情報交換・投稿・交流のための掲示板・第3版です。
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投稿者名について、系統番号・局番・営業所等そのままの名は禁止事項とします。 都営バスエリア内のコミュニティバスの話題もこちらでどうぞ。
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運営に関する質問等は掲示板には書き込まず、メールにてお願いします。
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【9913】４月改編 南千住 三ノ輪車庫 06/3/20(月) 19:09 |
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【9943】Re:所管営業所の変更等 ぽんぽこ 06/3/22(水) 23:21 |
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【9947】Re:所管営業所の変更等 PLせつな 06/3/23(木) 1:16 |
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【9955】Re:所管営業所の変更等 三ノ輪車庫 06/3/23(木) 19:18 |
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【9974】Re:所管営業所の変更等 ぽんぽこ 06/3/24(金) 12:03 |
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【9960】Re:所管営業所の変更等 青春の1ページ 06/3/23(木) 22:27 |
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【9963】Re:所管営業所の変更等 さすらい人 06/3/23(木) 23:42 |
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【9964】Re:所管営業所の変更等 杉並車庫 06/3/24(金) 0:03 |
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【9965】Re:所管営業所の変更等 PLせつな 06/3/24(金) 0:19 |
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【9976】Re:所管営業所の変更等 三ノ輪車庫 06/3/24(金) 13:40 |
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【10041】Re:所管営業所の変更等 青春の1ページ 06/3/30(木) 21:45 |
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ぽんぽこ - 06/3/22(水) 23:21 - |
>>南千住自動車営業所青砥支所 → 南千住自動車営業所青砥分駐所
今、交通局ＨＰを覗いていたら・・・。
４／１からの新体制のところにある営業所一覧を良く見ると、青戸については「支所」と「分駐所」の２本立てになっていました（営業所の電話番号も別々。）「分駐所」の欄外に「４／１新設」となっていました。ということは、先の杉並・臨海のように全面委託ではなく、委託部分と直営として残す路線が分かれるということに？（目黒が廃止前に分駐降格した際に局番がＭ→Ａになったように、青戸を本拠としながら、Ｚ（青戸）とＫ（南千住）が混在することになるのでしょうか？）
今、交通局ＨＰを覗いていたら・・・。
４／１からの新体制のところにある営業所一覧を良く見ると、青戸については「支所」と「分駐所」の２本立てになっていました（営業所の電話番号も別々。）「分駐所」の欄外に「４／１新設」となっていました。ということは、先の杉並・臨海のように全面委託ではなく、委託部分と直営として残す路線が分かれるということに？（目黒が廃止前に分駐降格した際に局番がＭ→Ａになったように、青戸を本拠としながら、Ｚ（青戸）とＫ（南千住）が混在することになるのでしょうか？）
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)
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PLせつな
- 06/3/23(木) 1:16 -
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都営公式サイトでも割と早く発表が出ましたね。
ダイヤ改正の系統も載っているというのが素晴らしいです。
これで改正後のダイヤがネット上で分かるようになればもっといいのですが、それは今後の課題ということで……
（反96なども絶対にダイヤ自体は変更されるはずなのですが、一覧にないのが謎です）
さて、青戸の扱いのようですが、
南千住営業所青戸支所…はとバスに委託する部分。
南千住営業所青戸分駐所…[錦37]のために作った組織。本局の人が運転。
と２つの組織が同居するようですね。車はこれで行くと、完全に分離となりそうです。表記も「分駐所」のほうはK-表記になる可能性が高そうです。
ダイヤ改正の系統も載っているというのが素晴らしいです。
これで改正後のダイヤがネット上で分かるようになればもっといいのですが、それは今後の課題ということで……
（反96なども絶対にダイヤ自体は変更されるはずなのですが、一覧にないのが謎です）
さて、青戸の扱いのようですが、
南千住営業所青戸支所…はとバスに委託する部分。
南千住営業所青戸分駐所…[錦37]のために作った組織。本局の人が運転。
と２つの組織が同居するようですね。車はこれで行くと、完全に分離となりそうです。表記も「分駐所」のほうはK-表記になる可能性が高そうです。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)
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三ノ輪車庫
- 06/3/23(木) 19:18 -
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ぽんぽこさん、初めまして三ノ輪車庫と申します。よろしくお願い致します。
さて、投稿された青戸の支所→分駐所の件ですが、私も交通局のＨＰを確認したところ、分駐所の表記は見られませんでした。
しかし錦３７は都の職員で運行するために南千住へ移管というわけですが、操車は青戸。と言う事は乗務員は南千住、車両は青戸ということになるのでしょうか。
そうなると興味ある運行形態になりますね。車両ともども今度は乗務員さんの運用まで気になってきます。本当に興味はつきませんね。
最後になりましたが、もし私の見落としで分駐所の電話番号が、交通局のＨＰに記載されていたならお詫びします。
さて、投稿された青戸の支所→分駐所の件ですが、私も交通局のＨＰを確認したところ、分駐所の表記は見られませんでした。
しかし錦３７は都の職員で運行するために南千住へ移管というわけですが、操車は青戸。と言う事は乗務員は南千住、車両は青戸ということになるのでしょうか。
そうなると興味ある運行形態になりますね。車両ともども今度は乗務員さんの運用まで気になってきます。本当に興味はつきませんね。
最後になりましたが、もし私の見落としで分駐所の電話番号が、交通局のＨＰに記載されていたならお詫びします。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; FunWebProducts-AskJeev...
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青春の1ページ - 06/3/23(木) 22:27 - |
今、都営バスのホームページを覗いたところ、青戸分駐所の記述がなくなっているのを確認しました。
錦37の担当も、南千住と青戸支所の共管という形に書き換えられています。
錦37の担当も、南千住と青戸支所の共管という形に書き換えられています。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)
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さすらい人 - 06/3/23(木) 23:42 - |
杉並の場合もそうでしたね。
目黒と共に分駐所化された。
が、いつのまにか杉並だけ支所に昇格していた(笑)。
目黒と共に分駐所化された。
が、いつのまにか杉並だけ支所に昇格していた(笑)。
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<DoCoMo/2.0 P900i(c100;TB;W24H11)
<DoCoMo/2.0 P900i(c100;TB;W24H11)
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杉並車庫 - 06/3/24(金) 0:03 - |
さすらい人さん杉並は分駐所にはなっていません
H12年から早稲田の支所です
本日確認したところ渋谷からD319が杉並へ転属してきました
H12年から早稲田の支所です
本日確認したところ渋谷からD319が杉並へ転属してきました
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)
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PLせつな
- 06/3/24(金) 0:19 -
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うーん、確かに変更されていますね＜青戸。
杉並ははとバス化のときも、最初から案内は支所としてだったと思います（都の営業所規程からは杉並の文字は消えてしまいましたが、あれは書類の都合上でしょう）。
こうなると、[錦37]はどういうパターンになるのかちょっと読めなくなってきます。
運転形態：
1.はとバスの運転手のみが運転する。
2.直営の運転手とはとバスの運転手と両方が運転する。
3.直営の運転手のみが運転する。
青戸の車輌使用形態：
a.青戸に所属する車輌から適当に用いる。
b.青戸の中で[錦37]用の車輌とそれ以外を厳密に分離して用いる。
c.[錦37]用の車輌は青戸留置だが厳密に分離した上で表記もK-xxx(南千住)とする。（青戸分駐所方式）
前の案内だと、3-cと解釈できますが、今度の書き方だと2-aあたりにも読めます。しかしながら、かつて[葛西22出入]と[臨海28]のように分けておきながら、今度は直営とはとで同じ系統を運行するというのも一貫性がなく、もう一つ考えにくい部分があります。
もしくは、青戸分駐所というのを表に出さず、あくまで南千住と青戸と外見上は２つの営業所／支所であるということで案内を変更したともみなせますが、そうすると「共管」というのが意味が通じなくなります。
はてさて、どうなるでしょうか。
杉並ははとバス化のときも、最初から案内は支所としてだったと思います（都の営業所規程からは杉並の文字は消えてしまいましたが、あれは書類の都合上でしょう）。
こうなると、[錦37]はどういうパターンになるのかちょっと読めなくなってきます。
運転形態：
1.はとバスの運転手のみが運転する。
2.直営の運転手とはとバスの運転手と両方が運転する。
3.直営の運転手のみが運転する。
青戸の車輌使用形態：
a.青戸に所属する車輌から適当に用いる。
b.青戸の中で[錦37]用の車輌とそれ以外を厳密に分離して用いる。
c.[錦37]用の車輌は青戸留置だが厳密に分離した上で表記もK-xxx(南千住)とする。（青戸分駐所方式）
前の案内だと、3-cと解釈できますが、今度の書き方だと2-aあたりにも読めます。しかしながら、かつて[葛西22出入]と[臨海28]のように分けておきながら、今度は直営とはとで同じ系統を運行するというのも一貫性がなく、もう一つ考えにくい部分があります。
もしくは、青戸分駐所というのを表に出さず、あくまで南千住と青戸と外見上は２つの営業所／支所であるということで案内を変更したともみなせますが、そうすると「共管」というのが意味が通じなくなります。
はてさて、どうなるでしょうか。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)
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ぽんぽこ - 06/3/24(金) 12:03 - |
三ノ輪車庫さん、こんにちは。
確かになくなっていますね、分駐所。
ただ、私の見間違いではなく、当時取ったハードコピーが手元に残っていますので、再度確認しましたが、間違いなく青戸支所と江東営業所の間に南千住営業所青戸分駐所として存在し、「支所」とは異なる電話番号が記され、備考欄に「４月１日（土）新設」となっていました。その後、再度はチェックしていなかったので、いつ修正されたかは不明です。一般向けの局ＨＰ情報ですので「支所」「分駐所」の区分がわかりにくいので、混乱を招くのを防ぐ意味で体外的な窓口は「支所」に一本化したのかも知れませんね。
確かになくなっていますね、分駐所。
ただ、私の見間違いではなく、当時取ったハードコピーが手元に残っていますので、再度確認しましたが、間違いなく青戸支所と江東営業所の間に南千住営業所青戸分駐所として存在し、「支所」とは異なる電話番号が記され、備考欄に「４月１日（土）新設」となっていました。その後、再度はチェックしていなかったので、いつ修正されたかは不明です。一般向けの局ＨＰ情報ですので「支所」「分駐所」の区分がわかりにくいので、混乱を招くのを防ぐ意味で体外的な窓口は「支所」に一本化したのかも知れませんね。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)
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三ノ輪車庫
- 06/3/24(金) 13:40 -
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ＰＬせつなさん、ＨＰの管理。メールへの返信等多忙な中本当にお疲れ様です。
私は十分な知識を持ち合わせていませんし、ネチケットもよくわかりませんので、失礼がありましたらご指摘下さい。
さて、まず錦３７ですが、交通局ＨＰからは、青戸「分駐所」の表記はなく、確かに「支所」のままですが、同系統の南千住移管もまた事実です。今までだと移管なら、操車も移管先が担当するのですが、今回そうでないとすると、せつなさんのおっしゃるとおり私も読めません。
でも「はと」の乗務員が担当する事はないのではないかと思います。
もし、（仮）南千４１ 青戸車庫−南千住（水戸街道−明治通り−白鬚橋−泪橋−南千住）なんてバス路線が出来て、錦３７の出入庫路線として機能させるのなら、車両も乗務員も南千住で、日中は青戸留置と言う事は出来ると思いますが、現状ではなんとも言えません。
次に草６４ですが、どうも南千住出入庫のための区間便はなく、浅草雷門−南千住車庫間の「回送」と言う形になる可能性が最も高く、次に東４２乙として営業入庫（出庫は多分「回送」）になる確率が高いです。
また、区間便としてならば、草６４の三ノ輪２丁目の停留所の位置からして
「大関横丁」止まりの出入庫の可能性もありですし、巣鴨車の食入・食出もあるかもしれません。（かなり可能性は低いと思われます）
上２６で大塚車が江東で休みことはあっても、その逆は無いように、巣鴨車が南千住で休む可能性は低いと思われます。
草６４の出入庫便が草６３の「とげぬき地蔵」止まりだとしたら、なんでセットで草６３も共管にしなかったのかは不思議です。
南千住営業所自体車庫が狭く、配置両数も増やせないためと思います。
私は十分な知識を持ち合わせていませんし、ネチケットもよくわかりませんので、失礼がありましたらご指摘下さい。
さて、まず錦３７ですが、交通局ＨＰからは、青戸「分駐所」の表記はなく、確かに「支所」のままですが、同系統の南千住移管もまた事実です。今までだと移管なら、操車も移管先が担当するのですが、今回そうでないとすると、せつなさんのおっしゃるとおり私も読めません。
でも「はと」の乗務員が担当する事はないのではないかと思います。
もし、（仮）南千４１ 青戸車庫−南千住（水戸街道−明治通り−白鬚橋−泪橋−南千住）なんてバス路線が出来て、錦３７の出入庫路線として機能させるのなら、車両も乗務員も南千住で、日中は青戸留置と言う事は出来ると思いますが、現状ではなんとも言えません。
次に草６４ですが、どうも南千住出入庫のための区間便はなく、浅草雷門−南千住車庫間の「回送」と言う形になる可能性が最も高く、次に東４２乙として営業入庫（出庫は多分「回送」）になる確率が高いです。
また、区間便としてならば、草６４の三ノ輪２丁目の停留所の位置からして
「大関横丁」止まりの出入庫の可能性もありですし、巣鴨車の食入・食出もあるかもしれません。（かなり可能性は低いと思われます）
上２６で大塚車が江東で休みことはあっても、その逆は無いように、巣鴨車が南千住で休む可能性は低いと思われます。
草６４の出入庫便が草６３の「とげぬき地蔵」止まりだとしたら、なんでセットで草６３も共管にしなかったのかは不思議です。
南千住営業所自体車庫が狭く、配置両数も増やせないためと思います。
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青春の1ページ - 06/3/30(木) 21:45 - |
本日、再度都営バスのホームページを確認したところ、青戸支所の電話番号が２つ記されているのを確認しました。
錦37のみ、一番最初に青戸分駐所として掲載されていた番号がお問い合わせ先として掲載されていました。
このことから、錦37は、南千住本体が担当し、青戸に分駐所形式で車庫をもつ可能性が高くなったように思います。運用に当たる車両への標記もK-になるのではないでしょうか。
お客さまへの案内を分駐所としなかったのは、青戸支所と同じところに設けるので、混同しないようにしたのでしょう。
錦37のみ、一番最初に青戸分駐所として掲載されていた番号がお問い合わせ先として掲載されていました。
このことから、錦37は、南千住本体が担当し、青戸に分駐所形式で車庫をもつ可能性が高くなったように思います。運用に当たる車両への標記もK-になるのではないでしょうか。
お客さまへの案内を分駐所としなかったのは、青戸支所と同じところに設けるので、混同しないようにしたのでしょう。
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