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【22914】海岸一丁目停留所（タワー方向）移設？ かざ 17/1/6(金) 0:27 |
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【22915】Re:海岸一丁目停留所（タワー方向）移設？ Watch 17/1/6(金) 11:14 |
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【22917】Re:海岸一丁目停留所（タワー方向）移設？ PLせつな(管) 17/1/6(金) 20:58 |
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かざ - 17/1/6(金) 0:27 - |
こんにちは。コミケお疲れさまでした。
コミケ帰りにkmフラワーバスの浜松町直行便に乗車した際、車内に「海岸一丁目停留所（浜松町駅方向）休止のお知らせ」が掲示されていました。
それによれば、２８年１２月１０日（土）始発より、竹芝通り（浜松町駅前から都産貿前を通り竹芝桟橋へ抜ける通り）の歩行者専用道整備のため、海岸一丁目停留所（浜松町駅方向）を当分の間休止するとのことでした。
（「歩行者専用道」と歩道は別物なのでしょうが……詳細はちょっとわかりません。調査不足ですみません）
それでは都営バスは？と思い、車窓に注目していたところ、従来の停留所は青いビニールシートがかぶせられ休止となっていましたが、海岸通りの竹芝通りとの交差点手前に別途ポールが建っていました。
仮設のポールではなく、通常の停留所用ポールでしたので、仮の移動ではなく正式な移設なのかもしれませんが、降車して現地を調べたわけではありませんので、断定は避けさせていただきます（資料写真等もなくすみません）。
なお、反対方向（浜松町駅から竹芝桟橋へ向かう方）については、工事の影響もなく従来の場所で通常通り乗降可能のようです。
コミケ帰りにkmフラワーバスの浜松町直行便に乗車した際、車内に「海岸一丁目停留所（浜松町駅方向）休止のお知らせ」が掲示されていました。
それによれば、２８年１２月１０日（土）始発より、竹芝通り（浜松町駅前から都産貿前を通り竹芝桟橋へ抜ける通り）の歩行者専用道整備のため、海岸一丁目停留所（浜松町駅方向）を当分の間休止するとのことでした。
（「歩行者専用道」と歩道は別物なのでしょうが……詳細はちょっとわかりません。調査不足ですみません）
それでは都営バスは？と思い、車窓に注目していたところ、従来の停留所は青いビニールシートがかぶせられ休止となっていましたが、海岸通りの竹芝通りとの交差点手前に別途ポールが建っていました。
仮設のポールではなく、通常の停留所用ポールでしたので、仮の移動ではなく正式な移設なのかもしれませんが、降車して現地を調べたわけではありませんので、断定は避けさせていただきます（資料写真等もなくすみません）。
なお、反対方向（浜松町駅から竹芝桟橋へ向かう方）については、工事の影響もなく従来の場所で通常通り乗降可能のようです。
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Watch - 17/1/6(金) 11:14 - |
この歩行者専用道とは、(仮称)竹芝地区開発計画で予定されている、浜松町駅〜竹芝駅の歩行者デッキの事だと思います。
参考: （仮称）竹芝地区開発計画本格始動
2020年の竣工に向けA街区（業務棟）が着工
http://www.kajima.co.jp/news/press/201605/26a1-j.htm
参考: （仮称）竹芝地区開発計画本格始動
2020年の竣工に向けA街区（業務棟）が着工
http://www.kajima.co.jp/news/press/201605/26a1-j.htm
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PLせつな(管)
- 17/1/6(金) 20:58 -
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▼Watchさん：
>この歩行者専用道とは、(仮称)竹芝地区開発計画で予定されている、浜松町駅〜竹芝駅の歩行者デッキの事だと思います。
>
>参考: （仮称）竹芝地区開発計画本格始動
>2020年の竣工に向けA街区（業務棟）が着工
>http://www.kajima.co.jp/news/press/201605/26a1-j.htm
ありがとうございます。
kmフラワーが休止になったというお知らせで「都営バスは？」と思ってたんですが
移設だったんですね。そしてかなり大掛かりな計画だったとは。
>この歩行者専用道とは、(仮称)竹芝地区開発計画で予定されている、浜松町駅〜竹芝駅の歩行者デッキの事だと思います。
>
>参考: （仮称）竹芝地区開発計画本格始動
>2020年の竣工に向けA街区（業務棟）が着工
>http://www.kajima.co.jp/news/press/201605/26a1-j.htm
ありがとうございます。
kmフラワーが休止になったというお知らせで「都営バスは？」と思ってたんですが
移設だったんですね。そしてかなり大掛かりな計画だったとは。
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