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【14275】品97・品川2105発 よこりん 09/5/10(日) 21:41 |
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【14276】Re:品97・品川2105発 PLせつな 09/5/11(月) 1:35 |
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【14277】Re:品97・品川2105発 よこりん 09/5/11(月) 11:48 |
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よこりん - 09/5/10(日) 21:41 - |
平日の新宿行きは杉並車なのですが、休日の青山一行きは港南車でした。しかも、青山一到着後はしばらく同地に停留するようで、外部からは窺い知れない存在意義があるような感じです。
ちなみに品97、春の改編で杉並分が新宿に移管されなかったのは不思議な感じがします。
ちなみに品97、春の改編で杉並分が新宿に移管されなかったのは不思議な感じがします。
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<DoCoMo/2.0 L704i(c100;TC;W24H14)
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PLせつな
 
- 09/5/11(月) 1:35 -
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▼よこりんさん：
推測ですが、青山一丁目（南口）降車の少し本線から飛び出した部分の免許維持で走っているのではないかと思います。
少し調べてみたのですが、[四97]時代の末期は定期運行はありませんでした。東京国際女子マラソンetc.のときに出てくるくらいでした。このときは[田70]もあったので、特に独自区間があるわけではなかったからかもしれません。
平成12年12月の改正で、平日１本のみで品川車庫21:20→青山一丁目21:45/22:05→品川車庫22:41着という折り返し運用が誕生します。
次の平成15年4月の改正では、朝に移動して品川駅9:09→青山一丁目9:35/9:40→品川車庫10:22となりました。
次の平成16年4月の改正では、少し時刻を変更して品川駅8:52→青山一丁目9:17/9:22→品川車庫10:04。
初期は新宿担当だったような気がしますが、平成15年以降は品川車での運用になっていました。
杉並移管時の平成17年4月の改正では、休日の夜に移動して品川駅21:08→青山一丁目21:26/21:38→品川駅22:05、となっています。
平成20年の港南との共管時に、この運用は港南に移管されています。
推測ですが、青山一丁目（南口）降車の少し本線から飛び出した部分の免許維持で走っているのではないかと思います。
少し調べてみたのですが、[四97]時代の末期は定期運行はありませんでした。東京国際女子マラソンetc.のときに出てくるくらいでした。このときは[田70]もあったので、特に独自区間があるわけではなかったからかもしれません。
平成12年12月の改正で、平日１本のみで品川車庫21:20→青山一丁目21:45/22:05→品川車庫22:41着という折り返し運用が誕生します。
次の平成15年4月の改正では、朝に移動して品川駅9:09→青山一丁目9:35/9:40→品川車庫10:22となりました。
次の平成16年4月の改正では、少し時刻を変更して品川駅8:52→青山一丁目9:17/9:22→品川車庫10:04。
初期は新宿担当だったような気がしますが、平成15年以降は品川車での運用になっていました。
杉並移管時の平成17年4月の改正では、休日の夜に移動して品川駅21:08→青山一丁目21:26/21:38→品川駅22:05、となっています。
平成20年の港南との共管時に、この運用は港南に移管されています。
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<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.9.0.10) Gecko/2009042316 Fir...
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よこりん - 09/5/11(月) 11:48 - |
▼PLせつなさん：
池86の伊勢丹止めと一緒で、異常時の途中折り返し対応への備えに利用客が少ない時間帯に設定しているのでしょうか。品川は地下鉄とは無縁なだけに、反96みたいな感じで活用できないかとも思いますが…。
ちなみに、はとバス移管になっても職員定数条例の縛りからは逃れられないんですかね？？
池86の伊勢丹止めと一緒で、異常時の途中折り返し対応への備えに利用客が少ない時間帯に設定しているのでしょうか。品川は地下鉄とは無縁なだけに、反96みたいな感じで活用できないかとも思いますが…。
ちなみに、はとバス移管になっても職員定数条例の縛りからは逃れられないんですかね？？
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<DoCoMo/2.0 L704i(c100;TC;W24H14)
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