情報交換・投稿・交流のための掲示板・第3版です。
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【2587】[急行02] ＮＯＢＯ 02/11/29(金) 21:22 |
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【2588】Re:[急行02] 急行０６ 02/11/29(金) 22:02 |
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【2589】Re:[急行02] バンビ 02/11/29(金) 23:12 |
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【2624】Re:[急行02] バンビ 02/12/4(水) 21:25 |
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ＮＯＢＯ
- 02/11/29(金) 21:22 -
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本日(11/29)は、帰宅時に大塚まで出向き、廃止となる[急行02]に乗車しました。
大塚駅のバス停には、廃止の看板が建てられていました。
17:58発、急行・春日駅行(G-Z347)の乗客は9人程でした。
車内の路線図は既に新しいものに取り替えられていました。
順調に運行し、終点春日駅までの乗客は3人で、約15分を要しました。
2000年12月の改編で登場した[急行02]ですが、私は登場時に一度、大塚方向に
乗車し、最終日の本日、春日方向に乗車しましたが、どちらも乗客は少なかった
です。
短命な急行バスでしたが、設定区間も良くなかったのでしょうか？
大塚駅のバス停には、廃止の看板が建てられていました。
17:58発、急行・春日駅行(G-Z347)の乗客は9人程でした。
車内の路線図は既に新しいものに取り替えられていました。
順調に運行し、終点春日駅までの乗客は3人で、約15分を要しました。
2000年12月の改編で登場した[急行02]ですが、私は登場時に一度、大塚方向に
乗車し、最終日の本日、春日方向に乗車しましたが、どちらも乗客は少なかった
です。
短命な急行バスでしたが、設定区間も良くなかったのでしょうか？
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急行０６ - 02/11/29(金) 22:02 - |
久々に書き込ませていただきます。
>短命な急行バスでしたが、設定区間も良くなかったのでしょうか？
いくら住宅街とは言え、大江戸線乗降客を狙った
春日駅からの運行が失敗だったのではないかと思います。
せめて上野広小路まで伸ばすべきだったのではないでしょうか。
そうすれば上野から春日駅までの乗客も輸送可能だった訳ですし、
結構上野〜春日間は比較的乗客多いですからね。
>短命な急行バスでしたが、設定区間も良くなかったのでしょうか？
いくら住宅街とは言え、大江戸線乗降客を狙った
春日駅からの運行が失敗だったのではないかと思います。
せめて上野広小路まで伸ばすべきだったのではないでしょうか。
そうすれば上野から春日駅までの乗客も輸送可能だった訳ですし、
結構上野〜春日間は比較的乗客多いですからね。
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バンビ - 02/11/29(金) 23:12 - |
最終日である今日は利用できませんでしたが、よく利用しましたね。
なんせ渋滞と無縁の所を走るから時間に正確だしー。だから、都０２との
時間差というよりは、アテにできるバスとして、とかく朝は重宝しました。
今度は、春日駅〜大塚駅の折り返し都０２でも登場するのでしょうか？
こんど大塚駅側の時刻表を見てみるとします。
春日〜上野あたりは大江戸線と完全並行していますし、速達な交通機関が
既にある以上、急行０２を走らしても、春日と上野の間だけで乗って降りるという
人はいないと思います。あと道が混みますし効果が出にくいかも知れませんね。
強いて言うなら、もし急行０２を上野まで延長したとしたら、春日より先をまたいだ
上野〜大塚との間で、乗って降りるという人は居たかもしれませんね。
なんせ渋滞と無縁の所を走るから時間に正確だしー。だから、都０２との
時間差というよりは、アテにできるバスとして、とかく朝は重宝しました。
今度は、春日駅〜大塚駅の折り返し都０２でも登場するのでしょうか？
こんど大塚駅側の時刻表を見てみるとします。
春日〜上野あたりは大江戸線と完全並行していますし、速達な交通機関が
既にある以上、急行０２を走らしても、春日と上野の間だけで乗って降りるという
人はいないと思います。あと道が混みますし効果が出にくいかも知れませんね。
強いて言うなら、もし急行０２を上野まで延長したとしたら、春日より先をまたいだ
上野〜大塚との間で、乗って降りるという人は居たかもしれませんね。
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バンビ - 02/12/4(水) 21:25 - |
今日、大塚駅のポールを見たら、行先面のアクリルは丸ごと新しいものに
交換され、路線図はテプラで消しただけ(＝夜になると透ける)、バスロケ
面は急行０２部が黒のフィルムで覆われていました。
交換され、路線図はテプラで消しただけ(＝夜になると透ける)、バスロケ
面は急行０２部が黒のフィルムで覆われていました。
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