情報交換・投稿・交流のための掲示板・第3版です。
同じ話題への発言につきましては、新規ツリー作成ではなく
その発言への返信という形でご投稿下さい。
投稿者名について、系統番号・局番・営業所等そのままの名は禁止事項とします。 都営バスエリア内のコミュニティバスの話題もこちらでどうぞ。
（一部の漫画喫茶などからの書き込みを制限しています）
運営に関する質問等は掲示板には書き込まず、メールにてお願いします。
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【6601】港区コミュニティバス概要決定！ 舞鶴 04/6/11(金) 21:46 |
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【6603】運行ルートについて 舞鶴 04/6/11(金) 22:41 |
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【6604】まとめ 舞鶴 04/6/11(金) 23:08 |
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【6664】新・札ノ辻橋 ３京新聞 04/6/29(火) 1:53 |
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【6605】Re:港区コミュニティバス概要決定！ ３京新聞 04/6/11(金) 23:38 |
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【6606】Re:港区コミュニティバス概要決定！ 舞鶴 04/6/11(金) 23:57 |
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【6613】Re:港区コミュニティバス概要決定！ ３京新聞 04/6/13(日) 2:38 |
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【6657】Re:港区コミュニティバス概要決定！ PLせつな 04/6/28(月) 3:31 |
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【6665】Re:港区コミュニティバス概要決定！ ３京新聞 04/6/29(火) 2:03 |
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【6702】Re:港区コミュニティバス概要決定！ ぽんぽこ 04/7/9(金) 0:35 |
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【6808】Re:港区コミュニティバス概要決定！ ぽんぽこ 04/7/31(土) 1:15 |
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舞鶴 - 04/6/11(金) 21:46 - |
まずはじめにお断りしておきます。
この話題は、直接、都交通局とは関係がなくなってしまい
ましたが、検討段階で、都交通局が候補にあがっていたこと
及び、設置停留所や運行ルートなどが、都交通局と関連性が
高い為に、あえてこちら側にスレッドを立てました。
それでは、本題に入ります。
本日、港区コミュニティバスの説明会に行って参りました。
天気と時間に左右されてか、参加者は私を含めたったの４人
でした。港区役所の担当の方や、受託事業者の方など合わせ
て６人・・・ということは、参加者＜説明側ということにな
りますね。（^^;
それでは「概要説明」にはいります。
【運行概要】
運行受託事業者：フジエクスプレス（富士急行の子会社）
運行時間：８：００〜２０：００（若干の変更あり）
乗車運賃：１ルートにつき１００円（未就学児は無料）
運行車両：日野リエッセ（ＬＰＧ仕様）使用
★ルートＡ（田町駅東口〜六本木ヒルズ）
運行距離：約１０．１キロ
所要時間：約３０分
運行間隔：概ね、１５分間隔
導入台数：４台
運行本数：約４８本／日（平･土･休共通）
★ルートＢ（六本木ヒルズ〜赤坂地区循環）
運行距離：約８．４キロ
所要時間：約４０分
運行間隔：概ね、２０分間隔
導入台数：３台＋予備として１台
運行本数：約３６本／日（平･土･休共通）
【運行開始までのこれからの流れ】
６月：バス停設置交渉、免許申請
７月：バスの愛称・ロゴマーク公募
バス停留所工事開始
９月：広報誌にて「コミバス特集号」発刊予定
（ここで、ロゴマーク・愛称・停留所・路線図
の詳細が発表される予定。）
乗務員研修（試運転）開始
10月：運行開始！
この話題は、直接、都交通局とは関係がなくなってしまい
ましたが、検討段階で、都交通局が候補にあがっていたこと
及び、設置停留所や運行ルートなどが、都交通局と関連性が
高い為に、あえてこちら側にスレッドを立てました。
それでは、本題に入ります。
本日、港区コミュニティバスの説明会に行って参りました。
天気と時間に左右されてか、参加者は私を含めたったの４人
でした。港区役所の担当の方や、受託事業者の方など合わせ
て６人・・・ということは、参加者＜説明側ということにな
りますね。（^^;
それでは「概要説明」にはいります。
【運行概要】
運行受託事業者：フジエクスプレス（富士急行の子会社）
運行時間：８：００〜２０：００（若干の変更あり）
乗車運賃：１ルートにつき１００円（未就学児は無料）
運行車両：日野リエッセ（ＬＰＧ仕様）使用
★ルートＡ（田町駅東口〜六本木ヒルズ）
運行距離：約１０．１キロ
所要時間：約３０分
運行間隔：概ね、１５分間隔
導入台数：４台
運行本数：約４８本／日（平･土･休共通）
★ルートＢ（六本木ヒルズ〜赤坂地区循環）
運行距離：約８．４キロ
所要時間：約４０分
運行間隔：概ね、２０分間隔
導入台数：３台＋予備として１台
運行本数：約３６本／日（平･土･休共通）
【運行開始までのこれからの流れ】
６月：バス停設置交渉、免許申請
７月：バスの愛称・ロゴマーク公募
バス停留所工事開始
９月：広報誌にて「コミバス特集号」発刊予定
（ここで、ロゴマーク・愛称・停留所・路線図
の詳細が発表される予定。）
乗務員研修（試運転）開始
10月：運行開始！
27 hits
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舞鶴 - 04/6/11(金) 22:41 - |
ざっと書きましたが、おおまかにはこんな感じです。
びっくりしたのは、やはり運行会社でしょうか。
交通局へも再三に渡る打診をしたようでしたが、結局
重い腰はあがらなかったようです。（説明あり）
さて、今回担当することになった、フジエクスプレス
の営業所は芝浦４丁目にあり、そこから田町まで回送
出入し営業といったところでしょうか？
また、Ｂルートへは、Ａルートで営業出入するのかど
うかはまだ未定とのことでした。（質疑応答で確認）
運行ルートについてですが、そういえば･･･停留所の
箇所の説明が抜けてました。（^^;
Ａルートの停留所は３１箇所。Ｂルートは２７箇所。
停留所の間隔もかなり狭めに設置するようです。
例を挙げると、Ｂルートの六本木交差点〜乃木坂まで
の間で、３箇所程度停留所が設置される予定です。
ここからは「決定ルート」と「計画ルート」の変更点
について掘り下げてみることにします。
ここでは、変更した点と、なぜ変更したかについて記します。
【Ａルート（田町駅東口〜六本木ヒルズ）】
●六本木方面が、国道１号線を通らなくなった点
変更理由：国道１号線へでるＴ字路が狭いこと
右折するのに渋滞が予想されること
●田町方面が、「新一の橋」から橋86ルートへ変更した点
変更理由：新一の橋交差点の右折が渋滞箇所である
●六本木方面が、「麻布十番商店街」を通らなくなった点
変更理由：駐車車両が多く、通行が困難
停留所設置が難しい
道路混雑
●ヒルズ折返しではなく、「六本木交差点」をまわる
ルートになった点
変更理由：鳥居坂にある麻布支所への利便性
※道路混雑については？ではあるが・・・
【Ｂルート（六本木ヒルズ〜赤坂循環】
●六本木方面が、「旧防衛庁前」を通らなくなった点
変更理由：六本木交差点を右折することができない為
※コミバスは交通規制除外の対象外とのこと。
●「薬研坂」を通らなくなった点
変更理由：薬研坂の勾配がきつく、急ブレーキの際
車内事故が起こる可能性があるため
交通量が多い割には道路が狭い
かなりこまかい部分まで説明していただけました。
それにしても、やはり一番大変なのはルート策定及び
各警察による現場実査なのですね。
びっくりしたのは、やはり運行会社でしょうか。
交通局へも再三に渡る打診をしたようでしたが、結局
重い腰はあがらなかったようです。（説明あり）
さて、今回担当することになった、フジエクスプレス
の営業所は芝浦４丁目にあり、そこから田町まで回送
出入し営業といったところでしょうか？
また、Ｂルートへは、Ａルートで営業出入するのかど
うかはまだ未定とのことでした。（質疑応答で確認）
運行ルートについてですが、そういえば･･･停留所の
箇所の説明が抜けてました。（^^;
Ａルートの停留所は３１箇所。Ｂルートは２７箇所。
停留所の間隔もかなり狭めに設置するようです。
例を挙げると、Ｂルートの六本木交差点〜乃木坂まで
の間で、３箇所程度停留所が設置される予定です。
ここからは「決定ルート」と「計画ルート」の変更点
について掘り下げてみることにします。
ここでは、変更した点と、なぜ変更したかについて記します。
【Ａルート（田町駅東口〜六本木ヒルズ）】
●六本木方面が、国道１号線を通らなくなった点
変更理由：国道１号線へでるＴ字路が狭いこと
右折するのに渋滞が予想されること
●田町方面が、「新一の橋」から橋86ルートへ変更した点
変更理由：新一の橋交差点の右折が渋滞箇所である
●六本木方面が、「麻布十番商店街」を通らなくなった点
変更理由：駐車車両が多く、通行が困難
停留所設置が難しい
道路混雑
●ヒルズ折返しではなく、「六本木交差点」をまわる
ルートになった点
変更理由：鳥居坂にある麻布支所への利便性
※道路混雑については？ではあるが・・・
【Ｂルート（六本木ヒルズ〜赤坂循環】
●六本木方面が、「旧防衛庁前」を通らなくなった点
変更理由：六本木交差点を右折することができない為
※コミバスは交通規制除外の対象外とのこと。
●「薬研坂」を通らなくなった点
変更理由：薬研坂の勾配がきつく、急ブレーキの際
車内事故が起こる可能性があるため
交通量が多い割には道路が狭い
かなりこまかい部分まで説明していただけました。
それにしても、やはり一番大変なのはルート策定及び
各警察による現場実査なのですね。
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舞鶴 - 04/6/11(金) 23:08 - |
停留所の設置交渉もだいぶ決定してはいるようですが、
一部分では難航しているようです。特に、田町駅（西口）
ですが、田８７とどうやら併用する方向らしいのですが、
現状は、田８７の運行調整をする都合上、設置は難しい
かもしれません。
では最後に、都交通局と併用するバス停について補足
しておきます。
【都交通局と併用予定のバス停】
●Ａルート
田町駅（西口･東口）、三田駅、赤羽橋、中の橋、
六本木ヒルズ
●Ｂルート
六本木ヒルズ、六本木けやき坂、六本木、青山１丁目駅
赤坂見附？（劇バスのポール？）
Ａ・Ｂのルートを合わせると、見事に昔の田７０の再現と
なりますね！ちなみに、Ａ・Ｂ共に六本木ヒルズにて運行を
調整するらしいです。ヒルズは、現在の都営ポールの後ろに
ポールを設置予定とか。田町駅（東口）は、お察し通り一番
後ろのポールを使用とのこと。
あと、Ａ・Ｂルートを乗り継ぐ際に、追加運賃を必要とす
るか否かについては、まだ検討中とのことですが、この部分
については、他を例にとると、ハチ公バスやめぐりんなどで
は、乗り継ぎ券が採用されていますので、是非とも採用して
いただきたいものです。
運行開始まであと４ヶ月弱ですが、どのような滑り出しと
なるか大いに期待したいところです。
一部分では難航しているようです。特に、田町駅（西口）
ですが、田８７とどうやら併用する方向らしいのですが、
現状は、田８７の運行調整をする都合上、設置は難しい
かもしれません。
では最後に、都交通局と併用するバス停について補足
しておきます。
【都交通局と併用予定のバス停】
●Ａルート
田町駅（西口･東口）、三田駅、赤羽橋、中の橋、
六本木ヒルズ
●Ｂルート
六本木ヒルズ、六本木けやき坂、六本木、青山１丁目駅
赤坂見附？（劇バスのポール？）
Ａ・Ｂのルートを合わせると、見事に昔の田７０の再現と
なりますね！ちなみに、Ａ・Ｂ共に六本木ヒルズにて運行を
調整するらしいです。ヒルズは、現在の都営ポールの後ろに
ポールを設置予定とか。田町駅（東口）は、お察し通り一番
後ろのポールを使用とのこと。
あと、Ａ・Ｂルートを乗り継ぐ際に、追加運賃を必要とす
るか否かについては、まだ検討中とのことですが、この部分
については、他を例にとると、ハチ公バスやめぐりんなどで
は、乗り継ぎ券が採用されていますので、是非とも採用して
いただきたいものです。
運行開始まであと４ヶ月弱ですが、どのような滑り出しと
なるか大いに期待したいところです。
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３京新聞
- 04/6/11(金) 23:38 -
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▼舞鶴さん
>本日、港区コミュニティバスの説明会に行って参りました。
あ・・・、説明会があるのを知っていたのに、行き忘れて
しまいました。残念！
>【運行概要】
>運行受託事業者：フジエクスプレス（富士急行の子会社）
運行受託事業者については、前港区議・こさい太郎氏のＨＰにある掲示板で
３月下旬に同氏が富士急行系で決まったとの情報が載ってた(実際に見たのは
今月初め)のですが、具体的な社名まではよく分かりませんでした。
また、同氏によるとバスの減価償却以外は独立採算で行うとされてますが、
それについては何か説明などありましたか？
>★ルートＡ（田町駅東口〜六本木ヒルズ）
>★ルートＢ（六本木ヒルズ〜赤坂地区循環）
１日にも区報(Ｗｅｂ版)に掲載されているルート図へのリンクで
投稿しましたが、もう一度再掲しておきます。
http://www.city.minato.tokyo.jp/koho/2004/km040601/1548tps9.html
.
>本日、港区コミュニティバスの説明会に行って参りました。
あ・・・、説明会があるのを知っていたのに、行き忘れて
しまいました。残念！
>【運行概要】
>運行受託事業者：フジエクスプレス（富士急行の子会社）
運行受託事業者については、前港区議・こさい太郎氏のＨＰにある掲示板で
３月下旬に同氏が富士急行系で決まったとの情報が載ってた(実際に見たのは
今月初め)のですが、具体的な社名まではよく分かりませんでした。
また、同氏によるとバスの減価償却以外は独立採算で行うとされてますが、
それについては何か説明などありましたか？
>★ルートＡ（田町駅東口〜六本木ヒルズ）
>★ルートＢ（六本木ヒルズ〜赤坂地区循環）
１日にも区報(Ｗｅｂ版)に掲載されているルート図へのリンクで
投稿しましたが、もう一度再掲しておきます。
http://www.city.minato.tokyo.jp/koho/2004/km040601/1548tps9.html
.
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舞鶴 - 04/6/11(金) 23:57 - |
▼３京新聞氏：
> また、同氏によるとバスの減価償却以外は独立採算で行うとされてますが、
>それについては何か説明などありましたか？
今日の説明会では、これまでの経緯を簡単に説明したあと、
今後の予定、運行概要、ルート説明、質疑応答といった流れ
で進んでいきました。
３京新聞氏のご指摘された件については、今回の説明会
では全く話にもでず、資料にも記載がないことから、この
説明会の前の段階の説明会（平成１５年１１月実施）にて
説明があったのではないかと思います。
ちなみに、参加されました？＞３京新聞氏
> １日にも区報(Ｗｅｂ版)に掲載されているルート図へのリンクで
>投稿しましたが、もう一度再掲しておきます。
>http://www.city.minato.tokyo.jp/koho/2004/km040601/1548tps9.html
ご丁寧に、補足もありがとうございます（^^;
> また、同氏によるとバスの減価償却以外は独立採算で行うとされてますが、
>それについては何か説明などありましたか？
今日の説明会では、これまでの経緯を簡単に説明したあと、
今後の予定、運行概要、ルート説明、質疑応答といった流れ
で進んでいきました。
３京新聞氏のご指摘された件については、今回の説明会
では全く話にもでず、資料にも記載がないことから、この
説明会の前の段階の説明会（平成１５年１１月実施）にて
説明があったのではないかと思います。
ちなみに、参加されました？＞３京新聞氏
> １日にも区報(Ｗｅｂ版)に掲載されているルート図へのリンクで
>投稿しましたが、もう一度再掲しておきます。
>http://www.city.minato.tokyo.jp/koho/2004/km040601/1548tps9.html
ご丁寧に、補足もありがとうございます（^^;
45 hits
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３京新聞
- 04/6/13(日) 2:38 -
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▼舞鶴さん：
>ちなみに、参加されました？＞３京新聞氏
「あ・・・、説明会があるのを知っていたのに、行き忘れて
しまいました。残念！」と書いてあるように参加していません。
前回も住まいがルート上からはやや離れているので、やはり
参加していません。
改めて区報のルート図を見ると、ルートＡが普通のバス路線に
に似た往復タイプの変形で、ルートＢがめぐりんやハチ公バスの
ような循環タイプになってしまいましたね。
あと、ルートＡの終点が田町駅"東口"になったのは、近い将来
要望の強い港南地区へ運行するときの接続地点にする考えがある
かもしれません。(まぁ、普通に考えればバスターミナルが整備
されたからでしょうが・・・）
>ちなみに、参加されました？＞３京新聞氏
「あ・・・、説明会があるのを知っていたのに、行き忘れて
しまいました。残念！」と書いてあるように参加していません。
前回も住まいがルート上からはやや離れているので、やはり
参加していません。
改めて区報のルート図を見ると、ルートＡが普通のバス路線に
に似た往復タイプの変形で、ルートＢがめぐりんやハチ公バスの
ような循環タイプになってしまいましたね。
あと、ルートＡの終点が田町駅"東口"になったのは、近い将来
要望の強い港南地区へ運行するときの接続地点にする考えがある
かもしれません。(まぁ、普通に考えればバスターミナルが整備
されたからでしょうが・・・）
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PLせつな
- 04/6/28(月) 3:31 -
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遅くなりましたが、情報ありがとうございました。
都営バスエリア内のコミバスは、原則としてこちらで扱いたいと思います。
平日のみというのがイマイチだったのか、参加者は少なかったようですが
（行きたかった〜）、結構突っ込んだところまで話が出ていたのは
良いですね。一時はいったいいつ開業するのかと危ぶんでいましたが
これで一安心です(?)。
フジエクスプレスというのも意表をつかれました。調べてみると、芝浦４丁目の
都電工場跡地のあたり（バス関係なら、一時期芝浦分車庫のあったところ）に
あるんですね。
変えられたとはいえ、割と素直なルートに加えて六本木〜麻布界隈を
通るということもあり、深夜帯の乗客や幅広い客層も望めそうですが
これは運行開始後のお楽しみでしょうか。
ルートも田70が化けて出てきたような感じです^_^;
ポールを都バスとしっかりと共用するというのも良いですね。
246上の劇場バス降車専用や、[田70]青山一丁目駅南口の降車専用も
しっかりと有効活用されそうですね。
五反田から白金高輪にもコミバスっぽいのを作ってくれれば
感謝感激なんですが、それはさておき運行開始が楽しみです。
都営バスエリア内のコミバスは、原則としてこちらで扱いたいと思います。
平日のみというのがイマイチだったのか、参加者は少なかったようですが
（行きたかった〜）、結構突っ込んだところまで話が出ていたのは
良いですね。一時はいったいいつ開業するのかと危ぶんでいましたが
これで一安心です(?)。
フジエクスプレスというのも意表をつかれました。調べてみると、芝浦４丁目の
都電工場跡地のあたり（バス関係なら、一時期芝浦分車庫のあったところ）に
あるんですね。
変えられたとはいえ、割と素直なルートに加えて六本木〜麻布界隈を
通るということもあり、深夜帯の乗客や幅広い客層も望めそうですが
これは運行開始後のお楽しみでしょうか。
ルートも田70が化けて出てきたような感じです^_^;
ポールを都バスとしっかりと共用するというのも良いですね。
246上の劇場バス降車専用や、[田70]青山一丁目駅南口の降車専用も
しっかりと有効活用されそうですね。
五反田から白金高輪にもコミバスっぽいのを作ってくれれば
感謝感激なんですが、それはさておき運行開始が楽しみです。
40 hits
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３京新聞
- 04/6/29(火) 1:53 -
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▼舞鶴さん
>【Ａルート（田町駅東口〜六本木ヒルズ）】
>●六本木方面が、国道１号線を通らなくなった点
> 変更理由：国道１号線へでるＴ字路が狭いこと
> 右折するのに渋滞が予想されること
別にそこまで関係がある訳ではないですが、先々週の土曜に
田町駅側から札ノ辻交差点へ渡る札ノ辻橋(仮橋)が新橋に
切り替わりました。仮橋のときは、赤羽橋方面へ向かう場合
橋梁部から盛り土部に切り替わるところに急カーブがあり、
カーブのあとに「左折＆直進」「直進＆右折」「右折」に
なってましたが、新橋になって道幅がやや広がり、カーブも
緩くなって３車線部分が橋梁部まで伸びました。
これで仮橋の時期よりも少しは通行がスムーズになった様な
気がします。札ノ辻交差点から慶応大のＴ字交差点までは、
用地買収も終了し一部で拡幅工事が始まっていますが、まだ
札ノ辻交差点側は着工してません。拡幅が終われば渋滞が
緩和するかもしれず、ルートもより田７０に近くなるかも
しれませんが・・・。まだ、当分はなさそうですね。
>【Ａルート（田町駅東口〜六本木ヒルズ）】
>●六本木方面が、国道１号線を通らなくなった点
> 変更理由：国道１号線へでるＴ字路が狭いこと
> 右折するのに渋滞が予想されること
別にそこまで関係がある訳ではないですが、先々週の土曜に
田町駅側から札ノ辻交差点へ渡る札ノ辻橋(仮橋)が新橋に
切り替わりました。仮橋のときは、赤羽橋方面へ向かう場合
橋梁部から盛り土部に切り替わるところに急カーブがあり、
カーブのあとに「左折＆直進」「直進＆右折」「右折」に
なってましたが、新橋になって道幅がやや広がり、カーブも
緩くなって３車線部分が橋梁部まで伸びました。
これで仮橋の時期よりも少しは通行がスムーズになった様な
気がします。札ノ辻交差点から慶応大のＴ字交差点までは、
用地買収も終了し一部で拡幅工事が始まっていますが、まだ
札ノ辻交差点側は着工してません。拡幅が終われば渋滞が
緩和するかもしれず、ルートもより田７０に近くなるかも
しれませんが・・・。まだ、当分はなさそうですね。
46 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90; Q312461)
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３京新聞
- 04/6/29(火) 2:03 -
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▼管理人さん
>五反田から白金高輪にもコミバスっぽいのを作ってくれれば
>感謝感激なんですが、それはさておき運行開始が楽しみです。
次の路線ですが、他でも書いてあると思いますが、議会内では
どちらかと言うと港南地区への運行の要望が高い様です。区は
今のところ、都バスの増便をお願いするというスタンスですが
区長も民間出身から区役所出身の方に変わったので、方針が
変わる可能性も無くは無いかと思います。
>五反田から白金高輪にもコミバスっぽいのを作ってくれれば
>感謝感激なんですが、それはさておき運行開始が楽しみです。
次の路線ですが、他でも書いてあると思いますが、議会内では
どちらかと言うと港南地区への運行の要望が高い様です。区は
今のところ、都バスの増便をお願いするというスタンスですが
区長も民間出身から区役所出身の方に変わったので、方針が
変わる可能性も無くは無いかと思います。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90; Q312461)
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ぽんぽこ - 04/7/9(金) 0:35 - |
48 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; (R1 1.3); .NET CLR 1.0.3705...
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; (R1 1.3); .NET CLR 1.0.3705...
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ぽんぽこ - 04/7/31(土) 1:15 - |
もう一週間くらい前の話になってしまいますが、芝浦のフジエクスプレスの前を通ったら庫内にリエッセが１台いるのが見えました。１０月開業なのにもう車両が搬入されたのか？と思ったら車体にでかでかと「ＨＩＮＯ」と書かれており、どうやらメーカーのデモカーのようでした。研修用か仕様検討用で借りたみたいです。
数日後に再び通ったら、もういませんでした。
数日後に再び通ったら、もういませんでした。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; (R1 1.3); .NET CLR 1.0.3705...
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; (R1 1.3); .NET CLR 1.0.3705...
