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【1920】X592について X400 02/7/17(水) 14:45 |
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【9502】Re:X592について 天聖竜羚鴻 05/12/9(金) 16:19 |
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天聖竜羚鴻 - 05/12/9(金) 16:19 - |
３年前のスレをいきなり引き出して、すみません。
過去のものを閲覧していましたら、このスレを見つけましたので、投稿させて頂きます。
Ｘ５９２は、１９９２年３月、新たに指定された端４４専用として、
Ｘ５９２とＸ５９６が導入されました。
初のリフト付き超低床バスを都内に走らせるため、メーカーに不公平なく４車種２台ずつ、導入されたのですが、指定された路線の営業所の指定車種が違うため、やむを得ず、千住にいすゞ、早稲田に日産、新宿に日野という形になったのです。それから時を経た９５年３月、新車導入を機に営業所車種統一が図られまして、千住からいすゞが消えてしまいました。
千住の街にＩＫＣボディーのバスが現れた場面は、本当に以外で驚きました。
北に転属された後は、西新井で東武のワンステ車とツーショット、
池袋でＹ７９２と並ぶといった場面も目撃しました。
Ｘ５９２は、地元のわたくしにとって縁のあるバスでして、千住でのデビュー時には、よく乗りに行きました。
北に転属されたときには、「よくぞ帰ってきた」と言ってしまいました。(^_^;)
２００３年、長い付き合いだったＸ５９２とのお別れで、
私は本当に悲しかった。「ありがとう、Ｘ５９２」
過去のものを閲覧していましたら、このスレを見つけましたので、投稿させて頂きます。
Ｘ５９２は、１９９２年３月、新たに指定された端４４専用として、
Ｘ５９２とＸ５９６が導入されました。
初のリフト付き超低床バスを都内に走らせるため、メーカーに不公平なく４車種２台ずつ、導入されたのですが、指定された路線の営業所の指定車種が違うため、やむを得ず、千住にいすゞ、早稲田に日産、新宿に日野という形になったのです。それから時を経た９５年３月、新車導入を機に営業所車種統一が図られまして、千住からいすゞが消えてしまいました。
千住の街にＩＫＣボディーのバスが現れた場面は、本当に以外で驚きました。
北に転属された後は、西新井で東武のワンステ車とツーショット、
池袋でＹ７９２と並ぶといった場面も目撃しました。
Ｘ５９２は、地元のわたくしにとって縁のあるバスでして、千住でのデビュー時には、よく乗りに行きました。
北に転属されたときには、「よくぞ帰ってきた」と言ってしまいました。(^_^;)
２００３年、長い付き合いだったＸ５９２とのお別れで、
私は本当に悲しかった。「ありがとう、Ｘ５９２」
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)
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