情報交換・投稿・交流のための掲示板・第3版です。
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【9310】以下の車情報＋写真募集（昭和50〜60年代） PLせつな 05/10/15(土) 19:27 |
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【9604】Re:以下の車情報＋写真募集（昭和50〜60年代） 日野石田 06/1/12(木) 21:29 |
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【9609】Re:以下の車情報＋写真募集（昭和50〜60年代） PLせつな 06/1/13(金) 17:16 |
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【9628】Re:以下の車情報＋写真募集（昭和50〜60年代） 日野石田 06/1/18(水) 21:46 |
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日野石田
- 06/1/12(木) 21:29 -
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大塚→深川の転属車両のナンバーについて
Ｃ４５６（練馬２２か１４−１３）
Ｃ４５９（練馬２２か１４−１６）※確証なし
Ｃ４６７（練馬２２か１４−２４）
となっています。
大塚所属のＣ車は非常に興味がありたしかＣ４５０〜４６０・４６６〜４６８と１４台在籍していたはずで、昭和６２年に大半が消滅し、直接廃車になったと確信していたのですがまさか転属とは驚きです。貴重な内容をどうもありがとうございます。
Ｃ４５６（練馬２２か１４−１３）
Ｃ４５９（練馬２２か１４−１６）※確証なし
Ｃ４６７（練馬２２か１４−２４）
となっています。
大塚所属のＣ車は非常に興味がありたしかＣ４５０〜４６０・４６６〜４６８と１４台在籍していたはずで、昭和６２年に大半が消滅し、直接廃車になったと確信していたのですがまさか転属とは驚きです。貴重な内容をどうもありがとうございます。
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PLせつな
- 06/1/13(金) 17:16 -
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どうもです（ご依頼の件、削除しておきました）。
Ｃ代は全体的に動きが激しく、特にいすゞは細かいところまでは明らかでない
ところがいくつかあります。
初期配置は以下の通りです。
前期：
●C450〜460 大塚
→そのままＳ代前期(S62.6)で除籍、ただし456？,459？のみ深川に転属しＴ代前期(S63.6)で除籍
●C461〜466 新宿
→時期不明(S52〜56)で小滝橋に全車転属
→Ｎ代前期(S59.7)で新宿にC466を除き転属、C466は大塚に転属
→Ｒ代後期〜Ｓ代前期（S62.2〜62.6）で除籍、C466はＴ代後期(S63.11)に除籍
●C467〜472 小滝橋
→C467・468はS57〜58頃に大塚転属、さらにS467のみ？、Ｓ代前期(S62.6)で深川に転属、Ｔ代前期(S63.6)で除籍
→C469〜472は小滝橋のままＲ代中期(S61.11)で除籍
●C473〜475 江戸川
→そのまま臨海に転属(S62.5)、直後のＳ代前期(S62.6)で除籍
●C476〜493 滝野川
→全車そのまま北に転属(S55.4)
→C476〜482はＫ代後期頃(S57.4)に新宿に転属
→Ｒ代後期〜Ｓ代前期(S62.2〜62.6)に除籍
→C483〜489はＫ代後期頃(S57.4)に巣鴨に転属
→Ｒ代後期〜Ｔ代前期(S62.2〜63.6)に除籍
→C490〜493はそのまま北でＲ代後期(S62.2)に除籍
後期：
●C551 新宿
→時期不明(S52〜55頃)に小滝橋に転属
→Ｒ代中期(S61.11)に除籍
●C552〜556 深川
→そのままＴ代前期(S63.6)に除籍
ということで、大塚にいたのは確かに450〜460、466〜468となりますね。
昭和62年３月あたりでは、大塚は
C(14)…C450〜460,466〜468
E(06)…E596,596,600〜603
F(02)…F301,302
G(07)…G420〜426
K(07)…K327〜333
L(14)…L607〜620[７輌は格上げ都市新バス]
M(07)…M118〜124[格上げ都市新バス]
N(07)…N350〜356[格上げ都市新バス]
P(28)…P250〜277[都市新バス]
このようになっていたはずです。直後のＳ代の中型車が入ったときに
どう動いたかがキーになりそうです。
Ｃ代は全体的に動きが激しく、特にいすゞは細かいところまでは明らかでない
ところがいくつかあります。
初期配置は以下の通りです。
前期：
●C450〜460 大塚
→そのままＳ代前期(S62.6)で除籍、ただし456？,459？のみ深川に転属しＴ代前期(S63.6)で除籍
●C461〜466 新宿
→時期不明(S52〜56)で小滝橋に全車転属
→Ｎ代前期(S59.7)で新宿にC466を除き転属、C466は大塚に転属
→Ｒ代後期〜Ｓ代前期（S62.2〜62.6）で除籍、C466はＴ代後期(S63.11)に除籍
●C467〜472 小滝橋
→C467・468はS57〜58頃に大塚転属、さらにS467のみ？、Ｓ代前期(S62.6)で深川に転属、Ｔ代前期(S63.6)で除籍
→C469〜472は小滝橋のままＲ代中期(S61.11)で除籍
●C473〜475 江戸川
→そのまま臨海に転属(S62.5)、直後のＳ代前期(S62.6)で除籍
●C476〜493 滝野川
→全車そのまま北に転属(S55.4)
→C476〜482はＫ代後期頃(S57.4)に新宿に転属
→Ｒ代後期〜Ｓ代前期(S62.2〜62.6)に除籍
→C483〜489はＫ代後期頃(S57.4)に巣鴨に転属
→Ｒ代後期〜Ｔ代前期(S62.2〜63.6)に除籍
→C490〜493はそのまま北でＲ代後期(S62.2)に除籍
後期：
●C551 新宿
→時期不明(S52〜55頃)に小滝橋に転属
→Ｒ代中期(S61.11)に除籍
●C552〜556 深川
→そのままＴ代前期(S63.6)に除籍
ということで、大塚にいたのは確かに450〜460、466〜468となりますね。
昭和62年３月あたりでは、大塚は
C(14)…C450〜460,466〜468
E(06)…E596,596,600〜603
F(02)…F301,302
G(07)…G420〜426
K(07)…K327〜333
L(14)…L607〜620[７輌は格上げ都市新バス]
M(07)…M118〜124[格上げ都市新バス]
N(07)…N350〜356[格上げ都市新バス]
P(28)…P250〜277[都市新バス]
このようになっていたはずです。直後のＳ代の中型車が入ったときに
どう動いたかがキーになりそうです。
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日野石田 - 06/1/18(水) 21:46 - |
大塚営業所・・・Ｓ代が昭和６２年に導入後、次の車輌が転属してきたようです
Ｇ３５１（小滝橋から転入）
Ｇ４０６／４０７（江戸川《臨海》）から転入
このうちＧ４０６は練馬２２か４６−０２・４０７は４６−０１であったと思います。
Ｅ代以降は不変だったかと思います。確か同営業所にはＦ代が５台ほどあり、６２年ごろには３０１と３０２以外なかったようです。臨海営業所にＦ３０６にが転属したようですがこれはどこの営業所から転属したか分かりません。かつて大塚には昭和５５年式のＨ代もいたような覚えがあります（記憶違いかな？）。
都０２新設後のＰ代の導入後にはＺ代の廃車のほか、どのような変化があったのでしょうか
Ｇ３５１（小滝橋から転入）
Ｇ４０６／４０７（江戸川《臨海》）から転入
このうちＧ４０６は練馬２２か４６−０２・４０７は４６−０１であったと思います。
Ｅ代以降は不変だったかと思います。確か同営業所にはＦ代が５台ほどあり、６２年ごろには３０１と３０２以外なかったようです。臨海営業所にＦ３０６にが転属したようですがこれはどこの営業所から転属したか分かりません。かつて大塚には昭和５５年式のＨ代もいたような覚えがあります（記憶違いかな？）。
都０２新設後のＰ代の導入後にはＺ代の廃車のほか、どのような変化があったのでしょうか
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