 15:52 - |
平２３系統の新時刻表が葛西駅に張られていました。
４月１日からの平２３系統の本数は以下の通り
観測停留所：葛西駅
平日
平井駅行き ４９
松江行き １
土曜
平井駅行き ４３
松江行き １
休日
平井駅行き ４０
松江行き １
それと時刻表のお問い合わせ先が「葛西営業所」になっていました。
平２３系統は４月から葛西で運行となるそうです。
（前に「臨海でやる」というに書きましたが正しくは上記の通りです。訂正してお詫び申し上げます。）
４月１日からの平２３系統の本数は以下の通り
観測停留所：葛西駅
平日
平井駅行き ４９
松江行き １
土曜
平井駅行き ４３
松江行き １
休日
平井駅行き ４０
松江行き １
それと時刻表のお問い合わせ先が「葛西営業所」になっていました。
平２３系統は４月から葛西で運行となるそうです。
（前に「臨海でやる」というに書きましたが正しくは上記の通りです。訂正してお詫び申し上げます。）
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PLせつな
- 03/3/24(月) 18:38 -
|
こんにちは。
[里48乙]と名乗るのですね。乙を持ち出してくるとは、かつての
日暮里～文京区役所線（方向幕はどちらの経由もまとめて乙表記で、そのため
日暮里～足立流通センターは里48甲という表記になっていた）のようです。
幕がどうなるかもちょっと楽しみです。
竹08ですが、最近…ここ数年の開通の系統のはずです。もっとも、
本数は少ないですが…
（http://www.tobu.co.jp/bus/dia/timechart/jikoku131631.html）
#東武バスのサイトって、いつ使ってもクソ重いのですが……気のせい？
舎人二ツ橋からは竹ノ塚行きがかなりの本数出ていますが、山手線の駅まで
一直線、\200というメリットがどの程度活かせるか注目ですね。
（少なくとも、東武バス＋東武よりも、運賃面では大きく安いですが）
[里48乙]と名乗るのですね。乙を持ち出してくるとは、かつての
日暮里～文京区役所線（方向幕はどちらの経由もまとめて乙表記で、そのため
日暮里～足立流通センターは里48甲という表記になっていた）のようです。
幕がどうなるかもちょっと楽しみです。
竹08ですが、最近…ここ数年の開通の系統のはずです。もっとも、
本数は少ないですが…
（http://www.tobu.co.jp/bus/dia/timechart/jikoku131631.html）
#東武バスのサイトって、いつ使ってもクソ重いのですが……気のせい？
舎人二ツ橋からは竹ノ塚行きがかなりの本数出ていますが、山手線の駅まで
一直線、\200というメリットがどの程度活かせるか注目ですね。
（少なくとも、東武バス＋東武よりも、運賃面では大きく安いですが）
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PLせつな
- 03/3/24(月) 18:48 -
|
はじめまして。
都営バス地元エリアの方ということで、これからもよろしくお願いいたします。
さて、反90は時刻変更だけですか。品97が反90のルートと重複することで、
てっきり削られる（しかも反90は長い間改正していない）のかと思って
いたら、そのままとは驚きです。この系統だけ、周りの系統大改編の波から
独り取り残されている感じですね。もっとも、減らないのは嬉しいですが。
品97：
車庫行きと駅止まりは半々ということで、およそ50%の確率で駅から
遠い降り場になってしまうのは残念です。バス乗り場から上下移動なしに
ウィング高輪前に出られれば、駅へのアクセスが簡単になる感じなのですが。
都営バス地元エリアの方ということで、これからもよろしくお願いいたします。
さて、反90は時刻変更だけですか。品97が反90のルートと重複することで、
てっきり削られる（しかも反90は長い間改正していない）のかと思って
いたら、そのままとは驚きです。この系統だけ、周りの系統大改編の波から
独り取り残されている感じですね。もっとも、減らないのは嬉しいですが。
品97：
車庫行きと駅止まりは半々ということで、およそ50%の確率で駅から
遠い降り場になってしまうのは残念です。バス乗り場から上下移動なしに
ウィング高輪前に出られれば、駅へのアクセスが簡単になる感じなのですが。
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PLせつな
- 03/3/24(月) 18:58 -
|
情報どうもです。
完全に上23の出入庫だけになってしまった感じですね。
これならば、上23本線の通りまで歩いたほうが便利でしょうし、バス路線だけ
一応残しとくという感じですね。
青戸はいい具合に幕の最後尾に上23を追加していますし、42,43番に追加かな？
完全に上23の出入庫だけになってしまった感じですね。
これならば、上23本線の通りまで歩いたほうが便利でしょうし、バス路線だけ
一応残しとくという感じですね。
青戸はいい具合に幕の最後尾に上23を追加していますし、42,43番に追加かな？
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PLせつな
- 03/3/24(月) 19:00 -
|
渋谷駅・渋谷車庫で見てきました。
渋谷方面の時刻表は、出庫も同時に表示されているため、やたらと
本数が多くなっていますね。
さらに新橋方面のバスですが、22:30ごろの渋谷駅→目黒駅が消滅したため
そのまま新橋行きの渋谷駅発21:55（だったかな？）が終バスとなりました。
深夜バス廃止に引き続き、この地域では大幅な繰上げです。
もう少しはフォローがあっても良いかと思いましたが……
渋谷方面の時刻表は、出庫も同時に表示されているため、やたらと
本数が多くなっていますね。
さらに新橋方面のバスですが、22:30ごろの渋谷駅→目黒駅が消滅したため
そのまま新橋行きの渋谷駅発21:55（だったかな？）が終バスとなりました。
深夜バス廃止に引き続き、この地域では大幅な繰上げです。
もう少しはフォローがあっても良いかと思いましたが……
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PLせつな
- 03/3/24(月) 19:13 -
|
4/1より、はとバス委託の杉並が担当する王78ですが、練馬担当は
全便撤退し、練馬の分の運用は全て杉並にまかなうことになりました。
運用自体に変化はないため、出入庫の運用が豊玉北発着でなく、杉並車庫発着に
変化する程度です。
しかし、そのかげで消える系統があります。休日最終の新宿駅→大和町、その
折り返しの大和町→豊玉北です。改正後は新宿駅についた段階で杉並車庫行きと
なって折り返すようで、21:25発大和町止は消滅していました。その結果、
高円寺陸橋以北は21:00発王子行が最終となります。
この大和町止まりは、かつて王78が志村担当だったころの名残でしょう。
大和町で左折して中山道に入り、志村車庫に入庫していました。
杉並に運用を継承したときも、→新宿駅西口→大和町→杉並車庫として
残してくれないものかと思いましたが、現在でも大和町発豊玉北行きの
直後に最終王子駅発杉並車庫行きが走っており、ムダだと思われたのかも
しれません。
そういうこともあって、3/23の日曜日に、最終大和町行きに乗車しました。
乗客はおよそ10人程度で、快調に飛ばします。途中の新中野などからも
わずかに乗車があり、高円寺駅入口からはぽつぽつと降り始めました。
豊玉北まででほとんどが下車し、大和町まで乗ったのは２人のみです。
大和町では、陸橋の下を使って折り返します。大和町止まり自体は
朝の杉並車庫→大和町というので残りますが、一日一本となります。
折り返す方法の都合上、大和町の新宿方面ポールにはつけられず
次の富士見町都営住宅始発となります。
折り返しの豊玉北行きは見送り、最終の杉並車庫行きを待ちます。しかし
来ません。ここで取り出しましたる携帯電話を用いてtobus.jpにアクセス
したところ、およそ15分ほど遅れての運転でした。道路が順調で
なかったのでしょうか？ 乗客は10人程度と、思った以上にいました。
このバスは、研修生の運転でした。さきの目黒分駐所さんの書き込みにも
あった通り、適度なマイクの使い方だと感じます。普通の制服に
研修生という腕章をしているだけで、特に変わったところはなさそうです。
先ほどの練馬担当と比べると、ややキビキビとしていない走りだったのが
気がかりでしたが……。終点の杉並車庫は、およそ20分遅れでの到着でした。
全便撤退し、練馬の分の運用は全て杉並にまかなうことになりました。
運用自体に変化はないため、出入庫の運用が豊玉北発着でなく、杉並車庫発着に
変化する程度です。
しかし、そのかげで消える系統があります。休日最終の新宿駅→大和町、その
折り返しの大和町→豊玉北です。改正後は新宿駅についた段階で杉並車庫行きと
なって折り返すようで、21:25発大和町止は消滅していました。その結果、
高円寺陸橋以北は21:00発王子行が最終となります。
この大和町止まりは、かつて王78が志村担当だったころの名残でしょう。
大和町で左折して中山道に入り、志村車庫に入庫していました。
杉並に運用を継承したときも、→新宿駅西口→大和町→杉並車庫として
残してくれないものかと思いましたが、現在でも大和町発豊玉北行きの
直後に最終王子駅発杉並車庫行きが走っており、ムダだと思われたのかも
しれません。
そういうこともあって、3/23の日曜日に、最終大和町行きに乗車しました。
乗客はおよそ10人程度で、快調に飛ばします。途中の新中野などからも
わずかに乗車があり、高円寺駅入口からはぽつぽつと降り始めました。
豊玉北まででほとんどが下車し、大和町まで乗ったのは２人のみです。
大和町では、陸橋の下を使って折り返します。大和町止まり自体は
朝の杉並車庫→大和町というので残りますが、一日一本となります。
折り返す方法の都合上、大和町の新宿方面ポールにはつけられず
次の富士見町都営住宅始発となります。
折り返しの豊玉北行きは見送り、最終の杉並車庫行きを待ちます。しかし
来ません。ここで取り出しましたる携帯電話を用いてtobus.jpにアクセス
したところ、およそ15分ほど遅れての運転でした。道路が順調で
なかったのでしょうか？ 乗客は10人程度と、思った以上にいました。
このバスは、研修生の運転でした。さきの目黒分駐所さんの書き込みにも
あった通り、適度なマイクの使い方だと感じます。普通の制服に
研修生という腕章をしているだけで、特に変わったところはなさそうです。
先ほどの練馬担当と比べると、ややキビキビとしていない走りだったのが
気がかりでしたが……。終点の杉並車庫は、およそ20分遅れでの到着でした。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)
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ぶどう糖 - 03/3/24(月) 19:53 - |
やはり練馬撤退ですか。
その関連か、練馬はすでに減車されたようです。3日ほど前の段階で、X552とX553がナンバー、方向幕などを撤去された状態で一番奥に置かれたままです。X552はK台UD車の置き換え時に確認済みなので、かなり長い間留置中のようですが、X553の方はその段階ではいなかったと思われ、追加分だと思われます。
その関連か、練馬はすでに減車されたようです。3日ほど前の段階で、X552とX553がナンバー、方向幕などを撤去された状態で一番奥に置かれたままです。X552はK台UD車の置き換え時に確認済みなので、かなり長い間留置中のようですが、X553の方はその段階ではいなかったと思われ、追加分だと思われます。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90; .NET CLR 1.0.3705)
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90; .NET CLR 1.0.3705)
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海０１海上公園 - 03/3/24(月) 21:36 - |
宿９１系統の本数が書かれてないので書きます。
観測停留所:新宿駅西口
平日 駒沢陸橋：２６
新代田駅：３８
堀ノ内：２
杉並車庫：２５
土曜 駒沢陸橋：１８
新代田駅：４８
堀ノ内：２
杉並車庫：２２
休日 駒沢陸橋：２１
新代田駅：４３
堀ノ内：２
杉並車庫：２１
という本数です、以上です。
観測停留所:新宿駅西口
平日 駒沢陸橋：２６
新代田駅：３８
堀ノ内：２
杉並車庫：２５
土曜 駒沢陸橋：１８
新代田駅：４８
堀ノ内：２
杉並車庫：２２
休日 駒沢陸橋：２１
新代田駅：４３
堀ノ内：２
杉並車庫：２１
という本数です、以上です。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; YComp 5.0.2.6)
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まっきい - 03/3/24(月) 22:02 - |
都04でも改正があります。
都04 勝どき駅前→豊海水産埠頭
平日 88回（▼4）うち勝どき５経由4回（変化なし）
土曜 67回（△2）うち勝どき５経由2回（変化なし）
休日 53回（△2）うち勝どき５経由2回（変化なし）
改正のお知らせについている営業所名および新時刻表の問い合わせ先が
深川営業所となっていることから、深川に移管となるようです。
（江東との出入庫の時刻表が門33の沿線にないことから、
おそらく深川単独になると思われます。）
都04 勝どき駅前→豊海水産埠頭
平日 88回（▼4）うち勝どき５経由4回（変化なし）
土曜 67回（△2）うち勝どき５経由2回（変化なし）
休日 53回（△2）うち勝どき５経由2回（変化なし）
改正のお知らせについている営業所名および新時刻表の問い合わせ先が
深川営業所となっていることから、深川に移管となるようです。
（江東との出入庫の時刻表が門33の沿線にないことから、
おそらく深川単独になると思われます。）
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<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; en-US; rv:1.3) Gecko/20030312
<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; en-US; rv:1.3) Gecko/20030312
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ぽんぽこ
- 03/3/24(月) 22:30 -
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移管への布石でしょうか？
本日（２４日）都０７運用中のＶ－Ｘ６１２を目撃しましたが、側面（運転席側）の局番のうち所属の「Ｖ（葛西）」の部分だけがカラープリンター？で出力されたような紙で書かれているものがテープで貼られていました。既にその下には「Ｌ（江東）」が隠れているのでしょうか？（意外と全然別の営業所だったりして・・・？）
本日（２４日）都０７運用中のＶ－Ｘ６１２を目撃しましたが、側面（運転席側）の局番のうち所属の「Ｖ（葛西）」の部分だけがカラープリンター？で出力されたような紙で書かれているものがテープで貼られていました。既にその下には「Ｌ（江東）」が隠れているのでしょうか？（意外と全然別の営業所だったりして・・・？）
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705)
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705)
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X400 - 03/3/25(火) 0:13 - |
4月からの時刻表が張られていました。詳しいカウントは出来ませんでしたがポイントを上げると、
①問い合わせが江東営業所になった。
②夜間の葛西車庫行きの一部が東陽町行きに。
③錦糸町発最終の2309の葛西車庫行きはそのまま。
④昼間を中心に減便。
気になるのは②の東陽町行き、江東車庫まで帰るのかそれとも東陽操車場に泊まるのか、どっちでしょう。
またX612と同じ現象が杉並車にも見られています。今まで確認できたには
D-Y687,Z321の2台です。鳩化によるものか、他所に転属するためのものなのかは不明です。
①問い合わせが江東営業所になった。
②夜間の葛西車庫行きの一部が東陽町行きに。
③錦糸町発最終の2309の葛西車庫行きはそのまま。
④昼間を中心に減便。
気になるのは②の東陽町行き、江東車庫まで帰るのかそれとも東陽操車場に泊まるのか、どっちでしょう。
またX612と同じ現象が杉並車にも見られています。今まで確認できたには
D-Y687,Z321の2台です。鳩化によるものか、他所に転属するためのものなのかは不明です。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; Win 9x 4.90)
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愉会三丁目
- 03/3/25(火) 0:56 -
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ツリーが多すぎてどこにぶら下げようか迷いますね。
数寄屋橋→勝どき方面
都03 平日47回(-4) 土曜35回 休日36回
都04 平日88回（うち五丁目経由4回） 土曜67回（同2回）、休日53回（同2回）
※担当営業所欄が「深川」になっています。
都05 平日110回（うち深川車庫3回、豊洲駅1回…22:54）…深夜05からの移行を除き±0
土曜87回（車庫2回）、休日73回（車庫3回）
※深夜05は廃止ですが、深夜前バスの豊洲駅ゆきは残ります。
数寄屋橋→勝どき方面
都03 平日47回(-4) 土曜35回 休日36回
都04 平日88回（うち五丁目経由4回） 土曜67回（同2回）、休日53回（同2回）
※担当営業所欄が「深川」になっています。
都05 平日110回（うち深川車庫3回、豊洲駅1回…22:54）…深夜05からの移行を除き±0
土曜87回（車庫2回）、休日73回（車庫3回）
※深夜05は廃止ですが、深夜前バスの豊洲駅ゆきは残ります。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98)
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愉会三丁目
- 03/3/25(火) 0:58 -
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都０７の情報はこちらに。
錦糸町駅→境川方面
都07 平日164回（うち葛西車庫ゆき1回…23:09。東陽町駅ゆき3回…22:10 22:35 22:52）-11
土曜150回（葛西車庫1回、東陽町駅2回）-13
休日142回（葛西車庫1回、東陽町駅2回）-11
結構減らされた感じがあります。
東陽町駅到着後、江東車庫に戻るとして、四つ目通りを回送するのか、
東22の終車として営業されるようになるのか、気になります。
なお、24日時点で錦13、錦18、錦25など他の路線に改正時刻の掲示はありません。
錦糸町駅→境川方面
都07 平日164回（うち葛西車庫ゆき1回…23:09。東陽町駅ゆき3回…22:10 22:35 22:52）-11
土曜150回（葛西車庫1回、東陽町駅2回）-13
休日142回（葛西車庫1回、東陽町駅2回）-11
結構減らされた感じがあります。
東陽町駅到着後、江東車庫に戻るとして、四つ目通りを回送するのか、
東22の終車として営業されるようになるのか、気になります。
なお、24日時点で錦13、錦18、錦25など他の路線に改正時刻の掲示はありません。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98)
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NoN! - 03/3/25(火) 1:08 - |
数えてみました。（北砂二丁目→門前仲町）
平日：
門前仲町 169 （+14）
東陽町駅 3 （+3）
境川 0 （-8）
葛西車庫 1 （-12）
Total 173 （-3）
土曜：
門前仲町 154 （+4）
東陽町駅 2 （+2）
境川 0 （-5）
葛西車庫 1 （-7）
Total 157 （-6）
休日：
門前仲町 139 （+2）
東陽町駅 2 （+2）
境川 0 （-2）
葛西車庫 1 （-13）
Total 142 （-11）
ぱっと見で、入庫分がそっくり減ってるような感じだと思います。
平日の門前仲町行の増加分はほとんど6～7時台の増発と思われます。
なお、東陽町駅止まりは22時以降のみ、
葛西車庫行は最終のみ（平日のみ一分繰り上げ）となっています。
他にも、亀21で4月1日からの時刻表が掲示されていました。
（南砂六丁目→亀戸駅）
平日： 時刻変更なし。ノンステ指定減少（15→6）
土曜： 時刻、ノンステ指定便とも変更なし
休日： 夕方の1本のみ時刻調整。ノンステ指定減少（23→13）
江東で4月1日に運用が変わるのは都07と都04くらいで、他はすでに
3/19に改正済みだと思いますが、捻出したノンステ車は
どこで使われるのでしょうか。やっぱり都07？
平日：
門前仲町 169 （+14）
東陽町駅 3 （+3）
境川 0 （-8）
葛西車庫 1 （-12）
Total 173 （-3）
土曜：
門前仲町 154 （+4）
東陽町駅 2 （+2）
境川 0 （-5）
葛西車庫 1 （-7）
Total 157 （-6）
休日：
門前仲町 139 （+2）
東陽町駅 2 （+2）
境川 0 （-2）
葛西車庫 1 （-13）
Total 142 （-11）
ぱっと見で、入庫分がそっくり減ってるような感じだと思います。
平日の門前仲町行の増加分はほとんど6～7時台の増発と思われます。
なお、東陽町駅止まりは22時以降のみ、
葛西車庫行は最終のみ（平日のみ一分繰り上げ）となっています。
他にも、亀21で4月1日からの時刻表が掲示されていました。
（南砂六丁目→亀戸駅）
平日： 時刻変更なし。ノンステ指定減少（15→6）
土曜： 時刻、ノンステ指定便とも変更なし
休日： 夕方の1本のみ時刻調整。ノンステ指定減少（23→13）
江東で4月1日に運用が変わるのは都07と都04くらいで、他はすでに
3/19に改正済みだと思いますが、捻出したノンステ車は
どこで使われるのでしょうか。やっぱり都07？
56 hits
<Mozilla/4.04 [ja] (Win95; I ;Nav)
<Mozilla/4.04 [ja] (Win95; I ;Nav)
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NoN! - 03/3/25(火) 1:23 - |
61 hits
<Mozilla/4.04 [ja] (Win95; I ;Nav)
<Mozilla/4.04 [ja] (Win95; I ;Nav)
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かず０８
- 03/3/25(火) 1:41 -
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王子駅の王３０の乗り場に告知の看板がありました。
東武運行分については、現行通りの路線だそうです。
東武運行分については、現行通りの路線だそうです。
43 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; Win 9x 4.90)
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; Win 9x 4.90)
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PLせつな
- 03/3/25(火) 2:40 -
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都07に関しては4/1に実施される内容のため、強引にツリーごと4/1改編ツリーに
移植しました。なお、都07ツリー内の秋26・草24などの改正投稿に関しては
元のままにしてあります。
また、あわせてツリーが大きくなりすぎて分かりにくかった
各投稿のタイトルも、簡潔なものに変更しました。ご了承ください。
移植しました。なお、都07ツリー内の秋26・草24などの改正投稿に関しては
元のままにしてあります。
また、あわせてツリーが大きくなりすぎて分かりにくかった
各投稿のタイトルも、簡潔なものに変更しました。ご了承ください。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)
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PLせつな
- 03/3/25(火) 2:43 -
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情報ありがとうございます。
これで玉突き移管の全貌が見えてきましたね。
やや増便というところが驚きですが、長い時間のかかる出入庫がなくなった分
効率的になったというところでしょうか。あとは、豊海水産埠頭～深川車庫が
営業するかどうかが気がかりです。
これで玉突き移管の全貌が見えてきましたね。
やや増便というところが驚きですが、長い時間のかかる出入庫がなくなった分
効率的になったというところでしょうか。あとは、豊海水産埠頭～深川車庫が
営業するかどうかが気がかりです。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)
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PLせつな
- 03/3/25(火) 2:44 -
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ん……？
それでは、王30東武に関しては、現行通り王子駅～亀有駅という路線なので
しょうか？ ずいぶん変わってますね……。
それでは、王30東武に関しては、現行通り王子駅～亀有駅という路線なので
しょうか？ ずいぶん変わってますね……。
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PLせつな
- 03/3/25(火) 2:54 -
|
こんにちは。
まさかまさかの東陽町駅折り返しを作るとは、驚きです。
朝方も東陽町駅発がありそうですね。出入庫でしょうから、東22も改正
したばかりですし、回送となる確率が高そうです（これで営業したら
かなり嬉しいですが……）。
これも青幕にするのか、そして江東車にもちゃんと木場駅行きが入るのか
要注目ですね。
まさかまさかの東陽町駅折り返しを作るとは、驚きです。
朝方も東陽町駅発がありそうですね。出入庫でしょうから、東22も改正
したばかりですし、回送となる確率が高そうです（これで営業したら
かなり嬉しいですが……）。
これも青幕にするのか、そして江東車にもちゃんと木場駅行きが入るのか
要注目ですね。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)
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のっぺ - 03/3/25(火) 13:36 - |
都07改正、出入庫分が減らされた分、本線に反映されています。
ただ、昼間の減便はちょっとなぁ。
あとは、ノンステの指定が増えてますね。
昼間なんか雨降ってお客さんが集中して積み残しが出ないか心配です。
とにかく、ざっくり減らされたわけではないので一安心です。
ただ、昼間の減便はちょっとなぁ。
あとは、ノンステの指定が増えてますね。
昼間なんか雨降ってお客さんが集中して積み残しが出ないか心配です。
とにかく、ざっくり減らされたわけではないので一安心です。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)
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PLせつな携帯 - 03/3/25(火) 14:41 - |
渋66が新宿に移管され、新宿車庫発着の出入が誕生します。それに伴うダイヤ改正で、
都営は若干の減、京王はほぼ1.5～2倍の本数で、全体としては増便、半々になります。
ここでも京王の攻めの姿勢が目立ちます。
平土90回△19うち都営44回のうち車庫止12回
休日79回△8うち都営40回のうち車庫止14回
以上渋谷駅で確認。阿佐ヶ谷側はどうでしょう？同数の新宿車庫ゆきが確保されているか…
都営は若干の減、京王はほぼ1.5～2倍の本数で、全体としては増便、半々になります。
ここでも京王の攻めの姿勢が目立ちます。
平土90回△19うち都営44回のうち車庫止12回
休日79回△8うち都営40回のうち車庫止14回
以上渋谷駅で確認。阿佐ヶ谷側はどうでしょう？同数の新宿車庫ゆきが確保されているか…
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<DoCoMo/1.0/D504i/c10
<DoCoMo/1.0/D504i/c10
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まっきい - 03/3/25(火) 15:56 - |
平日の門前仲町方面の改正後時刻表を比較すると、
亀戸１では6時台に7本しかないのに対し、西大島駅前では6時台は
欄の後ろで「･･」が使用されています。（＝14本以上。）
よってどこか（亀戸駅通り？）から始発便が運行されているようです。
（江東車庫始発ではないことは確かです）
土曜も同様のようです。
誤差はその始発便が原因ではないでしょうか？
亀戸１では6時台に7本しかないのに対し、西大島駅前では6時台は
欄の後ろで「･･」が使用されています。（＝14本以上。）
よってどこか（亀戸駅通り？）から始発便が運行されているようです。
（江東車庫始発ではないことは確かです）
土曜も同様のようです。
誤差はその始発便が原因ではないでしょうか？
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<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; en-US; rv:1.3) Gecko/20030312
<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; en-US; rv:1.3) Gecko/20030312
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華田 - 03/3/25(火) 17:28 - |
王３０の本数を見てきました。
観測点：椿二丁目→亀有駅
平日・土曜：21回→7回（▲14）
休日：24回→7回（▲17）
時刻は現行の東武バスの時刻とほぼ同じだと思います。
同じバス停なので王４９のほうも見てきました。
観測点：椿二丁目から千住方面
千住車庫行き
平日：82回→55回（▲27）
土曜：65回→43回（▲22）
休日：53回→34回（▲19）
足立区役所行き
平日：42回
土曜：35回
休日：24回
なお、朝の上沼田団地行きは消滅です。
合計
平日：82回→97回（△15）ノンステップは25回
土曜：65回→78回（△13）ノンステップは21回
休日：53回→58回（△4）ノンステップは16回
観測点：椿二丁目→亀有駅
平日・土曜：21回→7回（▲14）
休日：24回→7回（▲17）
時刻は現行の東武バスの時刻とほぼ同じだと思います。
同じバス停なので王４９のほうも見てきました。
観測点：椿二丁目から千住方面
千住車庫行き
平日：82回→55回（▲27）
土曜：65回→43回（▲22）
休日：53回→34回（▲19）
足立区役所行き
平日：42回
土曜：35回
休日：24回
なお、朝の上沼田団地行きは消滅です。
合計
平日：82回→97回（△15）ノンステップは25回
土曜：65回→78回（△13）ノンステップは21回
休日：53回→58回（△4）ノンステップは16回
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)
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PLせつな携帯 - 03/3/25(火) 18:02 - |
平日昼間を中心に、おおはばに増回され、およそ6分間隔になります。品川駅で最も本数の多い路線ですね。
平167回△29 土87回▲1 休はそのまま 品川駅東口にて。また、同時に港南出入も改正で増便です。
平167回△29 土87回▲1 休はそのまま 品川駅東口にて。また、同時に港南出入も改正で増便です。
69 hits
<DoCoMo/1.0/D504i/c10
<DoCoMo/1.0/D504i/c10
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PLせつな携帯 - 03/3/25(火) 18:42 - |
すみません、移管にはなっていません…
81 hits
<DoCoMo/1.0/D504i/c10
<DoCoMo/1.0/D504i/c10
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のっぺ - 03/3/25(火) 18:49 - |
南砂三丁目まで行き、門仲方向からのＶ車庫行きの本数を見てきました。
最終一本のみでした。
いやぁ錦糸町方向は両28があるもののこっちは…
最終一本のみでした。
いやぁ錦糸町方向は両28があるもののこっちは…
85 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)
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mai-kawabus - 03/3/25(火) 19:34 - |
こんばんはmai-kawabusです。
せつなさんが、移管と書いた理由がわかるような気がします。
港南関係の新時刻表は(といっても虹01と品99だけですが)
品川営業所港南分駐所の表記になっていますからね。
電話番号も港南分駐所のになっていました。
これは目黒の管轄から離れるということになるのでしょうか?
虹01本線のダイヤ改正に伴い出庫便に変更があります。(平日のみ)
港南車庫で観測
6:34,47,59
7:ノ32,54
8:06
ノはノンステップ車です。
本数は7→6本となっています。
土曜・休日は本数・時刻とも変更はありません
せつなさんが、移管と書いた理由がわかるような気がします。
港南関係の新時刻表は(といっても虹01と品99だけですが)
品川営業所港南分駐所の表記になっていますからね。
電話番号も港南分駐所のになっていました。
これは目黒の管轄から離れるということになるのでしょうか?
虹01本線のダイヤ改正に伴い出庫便に変更があります。(平日のみ)
港南車庫で観測
6:34,47,59
7:ノ32,54
8:06
ノはノンステップ車です。
本数は7→6本となっています。
土曜・休日は本数・時刻とも変更はありません
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竹１５ - 03/3/25(火) 21:38 - |
本日亀有駅に行ってきました。
王３０は、東武のみの運行で
時刻は現行の東武の時刻です。
有３０は、
平日８本
土曜７本
休日７本です。
時刻表には東武バスで運行の記号が無いので
都営バス単独みたいです。
基本的に王３０の運行の無い時間に
有３０が走り
亀有駅発足立区内環七方向のバスが
日中１時間に１本確保されてる感じです。
王３０は、東武のみの運行で
時刻は現行の東武の時刻です。
有３０は、
平日８本
土曜７本
休日７本です。
時刻表には東武バスで運行の記号が無いので
都営バス単独みたいです。
基本的に王３０の運行の無い時間に
有３０が走り
亀有駅発足立区内環七方向のバスが
日中１時間に１本確保されてる感じです。
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海０１海上公園 - 03/3/26(水) 11:53 - |
▼PLせつなさん：
>やや増便というところが驚きですが、長い時間のかかる出入庫がなくなった分
>効率的になったというところでしょうか。あとは、豊海水産埠頭～深川車庫が
>営業するかどうかが気がかりです。
平日都０４系統の豊海水産埠頭発の最終バスが、
東京駅で折り返し都０５豊洲駅行きの最終バスで運行になるではないかと思います。
もともと都０５系統の豊洲駅発着は深夜バスの間合い運行なので、
晴海三丁目のバス停を見たら晴海埠頭発のバスが最終なので、
「車庫から回送は効率が悪いのでは」と言ったやさきで、
東京国際フォーラムの都０４の時刻表をご覧になったら、
東京駅南口の２２時４０分前後に到着する最終バスがあるので、
時間的見てもタイミングがいいのでこれが豊洲駅行きになると思います。
しかしどうせなら深川車庫まで運行すればいいのに(^^;)
>やや増便というところが驚きですが、長い時間のかかる出入庫がなくなった分
>効率的になったというところでしょうか。あとは、豊海水産埠頭～深川車庫が
>営業するかどうかが気がかりです。
平日都０４系統の豊海水産埠頭発の最終バスが、
東京駅で折り返し都０５豊洲駅行きの最終バスで運行になるではないかと思います。
もともと都０５系統の豊洲駅発着は深夜バスの間合い運行なので、
晴海三丁目のバス停を見たら晴海埠頭発のバスが最終なので、
「車庫から回送は効率が悪いのでは」と言ったやさきで、
東京国際フォーラムの都０４の時刻表をご覧になったら、
東京駅南口の２２時４０分前後に到着する最終バスがあるので、
時間的見てもタイミングがいいのでこれが豊洲駅行きになると思います。
しかしどうせなら深川車庫まで運行すればいいのに(^^;)
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海０１海上公園 - 03/3/26(水) 12:21 - |
▼PLせつな携帯さん：
>以上渋谷駅で確認。阿佐ヶ谷側はどうでしょう？同数の新宿車庫ゆきが確保されているか…
阿佐ヶ谷側は京王の出入庫系統阿佐ヶ谷駅－方南八幡通りと、
都営バス出入庫と思われる堀ノ内（平日・土曜２本休日運休）行きがあります。
新宿車庫発着の本数は
阿佐ヶ谷駅発は平日・土曜・休日ともに３本
新宿車庫発は平日・土曜とも６本休日は５本運行されます。
新宿車庫発渋谷駅行きと阿佐ヶ谷駅行きの時刻表を書きます。
（新宿車庫の乗り場は出入０１系統と同じ）
渋６６出入 新宿車庫発→渋谷駅行き
平日・土曜
6: 49（土曜はノンステ車で運行）
9: 28 ﾉ52
11:ﾉ16（土曜は一般車で運行）
14: 03
15: 03
16: 25 50（25分発は土曜はノンステ車で運行）
18: 14 ﾉ50
19:ﾉ13（土曜は一般車で運行）
休日
6: 34
8: 29
9: 50
10:ﾉ44
11: 08 57
13: 22
14: 54
15: 21 ﾉ47
17: 26
18: 12
ノ印：リフト又はノンステップバスにて運行
渋６６出入 新宿車庫発→阿佐ヶ谷駅行き
平日・土曜
6:ﾉ02 19 35（土曜は一般車で運用）
7: 11
11: 25
16: 29
休日
6:ﾉ11 36
8:ﾉ26
15: 05
20:ﾉ05
ノ印：リフト又はノンステップバスにて運行
以上です。
>以上渋谷駅で確認。阿佐ヶ谷側はどうでしょう？同数の新宿車庫ゆきが確保されているか…
阿佐ヶ谷側は京王の出入庫系統阿佐ヶ谷駅－方南八幡通りと、
都営バス出入庫と思われる堀ノ内（平日・土曜２本休日運休）行きがあります。
新宿車庫発着の本数は
阿佐ヶ谷駅発は平日・土曜・休日ともに３本
新宿車庫発は平日・土曜とも６本休日は５本運行されます。
新宿車庫発渋谷駅行きと阿佐ヶ谷駅行きの時刻表を書きます。
（新宿車庫の乗り場は出入０１系統と同じ）
渋６６出入 新宿車庫発→渋谷駅行き
平日・土曜
6: 49（土曜はノンステ車で運行）
9: 28 ﾉ52
11:ﾉ16（土曜は一般車で運行）
14: 03
15: 03
16: 25 50（25分発は土曜はノンステ車で運行）
18: 14 ﾉ50
19:ﾉ13（土曜は一般車で運行）
休日
6: 34
8: 29
9: 50
10:ﾉ44
11: 08 57
13: 22
14: 54
15: 21 ﾉ47
17: 26
18: 12
ノ印：リフト又はノンステップバスにて運行
渋６６出入 新宿車庫発→阿佐ヶ谷駅行き
平日・土曜
6:ﾉ02 19 35（土曜は一般車で運用）
7: 11
11: 25
16: 29
休日
6:ﾉ11 36
8:ﾉ26
15: 05
20:ﾉ05
ノ印：リフト又はノンステップバスにて運行
以上です。
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南品川営業所 - 03/3/26(水) 16:17 - |
すいません、訂正と追加です。
平日 ４７回(▲１４)・うちノンステップ車１８回
土曜・休日 時刻改正なし、４５回・うちノンステップ車２２回
ちなみに土曜と休日は同じ時刻です。
やはり「東品川シルバーセンター」がノンステップ車導入の決め手か？
平日 ４７回(▲１４)・うちノンステップ車１８回
土曜・休日 時刻改正なし、４５回・うちノンステップ車２２回
ちなみに土曜と休日は同じ時刻です。
やはり「東品川シルバーセンター」がノンステップ車導入の決め手か？
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海０１海上公園＠携帯 - 03/3/26(水) 16:45 - |
本日現地に行きまして錦糸町駅→亀戸駅通りまで歩いて各停留所の門前仲町方面の新時刻表を確認しました。
そしたら亀戸一丁目まで錦糸町駅発と同じ本数で、亀戸駅通りから急に本数が増えました。
おそらく亀戸駅通り始発門前仲町行きの出庫系統があります。
そしたら亀戸一丁目まで錦糸町駅発と同じ本数で、亀戸駅通りから急に本数が増えました。
おそらく亀戸駅通り始発門前仲町行きの出庫系統があります。
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<UP.Browser/3.04-TST5 UP.Link/3.4.5.6
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NoN! - 03/3/26(水) 22:28 - |
▼まっきいさん：
>平日の門前仲町方面の改正後時刻表を比較すると、
>亀戸１では6時台に7本しかないのに対し、西大島駅前では6時台は
>欄の後ろで「･･」が使用されています。（＝14本以上。）
「･･」にはそんな意味があったのですか。知りませんでした。
北砂二丁目の本数は気にせずそのまま数えてしまいました。
というわけで、「･･」表示のない江東運転免許試験場前で数え直しました。
門前仲町行の本数を以下のとおり訂正します。
都07（試験場前→門前仲町）
平日： 170 （東陽町止まりを除く）
>平日の門前仲町方面の改正後時刻表を比較すると、
>亀戸１では6時台に7本しかないのに対し、西大島駅前では6時台は
>欄の後ろで「･･」が使用されています。（＝14本以上。）
「･･」にはそんな意味があったのですか。知りませんでした。
北砂二丁目の本数は気にせずそのまま数えてしまいました。
というわけで、「･･」表示のない江東運転免許試験場前で数え直しました。
門前仲町行の本数を以下のとおり訂正します。
都07（試験場前→門前仲町）
平日： 170 （東陽町止まりを除く）
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NoN! - 03/3/26(水) 23:20 - |
東陽操車所と東陽町駅の錦糸町方面新時刻表を見比べてみたところ、
操車所での始発時刻より早い時間帯に東陽町駅発の便が
平土で3本（休日1本）設定されていました。
これにより、東陽町駅発の始発時刻が繰り上げられています。
（現行6:37 → 改正後6:15(平土) 6:24(休日)）
操車所での始発時刻より早い時間帯に東陽町駅発の便が
平土で3本（休日1本）設定されていました。
これにより、東陽町駅発の始発時刻が繰り上げられています。
（現行6:37 → 改正後6:15(平土) 6:24(休日)）
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まっきい - 03/3/26(水) 23:23 - |
一応同じ系統なので、ここにぶらさげます。
上23の本線系統でもやはり改正があります。
上野松坂屋前→平井駅
平日・土曜 29回（▼2）うち東墨田２止1回（21:51→21:56に）
休日 43回（▼4）うち東墨田２止1回（変化なし）
また、学01で4月1日からノンステ指定の便が変わるようです。
（上野松坂屋前での掲示による）
上23の本線系統でもやはり改正があります。
上野松坂屋前→平井駅
平日・土曜 29回（▼2）うち東墨田２止1回（21:51→21:56に）
休日 43回（▼4）うち東墨田２止1回（変化なし）
また、学01で4月1日からノンステ指定の便が変わるようです。
（上野松坂屋前での掲示による）
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かず０８
- 03/3/27(木) 0:31 -
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千住車庫～足立区役所の北４７の停留所に王４９足立区役所行と
王４９千住車庫行の時刻表が縛ってありました。
千住車庫～足立区役所の王４９の出入庫と思われます。
回数は、
王４９足立区役所行（千住車庫）
平：１３、土：１５、休：１０
王４９千住車庫行（都立足立高校）
平：１７、土：１８、休：１１
王４９千住車庫行の時刻表が縛ってありました。
千住車庫～足立区役所の王４９の出入庫と思われます。
回数は、
王４９足立区役所行（千住車庫）
平：１３、土：１５、休：１０
王４９千住車庫行（都立足立高校）
平：１７、土：１８、休：１１
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門１９ - 03/3/27(木) 0:38 - |
素朴な疑問なんですが・・・・。
平２３が、臨海から葛西に移管されますが、
そうすると、臨海は、車両も運転手さんも余裕できるってことですかね？
臨海では、特に変動もないですし。
都０７を担当する上で、都０４を深川に移管したとしても、
やはり今の車両数や人数では厳しいでしょうから。
玉突き異動なのでしょうか？
運転手の面では、臨海→葛西→江東ってな具合でしょうかね。
日野の車両の一部は、書きこみを見ていると、
江東に移管するのかなとは、思いますが。
平２３が、臨海から葛西に移管されますが、
そうすると、臨海は、車両も運転手さんも余裕できるってことですかね？
臨海では、特に変動もないですし。
都０７を担当する上で、都０４を深川に移管したとしても、
やはり今の車両数や人数では厳しいでしょうから。
玉突き異動なのでしょうか？
運転手の面では、臨海→葛西→江東ってな具合でしょうかね。
日野の車両の一部は、書きこみを見ていると、
江東に移管するのかなとは、思いますが。
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海０１海上公園＠携帯 - 03/3/27(木) 10:34 - |
４月１にちから海０１系統でダイヤ改正があります。
主な改正は土曜のみで全体の本数は１本増便しますが行き先と時刻が変更になります。
観測停留所：門前仲町
土曜
東京テレポート駅行き
４４ ▲２
東京ビックサイト行き
１４ △１
有明テニスの森行き
６ △２
以上です。
主な改正は土曜のみで全体の本数は１本増便しますが行き先と時刻が変更になります。
観測停留所：門前仲町
土曜
東京テレポート駅行き
４４ ▲２
東京ビックサイト行き
１４ △１
有明テニスの森行き
６ △２
以上です。
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品90 - 03/3/27(木) 11:34 - |
あわせて５本の減便ですね。
増発になる６本の行き先はお分かりになりますか。
増発になる６本の行き先はお分かりになりますか。
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Trumpeter-A
- 03/3/27(木) 20:37 -
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▼品90さん：
>あわせて５本の減便ですね。
横槍で申し訳ないのですが。
海０１海上公園さんの情報は、東京テレポート駅行きが２本減、東京ビックサイト行きが１本増、有明テニスの森行きが２本増で、都合全体で１本増と言うことではないのでしょうか。
>あわせて５本の減便ですね。
横槍で申し訳ないのですが。
海０１海上公園さんの情報は、東京テレポート駅行きが２本減、東京ビックサイト行きが１本増、有明テニスの森行きが２本増で、都合全体で１本増と言うことではないのでしょうか。
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<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.0; ja-JP; rv:1.0.2) Gecko/20021120 Netsc...
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品90 - 03/3/27(木) 23:24 - |
▼Trumpeter-Aさん：
>▼品90さん：
>
>>あわせて５本の減便ですね。
>
>横槍で申し訳ないのですが。
>海０１海上公園さんの情報は、東京テレポート駅行きが２本減、東京ビックサイ
>ト行きが１本増、有明テニスの森行きが２本増で、都合全体で１本増と言うこと
>ではないのでしょうか。
△と記載されているので、減便という意味にとれます。
△１、△２ は、＋１、＋２ と読み替えればよいわけですね。
確かに、読み替えれば１本の増便ですね。了解です。
>▼品90さん：
>
>>あわせて５本の減便ですね。
>
>横槍で申し訳ないのですが。
>海０１海上公園さんの情報は、東京テレポート駅行きが２本減、東京ビックサイ
>ト行きが１本増、有明テニスの森行きが２本増で、都合全体で１本増と言うこと
>ではないのでしょうか。
△と記載されているので、減便という意味にとれます。
△１、△２ は、＋１、＋２ と読み替えればよいわけですね。
確かに、読み替えれば１本の増便ですね。了解です。
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海０１海上公園 - 03/3/28(金) 13:05 - |
深川車庫停留所にも都０５系統の出庫の時刻表が出ていました。
本数としては
晴海埠頭行き：平日８本（のうちノンステ指定６本）
土曜６本（のうちノンステ指定５本）
休日３本（のうちノンステ指定２本）
東京駅丸の内南口行き：平日２本（のうちノンステ指定１本）
土曜４本（のうちノンステ指定１本）
休日３本（のうちノンステ指定１本）
以上の運行となります。
以下は深川車庫発都０５出庫の時刻表です。
平日
6:*19 *32 +33 ﾄ53
7: 07
13:*38
14:*50
15:*24 *59
16: 39
土曜
6:*22 ﾄ41
7:+57
8:ﾄ27 56
9:ﾄ31
12:*42
13:*10
14:*33
15:*42
休日
7:ﾄ55
9:ﾄ21 +42
13:*23 52
16:*08
備考
無印：晴海埠頭行き
＊印：リフト又はノンステップバスで運行の晴海埠頭行き
ト印：東京駅丸の内南口行き
＋印：リフト又はノンステップバスで運行の東京駅丸の内南口行き
本数としては
晴海埠頭行き：平日８本（のうちノンステ指定６本）
土曜６本（のうちノンステ指定５本）
休日３本（のうちノンステ指定２本）
東京駅丸の内南口行き：平日２本（のうちノンステ指定１本）
土曜４本（のうちノンステ指定１本）
休日３本（のうちノンステ指定１本）
以上の運行となります。
以下は深川車庫発都０５出庫の時刻表です。
平日
6:*19 *32 +33 ﾄ53
7: 07
13:*38
14:*50
15:*24 *59
16: 39
土曜
6:*22 ﾄ41
7:+57
8:ﾄ27 56
9:ﾄ31
12:*42
13:*10
14:*33
15:*42
休日
7:ﾄ55
9:ﾄ21 +42
13:*23 52
16:*08
備考
無印：晴海埠頭行き
＊印：リフト又はノンステップバスで運行の晴海埠頭行き
ト印：東京駅丸の内南口行き
＋印：リフト又はノンステップバスで運行の東京駅丸の内南口行き
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Q312461; .NET CLR 1.0.3705)
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海０１海上公園 - 03/3/28(金) 13:09 - |
▼品90さん：
>△と記載されているので、減便という意味にとれます。
>
>△１、△２ は、＋１、＋２ と読み替えればよいわけですね。
>確かに、読み替えれば１本の増便ですね。了解です。
本数の増減の△印又は▲印は、
このサイトの都営バスニュースと同じ方式を採用しています。
△は増える （＋）
▲は減る （－）
という意味です。
>△と記載されているので、減便という意味にとれます。
>
>△１、△２ は、＋１、＋２ と読み替えればよいわけですね。
>確かに、読み替えれば１本の増便ですね。了解です。
本数の増減の△印又は▲印は、
このサイトの都営バスニュースと同じ方式を採用しています。
△は増える （＋）
▲は減る （－）
という意味です。
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品90 - 03/3/28(金) 19:38 - |
>本数の増減の△印又は▲印は、
>このサイトの都営バスニュースと同じ方式を採用しています。
>
>△は増える （＋）
>▲は減る （－）
>
>という意味です。
了解です。
>このサイトの都営バスニュースと同じ方式を採用しています。
>
>△は増える （＋）
>▲は減る （－）
>
>という意味です。
了解です。
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まっきい - 03/3/28(金) 20:14 - |
学07でもダイヤ改正があります。
東大構内→御茶ノ水駅
平日 74回（▼10）
土曜・休日は変更なし。
平日日中、11:08～17:20は12分間隔になっています。
正直かなり減らされた印象を持ちます。
#おそらく学01のノンステ指定替えは学07の改正による影響でしょう。
東大構内→御茶ノ水駅
平日 74回（▼10）
土曜・休日は変更なし。
平日日中、11:08～17:20は12分間隔になっています。
正直かなり減らされた印象を持ちます。
#おそらく学01のノンステ指定替えは学07の改正による影響でしょう。
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<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; en-US; rv:1.3) Gecko/20030312
|
エコツムリ - 03/3/28(金) 20:35 - |
なかなか興味深いですね
千住車庫行きといっても降車は、
国道４号線の北４７系統のところか、それとも
梅田交差点をＵターンしたいに曲がり
王４９系統の王子駅行き乗り場からの降車か気になります。
また出庫だと、現在の千住車庫だと王４９系統王子駅は、
元東武鉄道路線後「荒川放水路に伴う路線変更で変った」の道路の
ところから出ていますが、足立区区役所出庫だと、日光街道の
北４７系統のところから出るのか興味がありますね
実際王子方面だと利用者の便を考えれば現行の王４９系統のところから出て
梅田交差点を曲がった再び北４７系統のバス停に止まるのが理想的ですが
時間的に信号パターンで２．３分ロスしたりしますから
王４９系統の王子駅「本来」の乗り場に北４７系統の竹ノ塚方面のバス停から
発車しますとか明記されるのでしょうか
近くなのになかなか千住車庫に行けないですが４／１でも観察してきたいものです
千住車庫行きといっても降車は、
国道４号線の北４７系統のところか、それとも
梅田交差点をＵターンしたいに曲がり
王４９系統の王子駅行き乗り場からの降車か気になります。
また出庫だと、現在の千住車庫だと王４９系統王子駅は、
元東武鉄道路線後「荒川放水路に伴う路線変更で変った」の道路の
ところから出ていますが、足立区区役所出庫だと、日光街道の
北４７系統のところから出るのか興味がありますね
実際王子方面だと利用者の便を考えれば現行の王４９系統のところから出て
梅田交差点を曲がった再び北４７系統のバス停に止まるのが理想的ですが
時間的に信号パターンで２．３分ロスしたりしますから
王４９系統の王子駅「本来」の乗り場に北４７系統の竹ノ塚方面のバス停から
発車しますとか明記されるのでしょうか
近くなのになかなか千住車庫に行けないですが４／１でも観察してきたいものです
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Shu - 03/3/28(金) 23:12 - |
▼エコツムリさん：
>千住車庫行きといっても降車は、国道４号線の北４７系統のところか、それとも梅田交差点をＵターンしたいに曲がり王４９系統の王子駅行き乗り場からの降車か気になります。
>また出庫だと、現在の千住車庫だと王４９系統王子駅は、元東武鉄道路線後「荒川放水路に伴う路線変更で変った」の道路のところから出ていますが、足立区役所出庫だと、日光街道の北４７系統のところから出るのか興味がありますね
現在の北47の竹の塚駅方面の出入庫の場合、本来の「千住車庫前」停留所がそのまま発着場所になります。なので、「王49出入」もそうなるのではないでしょうか。
あと、足立区役所行きがそのまま千住車庫行きになる場合(またはその逆)、一旦区役所で降ろされ、また運賃を払うのか、または「連結運転」で乗り通せるのか心配です。
>千住車庫行きといっても降車は、国道４号線の北４７系統のところか、それとも梅田交差点をＵターンしたいに曲がり王４９系統の王子駅行き乗り場からの降車か気になります。
>また出庫だと、現在の千住車庫だと王４９系統王子駅は、元東武鉄道路線後「荒川放水路に伴う路線変更で変った」の道路のところから出ていますが、足立区役所出庫だと、日光街道の北４７系統のところから出るのか興味がありますね
現在の北47の竹の塚駅方面の出入庫の場合、本来の「千住車庫前」停留所がそのまま発着場所になります。なので、「王49出入」もそうなるのではないでしょうか。
あと、足立区役所行きがそのまま千住車庫行きになる場合(またはその逆)、一旦区役所で降ろされ、また運賃を払うのか、または「連結運転」で乗り通せるのか心配です。
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海０１海上公園 - 03/3/29(土) 17:15 - |
４月１日改正の虹０１系統の本数です。
観測停留所：浜松町駅バスターミナルー
平日のみの改正です。（土曜・休日は現行通り）
国際展示場駅行き：５本
東京ビックサイト行き：７８本（のうちテレコムセンター非経由８本）
（ノンステ指定便１２本）
（金曜日の最終後の２便は引き続き運行）
テレコムセンター駅行き：６本
概要としては、りんかい線の移乗の影響で全体的に減便です。
特にテレコムセンター行きがかなり減らされ朝のみの運行となりました。
そのかわり東京ビックサイト行きはテレコムセンター経由する便を、
増やし合理化をしたと思われます。
お問い合わせ先が「品川営業所港南分駐所」になっていますが、
目黒支所が廃止になるのでしょうか？？
路線が品川に移管されるのでしょうか？？
観測停留所：浜松町駅バスターミナルー
平日のみの改正です。（土曜・休日は現行通り）
国際展示場駅行き：５本
東京ビックサイト行き：７８本（のうちテレコムセンター非経由８本）
（ノンステ指定便１２本）
（金曜日の最終後の２便は引き続き運行）
テレコムセンター駅行き：６本
概要としては、りんかい線の移乗の影響で全体的に減便です。
特にテレコムセンター行きがかなり減らされ朝のみの運行となりました。
そのかわり東京ビックサイト行きはテレコムセンター経由する便を、
増やし合理化をしたと思われます。
お問い合わせ先が「品川営業所港南分駐所」になっていますが、
目黒支所が廃止になるのでしょうか？？
路線が品川に移管されるのでしょうか？？
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海０１海上公園＠携帯 - 03/3/29(土) 19:36 - |
自己レスです、ダイヤ改正後も引き続き港南と深川の共管路線で運行します。
85 hits
<UP.Browser/3.04-TST5 UP.Link/3.4.5.6
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月夜野はねお
- 03/3/29(土) 21:58 -
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▼海０１海上公園さん：
>お問い合わせ先が「品川営業所港南分駐所」になっていますが、
>目黒支所が廃止になるのでしょうか？？
>路線が品川に移管されるのでしょうか？？
港南分駐所は、目黒が営業所から支所に格下げになった
平成12年12月12日改編時より品川の管轄です。
http://www.soumu.metro.tokyo.jp/01soumu/bunshoka/reiki_int/honbun/ag10115701.html
実務上は目黒の分駐所ですが（記号もＭだし）、
形式的には目黒支所ともども品川営業所の直下なのです。
従って、この表記が4月の支所廃止や路線移管を示すものと
考える根拠にはならないものと思います。
>お問い合わせ先が「品川営業所港南分駐所」になっていますが、
>目黒支所が廃止になるのでしょうか？？
>路線が品川に移管されるのでしょうか？？
港南分駐所は、目黒が営業所から支所に格下げになった
平成12年12月12日改編時より品川の管轄です。
http://www.soumu.metro.tokyo.jp/01soumu/bunshoka/reiki_int/honbun/ag10115701.html
実務上は目黒の分駐所ですが（記号もＭだし）、
形式的には目黒支所ともども品川営業所の直下なのです。
従って、この表記が4月の支所廃止や路線移管を示すものと
考える根拠にはならないものと思います。
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ブルーリボン - 03/3/30(日) 0:40 - |
同様の局番表示は、Ｘ６１６，６１７，６１８，６１９でも確認しています。
貼られているのは、パソコンで作成して印刷し、パウチ処理したものです。
また、最近、「グリーンスター」ヘッドマークが、一般車と同じイチョウマークに順次交換されています。
現在、Ｘ６２５，６２６，６３０の交換済みを確認しています。
なお、「グリーンスター」行灯は撤去やカバーなどはされず、現状のままです。
貼られているのは、パソコンで作成して印刷し、パウチ処理したものです。
また、最近、「グリーンスター」ヘッドマークが、一般車と同じイチョウマークに順次交換されています。
現在、Ｘ６２５，６２６，６３０の交換済みを確認しています。
なお、「グリーンスター」行灯は撤去やカバーなどはされず、現状のままです。
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PLせつな
- 03/3/30(日) 0:58 -
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ありがとうございました。
王30は残り、かなりの便が足立区役所行きになるのですね。
結局都営は足立区の案に従って分断し（定時性の上昇なども目的に
あったのでしょうが）、東武は王子乗り入れを堅持しておきたかったため
直通を残したというところなのでしょう。
都営も亀有乗り入れを残したというのは、やはり権利を残しておきたかった
からかな？
王30は残り、かなりの便が足立区役所行きになるのですね。
結局都営は足立区の案に従って分断し（定時性の上昇なども目的に
あったのでしょうが）、東武は王子乗り入れを堅持しておきたかったため
直通を残したというところなのでしょう。
都営も亀有乗り入れを残したというのは、やはり権利を残しておきたかった
からかな？
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PLせつな
- 03/3/30(日) 0:59 -
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>しかしどうせなら深川車庫まで運行すればいいのに(^^;)
そうですね～^_^;
あの時間に、豊洲駅から深川車庫以外に入庫するとも思えず、せっかくなら
東雲都橋廻り深川車庫行きとでもすれば良さそうなものですが……。
要望が多くなったら、延長運転でもするのかな？
そうですね～^_^;
あの時間に、豊洲駅から深川車庫以外に入庫するとも思えず、せっかくなら
東雲都橋廻り深川車庫行きとでもすれば良さそうなものですが……。
要望が多くなったら、延長運転でもするのかな？
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PLせつな
- 03/3/30(日) 1:27 -
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株価に影響されたとか、そういう訳でもないのですが、
増が△、減が▲となっているのは……単なる昔からの自分の習慣です。
そう言われてみれば、なぜでしょうねと考えてしまいました。
増が△、減が▲となっているのは……単なる昔からの自分の習慣です。
そう言われてみれば、なぜでしょうねと考えてしまいました。
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PLせつな
- 03/3/30(日) 1:29 -
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上野広小路で学01の改正（ノンステ増）を見て、学07も同時に改正されるのかな
とは思っていましたが、まさか減便改正とは……。現状でもかなり混雑し、
ダイヤが乱れやすくて簡単に15分あくこともあるのですが、シルバーパス率が
高いことなどが一つのネックなのでしょうか……。残念です。
とは思っていましたが、まさか減便改正とは……。現状でもかなり混雑し、
ダイヤが乱れやすくて簡単に15分あくこともあるのですが、シルバーパス率が
高いことなどが一つのネックなのでしょうか……。残念です。
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PLせつな
- 03/3/30(日) 1:30 -
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情報ありがとうございます。
まさか、この部分を営業運転してしまうとは思いませんでした。
多分、有30の出入庫も含んでいるのでしょうね。
しかしこうなると、他の方のおっしゃる通り、連結運転するのか俄然興味が
わいてきました。これで打ち切り運転だったら千住車庫～足立区役所なんて
運転する意味がなくなってしまいそうですが、それだったら最初から
一部便を足立区役所経由千住車庫行きと表示すればいいことですし……うーむ？
まさか、この部分を営業運転してしまうとは思いませんでした。
多分、有30の出入庫も含んでいるのでしょうね。
しかしこうなると、他の方のおっしゃる通り、連結運転するのか俄然興味が
わいてきました。これで打ち切り運転だったら千住車庫～足立区役所なんて
運転する意味がなくなってしまいそうですが、それだったら最初から
一部便を足立区役所経由千住車庫行きと表示すればいいことですし……うーむ？
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PLせつな
- 03/3/30(日) 1:35 -
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そう、既に書類上は品川営業所の管轄なので、目黒ではないのです……。
（今までの時刻表って、目黒表記でしたっけ？）
橋86や黒77、東98の所管が「品川」と表示されたり、今後、規程に改変が
出たときが、目黒支所の消滅のときでしょうね……。
（今までの時刻表って、目黒表記でしたっけ？）
橋86や黒77、東98の所管が「品川」と表示されたり、今後、規程に改変が
出たときが、目黒支所の消滅のときでしょうね……。
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PLせつな
- 03/3/30(日) 3:23 -
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こんにちは。
「…」ですが、まっきいさんのおっしゃる通り、省略の記号です。
停留所に出すダイヤをコンピュータから出力する際に、表示する欄よりも
本数が多いと、該当部分を「…」表示にします。
具体的には、例えば、
時｜分
６｜00 04 08 12 16 20 24
＿｜28 32 36 40 44 48 52
＿｜56 59
というのが実際に表示されるべきものだけれども、６時台の欄が２行分しか
なかった場合、３段目以降の表示は切り捨てられ、２段目の最後から１つ前の
分が「…」に化けます。すなわち、表示は
時｜分
６｜00 04 08 12 16 20 24
＿｜28 32 36 40 44 … 52
となります。ここでミソなのは、最後の「52」が、６時台の最後の便ではないと
いう点です。また、消されてしまった「…」（ここでは48分発）の便がノンステ
指定だった場合、…が四角で囲まれてしまうという珍現象が発生します。
現在では、[王40入庫]王子駅→北車庫の22時台で見ることができます。
他では、池86の池袋～高田馬場２の22時台にも見られますね。
以前だと、学03の９時台などでも見ることができたのですが……。
ではでは。
「…」ですが、まっきいさんのおっしゃる通り、省略の記号です。
停留所に出すダイヤをコンピュータから出力する際に、表示する欄よりも
本数が多いと、該当部分を「…」表示にします。
具体的には、例えば、
時｜分
６｜00 04 08 12 16 20 24
＿｜28 32 36 40 44 48 52
＿｜56 59
というのが実際に表示されるべきものだけれども、６時台の欄が２行分しか
なかった場合、３段目以降の表示は切り捨てられ、２段目の最後から１つ前の
分が「…」に化けます。すなわち、表示は
時｜分
６｜00 04 08 12 16 20 24
＿｜28 32 36 40 44 … 52
となります。ここでミソなのは、最後の「52」が、６時台の最後の便ではないと
いう点です。また、消されてしまった「…」（ここでは48分発）の便がノンステ
指定だった場合、…が四角で囲まれてしまうという珍現象が発生します。
現在では、[王40入庫]王子駅→北車庫の22時台で見ることができます。
他では、池86の池袋～高田馬場２の22時台にも見られますね。
以前だと、学03の９時台などでも見ることができたのですが……。
ではでは。
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品90 - 03/3/30(日) 11:52 - |
▼PLせつなさん：
>株価に影響されたとか、そういう訳でもないのですが、
>増が△、減が▲となっているのは……単なる昔からの自分の習慣です。
>そう言われてみれば、なぜでしょうねと考えてしまいました。
いわれてみれば
株価の表示はそうなっていました。
朝日では、増は△、減は▼で表しています。
財務諸表等でマイナスを△▲であらわすので（エクセルでもそんな表示ですね）、そういうものかと思っていたところですが、どうもあまねく受け入れられる表示法ではないようですね。
>株価に影響されたとか、そういう訳でもないのですが、
>増が△、減が▲となっているのは……単なる昔からの自分の習慣です。
>そう言われてみれば、なぜでしょうねと考えてしまいました。
いわれてみれば
株価の表示はそうなっていました。
朝日では、増は△、減は▼で表しています。
財務諸表等でマイナスを△▲であらわすので（エクセルでもそんな表示ですね）、そういうものかと思っていたところですが、どうもあまねく受け入れられる表示法ではないようですね。
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エコツムリ - 03/3/30(日) 22:05 - |
里４８系統観察後、買い物して今度は千住車庫まで見てきました。
王４９系統の出入庫は、たしかに北４７系統千住車庫のバス停にありました。
行き先が「足立区役所」行きでした。
そのまま王子駅方面には乗れない感じですね
これでは、臨海車庫みたいな 車庫から出て葛西駅で降ろして錦２５系統になるみたいな感じなのでしょうね.....「別系統ですが例えて言えば」
しかし千住車庫から足立区役所行きなんてほとんど乗らないような......
都立足立高校前 弥生町 足立区役所 なんて........
まあ草４３系統乗り継ぎでたまたま
王４９系統出入庫がきて足立区役所に行くのに乗るぐらいしか......
これなら足立区役所でなく千住車庫発 足立区役所経由 王子駅の方が
スッキリするような気がしますが、もし時間があるのなら
足立区役所で時間調整しますと書けばいいのに....
平日の昼間の国道４号線は、渋滞が激しいですからね
王４９系統の出入庫は、たしかに北４７系統千住車庫のバス停にありました。
行き先が「足立区役所」行きでした。
そのまま王子駅方面には乗れない感じですね
これでは、臨海車庫みたいな 車庫から出て葛西駅で降ろして錦２５系統になるみたいな感じなのでしょうね.....「別系統ですが例えて言えば」
しかし千住車庫から足立区役所行きなんてほとんど乗らないような......
都立足立高校前 弥生町 足立区役所 なんて........
まあ草４３系統乗り継ぎでたまたま
王４９系統出入庫がきて足立区役所に行くのに乗るぐらいしか......
これなら足立区役所でなく千住車庫発 足立区役所経由 王子駅の方が
スッキリするような気がしますが、もし時間があるのなら
足立区役所で時間調整しますと書けばいいのに....
平日の昼間の国道４号線は、渋滞が激しいですからね
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かず０８
- 03/3/30(日) 22:46 -
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舎人二ツ橋は、新しい折返場が整備されていました。
竹ノ塚からの東武バスも折返し便はここに移るようです。
中入谷は、流通セ行と二ツ橋行の停留所が両方向とも別で不便そうです。
いくつかの停留所で回数を数えてみました。
西日暮里駅前→流通セ方向
平:147(コ:49,ト:26,無:72),土:118(コ:19,ト:27,無:72),
休:98(コ:5,ト:24,無:69)
(コ:江北六丁目団地行,ト:舎人二ツ橋行,無:足立流通センター終点行)
西日暮里駅前→日暮里駅前
平:148?,土:119,休:95
足立流通センター終点→日暮里駅
平:68,土:69,休:67
竹ノ塚からの東武バスも折返し便はここに移るようです。
中入谷は、流通セ行と二ツ橋行の停留所が両方向とも別で不便そうです。
いくつかの停留所で回数を数えてみました。
西日暮里駅前→流通セ方向
平:147(コ:49,ト:26,無:72),土:118(コ:19,ト:27,無:72),
休:98(コ:5,ト:24,無:69)
(コ:江北六丁目団地行,ト:舎人二ツ橋行,無:足立流通センター終点行)
西日暮里駅前→日暮里駅前
平:148?,土:119,休:95
足立流通センター終点→日暮里駅
平:68,土:69,休:67
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PLせつな
- 03/3/31(月) 22:23 -
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こんにちは。改編の総仕上げです。
本日(3/31)付の東京都公報（増刊17）に、交通局規程第九号…「東京都交通局
自動車営業所処務規程の一部を改正する規程」が出まして、4/1より
所管が変更される系統が出ました。原文は読みにくいので、一覧形式にしますと
都04＞江東→深川
都06＞目黒・渋谷→渋谷
都07＞葛西→葛西・江東
平23＞臨海→葛西
墨38＞青戸・千住→南千住
渋66＞杉並→新宿
王78・宿91＞杉並→早稲田
橋86・黒77・東98＞目黒→品川
快速バス・海02・海03・王30＞削除
有30＞千住
となっています。目黒支所と杉並支所の項は削られ、なくなってしまいました。
このことより書類上ではこの２支所は支所の地位から転落し、分駐所格に
なったものと思われます。場所や機能は今まで通りですが、ついに大正時代から
あった（戦災で10年ほどなかったが）目黒や、戦前から堀之内営業所として
活躍した杉並も、完全にほかの営業所の下に組み込まれることになりました。
本日(3/31)付の東京都公報（増刊17）に、交通局規程第九号…「東京都交通局
自動車営業所処務規程の一部を改正する規程」が出まして、4/1より
所管が変更される系統が出ました。原文は読みにくいので、一覧形式にしますと
都04＞江東→深川
都06＞目黒・渋谷→渋谷
都07＞葛西→葛西・江東
平23＞臨海→葛西
墨38＞青戸・千住→南千住
渋66＞杉並→新宿
王78・宿91＞杉並→早稲田
橋86・黒77・東98＞目黒→品川
快速バス・海02・海03・王30＞削除
有30＞千住
となっています。目黒支所と杉並支所の項は削られ、なくなってしまいました。
このことより書類上ではこの２支所は支所の地位から転落し、分駐所格に
なったものと思われます。場所や機能は今まで通りですが、ついに大正時代から
あった（戦災で10年ほどなかったが）目黒や、戦前から堀之内営業所として
活躍した杉並も、完全にほかの営業所の下に組み込まれることになりました。
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まっきい - 03/3/31(月) 23:23 - |
>墨38＞青戸・千住→南千住
南千住の路線図に墨38を見かけたので不思議に思っていたのですが、
南千住に移管されるのですね。
しかし、30日の時点ではダイヤ改正のお知らせは掲示されていません
でしたが、もしかしてダイヤはそのままでしょうか？
あと、目黒って大正時代からあったかな、と疑問に思い
調べてみたところ、今の目黒は3代目なのですね。
初代： T13.3.16開設、S3.1.27浜松町に移転
（浜松町はS21.4.1廃止）
二代目: S9.3.31開設、S20.6.16廃止
三代目: S30.4.1分車庫開設、S30.6.1営業所に昇格
#初代の存在を忘れていました。
南千住の路線図に墨38を見かけたので不思議に思っていたのですが、
南千住に移管されるのですね。
しかし、30日の時点ではダイヤ改正のお知らせは掲示されていません
でしたが、もしかしてダイヤはそのままでしょうか？
あと、目黒って大正時代からあったかな、と疑問に思い
調べてみたところ、今の目黒は3代目なのですね。
初代： T13.3.16開設、S3.1.27浜松町に移転
（浜松町はS21.4.1廃止）
二代目: S9.3.31開設、S20.6.16廃止
三代目: S30.4.1分車庫開設、S30.6.1営業所に昇格
#初代の存在を忘れていました。
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<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; en-US; rv:1.3) Gecko/20030312
<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; en-US; rv:1.3) Gecko/20030312
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PLせつな
- 03/4/1(火) 0:04 -
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まっきいさん：
こちらこそ、初代と二代目の間がシームレスだと思っていました^_^;
６年も空いてたときがあったのですね。初代の場所は、今と
同じところだったのかはまた調べてみないとわかりませんが。
>しかし、30日の時点ではダイヤ改正のお知らせは掲示されていません
>でしたが、もしかしてダイヤはそのままでしょうか？
青戸も千住も、東京リハビリテーション病院を基点として、そこから車庫まで
回送で出入するだけのダイヤなので、出入の部分だけすべて南千住に変更して
お客に見えるダイヤはそのまんま、ということもありそうですね。
－－
消滅記念ということで、昭和30年４月１日に、目黒分車庫が再建されたときの
所管系統一覧です。このときの住所は、品川区上大崎3-280でした。
62系統：四谷駅～都心循環内回り～新富町 16.710km 所要65分 60～70回
62折系統：四谷駅～霞ヶ関 4.400km 所要17分 10回（ラッシュ時のみ？）
101系統：駒沢～恵比寿駅～東京駅乗車口 15.009km 所要41分 50回
113系統：自由ヶ丘～目黒駅～東京駅乗車口 13.156km 所要44分 50回
いま62系統は跡形もなく消え、101系統も恵比寿で分断されて東急・都営とも
後に廃止されました。113（→東98）だけが完全な形で残っています。
……残っているだけでもすごいかも。
#ちなみに、黒77・橋86とも開通する前の時代です。
こちらこそ、初代と二代目の間がシームレスだと思っていました^_^;
６年も空いてたときがあったのですね。初代の場所は、今と
同じところだったのかはまた調べてみないとわかりませんが。
>しかし、30日の時点ではダイヤ改正のお知らせは掲示されていません
>でしたが、もしかしてダイヤはそのままでしょうか？
青戸も千住も、東京リハビリテーション病院を基点として、そこから車庫まで
回送で出入するだけのダイヤなので、出入の部分だけすべて南千住に変更して
お客に見えるダイヤはそのまんま、ということもありそうですね。
－－
消滅記念ということで、昭和30年４月１日に、目黒分車庫が再建されたときの
所管系統一覧です。このときの住所は、品川区上大崎3-280でした。
62系統：四谷駅～都心循環内回り～新富町 16.710km 所要65分 60～70回
62折系統：四谷駅～霞ヶ関 4.400km 所要17分 10回（ラッシュ時のみ？）
101系統：駒沢～恵比寿駅～東京駅乗車口 15.009km 所要41分 50回
113系統：自由ヶ丘～目黒駅～東京駅乗車口 13.156km 所要44分 50回
いま62系統は跡形もなく消え、101系統も恵比寿で分断されて東急・都営とも
後に廃止されました。113（→東98）だけが完全な形で残っています。
……残っているだけでもすごいかも。
#ちなみに、黒77・橋86とも開通する前の時代です。
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かず０８
- 03/4/1(火) 0:10 -
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王４９の女性総合センター前がエル・ソフィア前に変更になります。
３１日夜にはもう新しい名称になっていました。
３１日夜にはもう新しい名称になっていました。
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PLせつな
- 03/4/1(火) 0:19 -
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続いて、堀ノ内営業所の……えーと、S21.4.1現在の系統一覧です。
５ 新宿駅西口～中野坂上～堀ノ内 4.700km
６ 杉並区役所～堀ノ内～代田橋 4.760km?
戦災の爪痕は大きく、満足に車も動かせない時代のものでした。
……これだけではさびしいので、もっと時代を下らせてS44.1現在。
都電代替が少しずつ進む、杉並の黄金期です。
高円寺陸橋を中心として、十字状に路線展開していました。
５ 新宿追分～新宿駅西口～堀ノ内～代田操車所
６ 阿佐ヶ谷駅～杉並車庫～新宿駅西口～日比谷～勝どき２～豊洲埠頭
35 新宿駅西口～日比谷～築地中央市場
66 新宿駅西口～豊玉北～王子駅
130 代田橋～堀ノ内～中野駅北口～丸山車庫～江古田駅
131 阿佐ヶ谷駅～杉並車庫～代田橋～初台～渋谷駅
136 高円寺駅北口～堀ノ内～代田操車所
138 大森操車所～上馬～代田操車所～堀ノ内～新宿駅西口
300 東伏見操車所～北裏～荻窪駅～新宿駅西口～日比谷～東京駅南口
305 新宿駅西口～荻窪駅～青梅駅～奥多摩湖（季節運行）
511 新宿駅西口～日比谷～勝どき２～晴海埠頭
（以下臨時）
213 新橋演舞場→日比谷→新宿駅西口
225 国立劇場→四谷見附→新宿駅西口
５ 新宿駅西口～中野坂上～堀ノ内 4.700km
６ 杉並区役所～堀ノ内～代田橋 4.760km?
戦災の爪痕は大きく、満足に車も動かせない時代のものでした。
……これだけではさびしいので、もっと時代を下らせてS44.1現在。
都電代替が少しずつ進む、杉並の黄金期です。
高円寺陸橋を中心として、十字状に路線展開していました。
５ 新宿追分～新宿駅西口～堀ノ内～代田操車所
６ 阿佐ヶ谷駅～杉並車庫～新宿駅西口～日比谷～勝どき２～豊洲埠頭
35 新宿駅西口～日比谷～築地中央市場
66 新宿駅西口～豊玉北～王子駅
130 代田橋～堀ノ内～中野駅北口～丸山車庫～江古田駅
131 阿佐ヶ谷駅～杉並車庫～代田橋～初台～渋谷駅
136 高円寺駅北口～堀ノ内～代田操車所
138 大森操車所～上馬～代田操車所～堀ノ内～新宿駅西口
300 東伏見操車所～北裏～荻窪駅～新宿駅西口～日比谷～東京駅南口
305 新宿駅西口～荻窪駅～青梅駅～奥多摩湖（季節運行）
511 新宿駅西口～日比谷～勝どき２～晴海埠頭
（以下臨時）
213 新橋演舞場→日比谷→新宿駅西口
225 国立劇場→四谷見附→新宿駅西口
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海０１海上公園 - 03/4/1(火) 0:43 - |
昨日（3月31日）に最終の橋８６系統「目黒駅」行きに乗車したときに、
車内の路線図が変わりました。
なおお問い合わせ先が「品川自動車営業所港南分駐所」と、
「品川営業所目黒分駐所」と分けられていました。
なお品川営業所の車内路線図も更新されて、
こちらは「目黒・港南」の担当路線はなく単独で表示されています。
しばらくは「品川営業所」と「目黒・港南」と分けて運用されるようです。
車内の路線図が変わりました。
なおお問い合わせ先が「品川自動車営業所港南分駐所」と、
「品川営業所目黒分駐所」と分けられていました。
なお品川営業所の車内路線図も更新されて、
こちらは「目黒・港南」の担当路線はなく単独で表示されています。
しばらくは「品川営業所」と「目黒・港南」と分けて運用されるようです。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98)
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南品川営業所 - 03/4/2(水) 18:03 - |
時刻はそのままの様ですが、ノンステップ車が導入されました。
都バス時刻表では４月１日改正と表示されていました(ノンステ車Ｅ４０２が品９３に入っているのを目撃して時刻表を確認しました)
都バス時刻表では４月１日改正と表示されていました(ノンステ車Ｅ４０２が品９３に入っているのを目撃して時刻表を確認しました)
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<DoCoMo/1.0/SO503i/c10
<DoCoMo/1.0/SO503i/c10
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湘南マロン - 15/2/14(土) 7:49 - |
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<Mozilla/5.0 (Windows NT 6.3; WOW64; Trident/7.0; rv:11.0) like Gecko
<Mozilla/5.0 (Windows NT 6.3; WOW64; Trident/7.0; rv:11.0) like Gecko
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PLせつな
- 15/2/15(日) 17:55 -
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▼湘南マロンさん：
>http://www.bus-japan.com/p04.html
>
>バスジャパンハンドブック「都営バス」で取り上げるようです。
話題が近かったわけでもないですし、数年前のツリーを上げてこなくとも大丈夫ですよ。
（というより、それだったらバスジャパンハンドブックで取り上げられること自体が話題なんでなないかと）
>http://www.bus-japan.com/p04.html
>
>バスジャパンハンドブック「都営バス」で取り上げるようです。
話題が近かったわけでもないですし、数年前のツリーを上げてこなくとも大丈夫ですよ。
（というより、それだったらバスジャパンハンドブックで取り上げられること自体が話題なんでなないかと）
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<Mozilla/5.0 (Linux; U; Android 4.1.2; ja-jp; SonySO-03E Build/10.1.E.0.305) AppleWebKit/534.30 (KHTML, like Gecko) Ver...
<Mozilla/5.0 (Linux; U; Android 4.1.2; ja-jp; SonySO-03E Build/10.1.E.0.305) AppleWebKit/534.30 (KHTML, like Gecko) Ver...
