情報交換・投稿・交流のための掲示板・第3版です。
同じ話題への発言につきましては、新規ツリー作成ではなく
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投稿者名について、系統番号・局番・営業所等そのままの名は禁止事項とします。 都営バスエリア内のコミュニティバスの話題もこちらでどうぞ。
（一部の漫画喫茶などからの書き込みを制限しています）
運営に関する質問等は掲示板には書き込まず、メールにてお願いします。
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【6906】10/1 港区コミュニティバス「ちいばす」運行開始 ３京新聞 04/9/11(土) 16:07 |
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【6908】Re:10/1 港区コミュニティバス「ちいばす」運行開始 ぽんぽこ 04/9/11(土) 20:23 |
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【6909】×「ちいばす」→○「ちぃばす」 ３京新聞 04/9/12(日) 0:44 |
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【6910】「ちぃばす」その２ ３京新聞 04/9/12(日) 1:06 |
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【6918】Re:10/1 港区コミュニティバス「ちいばす」運行開始 舞鶴 04/9/14(火) 13:16 |
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【6925】Re:10/1 港区コミュニティバス「ちいばす」運行開始 ぽんぽこ 04/9/15(水) 19:58 |
![[添付]](./brd/myk/image/clip_icon.gif){kind=icon}
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【6934】Re:10/1 港区コミュニティバス「ちいばす」運行開始 PLせつな 04/9/18(土) 1:58 |
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【6961】Re:10/1 港区コミュニティバス「ちいばす」運行開始 臨海９９号線 04/9/21(火) 12:05 |
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【6963】Re:10/1 港区コミュニティバス「ちいばす」運行開始 ｍｉｔａ 04/9/21(火) 13:48 |
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【6972】10/1運行開始の「ちぃばす」バス停 ３京新聞 04/9/24(金) 1:11 |
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【6999】Re:10/1運行開始の「ちぃばす」バス停 PLせつな 04/9/29(水) 23:22 |
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【6966】「ちいばす」ではなくて「ちぃばす」です。 ３京新聞 04/9/22(水) 3:22 |
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【7018】Re:10/1 港区コミュニティバス「ちいばす」運行開始 ぽんぽこ 04/10/1(金) 15:17 |
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【7022】音声合成装置はネプチューン製でしょうか？ 音声合成君 04/10/1(金) 23:29 |
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【7047】Re:音声合成装置はネプチューン製でしょうか？ 下馬本営業所 04/10/5(火) 14:14 |
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【7056】Re:音声合成装置はネプチューン製でしょうか？ 下馬本営業所 04/10/7(木) 11:22 |
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【7063】Re:音声合成装置はネプチューン製でしょうか？ 文 04/10/8(金) 21:18 |
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【7119】Re:音声合成装置はネプチューン製でしょうか？ こみゅー 04/10/16(土) 23:18 |
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【7029】Re:10/1 港区コミュニティバス「ちいばす」運行開始 PLせつな 04/10/2(土) 13:36 |
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【7037】祝！「ちぃばす」運行開始 （その１） ３京新聞 04/10/3(日) 1:30 |
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【7038】「ちぃばす」運行開始。しかし… （その２） ３京新聞 04/10/3(日) 1:45 |
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【7092】「ちぃばす」その後・・・ ぽんぽこ 04/10/10(日) 23:58 |
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【7103】Re:「ちぃばす」その後・・・ ぱぴい 04/10/13(水) 21:53 |
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【7032】Re:港区コミュニティバス「ちぃばす」乗車しました ＮＯＢＯ 04/10/2(土) 22:13 |
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【7041】そういえばエコステーションは？ こみゅー 04/10/3(日) 22:52 |
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【7042】Re:そういえばエコステーションは？ ぽんぽこ 04/10/4(月) 0:38 |
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【7062】Re:そういえばエコステーションは？ 文 04/10/8(金) 21:09 |
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【7064】Re:そういえばエコステーションは？ ぽんぽこ 04/10/8(金) 22:01 |
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【7079】Re:「みなと区民まつり」で ＮＯＢＯ 04/10/10(日) 20:13 |
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３京新聞
- 04/9/11(土) 16:07 -
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本日付の港区広報紙「広報 みなと」に掲載されてましたのでご報告致します。
詳しくは下記をご覧下さい。なお、実際に配布されている広報紙では中面の
見開き４頁がコミュニティバス関連になっておりまして、抜き取って利用できる
ようになってます。
http://www.city.minato.tokyo.jp/koho/2004/km040911/1558tps7.html
詳しくは下記をご覧下さい。なお、実際に配布されている広報紙では中面の
見開き４頁がコミュニティバス関連になっておりまして、抜き取って利用できる
ようになってます。
http://www.city.minato.tokyo.jp/koho/2004/km040911/1558tps7.html
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90; Q312461)
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ぽんぽこ - 04/9/11(土) 20:23 - |
そうですか、ぼちぼち車両搬入とか試運転とかあるかな、と思っているのですが昨日フジエクスプレス前を通った時は車両は見当たりませんでした。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; (R1 1.3); .NET CLR 1.0.3705...
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３京新聞
- 04/9/12(日) 0:44 -
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題名の通り、バスの名前を間違えていました。訂正してお詫び致します。
▼ぽんぽこさん
> ぼちぼち車両搬入とか試運転とかあるかな、と思っているのですが昨日
> フジエクスプレス前を通った時は車両は見当たりませんでした。
私も先週通ったときは見当たらなかったので、アレレ？と思っていたのですが
あっさりと発表されました。運賃は１００円ですが、乗継割引は無いようです。
回数券は発売せず、定期券を発売するとのことです。運行時間を考えると？と
思うところもあります。
なお、路線図のバス停が青印と緑印に分けられていますが、青印はちぃばす
専用で、緑印は都バスと共用です。
一応、一覧で挙げときます。都バスと共用は(都)、専用は(ち)としておきます。
まずは田町ルート
〔田町ルート〕田町駅東口〜赤羽橋〜麻布十番〜六本木ヒルズ
１(都)田町駅東口 １７(都)六本木駅前
２(都)藻塩橋 １８(ち)麻布支所前
３(都)田町駅前 １９(ち)東洋英和女学院前
４(都)浅草線三田駅前 ２０(ち)麻布十番公共駐車場前
５(ち)勤労福祉会館前 ２１(ち)法務局入口
６(ち)芝五丁目 ２２(都)東麻布二丁目
７(ち)芝三丁目 ２３(都)中ノ橋
８(ち)芝三丁目北 ２４(都)赤羽橋駅前
９(ち)赤羽橋南 ２５(都)赤羽橋
１０(都)赤羽橋駅前 ２６(ち)芝三丁目西
１１(都)中ノ橋 ２７(ち)芝三丁目南
１２(ち)三田一丁目 ２８(都)三田線三田駅前
１３(都)麻布十番駅前(一の橋) ２９(ち)浅草線三田駅前
１４(ち)麻布十番 ３０(ち)田町駅西口
１５(ち)六本木けやき坂 ３１(都)藻塩橋
１６(ち)六本木ヒルズ
田町・三田・芝のバス停が大変多いです。しかも似たような停留所名
が多いので、混乱しないか不安です。芝三丁目が４つ、赤羽橋が３つも
ありますから。
▼ぽんぽこさん
> ぼちぼち車両搬入とか試運転とかあるかな、と思っているのですが昨日
> フジエクスプレス前を通った時は車両は見当たりませんでした。
私も先週通ったときは見当たらなかったので、アレレ？と思っていたのですが
あっさりと発表されました。運賃は１００円ですが、乗継割引は無いようです。
回数券は発売せず、定期券を発売するとのことです。運行時間を考えると？と
思うところもあります。
なお、路線図のバス停が青印と緑印に分けられていますが、青印はちぃばす
専用で、緑印は都バスと共用です。
一応、一覧で挙げときます。都バスと共用は(都)、専用は(ち)としておきます。
まずは田町ルート
〔田町ルート〕田町駅東口〜赤羽橋〜麻布十番〜六本木ヒルズ
１(都)田町駅東口 １７(都)六本木駅前
２(都)藻塩橋 １８(ち)麻布支所前
３(都)田町駅前 １９(ち)東洋英和女学院前
４(都)浅草線三田駅前 ２０(ち)麻布十番公共駐車場前
５(ち)勤労福祉会館前 ２１(ち)法務局入口
６(ち)芝五丁目 ２２(都)東麻布二丁目
７(ち)芝三丁目 ２３(都)中ノ橋
８(ち)芝三丁目北 ２４(都)赤羽橋駅前
９(ち)赤羽橋南 ２５(都)赤羽橋
１０(都)赤羽橋駅前 ２６(ち)芝三丁目西
１１(都)中ノ橋 ２７(ち)芝三丁目南
１２(ち)三田一丁目 ２８(都)三田線三田駅前
１３(都)麻布十番駅前(一の橋) ２９(ち)浅草線三田駅前
１４(ち)麻布十番 ３０(ち)田町駅西口
１５(ち)六本木けやき坂 ３１(都)藻塩橋
１６(ち)六本木ヒルズ
田町・三田・芝のバス停が大変多いです。しかも似たような停留所名
が多いので、混乱しないか不安です。芝三丁目が４つ、赤羽橋が３つも
ありますから。
160 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90; Q312461)
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３京新聞
- 04/9/12(日) 1:06 -
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〔赤坂ルート〕六本木ヒルズ〜赤坂方面〜六本木ヒルズ(循環)
１６(ち)六本木ヒルズ ４４(ち)赤坂支所前
３２(都)六本木けやき坂 ４５(ち)高橋是清翁記念公園前
３３(ち)六本木七丁目南 ４６(ち)赤坂郵便局前
３４(都)六本木駅前 ４７(ち)青山一丁目駅前
３５(ち)六本木交差点北 ４８(都)南青山一丁目
３６(ち)六本木七丁目 ４９(ち)赤坂八丁目
３７(ち)心臓血管研究所前 ５０(ち)山王病院前
３８(ち)赤坂小前 ５１(ち)乃木公園
３９(ち)赤坂五丁目交番前 ３８(ち)赤坂小前
４０(ち)赤坂駅前 ５２(ち)檜町公園
４１(ち)山王下 ５３(都)六本木駅前
４２(ち)赤坂見附駅前 ５４(ち)六本木けやき坂
４３(都)豊川稲荷前 ５５(ち)六本木ヒルズ
方向幕で工夫するんでしょうけれど、赤坂小前は少しややこしいかと。でも、
お隣り渋谷のハチ公バスと比べると運行間隔が明快で分かり易いです。早く
赤坂ルートと田町ルートの間隔が合うといいなぁと思います。
１６(ち)六本木ヒルズ ４４(ち)赤坂支所前
３２(都)六本木けやき坂 ４５(ち)高橋是清翁記念公園前
３３(ち)六本木七丁目南 ４６(ち)赤坂郵便局前
３４(都)六本木駅前 ４７(ち)青山一丁目駅前
３５(ち)六本木交差点北 ４８(都)南青山一丁目
３６(ち)六本木七丁目 ４９(ち)赤坂八丁目
３７(ち)心臓血管研究所前 ５０(ち)山王病院前
３８(ち)赤坂小前 ５１(ち)乃木公園
３９(ち)赤坂五丁目交番前 ３８(ち)赤坂小前
４０(ち)赤坂駅前 ５２(ち)檜町公園
４１(ち)山王下 ５３(都)六本木駅前
４２(ち)赤坂見附駅前 ５４(ち)六本木けやき坂
４３(都)豊川稲荷前 ５５(ち)六本木ヒルズ
方向幕で工夫するんでしょうけれど、赤坂小前は少しややこしいかと。でも、
お隣り渋谷のハチ公バスと比べると運行間隔が明快で分かり易いです。早く
赤坂ルートと田町ルートの間隔が合うといいなぁと思います。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90; Q312461)
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舞鶴 - 04/9/14(火) 13:16 - |
昨日の朝９時ころ、品川区の鮫洲運転免許試験場の前にて、「ちぃばす」二台が、田町方面に回送されていくのを確認しました。
以上、報告まで。
以上、報告まで。
159 hits
<DoCoMo/1.0/P251iS/c10/TB
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ぽんぽこ - 04/9/15(水) 19:58 - |
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; (R1 1.3); .NET CLR 1.0.3705...
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PLせつな
- 04/9/18(土) 1:58 -
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情報ありがとうございました。
「ちいばす」というのは地名を冠するかなーと思っていたので結構驚きました。
まずは運行にこぎつけたことを祝福したいです。
10月１日からということで、おもったよりも早くできた印象です。
開通したら、さっそく乗りにいきたいですね。
北ルートは20分間隔ということで、六本木ヒルズでの乗り継ぎはあまり
重要視されていないようですね。
南ルートはなかなか都バスの各停留所にも停まって便利ですが、田町方面の
麻布十番はちょっと苦しい感じがします。本当は商店街を通れたらよかったので
しょうが……。
あとは終バスが８時ということで、場所柄もっと遅くても客は見込めそうですが
それは今後の評判次第ということになりそうです。
とりとめのない感想ですが、まずはこんなところで。
「ちいばす」というのは地名を冠するかなーと思っていたので結構驚きました。
まずは運行にこぎつけたことを祝福したいです。
10月１日からということで、おもったよりも早くできた印象です。
開通したら、さっそく乗りにいきたいですね。
北ルートは20分間隔ということで、六本木ヒルズでの乗り継ぎはあまり
重要視されていないようですね。
南ルートはなかなか都バスの各停留所にも停まって便利ですが、田町方面の
麻布十番はちょっと苦しい感じがします。本当は商店街を通れたらよかったので
しょうが……。
あとは終バスが８時ということで、場所柄もっと遅くても客は見込めそうですが
それは今後の評判次第ということになりそうです。
とりとめのない感想ですが、まずはこんなところで。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)
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臨海９９号線 - 04/9/21(火) 12:05 - |
このバスの名前を見て、最初は若槻千夏のラッピングバスかと思いました…(笑)
それはさておき、ルートを見るとすごいルートですね。港区の不便な所をうまくカバーしているように見えます。地元(江戸川)でも走ってくれたら嬉しいのですが、以前都営と京成の共同で作った半コミュ二ティー路線(船31)の失敗がありますから難しいと思いますが…
それはさておき、ルートを見るとすごいルートですね。港区の不便な所をうまくカバーしているように見えます。地元(江戸川)でも走ってくれたら嬉しいのですが、以前都営と京成の共同で作った半コミュ二ティー路線(船31)の失敗がありますから難しいと思いますが…
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Q312461; .NET CLR 1.0.3705)
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ｍｉｔａ
- 04/9/21(火) 13:48 -
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昨日青山一丁目で、関係者を乗せて研修走行をしている赤坂コースの
ちいばす車両を見かけました。
専用バス停スペースに停車し、乗降等のシュミレーションも行なっていたようです。
まあ肝心のその停留所が放置自転車で埋まってしまっていたのは
ちょっといただけないのですが・・・。
間もなくポールも立てて整備されるでしょう。
LEDの方向幕はきちんと「六本木ヒルズ」を表示していましたし、
いよいよ運行開始も迫ってきたなあという印象です。
ちいばす車両を見かけました。
専用バス停スペースに停車し、乗降等のシュミレーションも行なっていたようです。
まあ肝心のその停留所が放置自転車で埋まってしまっていたのは
ちょっといただけないのですが・・・。
間もなくポールも立てて整備されるでしょう。
LEDの方向幕はきちんと「六本木ヒルズ」を表示していましたし、
いよいよ運行開始も迫ってきたなあという印象です。
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３京新聞
- 04/9/22(水) 3:22 -
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▼管理人さん
▼臨海９９号線さん
こんばんは。一応、念のために申しますが、
「ちいばす」ではなくて「ちぃばす」です。
２つ目の「ぃ」は、小文字の「ぃ」です。
最初の親記事投稿時に気付かず、かといって
気付いた時にはレスが付いたので削除する訳にも
いきませんでしたので。・・・どっちでも
いいような気もしますけれど。
御迷惑お掛けします。
▼臨海９９号線さん
こんばんは。一応、念のために申しますが、
「ちいばす」ではなくて「ちぃばす」です。
２つ目の「ぃ」は、小文字の「ぃ」です。
最初の親記事投稿時に気付かず、かといって
気付いた時にはレスが付いたので削除する訳にも
いきませんでしたので。・・・どっちでも
いいような気もしますけれど。
御迷惑お掛けします。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90; Q312461)
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３京新聞
- 04/9/24(金) 1:11 -
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こんばんは。
▼ｍｉｔａさん
>専用バス停スペースに停車し、乗降等のシュミレーションも行なっていたようです。
>まあ肝心のその停留所が放置自転車で埋まってしまっていたのは
>ちょっといただけないのですが・・・。
>間もなくポールも立てて整備されるでしょう。
今日、田町ルートの(３)田町駅前と(30)田町駅西口のポールを確認しました。(３)田町駅前は先日の発表時では都バス田87の田町駅前と共用することになってましたが、分離したようです。
しかし、田町駅西口はかなり不安です。整然と並べられた(？)放置自転車で辿り着けないのです。田町駅西口は駅前にあるタクシーの回転場を再整備している関係で、暫らくの間は工事でスペースが狭まっており、溢れた自転車が第１京浜沿いに並んでいる状況です。そういう意味でかなり不安があります。
それと、携帯からの運行情報ですが、田町駅西口のポールに記載されていたので判明しました。http://www.busnavi.net/chiibus/ です。
※アップしました画像は一部加工しております(主に屋外看板のぼかし)。また、ポールについてはＵＲＬが記載されている部分がそのままではわかり難いため、文字を上書きしております。
▼ｍｉｔａさん
>専用バス停スペースに停車し、乗降等のシュミレーションも行なっていたようです。
>まあ肝心のその停留所が放置自転車で埋まってしまっていたのは
>ちょっといただけないのですが・・・。
>間もなくポールも立てて整備されるでしょう。
今日、田町ルートの(３)田町駅前と(30)田町駅西口のポールを確認しました。(３)田町駅前は先日の発表時では都バス田87の田町駅前と共用することになってましたが、分離したようです。
しかし、田町駅西口はかなり不安です。整然と並べられた(？)放置自転車で辿り着けないのです。田町駅西口は駅前にあるタクシーの回転場を再整備している関係で、暫らくの間は工事でスペースが狭まっており、溢れた自転車が第１京浜沿いに並んでいる状況です。そういう意味でかなり不安があります。
それと、携帯からの運行情報ですが、田町駅西口のポールに記載されていたので判明しました。http://www.busnavi.net/chiibus/ です。
※アップしました画像は一部加工しております(主に屋外看板のぼかし)。また、ポールについてはＵＲＬが記載されている部分がそのままではわかり難いため、文字を上書きしております。
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PLせつな
- 04/9/29(水) 23:22 -
|
こんばんは。
遅ればせながら、24日に田町駅で停留所を見てきました。
夜間でしたが、自転車の数は多く、なかなか大変そうです。
運行開始したら、少しはちゃんと片付けられるのでしょうか……。
運行開始まであと２日というか１日ですが、当日はぜひ乗ってみたいと
思います。
#それにしても、田町駅前にあんな大きそうなTSUTAYAができていたとは
#知りませんでした。
遅ればせながら、24日に田町駅で停留所を見てきました。
夜間でしたが、自転車の数は多く、なかなか大変そうです。
運行開始したら、少しはちゃんと片付けられるのでしょうか……。
運行開始まであと２日というか１日ですが、当日はぜひ乗ってみたいと
思います。
#それにしても、田町駅前にあんな大きそうなTSUTAYAができていたとは
#知りませんでした。
191 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)
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ぽんぽこ - 04/10/1(金) 15:17 - |
本日より港区コミュニティバス「ちぃバス」が運行を開始しました。７：３０から六本木ヒルズアリーナにおいて運行記念式典が開催されました。
８時過ぎからは通常営業も始まりましたが、初日の珍しさからか各便ともまあまあの乗車率のようでした。ただ式典では運行会社の親会社として富士急行の堀内社長が祝辞を述べていましたが、その中で「採算的には非常に苦しいものが・・・」的な発言がありましたので、なかなか難しい前途はあるようです。今後の成果に期待しましょう。
８時過ぎからは通常営業も始まりましたが、初日の珍しさからか各便ともまあまあの乗車率のようでした。ただ式典では運行会社の親会社として富士急行の堀内社長が祝辞を述べていましたが、その中で「採算的には非常に苦しいものが・・・」的な発言がありましたので、なかなか難しい前途はあるようです。今後の成果に期待しましょう。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705; .NET CLR...
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705; .NET CLR...
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音声合成君 - 04/10/1(金) 23:29 - |
▼ぽんぽこさん：
>ただ式典では運行会社の親会社として富士急行の堀内社長が祝辞を述べていましたが、その中で「採算的には非常に苦しいものが・・・」的な発言がありましたので、なかなか難しい前途はあるようです。今後の成果に期待しましょう。
そうですね。採算はどこの交通事業者でも頭の痛い問題でしょう。
ところで運行会社はどこなのでしょう？？
親会社が富士急行なのは知りませんでした。
・・・ということは、採用されている音声合成放送装置は、
ネプチューンの「ラムコーダー」でしょうか？
>ただ式典では運行会社の親会社として富士急行の堀内社長が祝辞を述べていましたが、その中で「採算的には非常に苦しいものが・・・」的な発言がありましたので、なかなか難しい前途はあるようです。今後の成果に期待しましょう。
そうですね。採算はどこの交通事業者でも頭の痛い問題でしょう。
ところで運行会社はどこなのでしょう？？
親会社が富士急行なのは知りませんでした。
・・・ということは、採用されている音声合成放送装置は、
ネプチューンの「ラムコーダー」でしょうか？
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PLせつな
- 04/10/2(土) 13:36 -
|
こんにちは。
金曜日は用事をこなしているうちに運行時間帯が終わってしまって
乗れずじまいでした。
ぜひ早いうちに乗りにいきたいものです……。
>その中で「採算的には非常に苦しいものが・・・」的な発言がありました
>ので、なかなか難しい前途はあるようです。今後の成果に期待しましょう。
200円ではなく、100円というところがそのまま運賃収入に影響してくるので
単体でみたらどう考えても黒字になるのは難しそうですね（よっぽど
ＰＲが功を奏して乗客が増える、とかなったら話は別ですが）。
まずは乗客の定着に向けて、がんばってほしいと思います。
ちなみにバスナビで現在の所要時間を見たところ（土曜昼）、
田町駅→六本木ヒルズ：21分
六本木ヒルズ→田町駅：20分
六本木ヒルズ→赤坂見附：18分
赤坂見附→六本木ヒルズ：23分
となっていました。いちばん下はやや遠回りをしているため仕方がないとしても
なかなか"使える"所要時間です。
金曜日は用事をこなしているうちに運行時間帯が終わってしまって
乗れずじまいでした。
ぜひ早いうちに乗りにいきたいものです……。
>その中で「採算的には非常に苦しいものが・・・」的な発言がありました
>ので、なかなか難しい前途はあるようです。今後の成果に期待しましょう。
200円ではなく、100円というところがそのまま運賃収入に影響してくるので
単体でみたらどう考えても黒字になるのは難しそうですね（よっぽど
ＰＲが功を奏して乗客が増える、とかなったら話は別ですが）。
まずは乗客の定着に向けて、がんばってほしいと思います。
ちなみにバスナビで現在の所要時間を見たところ（土曜昼）、
田町駅→六本木ヒルズ：21分
六本木ヒルズ→田町駅：20分
六本木ヒルズ→赤坂見附：18分
赤坂見附→六本木ヒルズ：23分
となっていました。いちばん下はやや遠回りをしているため仕方がないとしても
なかなか"使える"所要時間です。
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ＮＯＢＯ - 04/10/2(土) 22:13 - |
本日(10/2)、早速乗車してきました。
田町駅東口ターミナルのバス停には、1人のフジエクスプレスの社員の方が居て、
「次の発車は12:45です。」と案内してくれました。
12:45発の「田町ルート」(T2477)は、10人程度の乗客でした。
4カ国語による車内放送と4つの次停留所表示機が印象的でした。
赤羽橋駅前を通過した頃、座席は一杯になりましたが、麻布十番駅前（一の橋）
での乗降はなく、六本木けやき坂で乗客の大半が下車し、六本木ヒルズまで27分を
要しました。
バス停には、1人の社員の方が居ました。
13:20発の「赤坂ルート」(T2473)の乗務員の方は女性で、乗客は3人でした。
往年の[田70]、[東72]、[四92]、[茶81]とほぼ同じルートを走行し、赤坂見附駅
での乗降がないのは以外で、青山一丁目駅前で私以外は下車しました。
再び[田70]、[東72]のルートに入り、2回目の赤坂小前を通過すると隘路を走行しま
した。
六本木ヒルズまで1周47分と乗り応えがありました。
13:25頃、再び「田町ルート」（T2477）に乗車しましたが、10人程度の乗客でした。
東洋英和女学院の先で、鳥居坂を下るのは魅力的でした。
帰りも27分を要しましたが、田町駅西口から東口を乗車したお婆さんも居ました。
麻布十番、六本木、赤坂を都営バス以外で走るのは妙な気がしましたが現実となりま
した。
運賃100円は結構ですが、回数券と乗り継ぎ制度が欲しいと感じました。
尚、両ルートとも、六本木ヒルズを跨いでの乗車は可能です。
期待の「港区コミュニティバス」の今後に注目したいと思います。
田町駅東口ターミナルのバス停には、1人のフジエクスプレスの社員の方が居て、
「次の発車は12:45です。」と案内してくれました。
12:45発の「田町ルート」(T2477)は、10人程度の乗客でした。
4カ国語による車内放送と4つの次停留所表示機が印象的でした。
赤羽橋駅前を通過した頃、座席は一杯になりましたが、麻布十番駅前（一の橋）
での乗降はなく、六本木けやき坂で乗客の大半が下車し、六本木ヒルズまで27分を
要しました。
バス停には、1人の社員の方が居ました。
13:20発の「赤坂ルート」(T2473)の乗務員の方は女性で、乗客は3人でした。
往年の[田70]、[東72]、[四92]、[茶81]とほぼ同じルートを走行し、赤坂見附駅
での乗降がないのは以外で、青山一丁目駅前で私以外は下車しました。
再び[田70]、[東72]のルートに入り、2回目の赤坂小前を通過すると隘路を走行しま
した。
六本木ヒルズまで1周47分と乗り応えがありました。
13:25頃、再び「田町ルート」（T2477）に乗車しましたが、10人程度の乗客でした。
東洋英和女学院の先で、鳥居坂を下るのは魅力的でした。
帰りも27分を要しましたが、田町駅西口から東口を乗車したお婆さんも居ました。
麻布十番、六本木、赤坂を都営バス以外で走るのは妙な気がしましたが現実となりま
した。
運賃100円は結構ですが、回数券と乗り継ぎ制度が欲しいと感じました。
尚、両ルートとも、六本木ヒルズを跨いでの乗車は可能です。
期待の「港区コミュニティバス」の今後に注目したいと思います。
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３京新聞
- 04/10/3(日) 1:30 -
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一昨日の運行開始日に記念式典を見てから、午前(田町ルート)と夜(赤坂循環)に乗車しました。記念式典会場近くでぽんぽこさんに会っていたのかもしれません（＾＾；）
記念式典は招待制だったようで、広報には「参加者には記念品を差し上げます」と書いてまして、私はそれで見に行ったのですが勘違いでした。といっても、そういう方はチラホラ見られましたが。尤も、記念品は某老舗の和菓子だったようです。式典終了後、会場から試乗会の第１便が発車し、その後もう１便が都バスと共用のけやき坂停留所から出ました。
定期便は８時20分頃からの運行でしたが、丁度直前に１周した試乗会便が到着したので職員が勘違いしてました。バス停付近では記念グッズ(路線図・ボールペン・ティッシュ・色鉛筆)を配ってました。また、テレビ局が幾つか取材に来てました。
田町からの定期便第１便に乗車し、そのまま乗り通して「麻布公共駐車場前」まで乗りました。六本木ヒルズに着いた時点で、朝のバスが遅れないか聞いてる方がいました。多分、通勤に使うつもりなのでしょう。それから、東洋英和女学院前を過ぎたところから急な下り坂だったので驚きました。
心配されていた田町駅周辺の状況ですが、自転車に埋め尽くされていた田町駅西口は区のシルバー人材センターの方の努力により何とかスペースが確保されていました。こちらは良かったです。しかし、反対側の田町駅前(六本木方面)は駐車のトラックと乗用車に占拠され、停車できないので都バス田87の停留所を利用していたようです。
午前中、あるいは昼は比較的定時運行されていたようで、結構使えるなぁと思いました。ただ、週休２日制で元取れるか微妙な定期券の設定はあまり意味がないようにも思いました。
記念式典は招待制だったようで、広報には「参加者には記念品を差し上げます」と書いてまして、私はそれで見に行ったのですが勘違いでした。といっても、そういう方はチラホラ見られましたが。尤も、記念品は某老舗の和菓子だったようです。式典終了後、会場から試乗会の第１便が発車し、その後もう１便が都バスと共用のけやき坂停留所から出ました。
定期便は８時20分頃からの運行でしたが、丁度直前に１周した試乗会便が到着したので職員が勘違いしてました。バス停付近では記念グッズ(路線図・ボールペン・ティッシュ・色鉛筆)を配ってました。また、テレビ局が幾つか取材に来てました。
田町からの定期便第１便に乗車し、そのまま乗り通して「麻布公共駐車場前」まで乗りました。六本木ヒルズに着いた時点で、朝のバスが遅れないか聞いてる方がいました。多分、通勤に使うつもりなのでしょう。それから、東洋英和女学院前を過ぎたところから急な下り坂だったので驚きました。
心配されていた田町駅周辺の状況ですが、自転車に埋め尽くされていた田町駅西口は区のシルバー人材センターの方の努力により何とかスペースが確保されていました。こちらは良かったです。しかし、反対側の田町駅前(六本木方面)は駐車のトラックと乗用車に占拠され、停車できないので都バス田87の停留所を利用していたようです。
午前中、あるいは昼は比較的定時運行されていたようで、結構使えるなぁと思いました。ただ、週休２日制で元取れるか微妙な定期券の設定はあまり意味がないようにも思いました。
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３京新聞
- 04/10/3(日) 1:45 -
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夜、帰宅途中に「赤坂見附駅」から赤坂循環ルートで六本木ヒルズまで行き、そこで乗り継いで田町ルートで終点まで乗ろうと思い、18時50分ちょっと前に赤坂見附駅に着きました。トイレを済ませてバス停に向い、さぁ乗ろうと思って早速バスナビを見ましたが、愕然としました。その時点ではまだ、本来来るはずのバスは六本木駅にいました。大幅に遅れていたのです。
結局、予定より30分近く遅れて到着。念のため、運転手さんに確認すると25〜30分の遅れとのこと。う〜ん、これはマズイなと思いました。その後は比較的順調でしたが、やはり六本木付近が混んでましたね。到着時には30分は遅れてたと思います。また、客席後方でも聞こえるぐらい無線が引っ切り無しに飛び交っていて、どうも田町ルートも便によっては25分遅れているようでした。六本木ヒルズで乗り継ごうと思いましたが、20分は来ないだろうという予測がつき、諦めて麻布十番まで歩いて都バスで帰りました。
夜乗って気付いたことの一つは、六本木ヒルズ周辺の渋滞が凄まじいことです。赤坂循環ルートでけやき坂の直前なども大渋滞でしたので、六本木ヒルズに直接向かうなどルート変更も考えないと難しいかもしれません。また、運行開始してから日が浅いこともありますが、バス停がタクシー・乗用車に認識されていなくて、バス停を覆う様に駐車している場所が散見されました。
まぁ、これらはこれから一つ一つ解決していくのだろうと思います。まずは運行開始されたということで、一区民として最大限の賛辞と応援を送っていきたいと思いました。
結局、予定より30分近く遅れて到着。念のため、運転手さんに確認すると25〜30分の遅れとのこと。う〜ん、これはマズイなと思いました。その後は比較的順調でしたが、やはり六本木付近が混んでましたね。到着時には30分は遅れてたと思います。また、客席後方でも聞こえるぐらい無線が引っ切り無しに飛び交っていて、どうも田町ルートも便によっては25分遅れているようでした。六本木ヒルズで乗り継ごうと思いましたが、20分は来ないだろうという予測がつき、諦めて麻布十番まで歩いて都バスで帰りました。
夜乗って気付いたことの一つは、六本木ヒルズ周辺の渋滞が凄まじいことです。赤坂循環ルートでけやき坂の直前なども大渋滞でしたので、六本木ヒルズに直接向かうなどルート変更も考えないと難しいかもしれません。また、運行開始してから日が浅いこともありますが、バス停がタクシー・乗用車に認識されていなくて、バス停を覆う様に駐車している場所が散見されました。
まぁ、これらはこれから一つ一つ解決していくのだろうと思います。まずは運行開始されたということで、一区民として最大限の賛辞と応援を送っていきたいと思いました。
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こみゅー - 04/10/3(日) 22:52 - |
▼３京新聞さん：
僕も昨日Ｌ１１１の後で浅草線三田駅〜けやき坂で試乗しました。
都バスと一部の停留所を共用し、さらに中間に停留所を増設する手法は
なかなかの妙案と感じ、都バスが快速、ちぃばすが緩行のように思えました。
日の丸の無料巡回バスでは考えられないでしょうね・・・
路線免許の差でしょうか？
ただ車両がリエッセＣＮＧ改造車ということで気になったのですが、
ガス補給をどこのエコステーションで行っているのでしょうか？
わざわざちぃばすのためにフジエクスプレスの車庫にＣＮＧ補給設備を
新設することは考えにくいので、そうすると入出庫または休憩時にどこかの
エコステーションで補給しているはずです。
僕の推測では田町ルートをはずれた南麻布か、芝浦に比較的近い品川
（天王洲）と睨んでいますが・・・？
▼臨海９９号線さん：
若槻千夏よりも「ちょびっツ」を連想された方もけっこういるはず・・・
※しかし三菱自動車の本社が品川へ引っ越して三田が寂しくなった・・・
僕も昨日Ｌ１１１の後で浅草線三田駅〜けやき坂で試乗しました。
都バスと一部の停留所を共用し、さらに中間に停留所を増設する手法は
なかなかの妙案と感じ、都バスが快速、ちぃばすが緩行のように思えました。
日の丸の無料巡回バスでは考えられないでしょうね・・・
路線免許の差でしょうか？
ただ車両がリエッセＣＮＧ改造車ということで気になったのですが、
ガス補給をどこのエコステーションで行っているのでしょうか？
わざわざちぃばすのためにフジエクスプレスの車庫にＣＮＧ補給設備を
新設することは考えにくいので、そうすると入出庫または休憩時にどこかの
エコステーションで補給しているはずです。
僕の推測では田町ルートをはずれた南麻布か、芝浦に比較的近い品川
（天王洲）と睨んでいますが・・・？
▼臨海９９号線さん：
若槻千夏よりも「ちょびっツ」を連想された方もけっこういるはず・・・
※しかし三菱自動車の本社が品川へ引っ越して三田が寂しくなった・・・
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ぽんぽこ - 04/10/4(月) 0:38 - |
▼こみゅーさん：
>ガス補給をどこのエコステーションで行っているのでしょうか？
港南？にある港区の清掃車用の施設を利用とのことです。
>ガス補給をどこのエコステーションで行っているのでしょうか？
港南？にある港区の清掃車用の施設を利用とのことです。
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下馬本営業所
- 04/10/5(火) 14:14 -
|
▼音声合成君さん：
>ところで運行会社はどこなのでしょう？？
>親会社が富士急行なのは知りませんでした。
>
>・・・ということは、採用されている音声合成放送装置は、
>ネプチューンの「ラムコーダー」でしょうか？
僕は昨日の夕方に初乗車しました。
浅草線田町駅→六本木ヒルズまで乗車いたしましたが、
運転席近くの系統設定器の形状がネプチューン製に見えました。
また、「次止まりますボタン」が押されたときに鳴るチャイムには
「NEPTUNE」と見えました（これは確認）。
なお、アナウンサーは、山梨県・静岡県を走る富士急グループのバスと
同じ人だと思います（違っていたらすいません）。
あと、ネプチューンでは、バスに限らない商用車の製品として
注意をよびかける製品をだしていますが、
「ちぃばす」では「よびかけ君」が「左へ曲がります。注意してください」と
注意を促していましたね。
ttp://www.neptune-inc.jp/anzen/yobikake.html
>ところで運行会社はどこなのでしょう？？
>親会社が富士急行なのは知りませんでした。
>
>・・・ということは、採用されている音声合成放送装置は、
>ネプチューンの「ラムコーダー」でしょうか？
僕は昨日の夕方に初乗車しました。
浅草線田町駅→六本木ヒルズまで乗車いたしましたが、
運転席近くの系統設定器の形状がネプチューン製に見えました。
また、「次止まりますボタン」が押されたときに鳴るチャイムには
「NEPTUNE」と見えました（これは確認）。
なお、アナウンサーは、山梨県・静岡県を走る富士急グループのバスと
同じ人だと思います（違っていたらすいません）。
あと、ネプチューンでは、バスに限らない商用車の製品として
注意をよびかける製品をだしていますが、
「ちぃばす」では「よびかけ君」が「左へ曲がります。注意してください」と
注意を促していましたね。
ttp://www.neptune-inc.jp/anzen/yobikake.html
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下馬本営業所
- 04/10/7(木) 11:22 -
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自己ＲＥＳです。
>なお、アナウンサーは、山梨県・静岡県を走る富士急グループのバスと
>同じ人だと思います（違っていたらすいません）。
あとで調べたら、ちぃばすのアナウンサーは稲垣浩子さんのようです…。
>なお、アナウンサーは、山梨県・静岡県を走る富士急グループのバスと
>同じ人だと思います（違っていたらすいません）。
あとで調べたら、ちぃばすのアナウンサーは稲垣浩子さんのようです…。
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文 - 04/10/8(金) 21:09 - |
▼ぽんぽこさん：
>▼こみゅーさん：
>>ガス補給をどこのエコステーションで行っているのでしょうか？
>
>港南？にある港区の清掃車用の施設を利用とのことです。
という事は富士急の車庫の隣なんですね。
>▼こみゅーさん：
>>ガス補給をどこのエコステーションで行っているのでしょうか？
>
>港南？にある港区の清掃車用の施設を利用とのことです。
という事は富士急の車庫の隣なんですね。
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文 - 04/10/8(金) 21:18 - |
▼下馬本営業所さん：
>自己ＲＥＳです。
>>なお、アナウンサーは、山梨県・静岡県を走る富士急グループのバスと
>>同じ人だと思います（違っていたらすいません）。
>
>あとで調べたら、ちぃばすのアナウンサーは稲垣浩子さんのようです…。
ネプチューンに２人アナウンサーがいます、バス会社や鉄道会社によっては
アナウンサーを有名人を連れて行きますが、ＪＲバスや富士急バスはネプチューン
のアナウンサーがやります。
>自己ＲＥＳです。
>>なお、アナウンサーは、山梨県・静岡県を走る富士急グループのバスと
>>同じ人だと思います（違っていたらすいません）。
>
>あとで調べたら、ちぃばすのアナウンサーは稲垣浩子さんのようです…。
ネプチューンに２人アナウンサーがいます、バス会社や鉄道会社によっては
アナウンサーを有名人を連れて行きますが、ＪＲバスや富士急バスはネプチューン
のアナウンサーがやります。
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ぽんぽこ - 04/10/8(金) 22:01 - |
▼文さん：
>
>という事は富士急の車庫の隣なんですね。
いや、隣ではなく首都高沿いだったと思います。
確か都バスの港南分駐の方だったような・・・。
>
>という事は富士急の車庫の隣なんですね。
いや、隣ではなく首都高沿いだったと思います。
確か都バスの港南分駐の方だったような・・・。
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ＮＯＢＯ - 04/10/10(日) 20:13 - |
本日(10/10)開催された「みなと区民まつり」の「区立芝公園会場」に
“ちぃばす(T2471)”を展示し、ＰＲをしていました。
「クリアファイル（港区環境課）」と「ミニ６色ナチュラル色鉛筆」を頂戴
しました。
尚、都営バスの展示はB-L708で、「増上寺会場」に渋谷営業所が出展して
いました。
“ちぃばす(T2471)”を展示し、ＰＲをしていました。
「クリアファイル（港区環境課）」と「ミニ６色ナチュラル色鉛筆」を頂戴
しました。
尚、都営バスの展示はB-L708で、「増上寺会場」に渋谷営業所が出展して
いました。
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ぽんぽこ - 04/10/10(日) 23:58 - |
運行記念式典時の富士急社長の「採算的には非常に苦しいものが・・・」が妙に印象に残っていたのですが、さすが大企業の社長さんの発言は的を得ていたと言うべきか・・・。
運行開始当初こそ、物珍しさからか、そこそこの乗車の雰囲気でしたが、ここ数日見かける便は、たまたまなのかも知れませんが、みな「空気を運んでいる」雰囲気です。まだまだこれからなんでしょうが、何らかのＰＲ策や改良が必要になって来たかも知れませんね。
運行開始当初こそ、物珍しさからか、そこそこの乗車の雰囲気でしたが、ここ数日見かける便は、たまたまなのかも知れませんが、みな「空気を運んでいる」雰囲気です。まだまだこれからなんでしょうが、何らかのＰＲ策や改良が必要になって来たかも知れませんね。
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ぱぴい - 04/10/13(水) 21:53 - |
>運行開始当初こそ、物珍しさからか、そこそこの乗車の雰囲気でしたが、ここ数日見かける便は、たまたまなのかも知れませんが、みな「空気を運んでいる」雰囲気です。まだまだこれからなんでしょうが、何らかのＰＲ策や改良が必要になって来たかも知れませんね。
私が１０日に乗ったときは、立ち乗りも一杯になるくらい満員でしたが。
時間帯にもよるでしょうね。
ただ改善は必要な部分あります。
田町ルートの復路（田町駅東口行）も、けやき坂経由の方が良い。
けやき坂で往路（ヒルズ行）にのれば田町に行けると知っている人あんまりいないような。
あと、外国語放送している割に外国人に利用されていないようなので、広報のやり方に問題ありかな。
外国人住宅に英訳チラシの投げ込みでもしたらどうかな？
富士急行の社長が採算は厳しいとおっしゃっていたようですが、コミュニティバスってそもそも単独で採算はなかなか難しいものではないでしょうか。料金１００円で高額な天然ガス車８台その他もろもろの諸整備費の元を取るのは、最初から念頭に無いような気はします。補助金や企業宣伝を含めた物を念頭に置いているのでしょう。
私が１０日に乗ったときは、立ち乗りも一杯になるくらい満員でしたが。
時間帯にもよるでしょうね。
ただ改善は必要な部分あります。
田町ルートの復路（田町駅東口行）も、けやき坂経由の方が良い。
けやき坂で往路（ヒルズ行）にのれば田町に行けると知っている人あんまりいないような。
あと、外国語放送している割に外国人に利用されていないようなので、広報のやり方に問題ありかな。
外国人住宅に英訳チラシの投げ込みでもしたらどうかな？
富士急行の社長が採算は厳しいとおっしゃっていたようですが、コミュニティバスってそもそも単独で採算はなかなか難しいものではないでしょうか。料金１００円で高額な天然ガス車８台その他もろもろの諸整備費の元を取るのは、最初から念頭に無いような気はします。補助金や企業宣伝を含めた物を念頭に置いているのでしょう。
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こみゅー - 04/10/16(土) 23:18 - |
▼文さん：
>ＪＲバスや富士急バスはネプチューンのアナウンサーが（吹き込みを）やります。
この書き込みを見て思い出したのですが、ちぃばす田町ルートの起終点で流れる
チャイムがＪＲバス関東「マロニエ」（新宿〜宇都宮）でも使用されていました。
最近マロニエに乗っていないので現在はわかりませんが・・・参考まで。
>ＪＲバスや富士急バスはネプチューンのアナウンサーが（吹き込みを）やります。
この書き込みを見て思い出したのですが、ちぃばす田町ルートの起終点で流れる
チャイムがＪＲバス関東「マロニエ」（新宿〜宇都宮）でも使用されていました。
最近マロニエに乗っていないので現在はわかりませんが・・・参考まで。
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