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【8785】Ｎ代総合スレッド（品川） 品川 05/6/20(月) 17:31 |
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【8887】Re:Ｎ代総合スレッド【型式】 青春の１ページ 05/7/10(日) 21:08 |
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【8894】Re:Ｎ代総合スレッド【型式】 早77系統 05/7/11(月) 17:20 |
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【8895】Re:Ｎ代総合スレッド【型式】 早77系統 05/7/11(月) 17:30 |
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青春の１ページ - 05/7/10(日) 21:08 - |
▼早77系統さん：
>今回のM代、N代は日野といすづということですが、
>見た目、車内、エンジン音、ギア切り替え時の「プシュ」
>という音というように全くいすづの車で、日野車に乗っても
>どこが日野なのかわからず、日野とわかるものが全く無く
>なぜ日野となのっているのかわかりません。
>日野と名乗る必要があるのでしょうか。
すでに他の方がレス済みですが、自社で製造していないタイプの車両を他メーカーで製造し、自社ブランドの製品として売り出すもので、「ＯＥＭ供給」と呼ばれるものです。相違点は車内銘板と後面のステッカーぐらいですね。
逆に、いすゞは中型ロングボディ車を製造していないので、日野のＨＲをＯＥＭ供給してもらい、「エルガＪ」として販売しています。（これは都営には入っていませんが）
>また私的には、初速のエンジン音がいすづのX代等にきこえて
>すきです。
これは、搭載されているエンジンの気筒数がＡ代までと同じ６気筒のもののため（エンジン形式そのものは別ですが）だと思います。
自分は、エンジン音（特に高音部分）が日野の車両に通じるところがあるな、と感じていますが。
>今回のM代、N代は日野といすづということですが、
>見た目、車内、エンジン音、ギア切り替え時の「プシュ」
>という音というように全くいすづの車で、日野車に乗っても
>どこが日野なのかわからず、日野とわかるものが全く無く
>なぜ日野となのっているのかわかりません。
>日野と名乗る必要があるのでしょうか。
すでに他の方がレス済みですが、自社で製造していないタイプの車両を他メーカーで製造し、自社ブランドの製品として売り出すもので、「ＯＥＭ供給」と呼ばれるものです。相違点は車内銘板と後面のステッカーぐらいですね。
逆に、いすゞは中型ロングボディ車を製造していないので、日野のＨＲをＯＥＭ供給してもらい、「エルガＪ」として販売しています。（これは都営には入っていませんが）
>また私的には、初速のエンジン音がいすづのX代等にきこえて
>すきです。
これは、搭載されているエンジンの気筒数がＡ代までと同じ６気筒のもののため（エンジン形式そのものは別ですが）だと思います。
自分は、エンジン音（特に高音部分）が日野の車両に通じるところがあるな、と感じていますが。
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早77系統 - 05/7/11(月) 17:20 - |
▼青春の１ページさん：
>▼早77系統さん：
>>今回のM代、N代は日野といすづということですが、
>>見た目、車内、エンジン音、ギア切り替え時の「プシュ」
>>という音というように全くいすづの車で、日野車に乗っても
>>どこが日野なのかわからず、日野とわかるものが全く無く
>>なぜ日野となのっているのかわかりません。
>>日野と名乗る必要があるのでしょうか。
>
>すでに他の方がレス済みですが、自社で製造していないタイプの車両を他メーカーで製造し、自社ブランドの製品として売り出すもので、「ＯＥＭ供給」と呼ばれるものです。相違点は車内銘板と後面のステッカーぐらいですね。
>逆に、いすゞは中型ロングボディ車を製造していないので、日野のＨＲをＯＥＭ供給してもらい、「エルガＪ」として販売しています。（これは都営には入っていませんが）
>
皆様、ご回答ありがとうございます。
これから乗るときは、注意して見たりしたいとおもいます。
今後の都営バスにどんな車両がはいるのかたのしみです。
(私的には三菱MP復活してほしいです)
>>また私的には、初速のエンジン音がいすづのX代等にきこえて
>>すきです。
>
>これは、搭載されているエンジンの気筒数がＡ代までと同じ６気筒のもののため（エンジン形式そのものは別ですが）だと思います。
>自分は、エンジン音（特に高音部分）が日野の車両に通じるところがあるな、と感じていますが。
皆様、ご回答ありがとうございます。
これから乗るときは、注意して見たりしたいとおもいます。
今後の都営バスにどんな車両がはいるのかたのしみです。
(私的には三菱MP復活してほしいです)
>▼早77系統さん：
>>今回のM代、N代は日野といすづということですが、
>>見た目、車内、エンジン音、ギア切り替え時の「プシュ」
>>という音というように全くいすづの車で、日野車に乗っても
>>どこが日野なのかわからず、日野とわかるものが全く無く
>>なぜ日野となのっているのかわかりません。
>>日野と名乗る必要があるのでしょうか。
>
>すでに他の方がレス済みですが、自社で製造していないタイプの車両を他メーカーで製造し、自社ブランドの製品として売り出すもので、「ＯＥＭ供給」と呼ばれるものです。相違点は車内銘板と後面のステッカーぐらいですね。
>逆に、いすゞは中型ロングボディ車を製造していないので、日野のＨＲをＯＥＭ供給してもらい、「エルガＪ」として販売しています。（これは都営には入っていませんが）
>
皆様、ご回答ありがとうございます。
これから乗るときは、注意して見たりしたいとおもいます。
今後の都営バスにどんな車両がはいるのかたのしみです。
(私的には三菱MP復活してほしいです)
>>また私的には、初速のエンジン音がいすづのX代等にきこえて
>>すきです。
>
>これは、搭載されているエンジンの気筒数がＡ代までと同じ６気筒のもののため（エンジン形式そのものは別ですが）だと思います。
>自分は、エンジン音（特に高音部分）が日野の車両に通じるところがあるな、と感じていますが。
皆様、ご回答ありがとうございます。
これから乗るときは、注意して見たりしたいとおもいます。
今後の都営バスにどんな車両がはいるのかたのしみです。
(私的には三菱MP復活してほしいです)
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早77系統 - 05/7/11(月) 17:30 - |
▼青春の１ページさん：
>▼早77系統さん：
>>今回のM代、N代は日野といすづということですが、
>>見た目、車内、エンジン音、ギア切り替え時の「プシュ」
>>という音というように全くいすづの車で、日野車に乗っても
>>どこが日野なのかわからず、日野とわかるものが全く無く
>>なぜ日野となのっているのかわかりません。
>>日野と名乗る必要があるのでしょうか。
>
>すでに他の方がレス済みですが、自社で製造していないタイプの車両を他メーカーで製造し、自社ブランドの製品として売り出すもので、「ＯＥＭ供給」と呼ばれるものです。相違点は車内銘板と後面のステッカーぐらいですね。
>逆に、いすゞは中型ロングボディ車を製造していないので、日野のＨＲをＯＥＭ供給してもらい、「エルガＪ」として販売しています。（これは都営には入っていませんが）
>
>>また私的には、初速のエンジン音がいすづのX代等にきこえて
>>すきです。
>
>これは、搭載されているエンジンの気筒数がＡ代までと同じ６気筒のもののため（エンジン形式そのものは別ですが）だと思います。
>自分は、エンジン音（特に高音部分）が日野の車両に通じるところがあるな、と感じていますが。
皆様、ご回答ありがとうございます。
これから乗るときは、注意して見たりしたいとおもいます。
今後の都営バスにどんな車両がはいるのかたのしみです。
(私的には三菱MP復活してほしいです)
>▼早77系統さん：
>>今回のM代、N代は日野といすづということですが、
>>見た目、車内、エンジン音、ギア切り替え時の「プシュ」
>>という音というように全くいすづの車で、日野車に乗っても
>>どこが日野なのかわからず、日野とわかるものが全く無く
>>なぜ日野となのっているのかわかりません。
>>日野と名乗る必要があるのでしょうか。
>
>すでに他の方がレス済みですが、自社で製造していないタイプの車両を他メーカーで製造し、自社ブランドの製品として売り出すもので、「ＯＥＭ供給」と呼ばれるものです。相違点は車内銘板と後面のステッカーぐらいですね。
>逆に、いすゞは中型ロングボディ車を製造していないので、日野のＨＲをＯＥＭ供給してもらい、「エルガＪ」として販売しています。（これは都営には入っていませんが）
>
>>また私的には、初速のエンジン音がいすづのX代等にきこえて
>>すきです。
>
>これは、搭載されているエンジンの気筒数がＡ代までと同じ６気筒のもののため（エンジン形式そのものは別ですが）だと思います。
>自分は、エンジン音（特に高音部分）が日野の車両に通じるところがあるな、と感じていますが。
皆様、ご回答ありがとうございます。
これから乗るときは、注意して見たりしたいとおもいます。
今後の都営バスにどんな車両がはいるのかたのしみです。
(私的には三菱MP復活してほしいです)
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