情報交換・投稿・交流のための掲示板・第3版です。
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【22313】都営バス早稲田営業所の所管路線が少ないのは 高見侑里ファン 16/7/30(土) 21:36 |
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【22314】Re:都営バス早稲田営業所の所管路線が少ないのは 本郷学園 16/7/30(土) 21:47 |
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【22315】Re:都営バス早稲田営業所の所管路線が少ないのは turbo 16/7/31(日) 1:12 |
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【22317】Re:都営バス早稲田営業所の所管路線が少ないのは 本郷学園 16/7/31(日) 4:48 |
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【22318】Re:都営バス早稲田営業所の所管路線が少ないのは 高橋生 16/7/31(日) 8:46 |
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【22322】Re:都営バス早稲田営業所の所管路線が少ないのは 本郷学園 16/7/31(日) 10:35 |
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【22334】Re:都営バス早稲田営業所の所管路線が少ないのは 高見侑里ファン 16/7/31(日) 19:55 |
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【22335】Re:都営バス早稲田営業所の所管路線が少ないのは 本郷学園 16/7/31(日) 20:10 |
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【22336】Re:都営バス早稲田営業所の所管路線が少ないのは 紅魔特快 16/8/1(月) 11:48 |
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【22337】Re:都営バス早稲田営業所の所管路線が少ないのは 本郷学園 16/8/1(月) 16:25 |
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高見侑里ファン - 16/7/30(土) 21:36 - |
久々に投稿致します
皆様、お久し振りでございます。改めま
して、私の氏名は、高見侑里ファン、で
ございます
今日は新規投稿したい事がございました
から、書き込みを致します。少々、疑問
に感じた事が有るのですが、それは都営
バス早稲田営業所です。都営バス早稲田
営業所の所管路線が、3系統で、所管路線
が少ないのです。所管路線、3系統なのに、
支所に格下げにならず、営業所で貫きと
うせる事は、私、疑問に感じます
3系統しか無いのに、都営バス早稲田営業
所が営業所で貫きとうせるだなんて、疑
問です
何か、知っております事がございました
ら、教えて下さいますのでしょうか
返答お願い致します
皆様、お久し振りでございます。改めま
して、私の氏名は、高見侑里ファン、で
ございます
今日は新規投稿したい事がございました
から、書き込みを致します。少々、疑問
に感じた事が有るのですが、それは都営
バス早稲田営業所です。都営バス早稲田
営業所の所管路線が、3系統で、所管路線
が少ないのです。所管路線、3系統なのに、
支所に格下げにならず、営業所で貫きと
うせる事は、私、疑問に感じます
3系統しか無いのに、都営バス早稲田営業
所が営業所で貫きとうせるだなんて、疑
問です
何か、知っております事がございました
ら、教えて下さいますのでしょうか
返答お願い致します
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本郷学園 - 16/7/30(土) 21:47 - |
▼高見侑里ファンさん：
>都営バス早稲田営業所の所管路線が、3系統で、所管路線が少ないのです。所管路線、3系統なのに、支所に格下げにならず、営業所で貫きとうせる事は、私、疑問に感じます
>3系統しか無いのに、都営バス早稲田営業所が営業所で貫きとうせるだなんて、疑
問です。
ウィキペディアには、このように記述されています。
都営トロリーバス（無軌条電車）戸山無軌条電車営業所を引き継いで開設された都営バス渋谷営業所戸山支所の移転・昇格により、1971年（昭和46年）12月1日に開設された。敷地は、都電早稲田電車営業所の跡地を利用したもので、早稲田大学北側の新宿区西早稲田一丁目に位置する。担当路線は池86・上58・早77の3系統で、都営バスの営業所・支所の中で担当路線数が練馬支所と並び最少の車庫だが、いずれの系統も運行本数が多く、利便性が高い。更に小規模の割に黒字であり、片や支所へ降格されるも、早稲田は営業所が成り立っている。
とのことです。
自分も早稲田営業所本所よりも早稲田営業所青梅支所のほうが担当路線数が多いというのが不思議に感じていますが。
>都営バス早稲田営業所の所管路線が、3系統で、所管路線が少ないのです。所管路線、3系統なのに、支所に格下げにならず、営業所で貫きとうせる事は、私、疑問に感じます
>3系統しか無いのに、都営バス早稲田営業所が営業所で貫きとうせるだなんて、疑
問です。
ウィキペディアには、このように記述されています。
都営トロリーバス（無軌条電車）戸山無軌条電車営業所を引き継いで開設された都営バス渋谷営業所戸山支所の移転・昇格により、1971年（昭和46年）12月1日に開設された。敷地は、都電早稲田電車営業所の跡地を利用したもので、早稲田大学北側の新宿区西早稲田一丁目に位置する。担当路線は池86・上58・早77の3系統で、都営バスの営業所・支所の中で担当路線数が練馬支所と並び最少の車庫だが、いずれの系統も運行本数が多く、利便性が高い。更に小規模の割に黒字であり、片や支所へ降格されるも、早稲田は営業所が成り立っている。
とのことです。
自分も早稲田営業所本所よりも早稲田営業所青梅支所のほうが担当路線数が多いというのが不思議に感じていますが。
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turbo - 16/7/31(日) 1:12 - |
▼本郷学園さん：
>▼高見侑里ファンさん：
>>都営バス早稲田営業所の所管路線が、3系統で、所管路線が少ないのです。所管路線、3系統なのに、支所に格下げにならず、営業所で貫きとうせる事は、私、疑問に感じます
>>3系統しか無いのに、都営バス早稲田営業所が営業所で貫きとうせるだなんて、疑
>問です。
>
>ウィキペディアには、このように記述されています。
>
>都営トロリーバス（無軌条電車）戸山無軌条電車営業所を引き継いで開設された都営バス渋谷営業所戸山支所の移転・昇格により、1971年（昭和46年）12月1日に開設された。敷地は、都電早稲田電車営業所の跡地を利用したもので、早稲田大学北側の新宿区西早稲田一丁目に位置する。担当路線は池86・上58・早77の3系統で、都営バスの営業所・支所の中で担当路線数が練馬支所と並び最少の車庫だが、いずれの系統も運行本数が多く、利便性が高い。更に小規模の割に黒字であり、片や支所へ降格されるも、早稲田は営業所が成り立っている。
>
>とのことです。
>自分も早稲田営業所本所よりも早稲田営業所青梅支所のほうが担当路線数が多いというのが不思議に感じていますが。
ホームページの路線資料館にも記載されていますが、昭46.3.15までは604系統(現在の草64系統・池袋駅東口〜浅草雷門)が所管されていました。
このほか上69も昭.49.9.21までは早稲田に所管されていましたが(当時の区間は早稲田〜上野公園)、翌9.22小滝橋に移管され(これに伴い小滝橋車庫〜上野公園に区間延長)、入れ替わる形で小滝橋に所管されていた早77が早稲田に移管され現在に至っています。御参考までに。
路線改編で変動するなか、ほとんど変わらず現在に至っているという意味では、この営業所の存在意義の大きさを感じます。あくまで私見ですが。
>▼高見侑里ファンさん：
>>都営バス早稲田営業所の所管路線が、3系統で、所管路線が少ないのです。所管路線、3系統なのに、支所に格下げにならず、営業所で貫きとうせる事は、私、疑問に感じます
>>3系統しか無いのに、都営バス早稲田営業所が営業所で貫きとうせるだなんて、疑
>問です。
>
>ウィキペディアには、このように記述されています。
>
>都営トロリーバス（無軌条電車）戸山無軌条電車営業所を引き継いで開設された都営バス渋谷営業所戸山支所の移転・昇格により、1971年（昭和46年）12月1日に開設された。敷地は、都電早稲田電車営業所の跡地を利用したもので、早稲田大学北側の新宿区西早稲田一丁目に位置する。担当路線は池86・上58・早77の3系統で、都営バスの営業所・支所の中で担当路線数が練馬支所と並び最少の車庫だが、いずれの系統も運行本数が多く、利便性が高い。更に小規模の割に黒字であり、片や支所へ降格されるも、早稲田は営業所が成り立っている。
>
>とのことです。
>自分も早稲田営業所本所よりも早稲田営業所青梅支所のほうが担当路線数が多いというのが不思議に感じていますが。
ホームページの路線資料館にも記載されていますが、昭46.3.15までは604系統(現在の草64系統・池袋駅東口〜浅草雷門)が所管されていました。
このほか上69も昭.49.9.21までは早稲田に所管されていましたが(当時の区間は早稲田〜上野公園)、翌9.22小滝橋に移管され(これに伴い小滝橋車庫〜上野公園に区間延長)、入れ替わる形で小滝橋に所管されていた早77が早稲田に移管され現在に至っています。御参考までに。
路線改編で変動するなか、ほとんど変わらず現在に至っているという意味では、この営業所の存在意義の大きさを感じます。あくまで私見ですが。
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本郷学園 - 16/7/31(日) 4:48 - |
▼turboさん：
>ホームページの路線資料館にも記載されていますが、昭46.3.15までは604系統(現在の草64系統・池袋駅東口〜浅草雷門)が所管されていました。
>このほか上69も昭.49.9.21までは早稲田に所管されていましたが(当時の区間は早稲田〜上野公園)、翌9.22小滝橋に移管され(これに伴い小滝橋車庫〜上野公園に区間延長)、入れ替わる形で小滝橋に所管されていた早77が早稲田に移管され現在に至っています。御参考までに。
ありがとうございます。早稲田営業所はこのほか、平成元年１２月以降深夜バスの深夜０９(池袋駅東口〜新宿駅西口)を担当していたことがありましたが、都営の深夜バスとしては早く平成７年末に廃止されています。これは池８６の池袋〜新宿便とともに早稲田営業所として唯一の廃止路線となっています。
>ホームページの路線資料館にも記載されていますが、昭46.3.15までは604系統(現在の草64系統・池袋駅東口〜浅草雷門)が所管されていました。
>このほか上69も昭.49.9.21までは早稲田に所管されていましたが(当時の区間は早稲田〜上野公園)、翌9.22小滝橋に移管され(これに伴い小滝橋車庫〜上野公園に区間延長)、入れ替わる形で小滝橋に所管されていた早77が早稲田に移管され現在に至っています。御参考までに。
ありがとうございます。早稲田営業所はこのほか、平成元年１２月以降深夜バスの深夜０９(池袋駅東口〜新宿駅西口)を担当していたことがありましたが、都営の深夜バスとしては早く平成７年末に廃止されています。これは池８６の池袋〜新宿便とともに早稲田営業所として唯一の廃止路線となっています。
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高橋生 - 16/7/31(日) 8:46 - |
▼本郷学園さん：
>▼turboさん：
>>ホームページの路線資料館にも記載されていますが、昭46.3.15までは604系統(現在の草64系統・池袋駅東口〜浅草雷門)が所管されていました。
>>このほか上69も昭.49.9.21までは早稲田に所管されていましたが(当時の区間は早稲田〜上野公園)、翌9.22小滝橋に移管され(これに伴い小滝橋車庫〜上野公園に区間延長)、入れ替わる形で小滝橋に所管されていた早77が早稲田に移管され現在に至っています。御参考までに。
>
>ありがとうございます。早稲田営業所はこのほか、平成元年１２月以降深夜バスの深夜０９(池袋駅東口〜新宿駅西口)を担当していたことがありましたが、都営の深夜バスとしては早く平成７年末に廃止されています。これは池８６の池袋〜新宿便とともに早稲田営業所として唯一の廃止路線となっています。
今でこそ３系統とも昼間は10分〜15分間隔程度での運行となっていますが、平成12年の大江戸線改編以前は、各系統とも10分間隔以内で運行していたんですものね。
>▼turboさん：
>>ホームページの路線資料館にも記載されていますが、昭46.3.15までは604系統(現在の草64系統・池袋駅東口〜浅草雷門)が所管されていました。
>>このほか上69も昭.49.9.21までは早稲田に所管されていましたが(当時の区間は早稲田〜上野公園)、翌9.22小滝橋に移管され(これに伴い小滝橋車庫〜上野公園に区間延長)、入れ替わる形で小滝橋に所管されていた早77が早稲田に移管され現在に至っています。御参考までに。
>
>ありがとうございます。早稲田営業所はこのほか、平成元年１２月以降深夜バスの深夜０９(池袋駅東口〜新宿駅西口)を担当していたことがありましたが、都営の深夜バスとしては早く平成７年末に廃止されています。これは池８６の池袋〜新宿便とともに早稲田営業所として唯一の廃止路線となっています。
今でこそ３系統とも昼間は10分〜15分間隔程度での運行となっていますが、平成12年の大江戸線改編以前は、各系統とも10分間隔以内で運行していたんですものね。
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本郷学園 - 16/7/31(日) 10:35 - |
▼高橋生さん：
>今でこそ３系統とも昼間は10分〜15分間隔程度での運行となっていますが、平成12年の大江戸線改編以前は、各系統とも10分間隔以内で運行していたんですものね。
そうですね、とくに早７７と池８６は副都心線の開業で減便されたものの、池８６は日中を中心に再増便されています。これは副都心線のが駅が地下深いところにあり、高齢者などからの要望があるうえ、減便後の混雑が著しいためといいます。さらに西早稲田駅近くの渋谷営業所戸山支所跡地には都立障害者センターが所在していたことも理由のひとつとも考えられます。
>今でこそ３系統とも昼間は10分〜15分間隔程度での運行となっていますが、平成12年の大江戸線改編以前は、各系統とも10分間隔以内で運行していたんですものね。
そうですね、とくに早７７と池８６は副都心線の開業で減便されたものの、池８６は日中を中心に再増便されています。これは副都心線のが駅が地下深いところにあり、高齢者などからの要望があるうえ、減便後の混雑が著しいためといいます。さらに西早稲田駅近くの渋谷営業所戸山支所跡地には都立障害者センターが所在していたことも理由のひとつとも考えられます。
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高見侑里ファン - 16/7/31(日) 19:55 - |
▼turboさん：
>▼本郷学園さん：
>>▼高見侑里ファンさん：
>>>都営バス早稲田営業所の所管路線が、3系統で、所管路線が少ないのです。所管路線、3系統なのに、支所に格下げにならず、営業所で貫きとうせる事は、私、疑問に感じます
>>>3系統しか無いのに、都営バス早稲田営業所が営業所で貫きとうせるだなんて、疑
>>問です。
>>
>>ウィキペディアには、このように記述されています。
>>
>>都営トロリーバス（無軌条電車）戸山無軌条電車営業所を引き継いで開設された都営バス渋谷営業所戸山支所の移転・昇格により、1971年（昭和46年）12月1日に開設された。敷地は、都電早稲田電車営業所の跡地を利用したもので、早稲田大学北側の新宿区西早稲田一丁目に位置する。担当路線は池86・上58・早77の3系統で、都営バスの営業所・支所の中で担当路線数が練馬支所と並び最少の車庫だが、いずれの系統も運行本数が多く、利便性が高い。更に小規模の割に黒字であり、片や支所へ降格されるも、早稲田は営業所が成り立っている。
>>
>>とのことです。
>>自分も早稲田営業所本所よりも早稲田営業所青梅支所のほうが担当路線数が多いというのが不思議に感じていますが。
>
>ホームページの路線資料館にも記載されていますが、昭46.3.15までは604系統(現在の草64系統・池袋駅東口〜浅草雷門)が所管されていました。
>このほか上69も昭.49.9.21までは早稲田に所管されていましたが(当時の区間は早稲田〜上野公園)、翌9.22小滝橋に移管され(これに伴い小滝橋車庫〜上野公園に区間延長)、入れ替わる形で小滝橋に所管されていた早77が早稲田に移管され現在に至っています。御参考までに。
>
>路線改編で変動するなか、ほとんど変わらず現在に至っているという意味では、この営業所の存在意義の大きさを感じます。あくまで私見ですが。
返答を下さいまして、有難うございました
ですが、都営バス早稲田営業所の所管路線が少ない
です
私的には、都営バス新宿支所が、民間委託 と、な
った際、利用が多かった、CH01、宿74、更には、都
02、白61系統を、都営バス早稲田営業所所管と、し
てみるのも、何か良いかと感じます
>▼本郷学園さん：
>>▼高見侑里ファンさん：
>>>都営バス早稲田営業所の所管路線が、3系統で、所管路線が少ないのです。所管路線、3系統なのに、支所に格下げにならず、営業所で貫きとうせる事は、私、疑問に感じます
>>>3系統しか無いのに、都営バス早稲田営業所が営業所で貫きとうせるだなんて、疑
>>問です。
>>
>>ウィキペディアには、このように記述されています。
>>
>>都営トロリーバス（無軌条電車）戸山無軌条電車営業所を引き継いで開設された都営バス渋谷営業所戸山支所の移転・昇格により、1971年（昭和46年）12月1日に開設された。敷地は、都電早稲田電車営業所の跡地を利用したもので、早稲田大学北側の新宿区西早稲田一丁目に位置する。担当路線は池86・上58・早77の3系統で、都営バスの営業所・支所の中で担当路線数が練馬支所と並び最少の車庫だが、いずれの系統も運行本数が多く、利便性が高い。更に小規模の割に黒字であり、片や支所へ降格されるも、早稲田は営業所が成り立っている。
>>
>>とのことです。
>>自分も早稲田営業所本所よりも早稲田営業所青梅支所のほうが担当路線数が多いというのが不思議に感じていますが。
>
>ホームページの路線資料館にも記載されていますが、昭46.3.15までは604系統(現在の草64系統・池袋駅東口〜浅草雷門)が所管されていました。
>このほか上69も昭.49.9.21までは早稲田に所管されていましたが(当時の区間は早稲田〜上野公園)、翌9.22小滝橋に移管され(これに伴い小滝橋車庫〜上野公園に区間延長)、入れ替わる形で小滝橋に所管されていた早77が早稲田に移管され現在に至っています。御参考までに。
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>路線改編で変動するなか、ほとんど変わらず現在に至っているという意味では、この営業所の存在意義の大きさを感じます。あくまで私見ですが。
返答を下さいまして、有難うございました
ですが、都営バス早稲田営業所の所管路線が少ない
です
私的には、都営バス新宿支所が、民間委託 と、な
った際、利用が多かった、CH01、宿74、更には、都
02、白61系統を、都営バス早稲田営業所所管と、し
てみるのも、何か良いかと感じます
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本郷学園 - 16/7/31(日) 20:10 - |
▼高見侑里ファンさん：
>私的には、都営バス新宿支所が、民間委託と、なった際、利用が多かったCH01、宿74、更には、都02、白61系統を、都営バス早稲田営業所所管としてみるのも、何か良いかと感じます
しかし練馬支所も白６１を含めて３系統しかなく、練馬支所をはとバス委託にするとかしない限り白６１や学０５などを早稲田営業所に移管することはないと思いますし、仮に委託となれば近隣の高７１や飯６２あたりを移管するとも考えられます。仮に都０２を早稲田営業所で管轄すれば巣鴨営業所との共管ということも考えられそうです。
新宿支所のはとバス委託時、宿７４と７５は直営で維持のうえ小滝橋か早稲田営業所で受け持つと思っていたのですが、結局は新宿支所管轄のまま委託となり、小滝橋営業所との間では実際にはＣ・Ｈ０１と早８１が交換されています。
>私的には、都営バス新宿支所が、民間委託と、なった際、利用が多かったCH01、宿74、更には、都02、白61系統を、都営バス早稲田営業所所管としてみるのも、何か良いかと感じます
しかし練馬支所も白６１を含めて３系統しかなく、練馬支所をはとバス委託にするとかしない限り白６１や学０５などを早稲田営業所に移管することはないと思いますし、仮に委託となれば近隣の高７１や飯６２あたりを移管するとも考えられます。仮に都０２を早稲田営業所で管轄すれば巣鴨営業所との共管ということも考えられそうです。
新宿支所のはとバス委託時、宿７４と７５は直営で維持のうえ小滝橋か早稲田営業所で受け持つと思っていたのですが、結局は新宿支所管轄のまま委託となり、小滝橋営業所との間では実際にはＣ・Ｈ０１と早８１が交換されています。
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紅魔特快 - 16/8/1(月) 11:48 - |
▼本郷学園さん：
>▼高見侑里ファンさん：
皆様こんにちは。
個人的な推測で恐縮ですが、早稲田営業所では都電の定期券など都電関係の取扱いがある関係で営業所として残しているというのも考えられます。
荒川車庫がどちらかというと三ノ輪橋寄りなので、早稲田側の都電窓口としての機能も兼ねているという具合ですね。
>▼高見侑里ファンさん：
皆様こんにちは。
個人的な推測で恐縮ですが、早稲田営業所では都電の定期券など都電関係の取扱いがある関係で営業所として残しているというのも考えられます。
荒川車庫がどちらかというと三ノ輪橋寄りなので、早稲田側の都電窓口としての機能も兼ねているという具合ですね。
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<Mozilla/5.0 (Linux; Android 5.0.2; ASUS_Z00ED Build/LRX22G; wv) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) Version/4.0 Chr...
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本郷学園 - 16/8/1(月) 16:25 - |
▼紅魔特快さん：
>皆様こんにちは。
>個人的な推測で恐縮ですが、早稲田営業所では都電の定期券など都電関係の取扱いがある関係で営業所として残しているというのも考えられます。
>
>荒川車庫がどちらかというと三ノ輪橋寄りなので、早稲田側の都電窓口としての機能も兼ねているという具合ですね。
確かに都営バス早稲田営業所は都電荒川線早稲田停留場が近いうえに早稲田電車営業所の跡地にあるためか、都電の定期券なども発売しています。都電の定期券は確か荒川線から遠く離れた渋谷駅の都営バス定期券発売所や、旧柳島・錦糸堀電車営業所管内の門前仲町や月島、茅場町などで発売されていたかと思いますが、これは興味深いところです。
>皆様こんにちは。
>個人的な推測で恐縮ですが、早稲田営業所では都電の定期券など都電関係の取扱いがある関係で営業所として残しているというのも考えられます。
>
>荒川車庫がどちらかというと三ノ輪橋寄りなので、早稲田側の都電窓口としての機能も兼ねているという具合ですね。
確かに都営バス早稲田営業所は都電荒川線早稲田停留場が近いうえに早稲田電車営業所の跡地にあるためか、都電の定期券なども発売しています。都電の定期券は確か荒川線から遠く離れた渋谷駅の都営バス定期券発売所や、旧柳島・錦糸堀電車営業所管内の門前仲町や月島、茅場町などで発売されていたかと思いますが、これは興味深いところです。
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