情報交換・投稿・交流のための掲示板・第3版です。
同じ話題への発言につきましては、新規ツリー作成ではなく
その発言への返信という形でご投稿下さい。
投稿者名について、系統番号・局番・営業所等そのままの名は禁止事項とします。 都営バスエリア内のコミュニティバスの話題もこちらでどうぞ。
（一部の漫画喫茶などからの書き込みを制限しています）
運営に関する質問等は掲示板には書き込まず、メールにてお願いします。
 |
 |
【2304】【乗車記】目黒行き深夜06 PLせつな 02/9/28(土) 1:27 |
|
 |
【2305】Re:【乗車記】目黒行き深夜06 松蔭神社 02/9/28(土) 6:51 |
![[添付]](./brd/myk/image/clip_icon.gif){kind=icon}
|
|
 |
【2311】Re:【乗車記】目黒行き深夜06 夜行性 02/10/1(火) 1:17 |
|
 |
【2312】Re:【乗車記】目黒行き深夜06 バンビ 02/10/1(火) 1:23 |
|
|
【2316】Re:【乗車記】目黒行き深夜06 PLせつな 02/10/1(火) 1:59 |
|
|
【2318】Re:【乗車記】目黒行き深夜06 バンビ 02/10/1(火) 19:32 |
|
|
【2323】Re:【乗車記】目黒行き深夜06 池６５ 02/10/2(水) 19:26 |
|
|
【2329】Re:【乗車記】目黒行き深夜06 中瀬 宏明 02/10/2(水) 23:53 |
|
|
【2333】Re:【乗車記】目黒行き深夜06 目黒分駐所携帯 02/10/5(土) 10:12 |
|
|
【2335】Re:【乗車記】目黒行き深夜06 雷鳥 02/10/7(月) 11:29 |
|
|
【2340】Re:【乗車記】目黒行き深夜06 PLせつな 02/10/8(火) 11:45 |
|
|
【2346】Re:【乗車記】目黒行き深夜06 Ｈ．Ｔ 02/10/9(水) 1:54 |
|
|
【2400】Re:【乗車記】目黒行き深夜06 PLせつな 02/10/20(日) 22:22 |
|
|
【2317】Re:【乗車記】目黒行き深夜06 PLせつな 02/10/1(火) 2:00 |
|
|
【2371】Re:【乗車記】目黒行き深夜06 イチョウ 02/10/15(火) 23:06 |
|
|
【2372】Re:【乗車記】目黒行き深夜06 tomo 02/10/16(水) 12:03 |
|
|
【2401】他での可能性は… PLせつな 02/10/20(日) 22:24 |
|
PLせつな
- 02/9/28(土) 1:27 -
|
こんにちは。
9/26のバイトの帰りに、時間も遅かったということもあり、せっかくなので
乗ろう乗ろうと思っていた深夜バスに乗ることにしました。それは[深夜06]渋谷駅→
目黒駅。深夜06の入庫便で、通常の都06と起点終点は同じですが、恵比寿駅経由と
なるところが異なります。
23:50ごろ、渋谷駅に到着。すでに渋谷駅の都営側ターミナルは閑散としており、
旧・茶81のベンチなんかはホームレスの寝床と化していました。
ターミナルには折り返し0:05の最終[深夜01]となるバスが待機場に、また同じく0:05発
赤羽橋駅行きの[深夜06]が早々と停まって、乗客を待っています。深夜01には
まあまあ待ちの列がありますが、深夜06は車内を見てもほとんど客はなく、数人が
座って発車を待つ程度でした。
まだ時間があったので、ターミナルを移動して東急側へ。ちょぅど客扱いをしている
[渋21]や[渋51]の深夜バスがいました。どちらも列が長く、盛況です。ちなみに[渋
21]のほうは、側面幕の終点が「桜小学校」と正式表示になっていました。弦巻に
移管したときに変更されたのでしょう。そういえば[渋21]の乗り場の前には
現場の作業員とおぼしき人たちがたくさんいましたが、改良工事のためでしょうね
（そもそもＪＲの渋谷駅、どこをどう改良するのやら？）。
都営側ターミナルに戻ると、ちょうど0:05発の[深夜01]と[深夜06]が発車する
ところでした。[深夜01]は席が埋まる程度、そして[深夜06]は6人程度しか乗車して
いませんでした……。
そのまま次のバスを待ちます。0:14になっても来ず、結局バス到着は0:18頃。
これは入庫便の折り返しは0分という原則で時刻計算がなされているため、途中の
遅れがそのまま響いてくるためでしょう。
ちなみに[深夜06]は２便体制で、開通時から全く同じダイヤです。
１便：目黒22:00→渋谷22:15/20→赤羽22:43/45→渋谷23:02/10→赤羽23:33/35→
渋谷23:52/0:05→赤羽0:27/27→渋谷0:44/50→赤羽1:11→回送
２便：目黒22:25→渋谷22:40/45→赤羽23:08/10→渋谷23:27/35→赤羽23:57/57→
渋谷0:14/14→目黒0:31
（着時刻は推定）
２便が先に目黒に入庫し、１便は渋谷に0:44に到着してもまだ入庫せず、赤羽橋へ
行き、そこから回送するというのが面白いところです。[深夜01]よりもずっと
渋谷発の終バスが遅い訳ですし。
さて、ぱらぱらと人がやって来て、最終的には5人ほどの列になりました。結局
発車時も6人。寂しい車内です。
普通のバスと違うところといえば、
●運賃が400円（デジタル式運賃表示の面目躍如？）
●「このバスは、深夜バス・ミッドナイト25、〜行き」という放送になる
などがあります。さらにこれは普通の行先と違い、途中から分岐するため、運転手は
肉声で「恵比寿３より先には参りません」と繰り返し言っていました。
ついでに方向幕は赤ランプ。１日１本だから当然なのですけど……。
さて、13号線工事が始まった渋谷駅ターミナルを抜けると、深夜ということもあって
道は快調です。しかし乗客の乗り降りもなく、恵比寿駅でも乗車は０でした（もっとも
ここから乗る人は、0:05発のほうに乗るとは思うが……）。
他の乗客はどこで降りるのかな？と思っていると、分岐点となる恵比寿３で下車。
田87のポールに停まります。ここで１人が下車、次は……と思ったら次も「恵比寿３」。
特別な放送もなく、しかもこちらも降車ブザーがありました。
右折して橋86・黒77用のポールで停まり、やはり１人が下車。乗り慣れているようです。
この後も白金６・医科研でそれぞれ降車がありました。狙って乗っている人ばかりの
ようです。それにしても22:00ぐらいで普通系統の終バスが行ってしまうのに、２時間
以上経ってもう一本バスが来る……というのも面白い話です。
ここから先は自分１人だけになり、目黒駅に0:34ごろ到着。およそ16分の道程でした。
ここから乗り継いでも池上線は終了、ということでそのまま目黒線の奥沢終電に乗り、
あとは徒歩。最終だけは目黒駅の発車ホームが逆なんですね……。
と、はじめて入庫に乗ってみた（本線は4年くらい前に乗った）のですが、乗客が
思ったより少ないのがちょっと不安でした。地下鉄３線が開通・延長して麻布十番
付近は格段に便利になったとはいえ、時刻はバスのほうが遅いです。この先、どういう
変化を遂げるのでしょうか……？
9/26のバイトの帰りに、時間も遅かったということもあり、せっかくなので
乗ろう乗ろうと思っていた深夜バスに乗ることにしました。それは[深夜06]渋谷駅→
目黒駅。深夜06の入庫便で、通常の都06と起点終点は同じですが、恵比寿駅経由と
なるところが異なります。
23:50ごろ、渋谷駅に到着。すでに渋谷駅の都営側ターミナルは閑散としており、
旧・茶81のベンチなんかはホームレスの寝床と化していました。
ターミナルには折り返し0:05の最終[深夜01]となるバスが待機場に、また同じく0:05発
赤羽橋駅行きの[深夜06]が早々と停まって、乗客を待っています。深夜01には
まあまあ待ちの列がありますが、深夜06は車内を見てもほとんど客はなく、数人が
座って発車を待つ程度でした。
まだ時間があったので、ターミナルを移動して東急側へ。ちょぅど客扱いをしている
[渋21]や[渋51]の深夜バスがいました。どちらも列が長く、盛況です。ちなみに[渋
21]のほうは、側面幕の終点が「桜小学校」と正式表示になっていました。弦巻に
移管したときに変更されたのでしょう。そういえば[渋21]の乗り場の前には
現場の作業員とおぼしき人たちがたくさんいましたが、改良工事のためでしょうね
（そもそもＪＲの渋谷駅、どこをどう改良するのやら？）。
都営側ターミナルに戻ると、ちょうど0:05発の[深夜01]と[深夜06]が発車する
ところでした。[深夜01]は席が埋まる程度、そして[深夜06]は6人程度しか乗車して
いませんでした……。
そのまま次のバスを待ちます。0:14になっても来ず、結局バス到着は0:18頃。
これは入庫便の折り返しは0分という原則で時刻計算がなされているため、途中の
遅れがそのまま響いてくるためでしょう。
ちなみに[深夜06]は２便体制で、開通時から全く同じダイヤです。
１便：目黒22:00→渋谷22:15/20→赤羽22:43/45→渋谷23:02/10→赤羽23:33/35→
渋谷23:52/0:05→赤羽0:27/27→渋谷0:44/50→赤羽1:11→回送
２便：目黒22:25→渋谷22:40/45→赤羽23:08/10→渋谷23:27/35→赤羽23:57/57→
渋谷0:14/14→目黒0:31
（着時刻は推定）
２便が先に目黒に入庫し、１便は渋谷に0:44に到着してもまだ入庫せず、赤羽橋へ
行き、そこから回送するというのが面白いところです。[深夜01]よりもずっと
渋谷発の終バスが遅い訳ですし。
さて、ぱらぱらと人がやって来て、最終的には5人ほどの列になりました。結局
発車時も6人。寂しい車内です。
普通のバスと違うところといえば、
●運賃が400円（デジタル式運賃表示の面目躍如？）
●「このバスは、深夜バス・ミッドナイト25、〜行き」という放送になる
などがあります。さらにこれは普通の行先と違い、途中から分岐するため、運転手は
肉声で「恵比寿３より先には参りません」と繰り返し言っていました。
ついでに方向幕は赤ランプ。１日１本だから当然なのですけど……。
さて、13号線工事が始まった渋谷駅ターミナルを抜けると、深夜ということもあって
道は快調です。しかし乗客の乗り降りもなく、恵比寿駅でも乗車は０でした（もっとも
ここから乗る人は、0:05発のほうに乗るとは思うが……）。
他の乗客はどこで降りるのかな？と思っていると、分岐点となる恵比寿３で下車。
田87のポールに停まります。ここで１人が下車、次は……と思ったら次も「恵比寿３」。
特別な放送もなく、しかもこちらも降車ブザーがありました。
右折して橋86・黒77用のポールで停まり、やはり１人が下車。乗り慣れているようです。
この後も白金６・医科研でそれぞれ降車がありました。狙って乗っている人ばかりの
ようです。それにしても22:00ぐらいで普通系統の終バスが行ってしまうのに、２時間
以上経ってもう一本バスが来る……というのも面白い話です。
ここから先は自分１人だけになり、目黒駅に0:34ごろ到着。およそ16分の道程でした。
ここから乗り継いでも池上線は終了、ということでそのまま目黒線の奥沢終電に乗り、
あとは徒歩。最終だけは目黒駅の発車ホームが逆なんですね……。
と、はじめて入庫に乗ってみた（本線は4年くらい前に乗った）のですが、乗客が
思ったより少ないのがちょっと不安でした。地下鉄３線が開通・延長して麻布十番
付近は格段に便利になったとはいえ、時刻はバスのほうが遅いです。この先、どういう
変化を遂げるのでしょうか……？
48 hits
<Mozilla/4.78 [ja] (Win98; U)
<Mozilla/4.78 [ja] (Win98; U)
|
松蔭神社 - 02/9/28(土) 6:51 - |
はじめまして
＞まだ時間があったので、
＞ターミナルを移動して東急側へ。ちょぅど客扱いをしている
＞[渋21]や[渋51]の深夜バスがいました。どちらも列が長く、盛況です。
＞ちなみに[渋21]のほうは、側面幕の終点が「桜小学校」と
＞正式表示になっていました。弦巻に移管したときに変更されたのでしょう。
渋21松蔭線の深夜バスは
・23:00代の２本が上町駅行
・24:00代の３本が桜小学校行
の設定となっています。ですので上町駅行もまだ残存しています。
なお桜小学校深夜便は2002年３月16日からの
松蔭線移管（大橋→弦巻）の際に登場しています。
弦巻への入庫を兼ね延長になったものです。
参考までに桜小学校深夜幕画像を公開します。
＞まだ時間があったので、
＞ターミナルを移動して東急側へ。ちょぅど客扱いをしている
＞[渋21]や[渋51]の深夜バスがいました。どちらも列が長く、盛況です。
＞ちなみに[渋21]のほうは、側面幕の終点が「桜小学校」と
＞正式表示になっていました。弦巻に移管したときに変更されたのでしょう。
渋21松蔭線の深夜バスは
・23:00代の２本が上町駅行
・24:00代の３本が桜小学校行
の設定となっています。ですので上町駅行もまだ残存しています。
なお桜小学校深夜便は2002年３月16日からの
松蔭線移管（大橋→弦巻）の際に登場しています。
弦巻への入庫を兼ね延長になったものです。
参考までに桜小学校深夜幕画像を公開します。
56 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; Q312461)
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; Q312461)
|
夜行性 - 02/10/1(火) 1:17 - |
＊＊＊
（管理者により保留）
（管理者により保留）
62 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; T312461)
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; T312461)
|
バンビ - 02/10/1(火) 1:23 - |
＊＊＊
（管理者により保留）
（管理者により保留）
72 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90; Yahoo! JAPAN Versi...
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90; Yahoo! JAPAN Versi...
|
PLせつな
- 02/10/1(火) 1:59 -
|
夜行性さん：
【2311】の情報は、どこが情報源だか教えていただけますでしょうか。
また、現時点で公開しても構わない情報でしょうか？
ご回答いただきたく思います。
【2311】の情報は、どこが情報源だか教えていただけますでしょうか。
また、現時点で公開しても構わない情報でしょうか？
ご回答いただきたく思います。
77 hits
<Mozilla/4.78 [ja] (Win98; U)
<Mozilla/4.78 [ja] (Win98; U)
|
PLせつな
- 02/10/1(火) 2:00 -
|
情報どうもです。それは盲点でした……というか気づきませんでした。
折り返し上り深夜バスになる23:00代は上町駅行き、そうでないものは
桜小学校行き、という区別が存在するのですね。
折り返し上り深夜バスになる23:00代は上町駅行き、そうでないものは
桜小学校行き、という区別が存在するのですね。
61 hits
<Mozilla/4.78 [ja] (Win98; U)
<Mozilla/4.78 [ja] (Win98; U)
|
バンビ - 02/10/1(火) 19:32 - |
渋谷営業所と目黒支所に電話で聞きました。
10/11金曜日の運行をもって、深夜０６は廃止になるそうです。
理由は分かりませんでした。
10/11金曜日の運行をもって、深夜０６は廃止になるそうです。
理由は分かりませんでした。
79 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90; Yahoo! JAPAN Versi...
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90; Yahoo! JAPAN Versi...
|
池６５
- 02/10/2(水) 19:26 -
|
私たまに利用していたので、今日目黒支所の乗務員の方にお聞きしたら、やはり１１日で廃止となると言う事のようです。
88 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98)
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98)
|
中瀬 宏明
- 02/10/2(水) 23:53 -
|
お久しぶりです。
今日赤羽橋駅と渋谷駅のバス停を見てきたのですが、深夜０６廃止についての掲示は両営業所の車両の車内を含め一切ありませんでした。
路線改廃がある場合半月前には掲示が出ていることが多いので、もし本当に廃止される場合は問題があると思います。
今日赤羽橋駅と渋谷駅のバス停を見てきたのですが、深夜０６廃止についての掲示は両営業所の車両の車内を含め一切ありませんでした。
路線改廃がある場合半月前には掲示が出ていることが多いので、もし本当に廃止される場合は問題があると思います。
96 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0)
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0)
|
目黒分駐所携帯 - 02/10/5(土) 10:12 - |
いま目黒駅です。深夜06廃止の掲示でています。
ちっちゃいですけど･･
ちっちゃいですけど･･
110 hits
<DoCoMo/1.0/P209is/c10
<DoCoMo/1.0/P209is/c10
|
雷鳥 - 02/10/7(月) 11:29 - |
廃止する場合三日前までに掲示すれば、法律上問題ないと聞きました。
114 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)
|
PLせつな
- 02/10/8(火) 11:45 -
|
先週末より、各停留所にお知らせが出ました。といってもいつものダイヤ改正のような
ラミネート板を停留所巻きつけるものではなく、小さなラミネートで停留所に
貼ってあるだけです。最期はずいぶんとあっけないものですね。
田87の実質最終がものすごく繰り上がってしまうわけですが、せめて23:00ぐらいまでは
終バスを繰り下げないものなのでしょうかね？ せっかく「白金高輪駅行き」という
幕も用意してあるのですから、こういう時に活用してあげればと思います。
ラミネート板を停留所巻きつけるものではなく、小さなラミネートで停留所に
貼ってあるだけです。最期はずいぶんとあっけないものですね。
田87の実質最終がものすごく繰り上がってしまうわけですが、せめて23:00ぐらいまでは
終バスを繰り下げないものなのでしょうかね？ せっかく「白金高輪駅行き」という
幕も用意してあるのですから、こういう時に活用してあげればと思います。
127 hits
<Mozilla/4.78 [ja] (Win98; U)
<Mozilla/4.78 [ja] (Win98; U)
|
Ｈ．Ｔ - 02/10/9(水) 1:54 - |
南北線ができて、渋谷から銀座線→南北線というルートで麻布や白金地区へ深夜まで移動可能になったことが、特に０時代までの利用客離れに影響したのかと思いますが。
それに加えて深夜バス料金４００円ですから、地下鉄移動の方が半分くらいで済みますし。
もともと恵比寿周辺からはそんなに乗ってくる人も多くなかったし、廃止の方向に動いたのも仕方ないかと思います。
それに加えて深夜バス料金４００円ですから、地下鉄移動の方が半分くらいで済みますし。
もともと恵比寿周辺からはそんなに乗ってくる人も多くなかったし、廃止の方向に動いたのも仕方ないかと思います。
131 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90; Q312461)
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90; Q312461)
|
イチョウ - 02/10/15(火) 23:06 - |
さっき、交通局のＨＰを見たら深夜０６の廃止が今になって載っていました。
なぜもっとはやく前から載せなかったのだろうか？
また深夜バスが一つなくなりましたね。寂しいです。都営深夜バスでおなじみの
「フクロウ」が可愛そう。ぜひ深夜０１〜０５、０７、１０系統にはがんばってほしい
です。
なぜもっとはやく前から載せなかったのだろうか？
また深夜バスが一つなくなりましたね。寂しいです。都営深夜バスでおなじみの
「フクロウ」が可愛そう。ぜひ深夜０１〜０５、０７、１０系統にはがんばってほしい
です。
67 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)
|
tomo - 02/10/16(水) 12:03 - |
そういえば新バスロケになったときから深夜０６の表記が無くなっていましたので
そのときから廃止を検討していたのでしょうか。
古川橋には大きな廃止の案内看板が置いてありました。
そのときから廃止を検討していたのでしょうか。
古川橋には大きな廃止の案内看板が置いてありました。
73 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705)
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705)
|
PLせつな
- 02/10/20(日) 22:22 -
|
結局、廃止までの１週間に渋谷駅で４回見る機会がありました。
廃止日には実際に乗ったりしたのですが、22時代の田87フクロウタイムは
白金高輪駅まではなかなかの人が乗っており（立ち客もまあまあいる程度）
22時代はそのまま残してあげてもいいのでは？ と思います。
白金高輪行きにして、折り返しそのまま古川橋経由で回送してもいいと思いますし。
その後の深夜バスは、残念ながらいい乗りではありませんでした。
さらに11月2日に大江戸線は汐留駅開業により、ダイヤ改正を行います。
現行の光が丘発都庁前行き最終が汐留行きになり、新宿駅西口発は0:40、
青山一丁目発0:47、赤羽橋0:53、汐留着は何と0:58。十番のあたりは
十分これで代替可能となりますし、遅くのバスは役目を終えたと言えるでしょう。
最終が遅いというのは、大江戸線の数少ない利点ですね。
廃止日には実際に乗ったりしたのですが、22時代の田87フクロウタイムは
白金高輪駅まではなかなかの人が乗っており（立ち客もまあまあいる程度）
22時代はそのまま残してあげてもいいのでは？ と思います。
白金高輪行きにして、折り返しそのまま古川橋経由で回送してもいいと思いますし。
その後の深夜バスは、残念ながらいい乗りではありませんでした。
さらに11月2日に大江戸線は汐留駅開業により、ダイヤ改正を行います。
現行の光が丘発都庁前行き最終が汐留行きになり、新宿駅西口発は0:40、
青山一丁目発0:47、赤羽橋0:53、汐留着は何と0:58。十番のあたりは
十分これで代替可能となりますし、遅くのバスは役目を終えたと言えるでしょう。
最終が遅いというのは、大江戸線の数少ない利点ですね。
135 hits
<Mozilla/4.78 [ja] (Windows NT 5.0; U)
<Mozilla/4.78 [ja] (Windows NT 5.0; U)
|
PLせつな
- 02/10/20(日) 22:24 -
|
深夜06は他の系統に比べても運輸成績の落ち込みが激しく、このままのダイヤで
維持されているのが不思議でしたが、結局あっさりとまとめて廃止されて
しまいました。錦糸町や新小岩方面など、他にも深夜バス、とはいかないまでも
22時〜23時代の需要がありそうなところは存在すると思うのですが、新規系統は
もう作らないということでしょうかね……。
維持されているのが不思議でしたが、結局あっさりとまとめて廃止されて
しまいました。錦糸町や新小岩方面など、他にも深夜バス、とはいかないまでも
22時〜23時代の需要がありそうなところは存在すると思うのですが、新規系統は
もう作らないということでしょうかね……。
78 hits
<Mozilla/4.78 [ja] (Windows NT 5.0; U)
<Mozilla/4.78 [ja] (Windows NT 5.0; U)
