情報交換・投稿・交流のための掲示板・第3版です。
同じ話題への発言につきましては、新規ツリー作成ではなく
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【9486】N代にエルガCNG投入 駒82 05/12/4(日) 7:54 |
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【9530】深川にエルガCNGが入りました。 ちゅうそん 05/12/16(金) 18:24 |
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【9532】Re:深川にエルガCNGが入りました。 こみゅー 05/12/16(金) 20:30 |
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【9539】Re:深川にエルガCNGが入りました。 かざ 05/12/17(土) 21:40 |
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【9540】Re:深川にエルガCNGが入りました。 想い出の志村 05/12/18(日) 0:28 |
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【9542】Re:深川にエルガCNGが入りました。 ちゅうそん 05/12/18(日) 20:03 |
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【9545】Re:深川にエルガCNGが入りました。 ちゅうそん 05/12/20(火) 17:28 |
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【9570】Re:深川にエルガCNGが入りました。 お好み玉子 05/12/25(日) 20:35 |
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ちゅうそん
- 05/12/16(金) 18:24 -
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深川にN代いすゞエルガCNGを１台だけですが入ったのを確認しました。
（深川車庫バス停で待っているときに見かけました。）
Ｓ-Ｎ３９９ 足立２００か１３４５
今までのエルガCNGはType-Bだけでしたが今回のエルガCNGはType-Aでの導入です。
整備の方が営業所構内を運転していたので、営業運転は
明日かあさってぐらいになるのではないでしょうか。
（深川車庫バス停で待っているときに見かけました。）
Ｓ-Ｎ３９９ 足立２００か１３４５
今までのエルガCNGはType-Bだけでしたが今回のエルガCNGはType-Aでの導入です。
整備の方が営業所構内を運転していたので、営業運転は
明日かあさってぐらいになるのではないでしょうか。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)
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こみゅー - 05/12/16(金) 20:30 - |
遂に来ましたか・・・ところで、
>今までのエルガCNGはType-Bだけでしたが今回のエルガCNGはType-Aでの導入です。
床構造はタイプＡになったことでＭＴに対応できますが、
トランスミッションはＭＴのままか他のＣＮＧノンステップ車にあわせて
ＺＦ製トルコンＡＴを積むか気になります。
ふそうエアロスターのＣＮＧノンステップ車ではＳ－Ｆ４６４がＭＴでしたが
Ｋ代以降はアリソン製トルコンＡＴに変わっているのでＡＴの可能性が濃厚ですが・・・
>今までのエルガCNGはType-Bだけでしたが今回のエルガCNGはType-Aでの導入です。
床構造はタイプＡになったことでＭＴに対応できますが、
トランスミッションはＭＴのままか他のＣＮＧノンステップ車にあわせて
ＺＦ製トルコンＡＴを積むか気になります。
ふそうエアロスターのＣＮＧノンステップ車ではＳ－Ｆ４６４がＭＴでしたが
Ｋ代以降はアリソン製トルコンＡＴに変わっているのでＡＴの可能性が濃厚ですが・・・
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0)
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かざ - 05/12/17(土) 21:40 - |
今日、東１６に入っていたのを偶然に捕まえました。
やってきたのはS-N398で、足立200か1344でした。
ちなみにコードは2530……でいいかと思います（ちょっと自信ないですが、接近情報で接近するバスのラッピングバス情報が見れるページの一番下にある４桁コードですよね？）。
変わったなと思った点と言えば、入口／出口の表示が文字だけではなくなったというところでしょうか。
入口には↑が、出口には進入禁止のマークがつきました。
その後見たS-N373にはなかったので、今回からでしょうか（日デの方は記憶が定かではないです）。
なかなかこういう新車情報を書き込む機会がないので、情報の不足はお許しください。
▼こみゅーさん：
>トランスミッションはＭＴのままか他のＣＮＧノンステップ車にあわせて
>ＺＦ製トルコンＡＴを積むか気になります。
この書き込みがあったので注意していたのですが、MTでした。
エンジン音を聞く限りでは、L代までと同じV8エンジンの音と同じように聞こえました（何か違う音が若干含まれていたような気がするので、もしかするとちがうかもしれません）。
携帯で撮影した画像なので、かなり荒くて申し訳ありませんが画像も掲載しておきます。
やってきたのはS-N398で、足立200か1344でした。
ちなみにコードは2530……でいいかと思います（ちょっと自信ないですが、接近情報で接近するバスのラッピングバス情報が見れるページの一番下にある４桁コードですよね？）。
変わったなと思った点と言えば、入口／出口の表示が文字だけではなくなったというところでしょうか。
入口には↑が、出口には進入禁止のマークがつきました。
その後見たS-N373にはなかったので、今回からでしょうか（日デの方は記憶が定かではないです）。
なかなかこういう新車情報を書き込む機会がないので、情報の不足はお許しください。
▼こみゅーさん：
>トランスミッションはＭＴのままか他のＣＮＧノンステップ車にあわせて
>ＺＦ製トルコンＡＴを積むか気になります。
この書き込みがあったので注意していたのですが、MTでした。
エンジン音を聞く限りでは、L代までと同じV8エンジンの音と同じように聞こえました（何か違う音が若干含まれていたような気がするので、もしかするとちがうかもしれません）。
携帯で撮影した画像なので、かなり荒くて申し訳ありませんが画像も掲載しておきます。
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<Mozilla/5.0 (Macintosh; U; PPC Mac OS X; ja-jp) AppleWebKit/416.12 (KHTML, lik...
<Mozilla/5.0 (Macintosh; U; PPC Mac OS X; ja-jp) AppleWebKit/416.12 (KHTML, lik...
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想い出の志村 - 05/12/18(日) 0:28 - |
本日(17日)、業10でSN395(ｺｰﾄﾞ№3263)錦13でSN396(ｺｰﾄﾞ№3266)に乗車しました。また、深川車庫内にSN399がいました。型式は銘板よりPJ-LV234L1改のいすゞ車です。いすゞE代CNG車以来の8PF1のエンジン音はエルガ車体でもあり新鮮に感じました。他事業者で導入実績のあるKL-LV280L1改とほぼ同じですが、後部登録番号(ナンバー)照射灯が平成18年灯火器保安基準改正に対応したものになっている他違いも見受けられました。
34 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)
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ちゅうそん
- 05/12/18(日) 20:03 -
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新たに局番と登録ナンバーの関係、tobus.jpコードを一部ですが、確認してきました。
Ｓ－Ｎ３９６ 足立２００か１３４１（海０１で運行）
Ｓ－Ｎ３９７ 足立２００か１３４３（業１０で運行）tobus.jp３４６３
Ｓ－Ｎ３９６ 足立２００か１３４１（海０１で運行）
Ｓ－Ｎ３９７ 足立２００か１３４３（業１０で運行）tobus.jp３４６３
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)
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ちゅうそん
- 05/12/20(火) 17:28 -
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S-N399のtobus.jpコード(2531)を確認しました。(海01で運用)
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<DoCoMo/2.0 D902i(c100;TB;W23H16)
<DoCoMo/2.0 D902i(c100;TB;W23H16)
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お好み玉子 - 05/12/25(日) 20:35 - |
▼想い出の志村さん：
>本日(17日)、業10でSN395(ｺｰﾄﾞ№3263)錦13でSN396(ｺｰﾄﾞ№3266)に乗車しました。また、深川車庫内にSN399がいました。型式は銘板よりPJ-LV234L1改のいすゞ車です。いすゞE代CNG車以来の8PF1のエンジン音はエルガ車体でもあり新鮮に感じました。他事業者で導入実績のあるKL-LV280L1改とほぼ同じですが、後部登録番号(ナンバー)照射灯が平成18年灯火器保安基準改正に対応したものになっている他違いも見受けられました。
お久しぶりで御座います。
皆様に大変ご迷惑をおかけして、誠に申し訳ありませんでした。
ネット上のマナーを考え直し、再投稿させて頂きます。
２４日（土）、僕も調査のため、乗車しました。僕なりの感想ですと、
Ｖ８ＣＮＧの重低音をエルガで聞けるのは、まるで東武のようでした。
見た目の変化では、降車ボタンの押す部分が以前は少し斜めでしたのが、
垂直になっていて、右側面後方にあったはずのルーバーが無くなっていました。
この日の運行は、Ｎ３９６で、錦１３でした。
>本日(17日)、業10でSN395(ｺｰﾄﾞ№3263)錦13でSN396(ｺｰﾄﾞ№3266)に乗車しました。また、深川車庫内にSN399がいました。型式は銘板よりPJ-LV234L1改のいすゞ車です。いすゞE代CNG車以来の8PF1のエンジン音はエルガ車体でもあり新鮮に感じました。他事業者で導入実績のあるKL-LV280L1改とほぼ同じですが、後部登録番号(ナンバー)照射灯が平成18年灯火器保安基準改正に対応したものになっている他違いも見受けられました。
お久しぶりで御座います。
皆様に大変ご迷惑をおかけして、誠に申し訳ありませんでした。
ネット上のマナーを考え直し、再投稿させて頂きます。
２４日（土）、僕も調査のため、乗車しました。僕なりの感想ですと、
Ｖ８ＣＮＧの重低音をエルガで聞けるのは、まるで東武のようでした。
見た目の変化では、降車ボタンの押す部分が以前は少し斜めでしたのが、
垂直になっていて、右側面後方にあったはずのルーバーが無くなっていました。
この日の運行は、Ｎ３９６で、錦１３でした。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)
