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【9174】昭和４０年代の都バスの？？？ お好み玉子 05/9/20(火) 19:07 |
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【9210】Re:志村のいすゞ車 PLせつな 05/9/27(火) 21:13 |
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PLせつな
- 05/9/27(火) 21:13 -
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志村のいすゞ車ですが……
昭和52年のＥ代導入直後には、昭和44年度車（Ｔ代・Ｖ代）のみ存在しました。
内訳は前期車のＴ代が富士重３両、後期車のＶ代は川重11両、富士重２両の
計16両です。
多分、T461〜463(富士)・V426〜436(川重)・437,438(富士)と思いますが…
ちなみに、昭和53年度末には全ていなくなったようです。
ただし、昭和39年度のワン・ツーマン兼用車（Ｈ代）からは志村の新製配置は
全て日産だったようなので、これらのいすゞ車は他営業所（滝野川？ 新宿？）
からやって来たのかもしれません。（ここの部分はもしかしたら違うかも）
昭和38年度までのツーマン専用車はいすゞでしたが、その理由は、志村が
もともと大塚の分車庫として出発したことによるのでしょう。支所の車輌配置は
大抵本所のそれを引き継ぐことが多いので。
ただ、いすゞにも馴染みがあったので、当時にしては珍しく両方の車種が
いたのかもしれませんね。
昭和52年のＥ代導入直後には、昭和44年度車（Ｔ代・Ｖ代）のみ存在しました。
内訳は前期車のＴ代が富士重３両、後期車のＶ代は川重11両、富士重２両の
計16両です。
多分、T461〜463(富士)・V426〜436(川重)・437,438(富士)と思いますが…
ちなみに、昭和53年度末には全ていなくなったようです。
ただし、昭和39年度のワン・ツーマン兼用車（Ｈ代）からは志村の新製配置は
全て日産だったようなので、これらのいすゞ車は他営業所（滝野川？ 新宿？）
からやって来たのかもしれません。（ここの部分はもしかしたら違うかも）
昭和38年度までのツーマン専用車はいすゞでしたが、その理由は、志村が
もともと大塚の分車庫として出発したことによるのでしょう。支所の車輌配置は
大抵本所のそれを引き継ぐことが多いので。
ただ、いすゞにも馴染みがあったので、当時にしては珍しく両方の車種が
いたのかもしれませんね。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)
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