情報交換・投稿・交流のための掲示板・第3版です。
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【5721】千住も正月限定運用？ エコツムリ 04/1/3(土) 17:34 |
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【5723】Re:千住も正月限定運用？ とうこうしゃ 04/1/4(日) 0:12 |
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【5724】Re:千住も正月限定運用？ エコツムリ 04/1/4(日) 0:29 |
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【5726】Re:千住も正月限定運用？ とうこうしゃ 04/1/4(日) 21:52 |
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【5725】Re:千住も正月限定運用？ Shu 04/1/4(日) 8:35 |
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【5727】Re:千住も正月限定運用？ エコツムリ 04/1/4(日) 22:21 |
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【5813】北47に三菱ＭＫが… Shu 04/2/5(木) 22:19 |
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【5808】王49折返のオレンジ幕 下馬本営業所 04/2/5(木) 11:10 |
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エコツムリ - 04/1/3(土) 17:34 - |
千住管内の当方ですが、
今日は王49系統にＨ−Ｄ２２２が走っていました。
ご存知の通りＤ２２２関係は草４３系統専属で
ほぼ毎日走っていますが、
やはり三が日だと、Ｄ代ノンステップだと
輸送力低下してしまうのでＬ代あたりのノンステップバスと
運行に取り替えたのでしょうか？
個人的にはＤ２２２が他系統走っているのをはじめてみましたが
過去にもあるのでしょうか？
ご存知の方がいたらレスお願いします。
今日は王49系統にＨ−Ｄ２２２が走っていました。
ご存知の通りＤ２２２関係は草４３系統専属で
ほぼ毎日走っていますが、
やはり三が日だと、Ｄ代ノンステップだと
輸送力低下してしまうのでＬ代あたりのノンステップバスと
運行に取り替えたのでしょうか？
個人的にはＤ２２２が他系統走っているのをはじめてみましたが
過去にもあるのでしょうか？
ご存知の方がいたらレスお願いします。
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とうこうしゃ - 04/1/4(日) 0:12 - |
▼エコツムリさん：
>千住管内の当方ですが、
>今日は王49系統にＨ−Ｄ２２２が走っていました。
>
>ご存知の通りＤ２２２関係は草４３系統専属で
>ほぼ毎日走っていますが、
>
>やはり三が日だと、Ｄ代ノンステップだと
>輸送力低下してしまうのでＬ代あたりのノンステップバスと
>運行に取り替えたのでしょうか？
最近、特にＬ代車導入後は、各営業所ともノンステップバス同士であればこれまで行われてきたダイヤ固定ということもしなくなっているようです。
ご指摘の事例への返答になっていないかも知れませんが、正月や、お盆休み期間など運用台数が減少する時期には、乗客サービスのために積極的にノンステップバスなどの比較的新しい車両を運行するようにしていると聞きますし、実際に都バスでは、20年程前には冷暖房車両を優先的に充当するということをやっていました。
水を差すようですが、車両の運用というのは様々な事情によって臨機応変に対応しているといえ、これは、都バスに限らず他社でも同様なのではないでしょうか。
つまり、あまり気にしなくとも良いことで、今日は何号車が来た！というようなお楽しみ的要素を含んでいると･･･。
>千住管内の当方ですが、
>今日は王49系統にＨ−Ｄ２２２が走っていました。
>
>ご存知の通りＤ２２２関係は草４３系統専属で
>ほぼ毎日走っていますが、
>
>やはり三が日だと、Ｄ代ノンステップだと
>輸送力低下してしまうのでＬ代あたりのノンステップバスと
>運行に取り替えたのでしょうか？
最近、特にＬ代車導入後は、各営業所ともノンステップバス同士であればこれまで行われてきたダイヤ固定ということもしなくなっているようです。
ご指摘の事例への返答になっていないかも知れませんが、正月や、お盆休み期間など運用台数が減少する時期には、乗客サービスのために積極的にノンステップバスなどの比較的新しい車両を運行するようにしていると聞きますし、実際に都バスでは、20年程前には冷暖房車両を優先的に充当するということをやっていました。
水を差すようですが、車両の運用というのは様々な事情によって臨機応変に対応しているといえ、これは、都バスに限らず他社でも同様なのではないでしょうか。
つまり、あまり気にしなくとも良いことで、今日は何号車が来た！というようなお楽しみ的要素を含んでいると･･･。
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エコツムリ - 04/1/4(日) 0:29 - |
一応Ｌ代投入しても
千住はやたらと固定が好きみたいです。
特に草43系統関しては、ほとんど導入当初から
Ｄ代ノンステ専属ですからね
北車庫もいくらＬ代導入しても
東43系統のＡ５９０は他系統では使っていることは見たことありません。
まあＤ代ノンステップバスを使っても
利用客のサービスにはなっていないと思います。
草４３系統でも土日は嫌われ者です（笑）
多分西新井大師の混雑はあまり無いので
Ｄ代を王４９系統に回して、混みそうな草４３系統に
Ｌ．Ｅ代を入れたのかなあと思いました。
しかしこの２つの車庫だけは、ガンとして車両固定運用系統が多いので
いいですが、もう他の車庫は何でもあり状態に変わってしまいましたからね
千住はやたらと固定が好きみたいです。
特に草43系統関しては、ほとんど導入当初から
Ｄ代ノンステ専属ですからね
北車庫もいくらＬ代導入しても
東43系統のＡ５９０は他系統では使っていることは見たことありません。
まあＤ代ノンステップバスを使っても
利用客のサービスにはなっていないと思います。
草４３系統でも土日は嫌われ者です（笑）
多分西新井大師の混雑はあまり無いので
Ｄ代を王４９系統に回して、混みそうな草４３系統に
Ｌ．Ｅ代を入れたのかなあと思いました。
しかしこの２つの車庫だけは、ガンとして車両固定運用系統が多いので
いいですが、もう他の車庫は何でもあり状態に変わってしまいましたからね
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Shu
- 04/1/4(日) 8:35 -
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▼エコツムリさん：
>個人的にはＤ２２２が他系統走っているのをはじめてみましたが過去にもあるのでしょうか？
昨年4月の王30分割･足立区役所発着に改編された頃、足立区役所でＤ代車(どちらかは忘れましたが…)が王49折返のオレンジの幕で待機していたのを見ました。
最近では、千住のノンステップ車は車種別に運用されているように見えます。
●日デ＋富士重(Ｄ代車)…ほぼ草43固定
●三菱ＭＫ中型ロング(Ｋ代の一部)…端44(たまに草41に運用されているのでしょうか?)
三菱ＭＰ(Ｅ･Ｈ･Ｋ･Ｌ代車)に関しては、最近はノンステ運用のある系統全てに代を問わず入っているようです。
>個人的にはＤ２２２が他系統走っているのをはじめてみましたが過去にもあるのでしょうか？
昨年4月の王30分割･足立区役所発着に改編された頃、足立区役所でＤ代車(どちらかは忘れましたが…)が王49折返のオレンジの幕で待機していたのを見ました。
最近では、千住のノンステップ車は車種別に運用されているように見えます。
●日デ＋富士重(Ｄ代車)…ほぼ草43固定
●三菱ＭＫ中型ロング(Ｋ代の一部)…端44(たまに草41に運用されているのでしょうか?)
三菱ＭＰ(Ｅ･Ｈ･Ｋ･Ｌ代車)に関しては、最近はノンステ運用のある系統全てに代を問わず入っているようです。
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とうこうしゃ - 04/1/4(日) 21:52 - |
ノンステップバスがここまで増えると、数年後には逆に一般車(従来型のノンステップでない車両)に当たることの方が少なくなっていくということになります。
このような状況のなか、都バスでは、国産ノンステップバスが実用化されるまでの６年間だけ導入されたリフト付バスの運用が足かせのような状況になっているのではないでしょうか。
北営業所が東43系統のＡ５９０を他系統に充当しないように、他所でもリフト付バスを１系統に集中投入している(秋26など)例もあります。
車椅子利用者から見た場合、ノンステップバスであればどの車両が来ても大差ないですが、ノンステップバスに慣れてしまったら、リフト付バスが面倒だ！と思ってしまうのではないでしょうか。
交通バリアフリー法の施行などで「リフト付バスより、ノンステップバス！」というように利用客のニーズにも大きな変化が起きているわけです。
ですから、実際に職務として携わっている方々の考え方にも、ノンステップバスであれば車種や車号を限定する理由そのものが薄れてきているんだと思います。
一般的解釈で、それによって困ることはないわけだし。
このような状況のなか、都バスでは、国産ノンステップバスが実用化されるまでの６年間だけ導入されたリフト付バスの運用が足かせのような状況になっているのではないでしょうか。
北営業所が東43系統のＡ５９０を他系統に充当しないように、他所でもリフト付バスを１系統に集中投入している(秋26など)例もあります。
車椅子利用者から見た場合、ノンステップバスであればどの車両が来ても大差ないですが、ノンステップバスに慣れてしまったら、リフト付バスが面倒だ！と思ってしまうのではないでしょうか。
交通バリアフリー法の施行などで「リフト付バスより、ノンステップバス！」というように利用客のニーズにも大きな変化が起きているわけです。
ですから、実際に職務として携わっている方々の考え方にも、ノンステップバスであれば車種や車号を限定する理由そのものが薄れてきているんだと思います。
一般的解釈で、それによって困ることはないわけだし。
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エコツムリ - 04/1/4(日) 22:21 - |
＞●三菱ＭＫ中型ロング(Ｋ代の一部)…端44(たまに草41に運用されているのでし＞ょうか?)
土日が結構はいっています。
もちろん３日の日も見かけました。
入っていても１．２台程度で、相変わらず土手からの回送で入ってきます。
あと本日は、中型ロングが王４９系統走っていました。
中型ロングも案外王４９系統入っています。
土日が結構はいっています。
もちろん３日の日も見かけました。
入っていても１．２台程度で、相変わらず土手からの回送で入ってきます。
あと本日は、中型ロングが王４９系統走っていました。
中型ロングも案外王４９系統入っています。
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下馬本営業所 - 04/2/5(木) 11:10 - |
▼Shuさん：
>足立区役所でＤ代車(どちらかは忘れましたが…)が王49折返のオレンジの幕で待機していたのを見ました。
昨日21時頃、王子駅で「王49折返 王子駅行き」のバスを見ましたが（局番失念）、終車を示す赤いランプがついていました。それでおっしゃるとおり「オレンジの幕」でしたので、遠くから見ると何を表示しているのかわからない状態でした。改善を望みたいところですね。
>足立区役所でＤ代車(どちらかは忘れましたが…)が王49折返のオレンジの幕で待機していたのを見ました。
昨日21時頃、王子駅で「王49折返 王子駅行き」のバスを見ましたが（局番失念）、終車を示す赤いランプがついていました。それでおっしゃるとおり「オレンジの幕」でしたので、遠くから見ると何を表示しているのかわからない状態でした。改善を望みたいところですね。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; .NET CLR 1.1.4322)
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Shu
- 04/2/5(木) 22:19 -
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▼エコツムリさん：
>>●三菱ＭＫ中型ロング(Ｋ代の一部)…端44(たまに草41に運用されているのでしょうか?)
>土日が結構はいっています。入っていても１．２台程度で、相変わらず土手からの回送で入ってきます。
>中型ロングも案外王４９系統入っています。
遅れましたがレスありがとうございます。
ところで、２／２の改正の影響からでしょうか、２日の北47･竹の塚駅行き最終に、三菱ＭＫ中型ロングのＫ６０２が入っていました。(最初は端44の入庫便かと思っていました…)
>>●三菱ＭＫ中型ロング(Ｋ代の一部)…端44(たまに草41に運用されているのでしょうか?)
>土日が結構はいっています。入っていても１．２台程度で、相変わらず土手からの回送で入ってきます。
>中型ロングも案外王４９系統入っています。
遅れましたがレスありがとうございます。
ところで、２／２の改正の影響からでしょうか、２日の北47･竹の塚駅行き最終に、三菱ＭＫ中型ロングのＫ６０２が入っていました。(最初は端44の入庫便かと思っていました…)
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