情報交換・投稿・交流のための掲示板・第3版です。
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【8785】Ｎ代総合スレッド（品川） 品川 05/6/20(月) 17:31 |
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【8787】Re:Ｎ代総合スレッド（購入契約） まっきい 05/6/20(月) 21:18 |
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【8788】Re:Ｎ代総合スレッド（購入契約） 海０１海上公園 05/6/20(月) 21:53 |
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【8791】Re:Ｎ代総合スレッド（購入契約） まっきい 05/6/20(月) 23:38 |
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【8789】Re:Ｎ代総合スレッド（購入契約） PLせつな 05/6/20(月) 22:10 |
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【8790】Re:Ｎ代総合スレッド（購入契約） まっきい 05/6/20(月) 23:18 |
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まっきい - 05/6/20(月) 21:18 - |
東京都議会ホームページ内にある、公営企業委員会の平成17年6月3日
付けの議事録に今回のN代車の購入契約に関して記載がありました。
以下要約しますと、
○大型ノンステップ111台を購入。日野およびいすゞと契約。
○今回は随意契約ではなく一般競争入札にて契約を締結。
○路線情報等のシステムを管理する上で必要な音声合成装置などの仕様の
違いにより契約を2つに分けた。
○契約は4月28日、履行期限は8月5日。
特に明記されていませんが、CNG、あるいはハイブリッドについては特段
触れられていませんので、一般のディーゼル大型車であるかと思われます。
以上のことから察するに、今回は使用する音声合成装置により日野かいすゞか
に分かれることになりそうです。
付けの議事録に今回のN代車の購入契約に関して記載がありました。
以下要約しますと、
○大型ノンステップ111台を購入。日野およびいすゞと契約。
○今回は随意契約ではなく一般競争入札にて契約を締結。
○路線情報等のシステムを管理する上で必要な音声合成装置などの仕様の
違いにより契約を2つに分けた。
○契約は4月28日、履行期限は8月5日。
特に明記されていませんが、CNG、あるいはハイブリッドについては特段
触れられていませんので、一般のディーゼル大型車であるかと思われます。
以上のことから察するに、今回は使用する音声合成装置により日野かいすゞか
に分かれることになりそうです。
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海０１海上公園
- 05/6/20(月) 21:53 -
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書こうと思ったら既に書かれました。（笑）
▼まっきいさん：
>特に明記されていませんが、CNG、あるいはハイブリッドについては特段
>触れられていませんので、一般のディーゼル大型車であるかと思われます。
ＣＮＧバスですがＭ代にも書きましたが、ディーゼル開発の進歩とＣＮＧバス維持するコストの観点と縮小の方針からＮ代のＣＮＧバスは導入は見送ったと思います。
（公営企業委員会記録の平成１６年１１月２９日付けの議事録に書いてあります）
次にハイブリッドですが、先に導入したエルガ、ブルーリボン２超低ＰＭ車が、
全ての環境性能（日産については不明）を満たしてるのと点検や維持でコストがかかるので導入は難しいと思います。
この観点から今年度（Ｎ代）も車種はエルガ、ブルーリボン２の超低ＰＭ車の可能性は高いですね。
▼まっきいさん：
>特に明記されていませんが、CNG、あるいはハイブリッドについては特段
>触れられていませんので、一般のディーゼル大型車であるかと思われます。
ＣＮＧバスですがＭ代にも書きましたが、ディーゼル開発の進歩とＣＮＧバス維持するコストの観点と縮小の方針からＮ代のＣＮＧバスは導入は見送ったと思います。
（公営企業委員会記録の平成１６年１１月２９日付けの議事録に書いてあります）
次にハイブリッドですが、先に導入したエルガ、ブルーリボン２超低ＰＭ車が、
全ての環境性能（日産については不明）を満たしてるのと点検や維持でコストがかかるので導入は難しいと思います。
この観点から今年度（Ｎ代）も車種はエルガ、ブルーリボン２の超低ＰＭ車の可能性は高いですね。
51 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)
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PLせつな
- 05/6/20(月) 22:10 -
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こんにちは、情報ありがとうございます。
[#8094]で海０１海上公園さんが示してくださった交通局の予算案は150両と
なっていますから、差し引き39両足りていませんね。
さて、ところで、日デの指定営業所である練馬・江東・北ですが、こちらの
Ｙ・Ｚ代の日デの両数も合わせると39両となっています。偶然の一致というには
符合しすぎですが、果たして……
「今回ご報告いたします〜契約」ということですから、久々の２回導入が
あるのではないか、とも考えられます。
契約総額は2,319,219千円ということで、１両あたりおよそ2100万円弱です。
ちなみに、合成音声装置でいうと
レシップ…品川・新宿・小滝橋・練馬・大塚・早稲田・江戸川・青戸
クラリオン…渋谷・杉並・千住・南千住・江東・北・巣鴨・臨海・深川・青梅・港南
という区分けになっています。これでメーカー分けがなされるということで
しょうか……。
[#8094]で海０１海上公園さんが示してくださった交通局の予算案は150両と
なっていますから、差し引き39両足りていませんね。
さて、ところで、日デの指定営業所である練馬・江東・北ですが、こちらの
Ｙ・Ｚ代の日デの両数も合わせると39両となっています。偶然の一致というには
符合しすぎですが、果たして……
「今回ご報告いたします〜契約」ということですから、久々の２回導入が
あるのではないか、とも考えられます。
契約総額は2,319,219千円ということで、１両あたりおよそ2100万円弱です。
ちなみに、合成音声装置でいうと
レシップ…品川・新宿・小滝橋・練馬・大塚・早稲田・江戸川・青戸
クラリオン…渋谷・杉並・千住・南千住・江東・北・巣鴨・臨海・深川・青梅・港南
という区分けになっています。これでメーカー分けがなされるということで
しょうか……。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)
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まっきい - 05/6/20(月) 23:18 - |
▼PLせつなさん：
>「今回ご報告いたします〜契約」ということですから、久々の２回導入が
>あるのではないか、とも考えられます。
個人的には2回導入の可能性はかなり高いように思えます。
理由としては、
○今回の契約は三井物産製DPF使用車の置き換えが主眼と思われる（過去の
委員会において早期の置き換えをする旨表明済み）
○一方で今年10月から新長期規制がスタートするが、（10月から新短期規制
がスタートした）昨年度の場合、新短期規制に対応する車種が出るのを待って
購入している。
本来であれば、年度後半に新長期規制対応車が出揃った時点で購入すれば
よいのでしょうが、今回は年度前半に導入する必要があったことから、新
短期規制対応のエルガ・ブルーリボン2の超低PM車にしたということでしょう。
よって年度後半に別途新長期規制車が導入されるのではないでしょうか。
>「今回ご報告いたします〜契約」ということですから、久々の２回導入が
>あるのではないか、とも考えられます。
個人的には2回導入の可能性はかなり高いように思えます。
理由としては、
○今回の契約は三井物産製DPF使用車の置き換えが主眼と思われる（過去の
委員会において早期の置き換えをする旨表明済み）
○一方で今年10月から新長期規制がスタートするが、（10月から新短期規制
がスタートした）昨年度の場合、新短期規制に対応する車種が出るのを待って
購入している。
本来であれば、年度後半に新長期規制対応車が出揃った時点で購入すれば
よいのでしょうが、今回は年度前半に導入する必要があったことから、新
短期規制対応のエルガ・ブルーリボン2の超低PM車にしたということでしょう。
よって年度後半に別途新長期規制車が導入されるのではないでしょうか。
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まっきい - 05/6/20(月) 23:38 - |
▼海０１海上公園さん：
そもそも契約方法も一般競争入札ですし、特殊な車種が導入される可能性はない
に等しいですね。
（たとえば昨年度競争入札をおこなった横浜市交通局の場合、競争入札とは別
枠でCNG車・小型リフト車を購入しています）
ご指摘ありがとうございました。
そもそも契約方法も一般競争入札ですし、特殊な車種が導入される可能性はない
に等しいですね。
（たとえば昨年度競争入札をおこなった横浜市交通局の場合、競争入札とは別
枠でCNG車・小型リフト車を購入しています）
ご指摘ありがとうございました。
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