情報交換・投稿・交流のための掲示板・第3版です。
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【11368】新・車椅子固定方法 早77系統 07/6/10(日) 19:47 |
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【11369】Re:新・車椅子固定方法 バンビ 07/6/11(月) 0:13 |
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【11371】Re:新・車椅子固定方法 早77系統 07/6/11(月) 22:51 |
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【11445】Re:新・車椅子固定方法 TETSU 07/7/24(火) 22:41 |
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【11446】Re:新・車椅子固定方法 TETSU 07/7/24(火) 22:47 |
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早77系統 - 07/6/10(日) 19:47 - |
私は車椅子利用者です。
今都営はバスでは、車椅子固定の新しい方法を試験的に行っています。本日利用することが出来たので報告します。
本日、用事があり、早稲田〜(早77系統)に乗ったのですが、そのときに使われた車両
が、本来は、池86系統(池袋〜渋谷駅)専用で使われる予定の車(交通局ホームページ
より)新・車椅子固定バスでした。車庫内から利用したのですが、びっくりしまし
た、早速乗り込み、「フリースペース」位置取りしました。本来なら「逆向き」(進
行方向に対して、)にとるのですが、荷物をつけていた関係で、今まで通り進行方向
向きに位置取りしました。輪止めをかけ、横転防止ベルトは「大丈夫だから
」と断わり、出発、チラッと後を見ると二人がけの「ベンチシート」(以前は一人が
けの進行方向向き座席)でとても新鮮でした。
感想
今回は、急発進・急ブレーキがなかったので進行方向でも問題はないなあ。と思いま
したが、路線によっては、逆向きがいいのでしょう。また、「背もたれ版」は写真で
見るよりとても厚みがあって、圧迫感あると思いました。また、降車ボタンは初めか
ら「車椅子専用」になっていて、一般の方がそこを押したときに運転手さんは一瞬戸
惑うのかなとも思います。また、今回は進行方向向きで利用して、輪止めをしていた
ので全く車椅子がずれることはありませんでした。なので、現在運行中の「ノンテッ
プバス」にも車椅子用輪止めを積んでもベルト固定よりいいのかな。と思いました。
(安定感・安全面はわかりませんが)
今都営はバスでは、車椅子固定の新しい方法を試験的に行っています。本日利用することが出来たので報告します。
本日、用事があり、早稲田〜(早77系統)に乗ったのですが、そのときに使われた車両
が、本来は、池86系統(池袋〜渋谷駅)専用で使われる予定の車(交通局ホームページ
より)新・車椅子固定バスでした。車庫内から利用したのですが、びっくりしまし
た、早速乗り込み、「フリースペース」位置取りしました。本来なら「逆向き」(進
行方向に対して、)にとるのですが、荷物をつけていた関係で、今まで通り進行方向
向きに位置取りしました。輪止めをかけ、横転防止ベルトは「大丈夫だから
」と断わり、出発、チラッと後を見ると二人がけの「ベンチシート」(以前は一人が
けの進行方向向き座席)でとても新鮮でした。
感想
今回は、急発進・急ブレーキがなかったので進行方向でも問題はないなあ。と思いま
したが、路線によっては、逆向きがいいのでしょう。また、「背もたれ版」は写真で
見るよりとても厚みがあって、圧迫感あると思いました。また、降車ボタンは初めか
ら「車椅子専用」になっていて、一般の方がそこを押したときに運転手さんは一瞬戸
惑うのかなとも思います。また、今回は進行方向向きで利用して、輪止めをしていた
ので全く車椅子がずれることはありませんでした。なので、現在運行中の「ノンテッ
プバス」にも車椅子用輪止めを積んでもベルト固定よりいいのかな。と思いました。
(安定感・安全面はわかりませんが)
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バンビ - 07/6/11(月) 0:13 - |
私は他社で、バスの乗務員をしていますが、輪止めだけでは、電車未満のブレーキでは、何ｃｍか動いてしまいます。
公道を走るバスの場合は、電車のように常に一定のブレーキとは行きません。
転倒ではなくて、腰を痛めたとかだけでも、人身事故は成立します。
お客さんが怪我をし、運行事業者が補償をするだけではなく、
一乗務員に罰金や点数などの制裁もきます。
」もし、乗務員の事を考えてくださるなら、転倒防止ベルトは付けて欲しいです。
あいにく、私のローカルバスには、そんな素晴らしい器具はついておりません。
公道を走るバスの場合は、電車のように常に一定のブレーキとは行きません。
転倒ではなくて、腰を痛めたとかだけでも、人身事故は成立します。
お客さんが怪我をし、運行事業者が補償をするだけではなく、
一乗務員に罰金や点数などの制裁もきます。
」もし、乗務員の事を考えてくださるなら、転倒防止ベルトは付けて欲しいです。
あいにく、私のローカルバスには、そんな素晴らしい器具はついておりません。
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早77系統 - 07/6/11(月) 22:51 - |
▼バンビさん：
>私は他社で、バスの乗務員をしていますが、輪止めだけでは、電車未満のブレーキでは、何ｃｍか動いてしまいます。
>公道を走るバスの場合は、電車のように常に一定のブレーキとは行きません。
>
>転倒ではなくて、腰を痛めたとかだけでも、人身事故は成立します。
>お客さんが怪我をし、運行事業者が補償をするだけではなく、
>一乗務員に罰金や点数などの制裁もきます。
>」もし、乗務員の事を考えてくださるなら、転倒防止ベルトは付けて欲しいです。
>あいにく、私のローカルバスには、そんな素晴らしい器具はついておりません。
そうですね。大変失礼しました。今後利用するときは頼みます。
>私は他社で、バスの乗務員をしていますが、輪止めだけでは、電車未満のブレーキでは、何ｃｍか動いてしまいます。
>公道を走るバスの場合は、電車のように常に一定のブレーキとは行きません。
>
>転倒ではなくて、腰を痛めたとかだけでも、人身事故は成立します。
>お客さんが怪我をし、運行事業者が補償をするだけではなく、
>一乗務員に罰金や点数などの制裁もきます。
>」もし、乗務員の事を考えてくださるなら、転倒防止ベルトは付けて欲しいです。
>あいにく、私のローカルバスには、そんな素晴らしい器具はついておりません。
そうですね。大変失礼しました。今後利用するときは頼みます。
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TETSU - 07/7/24(火) 22:41 - |
▼早77系統さん：
>▼バンビさん：
>>私は他社で、バスの乗務員をしていますが、輪止めだけでは、電車未満のブレーキでは、何ｃｍか動いてしまいます。
>>公道を走るバスの場合は、電車のように常に一定のブレーキとは行きません。
>>
>>転倒ではなくて、腰を痛めたとかだけでも、人身事故は成立します。
>>お客さんが怪我をし、運行事業者が補償をするだけではなく、
>>一乗務員に罰金や点数などの制裁もきます。
>>」もし、乗務員の事を考えてくださるなら、転倒防止ベルトは付けて欲しいです。
>>あいにく、私のローカルバスには、そんな素晴らしい器具はついておりません。
>
>そうですね。大変失礼しました。今後利用するときは頼みます。
>▼バンビさん：
>>私は他社で、バスの乗務員をしていますが、輪止めだけでは、電車未満のブレーキでは、何ｃｍか動いてしまいます。
>>公道を走るバスの場合は、電車のように常に一定のブレーキとは行きません。
>>
>>転倒ではなくて、腰を痛めたとかだけでも、人身事故は成立します。
>>お客さんが怪我をし、運行事業者が補償をするだけではなく、
>>一乗務員に罰金や点数などの制裁もきます。
>>」もし、乗務員の事を考えてくださるなら、転倒防止ベルトは付けて欲しいです。
>>あいにく、私のローカルバスには、そんな素晴らしい器具はついておりません。
>
>そうですね。大変失礼しました。今後利用するときは頼みます。
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<Mozilla/5.0 (Macintosh; U; PPC Mac OS X; ja-jp) AppleWebKit/419 (KHTML, like G...
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TETSU - 07/7/24(火) 22:47 - |
今日久々にL748に乗ったら、早速の改良がされてました。
はね上げ座席とフリースペースの間のパイプが取られて（けっこうじゃまだった）
広めな感じになってました。
まだ改良の余地ありですね。はね上げ座席、ふつうの前向き折畳み座席にしたほうが
良いって皆思ってるはず！
はね上げ座席とフリースペースの間のパイプが取られて（けっこうじゃまだった）
広めな感じになってました。
まだ改良の余地ありですね。はね上げ座席、ふつうの前向き折畳み座席にしたほうが
良いって皆思ってるはず！
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