情報交換・投稿・交流のための掲示板・第3版です。
同じ話題への発言につきましては、新規ツリー作成ではなく
その発言への返信という形でご投稿下さい。
投稿者名について、系統番号・局番・営業所等そのままの名は禁止事項とします。 都営バスエリア内のコミュニティバスの話題もこちらでどうぞ。
（一部の漫画喫茶などからの書き込みを制限しています）
運営に関する質問等は掲示板には書き込まず、メールにてお願いします。
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【6132】改正後の様子（葛西駅編） Ｖ－Ｕ高橋 04/3/29(月) 16:21 |
![[添付]](./brd/myk/image/clip_icon.gif){kind=icon}
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【6133】西葛西では 臨海９９号線 04/3/29(月) 16:41 |
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【6134】Re:改正後の様子（葛西駅編） 中野 04/3/29(月) 17:25 |
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【6135】Re:改正後の移籍車 P-Ｗ666 04/3/29(月) 17:52 |
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【6137】秋２６にF４４３ とばきち 04/3/29(月) 20:07 |
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【6138】Re:秋２６にF４４３ とばきち 04/3/29(月) 20:18 |
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【6145】Re:改正後の様子（転籍車/編） たろう 04/3/29(月) 21:50 |
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【6150】Re:改正後の様子 想い出の志村 04/3/29(月) 23:35 |
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【6152】Re:改正後の様子(追記です） 想い出の志村 04/3/30(火) 0:09 |
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【6227】Re:改正後の様子(追記です） D-D339 04/4/3(土) 21:52 |
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【6167】Re:改正後の様子（転籍車/編） 常０２ 04/4/1(木) 15:18 |
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【6226】Re:改正後の様子（転籍車/編） D-D339 04/4/3(土) 21:45 |
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【6228】Re:改正後の様子（転籍車編） たろう 04/4/3(土) 21:55 |
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【6201】Re:改正後の様子（巣鴨転入車編） たろう 04/4/2(金) 21:38 |
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【6149】Re:改正後の様子（転籍車） 東部営業所 04/3/29(月) 23:26 |
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【6151】Re:改正後の様子（臨海→江東転籍車） たろう 04/3/29(月) 23:35 |
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【6155】改正後の様子（放送編） R-Y666 04/3/30(火) 21:40 |
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【6157】Re:改正後の様子 ブルーリボン 04/3/30(火) 23:37 |
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【6160】Re:改正後の様子 とばきち 04/3/31(水) 17:40 |
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【6161】Re:改正後の様子 P-Ｗ666 04/3/31(水) 18:49 |
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【6162】Re:改正後の様子 東京特許許可局 04/3/31(水) 19:17 |
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【6163】Re:改正後の様子 P-Ｗ666 04/3/31(水) 20:45 |
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【6165】Re:改正後の様子 たろう 04/4/1(木) 14:49 |
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【6179】Re:改正後の様子 ＮＯＢＯ 04/4/1(木) 21:53 |
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【6213】Re:改正後の様子 PLせつな 04/4/3(土) 2:17 |
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【6239】品99入管折返し線に関する疑問 turbo 04/4/4(日) 1:23 |
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【6240】Re:品99入管折返し線に関する疑問 舞鶴 04/4/4(日) 1:35 |
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【6243】Re:品99入管折返し線に関する疑問 turbo 04/4/4(日) 2:06 |
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【6305】[両28]臨海車庫行き ＮＯＢＯ 04/4/10(土) 20:34 |
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Ｖ－Ｕ高橋
- 04/3/29(月) 16:21 -
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改正初日の葛西駅の様子を、ざっと見てきました。
臨海から葛西への転入車は、局番が書き換えられていません。
上記のようにアルファベットがＲのままなだけでなく、
()内の漢字表記も（臨海）のまま使用されています。
幕を回送車にしてしまえば、臨海時代と変わりがありません。
Ｒ－Ｌ７３４（臨海）と書かれたままのエルガが、
錦２５で江戸川車庫行きに使用されたりしていました。
葛西22や葛西24で目立っていたJPは、平23で僅かに見られただけでした。
葛西駅で見る限り、江戸川区内は、中型ロングが減ったような印象を受けました。
（葛西）
葛西21：V-B750,V-B751
新小22：R-Y719,R-Y667,V-Y679,V-B654,V-B753,V-F452
葛西24：V-K576,V-L690
錦２５：V-A471,V-K487
臨海28：V-Y737,V-C780,V-D205,V-D206,V-F453
新小29：R-Y132,R-Y654,R-Y663,V-A447,V-H259,V-K573,V-K574,V-K580,V-K583
ヨーカドー送迎：V-Y111,V-Y112
車体に表記されているままメモしてきましたので、ＲとＶが混在しています。
今まで日野車が使用されていなかった系統に、多数の日野車が使用されています。
特に、新小22は大半が日野車で運行されているほか、
ヨーカドーの送迎も日野車２台で運行されていました。
特に、日野のＤ代・Ｆ代のノンステが
臨海28を中心に使用されているのが印象的でした。
いすゞのＺ代リフト車が使用されていた新小22でも、
西葛26・27に使用されていた日野のリフト車であるB753が使用されていました。
また、日野のリフト車は、B750とB751が葛西21に使用され、
久しぶりに、葛西駅でみんくるバスを見ることができました。
また、改正前は、秋26・平23でよく停車していた印象があるHRは、
新小29と葛西24でたまに顔を出すくらいでした。
（臨海）
葛西22：R-L115,R-L116
平２３：R-D252,R-D255,R-E414,R-H112,R-K561
秋２６：R-C228,R-E352,R-D254,R-E415,R-F443
こちらは、本当に臨海所属の車たちです。
改正前はJPなどが中心の地味であった葛西22に
三菱のCNG車が連続して来たり、
HRが使用されていた秋26も大型車ばかりになるなど、
JPは平23で僅かに見られただけでした。
あれほどあったJPは、何処へ？
改正前日、「両28 葛西車庫」の幕を出してＶ車庫内に停車していたC780が
改正初日には、「臨海28 臨海車庫前」の幕で運行されていたのが
今回の改正の象徴のように感じました。
臨海から葛西への転入車は、局番が書き換えられていません。
上記のようにアルファベットがＲのままなだけでなく、
()内の漢字表記も（臨海）のまま使用されています。
幕を回送車にしてしまえば、臨海時代と変わりがありません。
Ｒ－Ｌ７３４（臨海）と書かれたままのエルガが、
錦２５で江戸川車庫行きに使用されたりしていました。
葛西22や葛西24で目立っていたJPは、平23で僅かに見られただけでした。
葛西駅で見る限り、江戸川区内は、中型ロングが減ったような印象を受けました。
（葛西）
葛西21：V-B750,V-B751
新小22：R-Y719,R-Y667,V-Y679,V-B654,V-B753,V-F452
葛西24：V-K576,V-L690
錦２５：V-A471,V-K487
臨海28：V-Y737,V-C780,V-D205,V-D206,V-F453
新小29：R-Y132,R-Y654,R-Y663,V-A447,V-H259,V-K573,V-K574,V-K580,V-K583
ヨーカドー送迎：V-Y111,V-Y112
車体に表記されているままメモしてきましたので、ＲとＶが混在しています。
今まで日野車が使用されていなかった系統に、多数の日野車が使用されています。
特に、新小22は大半が日野車で運行されているほか、
ヨーカドーの送迎も日野車２台で運行されていました。
特に、日野のＤ代・Ｆ代のノンステが
臨海28を中心に使用されているのが印象的でした。
いすゞのＺ代リフト車が使用されていた新小22でも、
西葛26・27に使用されていた日野のリフト車であるB753が使用されていました。
また、日野のリフト車は、B750とB751が葛西21に使用され、
久しぶりに、葛西駅でみんくるバスを見ることができました。
また、改正前は、秋26・平23でよく停車していた印象があるHRは、
新小29と葛西24でたまに顔を出すくらいでした。
（臨海）
葛西22：R-L115,R-L116
平２３：R-D252,R-D255,R-E414,R-H112,R-K561
秋２６：R-C228,R-E352,R-D254,R-E415,R-F443
こちらは、本当に臨海所属の車たちです。
改正前はJPなどが中心の地味であった葛西22に
三菱のCNG車が連続して来たり、
HRが使用されていた秋26も大型車ばかりになるなど、
JPは平23で僅かに見られただけでした。
あれほどあったJPは、何処へ？
改正前日、「両28 葛西車庫」の幕を出してＶ車庫内に停車していたC780が
改正初日には、「臨海28 臨海車庫前」の幕で運行されていたのが
今回の改正の象徴のように感じました。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)
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臨海９９号線 - 04/3/29(月) 16:41 - |
新小21には葛西の日野HIMRやＫ代ノンステがよく走っていますが一部に元臨海車も入ってました。西葛20は葛西のＨ代HRも見ました。西葛27は元臨海のＬ代が多く来ました。臨海22にはＫ代JPや臨海に残留したいすゞ一般車が来ています。
以上簡単に見たままですが報告します。
以上簡単に見たままですが報告します。
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<J-PHONE/3.0/J-SH10_a
<J-PHONE/3.0/J-SH10_a
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中野 - 04/3/29(月) 17:25 - |
中野@吉祥寺です。出先からのカキコで失礼します。
錦糸町駅と葛西駅で簡単に見てきました。
臨海からの江東への移籍
Z267
錦25
Y789、Y790、B753、K487、C767、C768、C769、D345
新小22
Z223、F452、B654
新小21
Z325、Y133
取りあえずご報告までに
錦糸町駅と葛西駅で簡単に見てきました。
臨海からの江東への移籍
Z267
錦25
Y789、Y790、B753、K487、C767、C768、C769、D345
新小22
Z223、F452、B654
新小21
Z325、Y133
取りあえずご報告までに
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P-Ｗ666 - 04/3/29(月) 17:52 - |
先ほど、錦糸町で元臨海のＺ２６７が江東に移籍しました。
他の日産車もどこかに移籍しているかもしれません。
他の日産車もどこかに移籍しているかもしれません。
92 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)
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とばきち - 04/3/29(月) 20:07 - |
▼P-Ｗ666さん：
>先ほど、錦糸町で元臨海のＺ２６７が江東に移籍しました。
>他の日産車もどこかに移籍しているかもしれません。
>先ほど、錦糸町で元臨海のＺ２６７が江東に移籍しました。
>他の日産車もどこかに移籍しているかもしれません。
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とばきち - 04/3/29(月) 20:18 - |
3月29日秋２６に臨海Ｆ４４３のＣＮＧ車が走行していました。ＣＮＧ車はこの路線は初めての走行でまして、臨海のＲなどはじめてです。いよいよという感じです。とばきち
114 hits
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たろう - 04/3/29(月) 21:50 - |
本日の観測結果
・転籍車
葛西→臨海（中型）
E877 E878
臨海→江東（CNG以外の日産車）
Z267 Z268 A428 C784 D218～220
臨海→葛西（CNG以外のY～C代及びL代エルガ）
ただしY631～635 Y650は除く
まず葛西→臨海ですが昨日報告の通りです。これらは局番表記も変わっていました。
臨海→江東は都07・亀23移管分ということでしょう。
臨海→葛西については、Y631～635が臨海車庫に横並びに留置されており、
嫌な予感がします。
転籍もしくは除籍・・・Y650も車庫の奥のほうに方向幕抜取準備がされていたようです。
他にも対象車がいるかもしれません。
臨海配置
B619～625 C225～229 D202 D250～256 E350～352 E412～414 E877 E878
F441 F443 F444 H109～112 H150 H151 K550～565 K681～687 L115 L116
以上が確認できたものです
(サンプル数：葛西＋臨海総配置（除く特定）数：132台/249台確認）。
この他は上記の留置車を除いては基本的に江戸川（←葛西）配置のようです。
・イレギュラー(?)運用
亀23：Z268 A428 E426 H314
門33：D220
錦27：D218
亀26：E877 E413 E414 E352
門21：K683 K684 K565
秋26：B620 C225 D256 F441 F443 K682
錦28：Y720
西葛27：L722
西葛20：Y790 H257
新小21：Z325 A472 B591 他日野車多数
錦25：Y685 他日野車多数
以上今までに見たことがないような配車群でした。
なお亀29を１日調査していましたが本日は全て日野車でした。
また注目の新路線臨海22ですが自分が乗ったのは草24営業後、
東大島駅～船堀駅間回送後に営業となっていました。
他にも門21使用後の回送車もあるようです。
・転籍車
葛西→臨海（中型）
E877 E878
臨海→江東（CNG以外の日産車）
Z267 Z268 A428 C784 D218～220
臨海→葛西（CNG以外のY～C代及びL代エルガ）
ただしY631～635 Y650は除く
まず葛西→臨海ですが昨日報告の通りです。これらは局番表記も変わっていました。
臨海→江東は都07・亀23移管分ということでしょう。
臨海→葛西については、Y631～635が臨海車庫に横並びに留置されており、
嫌な予感がします。
転籍もしくは除籍・・・Y650も車庫の奥のほうに方向幕抜取準備がされていたようです。
他にも対象車がいるかもしれません。
臨海配置
B619～625 C225～229 D202 D250～256 E350～352 E412～414 E877 E878
F441 F443 F444 H109～112 H150 H151 K550～565 K681～687 L115 L116
以上が確認できたものです
(サンプル数：葛西＋臨海総配置（除く特定）数：132台/249台確認）。
この他は上記の留置車を除いては基本的に江戸川（←葛西）配置のようです。
・イレギュラー(?)運用
亀23：Z268 A428 E426 H314
門33：D220
錦27：D218
亀26：E877 E413 E414 E352
門21：K683 K684 K565
秋26：B620 C225 D256 F441 F443 K682
錦28：Y720
西葛27：L722
西葛20：Y790 H257
新小21：Z325 A472 B591 他日野車多数
錦25：Y685 他日野車多数
以上今までに見たことがないような配車群でした。
なお亀29を１日調査していましたが本日は全て日野車でした。
また注目の新路線臨海22ですが自分が乗ったのは草24営業後、
東大島駅～船堀駅間回送後に営業となっていました。
他にも門21使用後の回送車もあるようです。
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東部営業所 - 04/3/29(月) 23:26 - |
臨海から江東に移動になったD218を、錦糸町駅前で見ました。
営業所表記の『Ｌ』と『（江東）』の部分が通常の青色ではなく、
白色で書かれていました。
おそらく暫定的なものだと思われますので、ほかにもこのような状態に
なっている車両があると思われます。
営業所表記の『Ｌ』と『（江東）』の部分が通常の青色ではなく、
白色で書かれていました。
おそらく暫定的なものだと思われますので、ほかにもこのような状態に
なっている車両があると思われます。
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想い出の志村 - 04/3/29(月) 23:35 - |
本日朝通勤途上早速(両28)でRK550を見て残業放棄？して、かつて通勤地だった葛西へ。以下見たもの(乗車したものも一部含む)です。皆さん先に掲示しているものや車両運用で異なっていたり夜の為見間違いもあるかも知れませんがお許し下さい。また、ご指摘いただければ幸いに存じます。
新小21：Z299・L731、葛西21：B750・B751、新小22：Y110・D345・F452・L741
葛西22：L115・L116、平23：E414・K561、葛西24：Y668・HR多数、錦25：Y718船堀行・Z324・C767・K487、秋26：B620・B622・D250・D255・F444、亀26：F443
両28：H151・H109・K550、臨海28：A471・C780・F453、新小29：F454,亀29：K579他HR多数
臨海28→錦25：C768、臨海28→新小22：Y679
といったところです。個人的にすきなCNG車が臨海に残ることは、充填施設の関係で予想されたことですが、臨海支所はAL01を除けばﾉﾝｽﾃｯﾌﾟ(CNGﾉﾝｽﾃ含む)かCNG車という顔ぶれは凄い！
新小21：Z299・L731、葛西21：B750・B751、新小22：Y110・D345・F452・L741
葛西22：L115・L116、平23：E414・K561、葛西24：Y668・HR多数、錦25：Y718船堀行・Z324・C767・K487、秋26：B620・B622・D250・D255・F444、亀26：F443
両28：H151・H109・K550、臨海28：A471・C780・F453、新小29：F454,亀29：K579他HR多数
臨海28→錦25：C768、臨海28→新小22：Y679
といったところです。個人的にすきなCNG車が臨海に残ることは、充填施設の関係で予想されたことですが、臨海支所はAL01を除けばﾉﾝｽﾃｯﾌﾟ(CNGﾉﾝｽﾃ含む)かCNG車という顔ぶれは凄い！
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)
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たろう - 04/3/29(月) 23:35 - |
▼東部営業所さん：
>臨海から江東に移動になったD218を、錦糸町駅前で見ました。
>営業所表記の『Ｌ』と『（江東）』の部分が通常の青色ではなく、
>白色で書かれていました。
>
>おそらく暫定的なものだと思われますので、ほかにもこのような状態に
>なっている車両があると思われます。
はい。D218は朝、門33にて、D220は夜、錦27にて確認しています。
いずれもラッピング対策としてこのような局番修正法になったものと思われます。
なお、Z268・A428では通常の青色での修正になっていました。
>臨海から江東に移動になったD218を、錦糸町駅前で見ました。
>営業所表記の『Ｌ』と『（江東）』の部分が通常の青色ではなく、
>白色で書かれていました。
>
>おそらく暫定的なものだと思われますので、ほかにもこのような状態に
>なっている車両があると思われます。
はい。D218は朝、門33にて、D220は夜、錦27にて確認しています。
いずれもラッピング対策としてこのような局番修正法になったものと思われます。
なお、Z268・A428では通常の青色での修正になっていました。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90; Q312461)
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90; Q312461)
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想い出の志村 - 04/3/30(火) 0:09 - |
追記します。
臨海28：D206・K580、新小29：K583
そういえば、船28・葛西22でよく見た三菱のD871･D872はどうなったのでしょうか？そのままのような気もするし、どこぞに転属していったのやら。どなたかまた、調査結果の掲示をお願いします。
臨海28：D206・K580、新小29：K583
そういえば、船28・葛西22でよく見た三菱のD871･D872はどうなったのでしょうか？そのままのような気もするし、どこぞに転属していったのやら。どなたかまた、調査結果の掲示をお願いします。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)
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R-Y666 - 04/3/30(火) 21:40 - |
はじめまして
車内放送が葛西と同一になりました。
と言うか以前の声に戻ったと言ったほうが良いでしょうか。
本日臨海２８に乗ったところ仲町西組の放送をなかまちにしぐみと放送されていました…
直すんですかねぇ
車内放送が葛西と同一になりました。
と言うか以前の声に戻ったと言ったほうが良いでしょうか。
本日臨海２８に乗ったところ仲町西組の放送をなかまちにしぐみと放送されていました…
直すんですかねぇ
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ブルーリボン - 04/3/30(火) 23:37 - |
改正２日目の今日の、見たまま・乗ったままの情報を書きたいと思います。
まず、錦２５系統・錦２８系統については、大半の便が日野車ではなく臨海から転属してきたいすゞ車で運行されていました。錦２５については、ほとんどがＬ代ノンステが運用されていました。
放送装置も臨海時代のクラリオン製のままで、江戸川(葛西)指定の三陽電機(レシップ)製に取り替えずに、新たに江戸川(葛西)の全系統分の放送データを入れたようです。
錦２８でクラリオンの放送を聞いていると違和感がありました…。
このまま取り替えないのか、それとも取り替えるのかわかりませんが、１営業所内にて２種類の放送が混在しているという珍しい現象が起きています。
臨海の所管となった両２８、秋２６にも乗車しました。
まず、乗務員の接遇がはとバスになったことで大幅に向上しました。
乗客一人ひとりに「こんにちは。ご乗車ありがとうございます。」と声をかけ、マイクの積極活用で、降車ボタンを押したときにも「はい。かしこまりました。次、○○、停車いたします。」と放送したり、ハッキリ言って今までの都営バスにはなかったことずくめで気持ちよく乗車することができました。
車の運用は、両２８系統はＫ代日デＪＰ、秋２６系統はＦ・Ｈ代のＣＮＧノンステがメインでした。
まず、錦２５系統・錦２８系統については、大半の便が日野車ではなく臨海から転属してきたいすゞ車で運行されていました。錦２５については、ほとんどがＬ代ノンステが運用されていました。
放送装置も臨海時代のクラリオン製のままで、江戸川(葛西)指定の三陽電機(レシップ)製に取り替えずに、新たに江戸川(葛西)の全系統分の放送データを入れたようです。
錦２８でクラリオンの放送を聞いていると違和感がありました…。
このまま取り替えないのか、それとも取り替えるのかわかりませんが、１営業所内にて２種類の放送が混在しているという珍しい現象が起きています。
臨海の所管となった両２８、秋２６にも乗車しました。
まず、乗務員の接遇がはとバスになったことで大幅に向上しました。
乗客一人ひとりに「こんにちは。ご乗車ありがとうございます。」と声をかけ、マイクの積極活用で、降車ボタンを押したときにも「はい。かしこまりました。次、○○、停車いたします。」と放送したり、ハッキリ言って今までの都営バスにはなかったことずくめで気持ちよく乗車することができました。
車の運用は、両２８系統はＫ代日デＪＰ、秋２６系統はＦ・Ｈ代のＣＮＧノンステがメインでした。
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とばきち - 04/3/31(水) 17:40 - |
3月31日に錦糸町にいきましたが、30分ぐらいいましたが、葛西のⅤのバスを見ることができませんでした。葛西から江戸川に書き換えているのか？もうここには葛西はこないのか？ とばきち
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P-Ｗ666 - 04/3/31(水) 18:49 - |
私は昨日葛西駅で、新小22に運用中のＶ-Ｚ３２６を見ましたが江戸川に変わっていました。
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東京特許許可局 - 04/3/31(水) 19:17 - |
▼P-Ｗ666さん：
>私は昨日葛西駅で、新小22に運用中のＶ-Ｚ３２６を見ましたが江戸川に変わっていました。
ちなみに今日は亀24に入っていました。しかし、これ以外の車で変えたのは自分自身は見たことがありませんが、これ以外にも変えたものがあるのでしょうか。
写真は亀戸駅通りでたまたま両28を待っていたら、やってきたため、仕方なく、携帯の画素数が低いカメラで撮ったので、画像が非常に悪くなっています。
>私は昨日葛西駅で、新小22に運用中のＶ-Ｚ３２６を見ましたが江戸川に変わっていました。
ちなみに今日は亀24に入っていました。しかし、これ以外の車で変えたのは自分自身は見たことがありませんが、これ以外にも変えたものがあるのでしょうか。
写真は亀戸駅通りでたまたま両28を待っていたら、やってきたため、仕方なく、携帯の画素数が低いカメラで撮ったので、画像が非常に悪くなっています。
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P-Ｗ666 - 04/3/31(水) 20:45 - |
某サイトによると、改編まじかにラッピングされたノンステ軍団は変わっているようです。
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たろう - 04/4/1(木) 14:49 - |
▼東京特許許可局さん：
>▼P-Ｗ666さん：
>>私は昨日葛西駅で、新小22に運用中のＶ-Ｚ３２６を見ましたが江戸川に
>>変わっていました。
>
>ちなみに今日は亀24に入っていました。しかし、これ以外の車で変えたのは
>自分自身は見たことがありませんが、これ以外にも変えたものがあるのでしょうか。
昨日亀29に充当されていたV-L697も江戸川に変わっていました。
>▼P-Ｗ666さん：
>>私は昨日葛西駅で、新小22に運用中のＶ-Ｚ３２６を見ましたが江戸川に
>>変わっていました。
>
>ちなみに今日は亀24に入っていました。しかし、これ以外の車で変えたのは
>自分自身は見たことがありませんが、これ以外にも変えたものがあるのでしょうか。
昨日亀29に充当されていたV-L697も江戸川に変わっていました。
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常０２ - 04/4/1(木) 15:18 - |
▼たろうさん：
>臨海→葛西については、Y631～635が臨海車庫に横並びに留置されており、
>嫌な予感がします。
>転籍もしくは除籍・・・Y650も車庫の奥のほうに方向幕抜取準備がされていたようです。
>他にも対象車がいるかもしれません。
久しぶりに投稿いたします。本日(4/1)の朝9:20頃板橋区大山の国道254号線（川越街道）をR-Y631～R-Y633（3台）が埼玉方向に向け、走行しているのを見ました。方向幕は抜き取られた状態でしたから、嫌な予感が的中かもしれません。
>臨海→葛西については、Y631～635が臨海車庫に横並びに留置されており、
>嫌な予感がします。
>転籍もしくは除籍・・・Y650も車庫の奥のほうに方向幕抜取準備がされていたようです。
>他にも対象車がいるかもしれません。
久しぶりに投稿いたします。本日(4/1)の朝9:20頃板橋区大山の国道254号線（川越街道）をR-Y631～R-Y633（3台）が埼玉方向に向け、走行しているのを見ました。方向幕は抜き取られた状態でしたから、嫌な予感が的中かもしれません。
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ＮＯＢＯ - 04/4/1(木) 21:53 - |
本日(4/1)は休みだったので、江戸川・臨海の路線に乗車してきました。
[臨海22]船堀駅前→臨海車庫(R-E351)
[臨海28]臨海車庫→葛西駅前(V-D343)
[番号なし]葛西駅前→（富士公園）→コーシャハイム南葛西(R-B625)
[葛西21]コーシャハイム南葛西→葛西駅前(R-L741)
[錦25]葛西駅前→江戸川車庫(V-Y788)
[葛西24]第六葛西小学校→船堀駅前(V-K573)
[平28]東大島駅前→平井操車所(V-571)
[臨海22]船堀駅前11:11発・臨海車庫行きは、[新小21]を待っていた乗客が流れ、
20人弱の利用者がありました。
新設区間は、葛西第二中学校前（船堀街道上）で降車1人、宇喜田公園で乗車3人、
降車1人、区立自然公園前で降車5人でした。
西葛西駅前を跨いでの乗客は2人でした。
船堀駅前～西葛西駅前の需要は、それなりにある様子でした。
臨海車庫構内には、従来のバス停に並んで新しい2本のバス停が建てられ、「調整中」
の紙が貼られていました。
日野車の[臨海28]は、妙な感じがしましたが、皆、静かに乗車していました。
富士公園経由・コーシャハイム南葛西行きは、葛西駅前では、[臨海28]（車庫・公園
方向）と同じ8番のりばに行き先表示と路線図がありましたが、時刻表はありませんで
した。
12:25頃、環七を南下してきた「コーシャハイム南葛西 富士公園経由」の幕のバスが
[葛西21]と同じ7番のりばに到着しました。
乗客は私1人で、途中の乗降はなく、コーシャハイム南葛西まで約8分と相変わらず便利
な路線です。
[錦25]葛西駅前14:01発の江戸川車庫行きは、私以外に2人の乗務員の方が乗車しま
した。
案内放送もあり、約3分で、江戸川車庫構内に到着しました。
第六葛西小学校前では、早朝1本の[両28]の時刻表が掲載されていました。
[平28]14:39発平井操車所行きは、橙色の幕でした。
平井駅南口で私以外の約10人が降車すると、3人の乗車がありました。
乗務員氏は、「操車所行きです。東大島へは行きません。」と案内をしていました。
平井駅前（北口）では、約20人の乗客がありました。
[上23]を上手くサポートしている様子で、平井七丁目第三アパート前までに徐々に
降車し、平井西袋で3人が降車すると、平井操車所までの乗客は私1人でした。
各地で改正後の時刻表をメモしている人の姿が目立つ1日でした。
それにしても、江戸川に移管された旧臨海の路線を見ると、不思議な気がしてなりま
せんでした。
[臨海22]船堀駅前→臨海車庫(R-E351)
[臨海28]臨海車庫→葛西駅前(V-D343)
[番号なし]葛西駅前→（富士公園）→コーシャハイム南葛西(R-B625)
[葛西21]コーシャハイム南葛西→葛西駅前(R-L741)
[錦25]葛西駅前→江戸川車庫(V-Y788)
[葛西24]第六葛西小学校→船堀駅前(V-K573)
[平28]東大島駅前→平井操車所(V-571)
[臨海22]船堀駅前11:11発・臨海車庫行きは、[新小21]を待っていた乗客が流れ、
20人弱の利用者がありました。
新設区間は、葛西第二中学校前（船堀街道上）で降車1人、宇喜田公園で乗車3人、
降車1人、区立自然公園前で降車5人でした。
西葛西駅前を跨いでの乗客は2人でした。
船堀駅前～西葛西駅前の需要は、それなりにある様子でした。
臨海車庫構内には、従来のバス停に並んで新しい2本のバス停が建てられ、「調整中」
の紙が貼られていました。
日野車の[臨海28]は、妙な感じがしましたが、皆、静かに乗車していました。
富士公園経由・コーシャハイム南葛西行きは、葛西駅前では、[臨海28]（車庫・公園
方向）と同じ8番のりばに行き先表示と路線図がありましたが、時刻表はありませんで
した。
12:25頃、環七を南下してきた「コーシャハイム南葛西 富士公園経由」の幕のバスが
[葛西21]と同じ7番のりばに到着しました。
乗客は私1人で、途中の乗降はなく、コーシャハイム南葛西まで約8分と相変わらず便利
な路線です。
[錦25]葛西駅前14:01発の江戸川車庫行きは、私以外に2人の乗務員の方が乗車しま
した。
案内放送もあり、約3分で、江戸川車庫構内に到着しました。
第六葛西小学校前では、早朝1本の[両28]の時刻表が掲載されていました。
[平28]14:39発平井操車所行きは、橙色の幕でした。
平井駅南口で私以外の約10人が降車すると、3人の乗車がありました。
乗務員氏は、「操車所行きです。東大島へは行きません。」と案内をしていました。
平井駅前（北口）では、約20人の乗客がありました。
[上23]を上手くサポートしている様子で、平井七丁目第三アパート前までに徐々に
降車し、平井西袋で3人が降車すると、平井操車所までの乗客は私1人でした。
各地で改正後の時刻表をメモしている人の姿が目立つ1日でした。
それにしても、江戸川に移管された旧臨海の路線を見ると、不思議な気がしてなりま
せんでした。
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たろう - 04/4/2(金) 21:38 - |
本日、巣鴨車庫にて転入車を確認しました。
・臨海→巣鴨
Y651 U-LV324K(IKコーチ) 練馬200か1102
Y652 U-LV324K(IKコーチ) 練馬200か1103
Y653 U-LV324K(IKコーチ) 練馬200か1104
・大塚→巣鴨
Y140 U-LV324K(IKコーチ) 練馬22か6109
Y141 U-LV324K(IKコーチ) 練馬22か6110
Y143 U-LV324K(IKコーチ) 練馬22か6111
なおこの転入に伴う除籍者はない模様でした。
・臨海→巣鴨
Y651 U-LV324K(IKコーチ) 練馬200か1102
Y652 U-LV324K(IKコーチ) 練馬200か1103
Y653 U-LV324K(IKコーチ) 練馬200か1104
・大塚→巣鴨
Y140 U-LV324K(IKコーチ) 練馬22か6109
Y141 U-LV324K(IKコーチ) 練馬22か6110
Y143 U-LV324K(IKコーチ) 練馬22か6111
なおこの転入に伴う除籍者はない模様でした。
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PLせつな
- 04/4/3(土) 2:17 -
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４月１日は何とかヒマを取って、新路線と幕撮影を目的にして動き回って
きました。
●田92……田町駅東口での乗り通しは可です。思ったよりも短区間の乗車が
ありました。浜95もどうせだからターミナルに入れたほうが
いいと思うのですが。
●田99……30分毎に増発されました。田町側は空気輸送ですが
五色橋～品川駅東口あたりの利用がそれなりにいます。
●品99……なんと、入管返しはオレンジ幕＋(short cut）という英字入り。
相変わらず超絶に人が乗ってきます。昼間はもっとも活気のある系統です。
●草64出入……「とげぬき地蔵」はバスのメインターゲットである老人には
知名度超高ということで、浅草からとげぬき地蔵に行くために乗る、という人が
何人もいました。ホントは浅草からだと草63のほうが便利なのですが……
草63の本線の幕にもとげぬき地蔵を入れてもよかったかも。
新しい行き先ということで、梶原行きますかとか王子行きますかとか尋ねる人が
いっぱいいました。乗務員も「王子・西巣鴨から左に曲がってとげぬき地蔵止り
です」と丁寧に停留所ごとに乗り込む客に案内していました。
そして相変わらずの混雑。20分間隔というのは限界のような気がします。
●里48出入……緑幕に系統なし、経由地には「文京グリーンコート」「上富士前」と
とにかく草63との差別化を打ち出しています。時間帯が固まっているので
今の時点ではほとんど空気輸送ですが、どれくらい客がついていくのか……？
●王55……今後が楽しみな路線です。今のところは王41の枝線みたいな扱いで
客もそれなりに乗ってきますが、真価が問われるのはハートアイランドの開発が
進んでからになりそうですね。それにしてもハートアイランドという名前は
何とかならなかっんたでしょうか。
●豊洲01……CODAN側からユニシス側への豊洲駅をまたいだ乗車は不可。
夜のキャナルコート方面に乗りましたがガラガラです。ジャスコの入口側の
至近に停留所があると良いですね。深川五中通過というのはなかなか爽快。
\100にできるとインパクトが相当違いそうですが、まずは定期券の宣伝を
車内アナウンスでもチラシでも前面に押し出して、とにかくアピールを
することが肝要かと思います。
と、将来が楽しみな路線が多く並びましたが、成功すると良いですね。
ただ、駅に広告を打つなど、もっと様々なＰＲを行ったほうが良い気もします。
きました。
●田92……田町駅東口での乗り通しは可です。思ったよりも短区間の乗車が
ありました。浜95もどうせだからターミナルに入れたほうが
いいと思うのですが。
●田99……30分毎に増発されました。田町側は空気輸送ですが
五色橋～品川駅東口あたりの利用がそれなりにいます。
●品99……なんと、入管返しはオレンジ幕＋(short cut）という英字入り。
相変わらず超絶に人が乗ってきます。昼間はもっとも活気のある系統です。
●草64出入……「とげぬき地蔵」はバスのメインターゲットである老人には
知名度超高ということで、浅草からとげぬき地蔵に行くために乗る、という人が
何人もいました。ホントは浅草からだと草63のほうが便利なのですが……
草63の本線の幕にもとげぬき地蔵を入れてもよかったかも。
新しい行き先ということで、梶原行きますかとか王子行きますかとか尋ねる人が
いっぱいいました。乗務員も「王子・西巣鴨から左に曲がってとげぬき地蔵止り
です」と丁寧に停留所ごとに乗り込む客に案内していました。
そして相変わらずの混雑。20分間隔というのは限界のような気がします。
●里48出入……緑幕に系統なし、経由地には「文京グリーンコート」「上富士前」と
とにかく草63との差別化を打ち出しています。時間帯が固まっているので
今の時点ではほとんど空気輸送ですが、どれくらい客がついていくのか……？
●王55……今後が楽しみな路線です。今のところは王41の枝線みたいな扱いで
客もそれなりに乗ってきますが、真価が問われるのはハートアイランドの開発が
進んでからになりそうですね。それにしてもハートアイランドという名前は
何とかならなかっんたでしょうか。
●豊洲01……CODAN側からユニシス側への豊洲駅をまたいだ乗車は不可。
夜のキャナルコート方面に乗りましたがガラガラです。ジャスコの入口側の
至近に停留所があると良いですね。深川五中通過というのはなかなか爽快。
\100にできるとインパクトが相当違いそうですが、まずは定期券の宣伝を
車内アナウンスでもチラシでも前面に押し出して、とにかくアピールを
することが肝要かと思います。
と、将来が楽しみな路線が多く並びましたが、成功すると良いですね。
ただ、駅に広告を打つなど、もっと様々なＰＲを行ったほうが良い気もします。
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D-D339 - 04/4/3(土) 21:45 - |
どうも、D-D339です。
▼常０２さん：
▼たろうさん：
臨海にいたY631・Y632・Y633・Y634・Y635・Y650の6台については、｢深川｣へ転籍となっています。 (4/2～3に深川車庫付近で現車確認済み！)
ちなみにY631～Y635の5台は、約6年ぶりに深川へ戻ってきたことになります。
▼常０２さん：
▼たろうさん：
臨海にいたY631・Y632・Y633・Y634・Y635・Y650の6台については、｢深川｣へ転籍となっています。 (4/2～3に深川車庫付近で現車確認済み！)
ちなみにY631～Y635の5台は、約6年ぶりに深川へ戻ってきたことになります。
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D-D339 - 04/4/3(土) 21:52 - |
どうも、D-D339です。
▼想い出の志村さん：
>そういえば、船28・葛西22でよく見た三菱のD871･D872はどうなったのでしょうか？そのままのような気もするし、どこぞに転属していったのやら。どなたかまた、調査結果の掲示をお願いします。
D871とD872については、千住へ転籍しました。(→わずか1年で逆戻り。)
本日、千住車庫で現車を確認。
▼想い出の志村さん：
>そういえば、船28・葛西22でよく見た三菱のD871･D872はどうなったのでしょうか？そのままのような気もするし、どこぞに転属していったのやら。どなたかまた、調査結果の掲示をお願いします。
D871とD872については、千住へ転籍しました。(→わずか1年で逆戻り。)
本日、千住車庫で現車を確認。
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たろう - 04/4/3(土) 21:55 - |
▼D-D339さん：
>臨海にいたY631・Y632・Y633・Y634・Y635・Y650の6台については、
｢深川｣へ転籍となっています。 (4/2～3に深川車庫付近で現車確認済み！)
>ちなみにY631～Y635の5台は、約6年ぶりに深川へ戻ってきたことになります。
ほぅ、深川ですか！とりあえず除籍ではなかったのですね(^o^)/
確かに深川に里帰りですね（'98.1以来です）！
>臨海にいたY631・Y632・Y633・Y634・Y635・Y650の6台については、
｢深川｣へ転籍となっています。 (4/2～3に深川車庫付近で現車確認済み！)
>ちなみにY631～Y635の5台は、約6年ぶりに深川へ戻ってきたことになります。
ほぅ、深川ですか！とりあえず除籍ではなかったのですね(^o^)/
確かに深川に里帰りですね（'98.1以来です）！
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90; Q312461)
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90; Q312461)
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turbo
- 04/4/4(日) 1:23 -
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こんばんは。一つ質問ですが、品99の入管折返し線についてですが、品川方面の経路は品99本線と同じなのでしょうか。それともショートカットして他の経路を行くのでしょうか。愚問ですが、どなたかご教示下さい。本当なら自ら調査に行けば良いのですが、引っ越したばかりで行く暇がなくて．．。
よろしくお願いします。
よろしくお願いします。
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<KDDI-SA26 UP.Browser/6.2.0.5.1 (GUI) MMP/2.0
<KDDI-SA26 UP.Browser/6.2.0.5.1 (GUI) MMP/2.0
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舞鶴 - 04/4/4(日) 1:35 - |
▼turboさん：
>こんばんは。一つ質問ですが、品99の入管折返し線についてですが、品川方面の経路は品99本線と同じなのでしょうか。それともショートカットして他の経路を行くのでしょうか。愚問ですが、どなたかご教示下さい。本当なら自ら調査に行けば良いのですが、引っ越したばかりで行く暇がなくて．．。
>よろしくお願いします。
どうも、舞鶴です。
ちょっと酔っ払っていますが・・・お答えしましょう！
私が、乗車しましたのでその体験をもとに・・・
東京入国管理局止まりは、終点到着後すぐに信号
を左折し、また次の信号を左折、そして次の信号
を左折し、品川埠頭岸壁入口から折返しの品川駅
東口行きとなります。
間違えがあったら、フォロー願います。
以上
>こんばんは。一つ質問ですが、品99の入管折返し線についてですが、品川方面の経路は品99本線と同じなのでしょうか。それともショートカットして他の経路を行くのでしょうか。愚問ですが、どなたかご教示下さい。本当なら自ら調査に行けば良いのですが、引っ越したばかりで行く暇がなくて．．。
>よろしくお願いします。
どうも、舞鶴です。
ちょっと酔っ払っていますが・・・お答えしましょう！
私が、乗車しましたのでその体験をもとに・・・
東京入国管理局止まりは、終点到着後すぐに信号
を左折し、また次の信号を左折、そして次の信号
を左折し、品川埠頭岸壁入口から折返しの品川駅
東口行きとなります。
間違えがあったら、フォロー願います。
以上
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90)
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turbo
- 04/4/4(日) 2:06 -
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なるほど。入管から品川埠頭岸壁入口までショートカットして行くんですね。納得しました。ありがとうございました！
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<KDDI-SA26 UP.Browser/6.2.0.5.1 (GUI) MMP/2.0
<KDDI-SA26 UP.Browser/6.2.0.5.1 (GUI) MMP/2.0
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ＮＯＢＯ - 04/4/10(土) 20:34 - |
本日(4/10)は、[両28]臨海車庫行きに乗車しました。
両国駅前13:27発・臨海車庫行き(R-K687)は、10人程度の乗客で発車しました。
錦糸町駅前からは10人程度の乗客があり、見慣れない行き先に対して「（葛西橋の）
橋の下へ行きますか？」と乗務員氏への問い合わせがありました。
旧葛西橋での乗客は11人でしたが、次の東砂六丁目で5人の降車がありました。
“橋の下”への最寄停留所で、地元の方は周知している様子です。
宇喜田から[亀29]と同様にスポーツセンター前経由で西葛西駅前に到着すると、
1人が降車し、新たに7人の乗車がありました。
第七葛西小学校前で1人、新田住宅で2人の降車があり、[西葛20]をサポートしている
様子でした。
その後の乗降はなく、臨海車庫前で乗務員氏の「終点です。」という案内により9名が
降車しました。
私は、臨海車庫（構内）が終点と思っていたのですが...。
両国駅前から53分を要し、実に乗り応えのある入庫でした。
臨海車庫前から歩いて葛西臨海公園を目指す利用者が目立ちました。
両国駅前13:27発・臨海車庫行き(R-K687)は、10人程度の乗客で発車しました。
錦糸町駅前からは10人程度の乗客があり、見慣れない行き先に対して「（葛西橋の）
橋の下へ行きますか？」と乗務員氏への問い合わせがありました。
旧葛西橋での乗客は11人でしたが、次の東砂六丁目で5人の降車がありました。
“橋の下”への最寄停留所で、地元の方は周知している様子です。
宇喜田から[亀29]と同様にスポーツセンター前経由で西葛西駅前に到着すると、
1人が降車し、新たに7人の乗車がありました。
第七葛西小学校前で1人、新田住宅で2人の降車があり、[西葛20]をサポートしている
様子でした。
その後の乗降はなく、臨海車庫前で乗務員氏の「終点です。」という案内により9名が
降車しました。
私は、臨海車庫（構内）が終点と思っていたのですが...。
両国駅前から53分を要し、実に乗り応えのある入庫でした。
臨海車庫前から歩いて葛西臨海公園を目指す利用者が目立ちました。
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