情報交換・投稿・交流のための掲示板・第3版です。
同じ話題への発言につきましては、新規ツリー作成ではなく
その発言への返信という形でご投稿下さい。
投稿者名について、系統番号・局番・営業所等そのままの名は禁止事項とします。 都営バスエリア内のコミュニティバスの話題もこちらでどうぞ。
（一部の漫画喫茶などからの書き込みを制限しています）
運営に関する質問等は掲示板には書き込まず、メールにてお願いします。
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【8645】座席定員プロジェクト PLせつな 05/5/21(土) 0:28 |
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【8646】Re:座席定員プロジェクト TETSU 05/5/21(土) 1:25 |
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【8656】Re:座席定員プロジェクト P.S. TETSU 05/5/22(日) 0:02 |
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【8649】Re:座席定員プロジェクト T君 05/5/21(土) 12:11 |
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【8650】Re:座席定員プロジェクト エコツムリ 05/5/21(土) 19:59 |
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【8652】Re:座席定員プロジェクト T君 05/5/21(土) 21:33 |
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【8651】Re:座席定員プロジェクト 旅人Shu 05/5/21(土) 21:16 |
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【8653】Re:座席定員プロジェクト mai-kawabus 05/5/21(土) 23:16 |
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【8654】Re:座席定員プロジェクト TETSU 05/5/21(土) 23:51 |
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【8655】Re:座席定員プロジェクト エコツムリ 05/5/22(日) 0:02 |
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【8658】Re:座席定員プロジェクト PLせつな 05/5/22(日) 19:59 |
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【8663】Re:座席定員プロジェクト TETSU 05/5/22(日) 23:49 |
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【8662】日デ C代・Ｄ代・Ｅ代 四方津宗太郎 05/5/22(日) 23:49 |
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【8672】Re:日デ C代・Ｄ代・Ｅ代 闇鍋奉行 05/5/24(火) 17:03 |
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【8673】Re:日デ C代・Ｄ代・Ｅ代 四方津宗太郎 05/5/24(火) 17:38 |
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【8674】Re:日デ C代・Ｄ代・Ｅ代 闇鍋奉行 05/5/24(火) 19:18 |
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【8680】Re:日デ C代・Ｄ代・Ｅ代 TOSHI 05/5/24(火) 22:19 |
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【8688】Re:日デ C代・Ｄ代・Ｅ代 四方津宗太郎 05/5/25(水) 22:21 |
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【8704】日デ Ｄ代・Ｌ代 四方津宗太郎 05/5/26(木) 22:55 |
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【8668】Re:座席定員プロジェクト T君 05/5/24(火) 13:45 |
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【8701】Re:座席定員プロジェクト Trumpeter-A 05/5/26(木) 19:56 |
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【8702】Re:座席定員プロジェクト ひとりごと 05/5/26(木) 21:27 |
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【8703】Re:座席定員プロジェクト PLせつな 05/5/26(木) 21:53 |
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【8717】Re:座席定員プロジェクト 青春の１ページ 05/5/29(日) 0:30 |
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【8719】Re:座席定員プロジェクト スカイライナー 05/5/29(日) 20:08 |
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【8731】Re:座席定員プロジェクト PLせつな 05/5/31(火) 23:17 |
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【8734】Re:座席定員プロジェクト 旅人Shu 05/6/1(水) 1:15 |
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【8737】Re:座席定員プロジェクト TETSU 05/6/1(水) 11:46 |
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【8748】Re:座席定員プロジェクト 旅人Shu 05/6/1(水) 22:53 |
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【8782】Re:座席定員プロジェクト 旅人Shu 05/6/18(土) 23:05 |
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【8784】訂正します 旅人Shu 05/6/19(日) 9:26 |
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【8798】Re:座席定員プロジェクト 旅人Shu 05/6/23(木) 0:32 |
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【8735】Re:座席定員プロジェクト 闇鍋奉行 05/6/1(水) 1:54 |
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【8736】Re:座席定員プロジェクト TETSU 05/6/1(水) 11:44 |
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【8745】Re:座席定員プロジェクト 四方津宗太郎 05/6/1(水) 18:32 |
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【8761】Re:座席定員プロジェクト PLせつな 05/6/7(火) 23:08 |
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【11512】Re:座席定員プロジェクト お好み玉子 07/8/1(水) 14:31 |
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【8780】Re:座席定員プロジェクト 四方津宗太郎 05/6/18(土) 21:41 |
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【11535】Re:座席定員プロジェクト みーた 07/8/3(金) 9:04 |
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PLせつな
- 05/5/21(土) 0:28 -
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こんにちは。
今回は、この掲示板をごらんの皆様の力を借りたいと思いまして
書き込む次第です。
３月より車輌全集を発刊しましたが、お気づきの方もいるかもしれませんが、
その中の車両の型式のデータの中で定員の欄が空白になっているものが
あります。各々の車輌定員は判明しているのですが、座席定員（運転士の
座席を除いた乗客の座席数）を調査する時間がなく、空欄になってしまった
次第です。ということで、今後のバージョンアップ時やデータ充実のために
ぜひ皆様にご協力していただけないかと思います。
対象となるのはＣ代（現行）から現在までの車で、運転士の座席数は含みません。
以下の型式ごとに座席定員を「何人」と調べていくことになります。
１つからでも構いません。
また、同じ型式でも代が違えばマイナーチェンジで席数が違うことがありえますので、
代別に書き上げますと以下の通りになります：
★Ｃ代
●いすゞ
C160～162／KC-LV280L（らくらくステップ＋リフト）
C180～184／KC-LV280L（らくらくステップ）
C170～172／KC-LV280L（都市新、らくらくステップ）
C209～217／KC-LV280L改（CHASSE）
C225～229,239～245／NE-LV288L（CNG）
C760～771／KC-LV380L（一般車）
●日野
C772～783／KC-HT2MLCA（一般車）
C185～199／KC-HU2MLCA（らくらくステップ）
C218～221／KC-RU1JLCH（HIMR）
C850～856／KC-RJ1JJAA（中型）
●三菱
C163～164／KC-MP717K（らくらくステップ＋リフト）
C173～179／KC-MP717KVF改（都市新、らくらくステップ）
C222～224／KC-MP737K改（MBECS）
C200／KC-MP747K（ノンステ）
C857～C863／KC-MK219JUF改（中型）
●日デ
C165～169／KC-UA460HAN改（らくらくステップ＋リフト）
C202～208／KC-UA460HAN改（ERIP）
C784～794／KC-UA460HSN（一般車）
C230～238／KC-UA4E0HAN（CNG）
C201／UA460KAM（ノンステ）
★Ｄ代
●いすゞ
D292～295／KC-LV280L（らくらくステップ）
D247～248,258～259／KC-LV280L改（CHASSE）
D202／KC-LV832L（ノンステ）
D250～256,260～264／NE-LV288L（CNG）
●日野
D307～348／KC-HU2MLCA（らくらくステップ）
D265～272／KC-RU1JLCH（HIMR）
D203～208／HU2PM（ノンステ）
D864～868／KC-RJ1JJCK（中型）
●三菱
D209～210／KC-MP747K（ノンステ）
D273～274／KC-MP737K（MBECS）
D869～872／KC-MK219JUF改（中型）
●日デ
D278～291／NE-UA4E0HAN（CNG）
D216～222／UA460KAM（ノンステ）
★Ｅ代
●いすゞ
E408～416／KC-LV832L（ノンステ）
E400／KC-LV832L改（CNGノンステ）
E350～364／KC-LV288L（CNG）
E873～876／KC-LR333J（中型）
●日野
E430～439／KC-HU2MLCA（らくらくステップ）
E365～368／KC-RU1JLCH（HIMR）
E402～405／HU2PM（ノンステ）
E877～887,800～808／KC-RJ1JJCK（中型）
●三菱
E417～421,440／KC-MP747K（ノンステ）
E369～370／KC-MP717K改（CNG）
E888～893／KC-MK219JUF改（中型）
●日デ
E422～429／KC-UA460HAN（都市新、らくらくステップ）
E406～407／KC-UA460KAM（ノンステ）
E401／KC-UA460KAM改（CNGノンステ）
E371～379／NE-UA4E0HAN（CNG）
★Ｆ代
●いすゞ
F441～444／KC-LV832L改（CNGノンステ）
●日野
F460～463／KC-HU2PMCE（ノンステ）
F450～454／KC-HU2PMCE改（CNGノンステ）
●三菱
F464／KC-MP747K（ノンステ）
F455～457／KC-MP747K改（CNGノンステ）
●日デ
F458～459／KC-UA460KAM（ノンステ）
F445～448／KC-UA460KAM改（CNGノンステ）
★Ｇ代
●日デ
G894～896／KK-RM252GAN改（中型、CNGノンステ)
★Ｈ代
●いすゞ
H117～151／KL-LV834L1（ノンステ）
H100～112／KL-LV834L1改（CNGノンステ）
●日野
H200～263／KL-HR1JNEE（中ノンステ）
●三菱
H152～183／KL-MP37JK（ノンステ）
●日デ
H184～194／KL-UA272KAM（ノンステ）
H113～116／KL-UA272KAM改（CNGノンステ）
H300～323／KL-JP252NAN改（中ノンステ）
★Ｋ代
●いすゞ
K471～498／KL-LV280L1改（ノンステ）
●日野
K543～548,566～592,621～627／KL-HR1JNEE（中ノンステ）
●三菱
K503～541／KL-MP37JK（ノンステ）
K676～687／KL-MP37JK改（CNGノンステ）
K593～613／KK-MK27HM（中ノンステ）
●日デ
K465～469,499～502／KL-UA452KAM（ノンステ）
K550～565,614～620,628～629／KL-JP252NAN改（中ノンステ）
★Ｌ代
●いすゞ
L721～741／KL-LV280L1改（ノンステ）
●日野
L630～658,664～699,750～784／KL-HR1JNEE（中ノンステ）
●三菱
L659～660,700～720,785～788／KL-MP37JK（ノンステ）
L789～790,115～122／KL-MP37JK改（CNGノンステ）
L661～663／KL-MP37JM（ノンステ）
●日デ
L743～748,791～109／KL-UA452KAN改（ノンステ）
★Ｍ代
●いすゞ
M123～127／KL-LV834L1改（CNGノンステ）
M128～209／PJ-LV234L1（ノンステ）
●日野
M210～263／PJ-KV834L1（ノンステ）
今回は、この掲示板をごらんの皆様の力を借りたいと思いまして
書き込む次第です。
３月より車輌全集を発刊しましたが、お気づきの方もいるかもしれませんが、
その中の車両の型式のデータの中で定員の欄が空白になっているものが
あります。各々の車輌定員は判明しているのですが、座席定員（運転士の
座席を除いた乗客の座席数）を調査する時間がなく、空欄になってしまった
次第です。ということで、今後のバージョンアップ時やデータ充実のために
ぜひ皆様にご協力していただけないかと思います。
対象となるのはＣ代（現行）から現在までの車で、運転士の座席数は含みません。
以下の型式ごとに座席定員を「何人」と調べていくことになります。
１つからでも構いません。
また、同じ型式でも代が違えばマイナーチェンジで席数が違うことがありえますので、
代別に書き上げますと以下の通りになります：
★Ｃ代
●いすゞ
C160～162／KC-LV280L（らくらくステップ＋リフト）
C180～184／KC-LV280L（らくらくステップ）
C170～172／KC-LV280L（都市新、らくらくステップ）
C209～217／KC-LV280L改（CHASSE）
C225～229,239～245／NE-LV288L（CNG）
C760～771／KC-LV380L（一般車）
●日野
C772～783／KC-HT2MLCA（一般車）
C185～199／KC-HU2MLCA（らくらくステップ）
C218～221／KC-RU1JLCH（HIMR）
C850～856／KC-RJ1JJAA（中型）
●三菱
C163～164／KC-MP717K（らくらくステップ＋リフト）
C173～179／KC-MP717KVF改（都市新、らくらくステップ）
C222～224／KC-MP737K改（MBECS）
C200／KC-MP747K（ノンステ）
C857～C863／KC-MK219JUF改（中型）
●日デ
C165～169／KC-UA460HAN改（らくらくステップ＋リフト）
C202～208／KC-UA460HAN改（ERIP）
C784～794／KC-UA460HSN（一般車）
C230～238／KC-UA4E0HAN（CNG）
C201／UA460KAM（ノンステ）
★Ｄ代
●いすゞ
D292～295／KC-LV280L（らくらくステップ）
D247～248,258～259／KC-LV280L改（CHASSE）
D202／KC-LV832L（ノンステ）
D250～256,260～264／NE-LV288L（CNG）
●日野
D307～348／KC-HU2MLCA（らくらくステップ）
D265～272／KC-RU1JLCH（HIMR）
D203～208／HU2PM（ノンステ）
D864～868／KC-RJ1JJCK（中型）
●三菱
D209～210／KC-MP747K（ノンステ）
D273～274／KC-MP737K（MBECS）
D869～872／KC-MK219JUF改（中型）
●日デ
D278～291／NE-UA4E0HAN（CNG）
D216～222／UA460KAM（ノンステ）
★Ｅ代
●いすゞ
E408～416／KC-LV832L（ノンステ）
E400／KC-LV832L改（CNGノンステ）
E350～364／KC-LV288L（CNG）
E873～876／KC-LR333J（中型）
●日野
E430～439／KC-HU2MLCA（らくらくステップ）
E365～368／KC-RU1JLCH（HIMR）
E402～405／HU2PM（ノンステ）
E877～887,800～808／KC-RJ1JJCK（中型）
●三菱
E417～421,440／KC-MP747K（ノンステ）
E369～370／KC-MP717K改（CNG）
E888～893／KC-MK219JUF改（中型）
●日デ
E422～429／KC-UA460HAN（都市新、らくらくステップ）
E406～407／KC-UA460KAM（ノンステ）
E401／KC-UA460KAM改（CNGノンステ）
E371～379／NE-UA4E0HAN（CNG）
★Ｆ代
●いすゞ
F441～444／KC-LV832L改（CNGノンステ）
●日野
F460～463／KC-HU2PMCE（ノンステ）
F450～454／KC-HU2PMCE改（CNGノンステ）
●三菱
F464／KC-MP747K（ノンステ）
F455～457／KC-MP747K改（CNGノンステ）
●日デ
F458～459／KC-UA460KAM（ノンステ）
F445～448／KC-UA460KAM改（CNGノンステ）
★Ｇ代
●日デ
G894～896／KK-RM252GAN改（中型、CNGノンステ)
★Ｈ代
●いすゞ
H117～151／KL-LV834L1（ノンステ）
H100～112／KL-LV834L1改（CNGノンステ）
●日野
H200～263／KL-HR1JNEE（中ノンステ）
●三菱
H152～183／KL-MP37JK（ノンステ）
●日デ
H184～194／KL-UA272KAM（ノンステ）
H113～116／KL-UA272KAM改（CNGノンステ）
H300～323／KL-JP252NAN改（中ノンステ）
★Ｋ代
●いすゞ
K471～498／KL-LV280L1改（ノンステ）
●日野
K543～548,566～592,621～627／KL-HR1JNEE（中ノンステ）
●三菱
K503～541／KL-MP37JK（ノンステ）
K676～687／KL-MP37JK改（CNGノンステ）
K593～613／KK-MK27HM（中ノンステ）
●日デ
K465～469,499～502／KL-UA452KAM（ノンステ）
K550～565,614～620,628～629／KL-JP252NAN改（中ノンステ）
★Ｌ代
●いすゞ
L721～741／KL-LV280L1改（ノンステ）
●日野
L630～658,664～699,750～784／KL-HR1JNEE（中ノンステ）
●三菱
L659～660,700～720,785～788／KL-MP37JK（ノンステ）
L789～790,115～122／KL-MP37JK改（CNGノンステ）
L661～663／KL-MP37JM（ノンステ）
●日デ
L743～748,791～109／KL-UA452KAN改（ノンステ）
★Ｍ代
●いすゞ
M123～127／KL-LV834L1改（CNGノンステ）
M128～209／PJ-LV234L1（ノンステ）
●日野
M210～263／PJ-KV834L1（ノンステ）
26 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)
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TETSU
- 05/5/21(土) 1:25 -
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▼PLせつなさん：
こんにちは。
とりあえずうちの近所の営業所関係はよく乗るのでＣ,Ｄ代から。
＊c180-184/D292-292(小滝橋)２９
＊c209-211,c212-215(新宿/小滝橋)２６（ただし最後尾のベンチシートは
両側がかなり出っ張っているんでここを４と数えれば２５）
＊c222-224(早稲田)２６
＊c200(新宿)２６
＊d209,210(早稲田)２１
＊d207,208(早稲田)２０
＊c198(早稲田)は「杉並」の（当時）D332-341, E430-439と同じです。
これらは座席を数えたものです。
ノンステ初期のｄ代はまだ設計に苦労していて、少ないですね。
池86なんか待っていてこの車だとかなりがっかりします。
E代以降はまた後でかきます。
こんにちは。
とりあえずうちの近所の営業所関係はよく乗るのでＣ,Ｄ代から。
＊c180-184/D292-292(小滝橋)２９
＊c209-211,c212-215(新宿/小滝橋)２６（ただし最後尾のベンチシートは
両側がかなり出っ張っているんでここを４と数えれば２５）
＊c222-224(早稲田)２６
＊c200(新宿)２６
＊d209,210(早稲田)２１
＊d207,208(早稲田)２０
＊c198(早稲田)は「杉並」の（当時）D332-341, E430-439と同じです。
これらは座席を数えたものです。
ノンステ初期のｄ代はまだ設計に苦労していて、少ないですね。
池86なんか待っていてこの車だとかなりがっかりします。
E代以降はまた後でかきます。
33 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.23; Mac_PowerPC)
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.23; Mac_PowerPC)
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T君 - 05/5/21(土) 12:11 - |
本日、築地六(都03)三宅坂(宿75)新宿駅西口(宿91)鍋屋横丁、と３台を乗り継いだのですが、３台とも該当車だったので報告します。
【L751】26名〈深川〉
【F445】21名〈新宿〉
【D341】30名〈杉並〉
私は車両に詳しくないので報告がまちがっていないか、確認のため付け加えますと、
L751は、座席のないフリースペース付、
F445は、１人席～５、２人席～８、５人席～５、横向き席～３、の左側最前列に席のないタイプ、
D341は、ツーステップでした。
今まで気にしないで乗ってましたが、車型によって座席定員にこんなに差があるとは驚きです。
【L751】26名〈深川〉
【F445】21名〈新宿〉
【D341】30名〈杉並〉
私は車両に詳しくないので報告がまちがっていないか、確認のため付け加えますと、
L751は、座席のないフリースペース付、
F445は、１人席～５、２人席～８、５人席～５、横向き席～３、の左側最前列に席のないタイプ、
D341は、ツーステップでした。
今まで気にしないで乗ってましたが、車型によって座席定員にこんなに差があるとは驚きです。
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<DoCoMo/2.0 P900i(c100;TB;W24H11)
<DoCoMo/2.0 P900i(c100;TB;W24H11)
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エコツムリ - 05/5/21(土) 19:59 - |
実は一部過去に調べてつり革の数と座席定員を書き込みしていたのですが、
コンピューターウィルスに感染してしまい。
上書きされてしまうトラブルでこのファイルが消えてしまいました。
とあるサイトにバス形式で、座席定員とつり革の数とかあったので真似して
メモしたのがあったのですが、そのメモファイルが消えてしまいました。
今月は厳しいですが、来月はバス乗り期間なので出来るだけ座席定員をメモしてきたいと思います。
コンピューターウィルスに感染してしまい。
上書きされてしまうトラブルでこのファイルが消えてしまいました。
とあるサイトにバス形式で、座席定員とつり革の数とかあったので真似して
メモしたのがあったのですが、そのメモファイルが消えてしまいました。
今月は厳しいですが、来月はバス乗り期間なので出来るだけ座席定員をメモしてきたいと思います。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)
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旅人Shu
- 05/5/21(土) 21:16 -
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僕も出掛けたついでに早速調べてみました。
●H-D222(日デUA/富士重工)…２０名(うち折畳み4、優先席2、後ろ向き4)
●H-H169(三菱MP)…２６名(うち折畳み4、優先席3)※外観から推測
●Z-H308(日デJP/西日本車体)…２６名(うち折畳み4、優先席3)
●H-K608(三菱MK)…２６名(うち折畳み4、優先席2+2)
●H-M193(いすゞエルガ)…３０名(うち折畳み4、優先席3)
○全てノンステ車
こうしてみると初期のノンステ車はかなり座席定員が少ない事に気づきました。(実際草43で運用中に乗ったのですが、中型ロングではないのにかなり窮屈でした)
そして、最新のM代いすゞエルガは後部が1列多いため、その分座席数が増えているようです。
意外だったのは、「かなり混んでいる」中型ロング車でもそれなりに座席があったことでした。
これからも、わかる範囲で協力したいです。
余談ですが、数を調べていてちょっと怪しまれました…(^_^;)
●H-D222(日デUA/富士重工)…２０名(うち折畳み4、優先席2、後ろ向き4)
●H-H169(三菱MP)…２６名(うち折畳み4、優先席3)※外観から推測
●Z-H308(日デJP/西日本車体)…２６名(うち折畳み4、優先席3)
●H-K608(三菱MK)…２６名(うち折畳み4、優先席2+2)
●H-M193(いすゞエルガ)…３０名(うち折畳み4、優先席3)
○全てノンステ車
こうしてみると初期のノンステ車はかなり座席定員が少ない事に気づきました。(実際草43で運用中に乗ったのですが、中型ロングではないのにかなり窮屈でした)
そして、最新のM代いすゞエルガは後部が1列多いため、その分座席数が増えているようです。
意外だったのは、「かなり混んでいる」中型ロング車でもそれなりに座席があったことでした。
これからも、わかる範囲で協力したいです。
余談ですが、数を調べていてちょっと怪しまれました…(^_^;)
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.0.3705; .NE...
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T君 - 05/5/21(土) 21:33 - |
▼エコツムリさん：
「バス乗り期間」を設定するとは、かなり気合いが入ってますね。
がんばって下さい。
吊り革の話が出てましたが、仙台市バスの吊り革は４列が標準のようで、吊り革だらけです。
１つの輪を前後２本のベルトで支えるというめずらしい仕様です。
エコツムリさんは全国各地を旅行されるようですので仙台に行かれたら乗ってみて下さい。
都バスと関係のない話はこのくらいにして、都バスの座席では新宿支所の３扉のリフト付バスの座席レイアウトがユニークでしたね。
１人掛けの後向き対面座席があったり、対面座席が車両の前部にも後部にもあったりして面白く好きでした。
最近見かけないので廃車になったのでしょうか。
これからも都バス乗車の際は、車番と座席定員のチェックを心掛けたいと思っています。
「バス乗り期間」を設定するとは、かなり気合いが入ってますね。
がんばって下さい。
吊り革の話が出てましたが、仙台市バスの吊り革は４列が標準のようで、吊り革だらけです。
１つの輪を前後２本のベルトで支えるというめずらしい仕様です。
エコツムリさんは全国各地を旅行されるようですので仙台に行かれたら乗ってみて下さい。
都バスと関係のない話はこのくらいにして、都バスの座席では新宿支所の３扉のリフト付バスの座席レイアウトがユニークでしたね。
１人掛けの後向き対面座席があったり、対面座席が車両の前部にも後部にもあったりして面白く好きでした。
最近見かけないので廃車になったのでしょうか。
これからも都バス乗車の際は、車番と座席定員のチェックを心掛けたいと思っています。
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<DoCoMo/2.0 P900i(c100;TB;W24H11)
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mai-kawabus - 05/5/21(土) 23:16 - |
日野のKC-HU2MLCA(新低床)はC・D・E代共通で30名です。
そのうち、横向き(優先席)3人・折りたたみ2人です。
日野のHiMRとHiMRⅡは、B・C・D・E代共通で、27名です
横向きはなく、優先席は中ドアの前2席と、その向かい2席です。
三菱のF代KC-MP747K(ノンステ)は、29名です。
そのうち、横向き(優先席)3人・折りたたみ4人です。
左前タイヤ上の座席がないタイプです。
CNGも同じ配置だったように思います。
三菱のH・K・L代KL-MP37JK(ノンステ)は、30名です。
F代と同じ配置ですが、左前タイヤ上の座席があるので+1です。
KL-MP37JM(ノンステ・ハイバックシート)L661～663は33名で、
そのうち、横向きはなし、優先席4人・折りたたみ2人です。
2人掛けは、通路側が後ろにスライドしているタイプの座席です。
数え間違いや記憶違いありましたらご指摘ください。
そのうち、横向き(優先席)3人・折りたたみ2人です。
日野のHiMRとHiMRⅡは、B・C・D・E代共通で、27名です
横向きはなく、優先席は中ドアの前2席と、その向かい2席です。
三菱のF代KC-MP747K(ノンステ)は、29名です。
そのうち、横向き(優先席)3人・折りたたみ4人です。
左前タイヤ上の座席がないタイプです。
CNGも同じ配置だったように思います。
三菱のH・K・L代KL-MP37JK(ノンステ)は、30名です。
F代と同じ配置ですが、左前タイヤ上の座席があるので+1です。
KL-MP37JM(ノンステ・ハイバックシート)L661～663は33名で、
そのうち、横向きはなし、優先席4人・折りたたみ2人です。
2人掛けは、通路側が後ろにスライドしているタイプの座席です。
数え間違いや記憶違いありましたらご指摘ください。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)
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TETSU
- 05/5/21(土) 23:51 -
|
▼mai-kawabusさん：
どうもです。
日野のＢ代は入った車庫によって微妙に仕様が異なり、
中ドア前の優先席が前向き2人と
横向き3人とがあります。
ちなみに早稲田の（元目黒）ｃ198や、杉並と杉並から深川に
移動した都市新バス車は横向き3人でした。
Ｂ代の日野車は都バスには珍しい中ドアから後ろもずーっと一人がけ（東急バスみたいな）の仕様になってました。
どうもです。
日野のＢ代は入った車庫によって微妙に仕様が異なり、
中ドア前の優先席が前向き2人と
横向き3人とがあります。
ちなみに早稲田の（元目黒）ｃ198や、杉並と杉並から深川に
移動した都市新バス車は横向き3人でした。
Ｂ代の日野車は都バスには珍しい中ドアから後ろもずーっと一人がけ（東急バスみたいな）の仕様になってました。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.23; Mac_PowerPC)
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エコツムリ - 05/5/22(日) 0:02 - |
>Ｂ代の日野車は都バスには珍しい中ドアから後ろもずーっと一人がけ（東急バス＞みたいな）の仕様になってました。
たしかに一般の日野Ｂ代だけは、後部座席２シートが後ろの前の１セット
だけだったように思います。
あとＢ代のＵＤ車もたしかにそんな仕様だった気が、
Ｂ代だけの特徴だと思いますけどね....
たしかに一般の日野Ｂ代だけは、後部座席２シートが後ろの前の１セット
だけだったように思います。
あとＢ代のＵＤ車もたしかにそんな仕様だった気が、
Ｂ代だけの特徴だと思いますけどね....
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)
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TETSU
- 05/5/22(日) 0:02 -
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品川→新宿→杉並と移動した F460,461 も 早稲田の D207,208と同じです。
中ドアがグライドか引き戸かの違いです。
中ドアがグライドか引き戸かの違いです。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.23; Mac_PowerPC)
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PLせつな
- 05/5/22(日) 19:59 -
|
皆様、ご協力ありがとうございます。
車号と座席数だけわかれば大丈夫ですので、引き続きご協力いただければと
思います。
座席の数は、同じ大型車であっても車によってかなりの差があるのがポイント
です。初期型のノンステなんかは、まだ試作という要素も強く、一般車に
比べて座席数がかなり少なかったように思います（[品97]を待っていて
日野のＤ代のノンステが来るとガッカリでした……）。
TETSUさん:
>日野のＢ代は入った車庫によって微妙に仕様が異なり、
>中ドア前の優先席が前向き2人と
>横向き3人とがあります。
品川に入ったB655～661（らくらくステップ）は座席27人で定員73人、
目黒・葛西に入ったB650～654（HIMR）は座席26人で定員73人、
品川・目黒・葛西に入ったB591～597,713～722（一般車）は座席26人で定員74人と
いう記録になっています。微妙な差がこれまた何とも。
座席１人分の差が、おっしゃる優先席の配置の違いでしょうかね。
車号と座席数だけわかれば大丈夫ですので、引き続きご協力いただければと
思います。
座席の数は、同じ大型車であっても車によってかなりの差があるのがポイント
です。初期型のノンステなんかは、まだ試作という要素も強く、一般車に
比べて座席数がかなり少なかったように思います（[品97]を待っていて
日野のＤ代のノンステが来るとガッカリでした……）。
TETSUさん:
>日野のＢ代は入った車庫によって微妙に仕様が異なり、
>中ドア前の優先席が前向き2人と
>横向き3人とがあります。
品川に入ったB655～661（らくらくステップ）は座席27人で定員73人、
目黒・葛西に入ったB650～654（HIMR）は座席26人で定員73人、
品川・目黒・葛西に入ったB591～597,713～722（一般車）は座席26人で定員74人と
いう記録になっています。微妙な差がこれまた何とも。
座席１人分の差が、おっしゃる優先席の配置の違いでしょうかね。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)
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四方津宗太郎 - 05/5/22(日) 23:49 - |
こんばんは。久しぶりに書き込ませていただきます。
はじめに
日デ C230～238／KC-UA4E0HAN（CNG）ですが、
N-C235を例に挙げますと
１人がけ×１１
２人がけ×４
５人がけ（最後列）×１
優先席横向き３人分
合計２７人
おそらく
C784～794／KC-UA460HSN（一般車）
も同様の座席配置だと思います。
日デのＤ代・Ｅ代の
D278～291／NE-UA4E0HAN（CNG）
E371～379／NE-UA4E0HAN（CNG）
については、上記のC230～238と異なって
前扉と中扉の間に横向きの優先席が設置されておらず
優先席は運転席側に２つ、中扉直前に１つとなっていて、
１人がけ×１３（うち優先席３）
２人がけ×４
５人がけ（最後列）×１
合計２６人であると記憶しています。
日デ C165～169／KC-UA460HAN改（らくらくステップ＋リフト）は、
みんくるのラッピングがされているN-C167に乗ったときの記憶によりますと
１人がけ×２
２人がけ×８
５人がけ×１（最後列）
３人がけ（優先席・横向き）×１
３人がけ（折りたたみ・横向き）×２
合計３２人
記憶を頼りに書き込みました
C165～169／KC-UA460HAN改（らくらくステップ＋リフト）
C784～794／KC-UA460HSN（一般車）
D278～291／NE-UA4E0HAN（CNG）
E371～379／NE-UA4E0HAN（CNG）
については、北営業所の路線を利用する機会が多く
座席数を調べるのが比較的容易ですので
調べましたら車号とともに再び報告させていただきます。
はじめに
日デ C230～238／KC-UA4E0HAN（CNG）ですが、
N-C235を例に挙げますと
１人がけ×１１
２人がけ×４
５人がけ（最後列）×１
優先席横向き３人分
合計２７人
おそらく
C784～794／KC-UA460HSN（一般車）
も同様の座席配置だと思います。
日デのＤ代・Ｅ代の
D278～291／NE-UA4E0HAN（CNG）
E371～379／NE-UA4E0HAN（CNG）
については、上記のC230～238と異なって
前扉と中扉の間に横向きの優先席が設置されておらず
優先席は運転席側に２つ、中扉直前に１つとなっていて、
１人がけ×１３（うち優先席３）
２人がけ×４
５人がけ（最後列）×１
合計２６人であると記憶しています。
日デ C165～169／KC-UA460HAN改（らくらくステップ＋リフト）は、
みんくるのラッピングがされているN-C167に乗ったときの記憶によりますと
１人がけ×２
２人がけ×８
５人がけ×１（最後列）
３人がけ（優先席・横向き）×１
３人がけ（折りたたみ・横向き）×２
合計３２人
記憶を頼りに書き込みました
C165～169／KC-UA460HAN改（らくらくステップ＋リフト）
C784～794／KC-UA460HSN（一般車）
D278～291／NE-UA4E0HAN（CNG）
E371～379／NE-UA4E0HAN（CNG）
については、北営業所の路線を利用する機会が多く
座席数を調べるのが比較的容易ですので
調べましたら車号とともに再び報告させていただきます。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; istb 702)
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TETSU
- 05/5/22(日) 23:49 -
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▼PLせつなさん：
>品川に入ったB655～661（らくらくステップ）は座席27人で定員73人、
>目黒・葛西に入ったB650～654（HIMR）は座席26人で定員73人、
>品川・目黒・葛西に入ったB591～597,713～722（一般車）は座席26人で定員74人と
>いう記録になっています。微妙な差がこれまた何とも。
>座席１人分の差が、おっしゃる優先席の配置の違いでしょうかね。
そうですね。
こちら西側の営業所には戸袋部分の優先席が前向き2人分という配置の車は
Ｄ代の日野ノンステまで見たことがなく、
以前新橋から業１０に乗ったときにあら？と思ったことがあります。
深川などには「いすず/いすず」「いすず/IK」どちらかは覚えてませんが、
同様の車に当たったことがあって、新宿 や 小滝橋 にはいない類いなので
興味深かったですね。
>品川に入ったB655～661（らくらくステップ）は座席27人で定員73人、
>目黒・葛西に入ったB650～654（HIMR）は座席26人で定員73人、
>品川・目黒・葛西に入ったB591～597,713～722（一般車）は座席26人で定員74人と
>いう記録になっています。微妙な差がこれまた何とも。
>座席１人分の差が、おっしゃる優先席の配置の違いでしょうかね。
そうですね。
こちら西側の営業所には戸袋部分の優先席が前向き2人分という配置の車は
Ｄ代の日野ノンステまで見たことがなく、
以前新橋から業１０に乗ったときにあら？と思ったことがあります。
深川などには「いすず/いすず」「いすず/IK」どちらかは覚えてませんが、
同様の車に当たったことがあって、新宿 や 小滝橋 にはいない類いなので
興味深かったですね。
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T君 - 05/5/24(火) 13:45 - |
▼PLせつなさん：
C209…27名
F450…20名
F460…20名
K593…27名
でした。
C209…27名
F450…20名
F460…20名
K593…27名
でした。
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<DoCoMo/2.0 P900i(c100;TB;W24H11)
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闇鍋奉行
- 05/5/24(火) 17:03 -
|
▼四方津宗太郎さん：
>>日デ C165～169／KC-UA460HAN改（らくらくステップ＋リフト）は、
>>みんくるのラッピングがされているN-C167に乗ったときの記憶によりますと
>>１人がけ×２
>>２人がけ×８
>>５人がけ×１（最後列）
>>３人がけ（優先席・横向き）×１
>>３人がけ（折りたたみ・横向き）×２
>>合計３２人
ところが同時期に導入されたL-C168、L-C169についてはどういう訳か２人掛け座席の数が少なく、
１人がけ×８
２人がけ×２（最後列の前１列のみ）
５人がけ×１（最後列）
３人がけ（優先席・横向き）×１
３人がけ（折りたたみ・横向き）×２
合計26人
…となっています。
>>日デ C165～169／KC-UA460HAN改（らくらくステップ＋リフト）は、
>>みんくるのラッピングがされているN-C167に乗ったときの記憶によりますと
>>１人がけ×２
>>２人がけ×８
>>５人がけ×１（最後列）
>>３人がけ（優先席・横向き）×１
>>３人がけ（折りたたみ・横向き）×２
>>合計３２人
ところが同時期に導入されたL-C168、L-C169についてはどういう訳か２人掛け座席の数が少なく、
１人がけ×８
２人がけ×２（最後列の前１列のみ）
５人がけ×１（最後列）
３人がけ（優先席・横向き）×１
３人がけ（折りたたみ・横向き）×２
合計26人
…となっています。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98)
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四方津宗太郎 - 05/5/24(火) 17:38 - |
▼闇鍋奉行さん：
>ところが同時期に導入されたL-C168、L-C169についてはどういう訳か２人掛け座席の数が少なく、
>
>１人がけ×８
>２人がけ×２（最後列の前１列のみ）
>５人がけ×１（最後列）
>３人がけ（優先席・横向き）×１
>３人がけ（折りたたみ・横向き）×２
>合計26人
>
>…となっています。
訂正ありがとうございます。
江東営業所も北営業所と仕様が同じかと思いこんでいました。
あとはC165とC166が練馬にいますが、
こっちはどうなっているのか気になります。
>ところが同時期に導入されたL-C168、L-C169についてはどういう訳か２人掛け座席の数が少なく、
>
>１人がけ×８
>２人がけ×２（最後列の前１列のみ）
>５人がけ×１（最後列）
>３人がけ（優先席・横向き）×１
>３人がけ（折りたたみ・横向き）×２
>合計26人
>
>…となっています。
訂正ありがとうございます。
江東営業所も北営業所と仕様が同じかと思いこんでいました。
あとはC165とC166が練馬にいますが、
こっちはどうなっているのか気になります。
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闇鍋奉行
- 05/5/24(火) 19:18 -
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▼四方津宗太郎さん：
C165、C166は北営業所と同じ座席配置だったと思います。
私は３年前まで江東区に住んでいた事もあって、Ｃ代の日デリフトバスは北や練馬もC168、C169と同じ座席配置だと思っていたので、N-C167にたまたま乗車した際「あっ、２人がけ座席が多い」と思った経験があります。
C165、C166は北営業所と同じ座席配置だったと思います。
私は３年前まで江東区に住んでいた事もあって、Ｃ代の日デリフトバスは北や練馬もC168、C169と同じ座席配置だと思っていたので、N-C167にたまたま乗車した際「あっ、２人がけ座席が多い」と思った経験があります。
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TOSHI
- 05/5/24(火) 22:19 -
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▼闇鍋奉行さん：
>▼四方津宗太郎さん：
>C165、C166は北営業所と同じ座席配置だったと思います。
>私は３年前まで江東区に住んでいた事もあって、Ｃ代の日デリフトバスは北や練馬もC168、C169と同じ座席配置だと思っていたので、N-C167にたまたま乗車した際「あっ、２人がけ座席が多い」と思った経験があります。
C165の座席配置です。
◎運転席
○前向き席
□優先席
△▽跳ね上げ席
＿ドア
◎○□□□▽▽▽○○○○○
○○○○○
○
○○○○○
＿○△△△＿＿＿○○○○○
>▼四方津宗太郎さん：
>C165、C166は北営業所と同じ座席配置だったと思います。
>私は３年前まで江東区に住んでいた事もあって、Ｃ代の日デリフトバスは北や練馬もC168、C169と同じ座席配置だと思っていたので、N-C167にたまたま乗車した際「あっ、２人がけ座席が多い」と思った経験があります。
C165の座席配置です。
◎運転席
○前向き席
□優先席
△▽跳ね上げ席
＿ドア
◎○□□□▽▽▽○○○○○
○○○○○
○
○○○○○
＿○△△△＿＿＿○○○○○
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<Mozilla/5.0 (Macintosh; U; PPC Mac OS X Mach-O; ja-JP; rv:1.4) Gecko/20030624 ...
<Mozilla/5.0 (Macintosh; U; PPC Mac OS X Mach-O; ja-JP; rv:1.4) Gecko/20030624 ...
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四方津宗太郎 - 05/5/25(水) 22:21 - |
▼闇鍋奉行さん：
>▼四方津宗太郎さん：
>C165、C166は北営業所と同じ座席配置だったと思います。
>私は３年前まで江東区に住んでいた事もあって、Ｃ代の日デリフトバスは北や練馬もC168、C169と同じ座席配置だと思っていたので、N-C167にたまたま乗車した際「あっ、２人がけ座席が多い」と思った経験があります。
情報ありがとうございます。
２がけの座席が並ぶと通路が狭くなることから
混雑時の中扉より後での乗客の詰込みが悪くなりがちですので
C168やC169ではそのあたりの改善を狙ったのでしょうか。
５台しかいない変わった車種である上に
その中で座席の配置に違いがあるとは面白いですね。
話題は変わりますが、
日デ E371～379／NE-UA4E0HAN（CNG）の座席については
本日N-E374に乗った限りでは、先日書き込んだ
１人がけ×１３（うち優先席３）
２人がけ×４
５人がけ（最後列）×１
合計２６人
の通りでした。
優先席は、運転席側の前から３番目と４番目の２つの座席と
中扉直前の１つの座席が該当します。
日デのB代車などと比較すると、座席と壁の間隔が広がり
比較的ゆったりと座れるようになっています。
>▼四方津宗太郎さん：
>C165、C166は北営業所と同じ座席配置だったと思います。
>私は３年前まで江東区に住んでいた事もあって、Ｃ代の日デリフトバスは北や練馬もC168、C169と同じ座席配置だと思っていたので、N-C167にたまたま乗車した際「あっ、２人がけ座席が多い」と思った経験があります。
情報ありがとうございます。
２がけの座席が並ぶと通路が狭くなることから
混雑時の中扉より後での乗客の詰込みが悪くなりがちですので
C168やC169ではそのあたりの改善を狙ったのでしょうか。
５台しかいない変わった車種である上に
その中で座席の配置に違いがあるとは面白いですね。
話題は変わりますが、
日デ E371～379／NE-UA4E0HAN（CNG）の座席については
本日N-E374に乗った限りでは、先日書き込んだ
１人がけ×１３（うち優先席３）
２人がけ×４
５人がけ（最後列）×１
合計２６人
の通りでした。
優先席は、運転席側の前から３番目と４番目の２つの座席と
中扉直前の１つの座席が該当します。
日デのB代車などと比較すると、座席と壁の間隔が広がり
比較的ゆったりと座れるようになっています。
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Trumpeter-A
- 05/5/26(木) 19:56 -
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▼PLせつなさん：
こんばんは。
いすゞ車ですが、あまり情報がないようですのでいくらか協力できそうなところを。
>D292～295／KC-LV280L（らくらくステップ）
巣鴨所属の、都営ではかなり珍しい1形式1台モノのP-D295(いすゞ＋富士重)ですが、
記憶違いでなければ、座席定員は30名だと思います。
内訳は、
・１人掛け…７席(うち2席は跳ね上げ式)
・２人掛け…８列(中扉より後方は最後列以外全て２人掛け)
・５人掛け…１列(最後列)
・優先席…２席(横向き)←＊通常より１席少なくなっています。
>C209～217／KC-LV280L改（CHASSE）
それから、巣鴨所属のC代CHASSE(P-C216・C217)は最後列が３人掛けという変則配列で、
こちらの座席定員は25名だと思います。
確か、D258・D259も同じ配列だったかなぁ。
>H117～151／KL-LV834L1（ノンステ）
巣鴨では2台のみ(P-H133・H134)の所属ですが、座席定員は26名です。
>K471～498／KL-LV280L1改（ノンステ）
>M128～209／PJ-LV234L1（ノンステ）
巣鴨所属のK代エルガ(P-K478他)とM代エルガ(P-M178他)は車内の座席配列は同じ
ですので、座席定員は30名です。
草63も草64も全便ノンステ指定になってしまい、なかなか普通の大型車に遭遇しない
ので、間違いがありましたらお許しを。
P-C162のリフト車も滅多にお目に掛からないです。
こんばんは。
いすゞ車ですが、あまり情報がないようですのでいくらか協力できそうなところを。
>D292～295／KC-LV280L（らくらくステップ）
巣鴨所属の、都営ではかなり珍しい1形式1台モノのP-D295(いすゞ＋富士重)ですが、
記憶違いでなければ、座席定員は30名だと思います。
内訳は、
・１人掛け…７席(うち2席は跳ね上げ式)
・２人掛け…８列(中扉より後方は最後列以外全て２人掛け)
・５人掛け…１列(最後列)
・優先席…２席(横向き)←＊通常より１席少なくなっています。
>C209～217／KC-LV280L改（CHASSE）
それから、巣鴨所属のC代CHASSE(P-C216・C217)は最後列が３人掛けという変則配列で、
こちらの座席定員は25名だと思います。
確か、D258・D259も同じ配列だったかなぁ。
>H117～151／KL-LV834L1（ノンステ）
巣鴨では2台のみ(P-H133・H134)の所属ですが、座席定員は26名です。
>K471～498／KL-LV280L1改（ノンステ）
>M128～209／PJ-LV234L1（ノンステ）
巣鴨所属のK代エルガ(P-K478他)とM代エルガ(P-M178他)は車内の座席配列は同じ
ですので、座席定員は30名です。
草63も草64も全便ノンステ指定になってしまい、なかなか普通の大型車に遭遇しない
ので、間違いがありましたらお許しを。
P-C162のリフト車も滅多にお目に掛からないです。
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ひとりごと - 05/5/26(木) 21:27 - |
日野のB代かC代くらいに
最後部が４人掛け（真ん中に仕切りがある）仕様
というのがあったような記憶があるのですが、
どうだったかしら？
最後部が４人掛け（真ん中に仕切りがある）仕様
というのがあったような記憶があるのですが、
どうだったかしら？
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.0.3705; .NE...
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PLせつな
- 05/5/26(木) 21:53 -
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G-C161…左前1、左優先3、右前7、後4*4+5 計32
G-H124…左前1、左優先3、右前5、後4*3+5 計26
K-M228…左前1、左優先3、右前5、後4*4+5 計30
P-K624…左前1、左優先2、右前6、後4*3+5or4 計26or25
G-H124…左前1、左優先3、右前5、後4*3+5 計26
K-M228…左前1、左優先3、右前5、後4*4+5 計30
P-K624…左前1、左優先2、右前6、後4*3+5or4 計26or25
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四方津宗太郎 - 05/5/26(木) 22:55 - |
こんばんは。
日デ＋富士重 D278～291／NE-UA4E0HAN（CNG）
N-D291で確認しましたが
先日書き込みしたN-E374と同様の配置で合計２６人。
日デ＋西工 L743～748,791～109／KL-UA452KAN改（ノンステ）
N-L793は
１人がけ×６（左前１・右前１・折りたたみ４）
２人がけ×８（中扉より後の４列）
５人がけ×１（最後列）
優先席横向き４（前扉と中扉の間）
合計３１人
日デ＋富士重 D278～291／NE-UA4E0HAN（CNG）
N-D291で確認しましたが
先日書き込みしたN-E374と同様の配置で合計２６人。
日デ＋西工 L743～748,791～109／KL-UA452KAN改（ノンステ）
N-L793は
１人がけ×６（左前１・右前１・折りたたみ４）
２人がけ×８（中扉より後の４列）
５人がけ×１（最後列）
優先席横向き４（前扉と中扉の間）
合計３１人
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青春の１ページ - 05/5/29(日) 0:30 - |
ご無沙汰しております。
私も、何台か調べてきました。
A-E879 25人（１人がけ×２、優先席横向き×２、折り畳み（１人がけ）×４、２人がけ×６、最後部５人がけ）
B-C175 27人（１人がけ×６、優先席横向き×２、２人がけ×７、最後部５人がけ）
F-C205 27人（１人がけ×１１、優先席横向き×３、２人がけ×４、最後部５人がけ）
私も、何台か調べてきました。
A-E879 25人（１人がけ×２、優先席横向き×２、折り畳み（１人がけ）×４、２人がけ×６、最後部５人がけ）
B-C175 27人（１人がけ×６、優先席横向き×２、２人がけ×７、最後部５人がけ）
F-C205 27人（１人がけ×１１、優先席横向き×３、２人がけ×４、最後部５人がけ）
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スカイライナー - 05/5/29(日) 20:08 - |
以前、「路線バス掲示板」で投稿させてもらったものです。
先日、仕事で都営バスに乗車したので、ご報告致します。
D-E433 １人掛け×６（うち折りたたみ席：２）
横向き優先席×３
２人掛け×８
最後部、５人席 ＝合計３０席
B-K516 １人掛け×６（うち折りたたみ席：４）
横向き優先席×４
２人掛け×６
最後部、５人席 ＝合計２７席
でした。既出でしたらご了承ください。
先日、仕事で都営バスに乗車したので、ご報告致します。
D-E433 １人掛け×６（うち折りたたみ席：２）
横向き優先席×３
２人掛け×８
最後部、５人席 ＝合計３０席
B-K516 １人掛け×６（うち折りたたみ席：４）
横向き優先席×４
２人掛け×６
最後部、５人席 ＝合計２７席
でした。既出でしたらご了承ください。
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PLせつな
- 05/5/31(火) 23:17 -
|
皆様：
まとめてのお礼になりますが、ご協力ありがとうございます。
ここまでの中間結果を掲示いたします。ひきつづき、
「？？」のところがカウントできたら、フォローをお願いできればと思います。
いくつか疑問点：
日デの大型ノンステはＫ代までとＬ代は人数が違う？
Ｃ代のCHASSEは人によって結果が違っていたが25人で正解？
三菱の大型ノンステ（ＨＫＬ代）はいずれも27人？
★Ｃ代
●いすゞ
32人／C160～162／KC-LV280L（らくらくステップ＋リフト）
29人／C180～184／KC-LV280L（らくらくステップ）
？？／C170～172／KC-LV280L（都市新、らくらくステップ）
25人／C209～217／KC-LV280L改（CHASSE）
？？／C225～229,239～245／NE-LV288L（CNG）
？？／C760～771／KC-LV380L（一般車）
●日野
？？／C772～783／KC-HT2MLCA（一般車）
30人／C185～199／KC-HU2MLCA（らくらくステップ）
27人／C218～221／KC-RU1JLCH（HIMR）
？？／C850～856／KC-RJ1JJAA（中型）
●三菱
？？／C163～164／KC-MP717K（らくらくステップ＋リフト）
27人／C173～179／KC-MP717KVF改（都市新、らくらくステップ）
26人／C222～224／KC-MP737K改（MBECS）
26人／C200／KC-MP747K（ノンステ）
？？／C857～C863／KC-MK219JUF改（中型）
●日デ
32or26人／C165～169／KC-UA460HAN改（らくらくステップ＋リフト）
27人／C202～208／KC-UA460HAN改（ERIP）
？？／C784～794／KC-UA460HSN（一般車）
27人／C230～238／KC-UA4E0HAN（CNG）
？？／C201／UA460KAM（ノンステ）
★Ｄ代
●いすゞ
30人／D292～295／KC-LV280L（らくらくステップ）
？？／D247～248,258～259／KC-LV280L改（CHASSE）
？？／D202／KC-LV832L（ノンステ）
？？／D250～256,260～264／NE-LV288L（CNG）
●日野
30人／D307～348／KC-HU2MLCA（らくらくステップ）
27人／D265～272／KC-RU1JLCH（HIMR）
20人／D203～208／HU2PM（ノンステ）
？？／D864～868／KC-RJ1JJCK（中型）
●三菱
？？／21人／D209～210／KC-MP747K（ノンステ）
D273～274／KC-MP737K（MBECS）
D869～872／KC-MK219JUF改（中型）
●日デ
26人／D278～291／NE-UA4E0HAN（CNG）
20人／D216～222／UA460KAM（ノンステ）
★Ｅ代
●いすゞ
？？／E408～416／KC-LV832L（ノンステ）
？？／E400／KC-LV832L改（CNGノンステ）
？？／E350～364／KC-LV288L（CNG）
？？／E873～876／KC-LR333J（中型）
●日野
30人／E430～439／KC-HU2MLCA（らくらくステップ）
27人／E365～368／KC-RU1JLCH（HIMR）
？？／E402～405／HU2PM（ノンステ）
25人／E877～887,800～808／KC-RJ1JJCK（中型）
●三菱
？？／E417～421,440／KC-MP747K（ノンステ）
？？／E369～370／KC-MP717K改（CNG）
？？／E888～893／KC-MK219JUF改（中型）
●日デ
？？／E422～429／KC-UA460HAN（都市新、らくらくステップ）
？？／E406～407／KC-UA460KAM（ノンステ）
？？／E401／KC-UA460KAM改（CNGノンステ）
26人／E371～379／NE-UA4E0HAN（CNG）
★Ｆ代
●いすゞ
？？／F441～444／KC-LV832L改（CNGノンステ）
●日野
20人／F460～463／KC-HU2PMCE（ノンステ）
20人／F450～454／KC-HU2PMCE改（CNGノンステ）
●三菱
29人／F464／KC-MP747K（ノンステ）
？？／F455～457／KC-MP747K改（CNGノンステ）
●日デ
？？／F458～459／KC-UA460KAM（ノンステ）
21人／F445～448／KC-UA460KAM改（CNGノンステ）
★Ｇ代
●日デ
21人／G894～896／KK-RM252GAN改（中型、CNGノンステ)
★Ｈ代
●いすゞ
26人／H117～151／KL-LV834L1（ノンステ）
？？／H100～112／KL-LV834L1改（CNGノンステ）
●日野
25or26人／H200～263／KL-HR1JNEE（中ノンステ）
●三菱
27人／H152～183／KL-MP37JK（ノンステ）
●日デ
30人／H184～194／KL-UA272KAM（ノンステ）
27人／H113～116／KL-UA272KAM改（CNGノンステ）
26人／H300～323／KL-JP252NAN改（中ノンステ）
★Ｋ代
●いすゞ
30人／K471～498／KL-LV280L1改（ノンステ）
●日野
25or26人／K543～548,566～592,621～627／KL-HR1JNEE（中ノンステ）
●三菱
27人／K503～541／KL-MP37JK（ノンステ）
？？／K676～687／KL-MP37JK改（CNGノンステ）
26人／K593～613／KK-MK27HM（中ノンステ）
●日デ
30人／K465～469,499～502／KL-UA452KAM（ノンステ）
？？／K550～565,614～620,628～629／KL-JP252NAN改（中ノンステ）
★Ｌ代
●いすゞ
？？／L721～741／KL-LV280L1改（ノンステ）
●日野
25or26人／L630～658,664～699,750～784／KL-HR1JNEE（中ノンステ）
●三菱
27人／L659～660,700～720,785～788／KL-MP37JK（ノンステ）
？？／L789～790,115～122／KL-MP37JK改（CNGノンステ）
33人／L661～663／KL-MP37JM（ノンステ）
●日デ
31人／L743～748,791～109／KL-UA452KAN改（ノンステ）
★Ｍ代
●いすゞ
？？／M123～127／KL-LV834L1改（CNGノンステ）
30人／M128～209／PJ-LV234L1（ノンステ）
●日野
30人／M210～263／PJ-KV834L1（ノンステ）
まとめてのお礼になりますが、ご協力ありがとうございます。
ここまでの中間結果を掲示いたします。ひきつづき、
「？？」のところがカウントできたら、フォローをお願いできればと思います。
いくつか疑問点：
日デの大型ノンステはＫ代までとＬ代は人数が違う？
Ｃ代のCHASSEは人によって結果が違っていたが25人で正解？
三菱の大型ノンステ（ＨＫＬ代）はいずれも27人？
★Ｃ代
●いすゞ
32人／C160～162／KC-LV280L（らくらくステップ＋リフト）
29人／C180～184／KC-LV280L（らくらくステップ）
？？／C170～172／KC-LV280L（都市新、らくらくステップ）
25人／C209～217／KC-LV280L改（CHASSE）
？？／C225～229,239～245／NE-LV288L（CNG）
？？／C760～771／KC-LV380L（一般車）
●日野
？？／C772～783／KC-HT2MLCA（一般車）
30人／C185～199／KC-HU2MLCA（らくらくステップ）
27人／C218～221／KC-RU1JLCH（HIMR）
？？／C850～856／KC-RJ1JJAA（中型）
●三菱
？？／C163～164／KC-MP717K（らくらくステップ＋リフト）
27人／C173～179／KC-MP717KVF改（都市新、らくらくステップ）
26人／C222～224／KC-MP737K改（MBECS）
26人／C200／KC-MP747K（ノンステ）
？？／C857～C863／KC-MK219JUF改（中型）
●日デ
32or26人／C165～169／KC-UA460HAN改（らくらくステップ＋リフト）
27人／C202～208／KC-UA460HAN改（ERIP）
？？／C784～794／KC-UA460HSN（一般車）
27人／C230～238／KC-UA4E0HAN（CNG）
？？／C201／UA460KAM（ノンステ）
★Ｄ代
●いすゞ
30人／D292～295／KC-LV280L（らくらくステップ）
？？／D247～248,258～259／KC-LV280L改（CHASSE）
？？／D202／KC-LV832L（ノンステ）
？？／D250～256,260～264／NE-LV288L（CNG）
●日野
30人／D307～348／KC-HU2MLCA（らくらくステップ）
27人／D265～272／KC-RU1JLCH（HIMR）
20人／D203～208／HU2PM（ノンステ）
？？／D864～868／KC-RJ1JJCK（中型）
●三菱
？？／21人／D209～210／KC-MP747K（ノンステ）
D273～274／KC-MP737K（MBECS）
D869～872／KC-MK219JUF改（中型）
●日デ
26人／D278～291／NE-UA4E0HAN（CNG）
20人／D216～222／UA460KAM（ノンステ）
★Ｅ代
●いすゞ
？？／E408～416／KC-LV832L（ノンステ）
？？／E400／KC-LV832L改（CNGノンステ）
？？／E350～364／KC-LV288L（CNG）
？？／E873～876／KC-LR333J（中型）
●日野
30人／E430～439／KC-HU2MLCA（らくらくステップ）
27人／E365～368／KC-RU1JLCH（HIMR）
？？／E402～405／HU2PM（ノンステ）
25人／E877～887,800～808／KC-RJ1JJCK（中型）
●三菱
？？／E417～421,440／KC-MP747K（ノンステ）
？？／E369～370／KC-MP717K改（CNG）
？？／E888～893／KC-MK219JUF改（中型）
●日デ
？？／E422～429／KC-UA460HAN（都市新、らくらくステップ）
？？／E406～407／KC-UA460KAM（ノンステ）
？？／E401／KC-UA460KAM改（CNGノンステ）
26人／E371～379／NE-UA4E0HAN（CNG）
★Ｆ代
●いすゞ
？？／F441～444／KC-LV832L改（CNGノンステ）
●日野
20人／F460～463／KC-HU2PMCE（ノンステ）
20人／F450～454／KC-HU2PMCE改（CNGノンステ）
●三菱
29人／F464／KC-MP747K（ノンステ）
？？／F455～457／KC-MP747K改（CNGノンステ）
●日デ
？？／F458～459／KC-UA460KAM（ノンステ）
21人／F445～448／KC-UA460KAM改（CNGノンステ）
★Ｇ代
●日デ
21人／G894～896／KK-RM252GAN改（中型、CNGノンステ)
★Ｈ代
●いすゞ
26人／H117～151／KL-LV834L1（ノンステ）
？？／H100～112／KL-LV834L1改（CNGノンステ）
●日野
25or26人／H200～263／KL-HR1JNEE（中ノンステ）
●三菱
27人／H152～183／KL-MP37JK（ノンステ）
●日デ
30人／H184～194／KL-UA272KAM（ノンステ）
27人／H113～116／KL-UA272KAM改（CNGノンステ）
26人／H300～323／KL-JP252NAN改（中ノンステ）
★Ｋ代
●いすゞ
30人／K471～498／KL-LV280L1改（ノンステ）
●日野
25or26人／K543～548,566～592,621～627／KL-HR1JNEE（中ノンステ）
●三菱
27人／K503～541／KL-MP37JK（ノンステ）
？？／K676～687／KL-MP37JK改（CNGノンステ）
26人／K593～613／KK-MK27HM（中ノンステ）
●日デ
30人／K465～469,499～502／KL-UA452KAM（ノンステ）
？？／K550～565,614～620,628～629／KL-JP252NAN改（中ノンステ）
★Ｌ代
●いすゞ
？？／L721～741／KL-LV280L1改（ノンステ）
●日野
25or26人／L630～658,664～699,750～784／KL-HR1JNEE（中ノンステ）
●三菱
27人／L659～660,700～720,785～788／KL-MP37JK（ノンステ）
？？／L789～790,115～122／KL-MP37JK改（CNGノンステ）
33人／L661～663／KL-MP37JM（ノンステ）
●日デ
31人／L743～748,791～109／KL-UA452KAN改（ノンステ）
★Ｍ代
●いすゞ
？？／M123～127／KL-LV834L1改（CNGノンステ）
30人／M128～209／PJ-LV234L1（ノンステ）
●日野
30人／M210～263／PJ-KV834L1（ノンステ）
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旅人Shu
- 05/6/1(水) 1:15 -
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▼PLせつなさん：
>三菱の大型ノンステ（ＨＫＬ代）はいずれも27人？
先週の土曜日に北47に充当されていたH-H165は26人でした。(折畳み4、優先席3)
ただ、前に草43でK533に乗った際、優先席が4人がけだった気がするので、もしかすると、側面行先表示機の場所の関係で座席数が変わった可能性があります。(これだとH代は26人、K･L代は27人になる)
因みに、正式に確認していませんが、E代MPは25人だと思います。(左側表示機裏に座席が無いため)
>三菱の大型ノンステ（ＨＫＬ代）はいずれも27人？
先週の土曜日に北47に充当されていたH-H165は26人でした。(折畳み4、優先席3)
ただ、前に草43でK533に乗った際、優先席が4人がけだった気がするので、もしかすると、側面行先表示機の場所の関係で座席数が変わった可能性があります。(これだとH代は26人、K･L代は27人になる)
因みに、正式に確認していませんが、E代MPは25人だと思います。(左側表示機裏に座席が無いため)
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闇鍋奉行
- 05/6/1(水) 1:54 -
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▼PLせつなさん：
いすゞのCNG車（NE-LV288L）は、Ｃ代車以降は座席配置は同一で、
27人／C225～229,239～245／NE-LV288L（CNG）
27人／D250～256,260～264／NE-LV288L（CNG）
27人／E350～364／KC-LV288L（CNG）
（１人がけ×11[うち優先席３]、２人がけ×６、最後部は４人がけ）
…となっています。
いすゞのCNG車（NE-LV288L）は、Ｃ代車以降は座席配置は同一で、
27人／C225～229,239～245／NE-LV288L（CNG）
27人／D250～256,260～264／NE-LV288L（CNG）
27人／E350～364／KC-LV288L（CNG）
（１人がけ×11[うち優先席３]、２人がけ×６、最後部は４人がけ）
…となっています。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98)
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TETSU
- 05/6/1(水) 11:44 -
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▼PLせつなさん：
>
>★Ｃ代
>●いすゞ
>25人／C209～217／KC-LV280L改（CHASSE）
勘違いによる数え違いしてました。
最後部は５（ただし両窓側がかなり出っ張ったものがついていて
5人座るのはきついですが）
二人掛け×６組
一人がけ前向き×７
優先席横向き×３
で、２７（または２６）でした。
ちなみに「新宿」の b626 は
最後部が3人掛けになっています。
c180－184/d292－294は
最後部が５
二人掛け×8組
一人掛け前向き×６（うち２が折たたみ）
優先席横向き×２
で、２９です。
>
>★Ｃ代
>●いすゞ
>25人／C209～217／KC-LV280L改（CHASSE）
勘違いによる数え違いしてました。
最後部は５（ただし両窓側がかなり出っ張ったものがついていて
5人座るのはきついですが）
二人掛け×６組
一人がけ前向き×７
優先席横向き×３
で、２７（または２６）でした。
ちなみに「新宿」の b626 は
最後部が3人掛けになっています。
c180－184/d292－294は
最後部が５
二人掛け×8組
一人掛け前向き×６（うち２が折たたみ）
優先席横向き×２
で、２９です。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.23; Mac_PowerPC)
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TETSU
- 05/6/1(水) 11:46 -
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▼旅人Shuさん：
>▼PLせつなさん：
>>三菱の大型ノンステ（ＨＫＬ代）はいずれも27人？
>先週の土曜日に北47に充当されていたH-H165は26人でした。(折畳み4、優先席3)
>ただ、前に草43でK533に乗った際、優先席が4人がけだった気がするので、もしかすると、側面行先表示機の場所の関係で座席数が変わった可能性があります。(これだとH代は26人、K･L代は27人になる)
> 因みに、正式に確認していませんが、E代MPは25人だと思います。(左側表示機裏に座席が無いため)
三菱車はh代の優先席が３
k代以降は4人掛けに改良されています。
>▼PLせつなさん：
>>三菱の大型ノンステ（ＨＫＬ代）はいずれも27人？
>先週の土曜日に北47に充当されていたH-H165は26人でした。(折畳み4、優先席3)
>ただ、前に草43でK533に乗った際、優先席が4人がけだった気がするので、もしかすると、側面行先表示機の場所の関係で座席数が変わった可能性があります。(これだとH代は26人、K･L代は27人になる)
> 因みに、正式に確認していませんが、E代MPは25人だと思います。(左側表示機裏に座席が無いため)
三菱車はh代の優先席が３
k代以降は4人掛けに改良されています。
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四方津宗太郎 - 05/6/1(水) 18:32 - |
▼PLせつなさん：
>いくつか疑問点：
>日デの大型ノンステはＫ代までとＬ代は人数が違う？
日デＫ代大型ノンステ
日デ＋富士重 K465～469,499～502／KL-UA452KAM の
N-K468に乗車しました。
座席定員は
１人がけ×６（左前１・右前１・折りたたみ４）
２人がけ×８（中扉より後４列）
５人がけ×１（最後尾）
優先席横向き４人（仕切りで２人＋２人に分割）
合計３１人のようです。
というわけで、日デＬ代大型ノンステの
日デ＋西工 L743～748,791～109／KL-UA452KAN改
と座席定員は同じかと思いますが、
Ｋ代は優先席の幅がＬ代よりも狭いような気がします。
>いくつか疑問点：
>日デの大型ノンステはＫ代までとＬ代は人数が違う？
日デＫ代大型ノンステ
日デ＋富士重 K465～469,499～502／KL-UA452KAM の
N-K468に乗車しました。
座席定員は
１人がけ×６（左前１・右前１・折りたたみ４）
２人がけ×８（中扉より後４列）
５人がけ×１（最後尾）
優先席横向き４人（仕切りで２人＋２人に分割）
合計３１人のようです。
というわけで、日デＬ代大型ノンステの
日デ＋西工 L743～748,791～109／KL-UA452KAN改
と座席定員は同じかと思いますが、
Ｋ代は優先席の幅がＬ代よりも狭いような気がします。
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旅人Shu
- 05/6/1(水) 22:53 -
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フォローありがとうございます。
そして追加報告です。今日の夜、上60でG-D248に乗ったので、調べてみました。
座席数は25(うち優先席3)ですが、最後部が機器室(CHASSE関連?)の関係で3.5人掛けなので、24.5と言うところでしょうか。
そして追加報告です。今日の夜、上60でG-D248に乗ったので、調べてみました。
座席数は25(うち優先席3)ですが、最後部が機器室(CHASSE関連?)の関係で3.5人掛けなので、24.5と言うところでしょうか。
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PLせつな
- 05/6/7(火) 23:08 -
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とりあえず最近の分ですが……
P-D295
左前１、左中３、右前５、後部4*4+5=21、計30人
W-D867（中型）
左前１、左中２、右前５、後部4*3+5=17、計25人
（参考：W-Z302）
左前１、左中３、右前６、後部2*2+4*2+5=17、計27人
中型車といってもそれほど遜色ないのですね。数えてはじめて分かりました。
青梅のＣ代とＤ代はいっしょでしょうかね。
P-D295
左前１、左中３、右前５、後部4*4+5=21、計30人
W-D867（中型）
左前１、左中２、右前５、後部4*3+5=17、計25人
（参考：W-Z302）
左前１、左中３、右前６、後部2*2+4*2+5=17、計27人
中型車といってもそれほど遜色ないのですね。数えてはじめて分かりました。
青梅のＣ代とＤ代はいっしょでしょうかね。
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四方津宗太郎 - 05/6/18(土) 21:41 - |
こんばんは。
いつも王57あたりで見かける日デ・ノンステのN-C201(UA460KAM)ですが、
今日ははじめて東43で乗車する機会がありました。
N-C201の座席配置ですが、下の図のような配置でした。
運←▽▽▲▲←→←
←→←
←
←→←
←▲▲ ←→←
←：前向きの座席 →：後向きの座席 ▽：横向きの優先席
▲：前向きの折りたたみ座席 運：運転席
１人がけ×６（折りたたみ４）
２人がけ×４（最後尾の１つ前が後ろ向き）
５人がけ×１（最後尾）
優先席×２（横向き）
の合計２１人です。
２人がけや５人がけの座席、優先席は
腰をおろす部分が１人ずつ分割されているタイプとなっています。
いつも王57あたりで見かける日デ・ノンステのN-C201(UA460KAM)ですが、
今日ははじめて東43で乗車する機会がありました。
N-C201の座席配置ですが、下の図のような配置でした。
運←▽▽▲▲←→←
←→←
←
←→←
←▲▲ ←→←
←：前向きの座席 →：後向きの座席 ▽：横向きの優先席
▲：前向きの折りたたみ座席 運：運転席
１人がけ×６（折りたたみ４）
２人がけ×４（最後尾の１つ前が後ろ向き）
５人がけ×１（最後尾）
優先席×２（横向き）
の合計２１人です。
２人がけや５人がけの座席、優先席は
腰をおろす部分が１人ずつ分割されているタイプとなっています。
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旅人Shu
- 05/6/18(土) 23:05 -
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今日、一日券を買ってまた乗ってきた分の報告です。
●R-K562(日デJP+西日本)…座席数25(うち折畳み４、優先席３)→H代と同じ配置
以上です。
●R-K562(日デJP+西日本)…座席数25(うち折畳み４、優先席３)→H代と同じ配置
以上です。
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旅人Shu
- 05/6/19(日) 9:26 -
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座席数26の誤りでした。(25ではH代と違ってしまう…)
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旅人Shu
- 05/6/23(木) 0:32 -
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昨日の北47最終に充当されていたH-E440で調べてみて、正式に座席数25(折畳み4、優先席3)であることを確認しました。
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お好み玉子 - 07/8/1(水) 14:31 - |
▼PLせつなさん：
>とりあえず最近の分ですが……
>
>P-D295
>左前１、左中３、右前５、後部4*4+5=21、計30人
修正
P-D295
左前１、左中２、右前５、後部4*4+5=21、計29人
>とりあえず最近の分ですが……
>
>P-D295
>左前１、左中３、右前５、後部4*4+5=21、計30人
修正
P-D295
左前１、左中２、右前５、後部4*4+5=21、計29人
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みーた - 07/8/3(金) 9:04 - |
PLせつなさん
ここには書き込まれていないN代、P代、R代の座席定員表です。
N代・P代（日産ディーゼル）・R代…2+7+4*4+5=30。M代とまったく同じ30です。
P代（三菱ふそう）L代と比べて2+7+4*3+5=26。したがって1減です。
あと、G代の座席定員が間違っていました。2+3+3+4*3+5=25です。
ここには書き込まれていないN代、P代、R代の座席定員表です。
N代・P代（日産ディーゼル）・R代…2+7+4*4+5=30。M代とまったく同じ30です。
P代（三菱ふそう）L代と比べて2+7+4*3+5=26。したがって1減です。
あと、G代の座席定員が間違っていました。2+3+3+4*3+5=25です。
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