情報交換・投稿・交流のための掲示板・第3版です。
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運営に関する質問等は掲示板には書き込まず、メールにてお願いします。
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【8645】座席定員プロジェクト PLせつな 05/5/21(土) 0:28 |
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【8673】Re:日デ C代・Ｄ代・Ｅ代 四方津宗太郎 05/5/24(火) 17:38 |
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【8674】Re:日デ C代・Ｄ代・Ｅ代 闇鍋奉行 05/5/24(火) 19:18 |
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【8680】Re:日デ C代・Ｄ代・Ｅ代 TOSHI 05/5/24(火) 22:19 |
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【8688】Re:日デ C代・Ｄ代・Ｅ代 四方津宗太郎 05/5/25(水) 22:21 |
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四方津宗太郎 - 05/5/24(火) 17:38 - |
▼闇鍋奉行さん：
>ところが同時期に導入されたL-C168、L-C169についてはどういう訳か２人掛け座席の数が少なく、
>
>１人がけ×８
>２人がけ×２（最後列の前１列のみ）
>５人がけ×１（最後列）
>３人がけ（優先席・横向き）×１
>３人がけ（折りたたみ・横向き）×２
>合計26人
>
>…となっています。
訂正ありがとうございます。
江東営業所も北営業所と仕様が同じかと思いこんでいました。
あとはC165とC166が練馬にいますが、
こっちはどうなっているのか気になります。
>ところが同時期に導入されたL-C168、L-C169についてはどういう訳か２人掛け座席の数が少なく、
>
>１人がけ×８
>２人がけ×２（最後列の前１列のみ）
>５人がけ×１（最後列）
>３人がけ（優先席・横向き）×１
>３人がけ（折りたたみ・横向き）×２
>合計26人
>
>…となっています。
訂正ありがとうございます。
江東営業所も北営業所と仕様が同じかと思いこんでいました。
あとはC165とC166が練馬にいますが、
こっちはどうなっているのか気になります。
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闇鍋奉行
- 05/5/24(火) 19:18 -
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▼四方津宗太郎さん：
C165、C166は北営業所と同じ座席配置だったと思います。
私は３年前まで江東区に住んでいた事もあって、Ｃ代の日デリフトバスは北や練馬もC168、C169と同じ座席配置だと思っていたので、N-C167にたまたま乗車した際「あっ、２人がけ座席が多い」と思った経験があります。
C165、C166は北営業所と同じ座席配置だったと思います。
私は３年前まで江東区に住んでいた事もあって、Ｃ代の日デリフトバスは北や練馬もC168、C169と同じ座席配置だと思っていたので、N-C167にたまたま乗車した際「あっ、２人がけ座席が多い」と思った経験があります。
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TOSHI
- 05/5/24(火) 22:19 -
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▼闇鍋奉行さん：
>▼四方津宗太郎さん：
>C165、C166は北営業所と同じ座席配置だったと思います。
>私は３年前まで江東区に住んでいた事もあって、Ｃ代の日デリフトバスは北や練馬もC168、C169と同じ座席配置だと思っていたので、N-C167にたまたま乗車した際「あっ、２人がけ座席が多い」と思った経験があります。
C165の座席配置です。
◎運転席
○前向き席
□優先席
△▽跳ね上げ席
＿ドア
◎○□□□▽▽▽○○○○○
○○○○○
○
○○○○○
＿○△△△＿＿＿○○○○○
>▼四方津宗太郎さん：
>C165、C166は北営業所と同じ座席配置だったと思います。
>私は３年前まで江東区に住んでいた事もあって、Ｃ代の日デリフトバスは北や練馬もC168、C169と同じ座席配置だと思っていたので、N-C167にたまたま乗車した際「あっ、２人がけ座席が多い」と思った経験があります。
C165の座席配置です。
◎運転席
○前向き席
□優先席
△▽跳ね上げ席
＿ドア
◎○□□□▽▽▽○○○○○
○○○○○
○
○○○○○
＿○△△△＿＿＿○○○○○
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四方津宗太郎 - 05/5/25(水) 22:21 - |
▼闇鍋奉行さん：
>▼四方津宗太郎さん：
>C165、C166は北営業所と同じ座席配置だったと思います。
>私は３年前まで江東区に住んでいた事もあって、Ｃ代の日デリフトバスは北や練馬もC168、C169と同じ座席配置だと思っていたので、N-C167にたまたま乗車した際「あっ、２人がけ座席が多い」と思った経験があります。
情報ありがとうございます。
２がけの座席が並ぶと通路が狭くなることから
混雑時の中扉より後での乗客の詰込みが悪くなりがちですので
C168やC169ではそのあたりの改善を狙ったのでしょうか。
５台しかいない変わった車種である上に
その中で座席の配置に違いがあるとは面白いですね。
話題は変わりますが、
日デ E371〜379／NE-UA4E0HAN（CNG）の座席については
本日N-E374に乗った限りでは、先日書き込んだ
１人がけ×１３（うち優先席３）
２人がけ×４
５人がけ（最後列）×１
合計２６人
の通りでした。
優先席は、運転席側の前から３番目と４番目の２つの座席と
中扉直前の１つの座席が該当します。
日デのB代車などと比較すると、座席と壁の間隔が広がり
比較的ゆったりと座れるようになっています。
>▼四方津宗太郎さん：
>C165、C166は北営業所と同じ座席配置だったと思います。
>私は３年前まで江東区に住んでいた事もあって、Ｃ代の日デリフトバスは北や練馬もC168、C169と同じ座席配置だと思っていたので、N-C167にたまたま乗車した際「あっ、２人がけ座席が多い」と思った経験があります。
情報ありがとうございます。
２がけの座席が並ぶと通路が狭くなることから
混雑時の中扉より後での乗客の詰込みが悪くなりがちですので
C168やC169ではそのあたりの改善を狙ったのでしょうか。
５台しかいない変わった車種である上に
その中で座席の配置に違いがあるとは面白いですね。
話題は変わりますが、
日デ E371〜379／NE-UA4E0HAN（CNG）の座席については
本日N-E374に乗った限りでは、先日書き込んだ
１人がけ×１３（うち優先席３）
２人がけ×４
５人がけ（最後列）×１
合計２６人
の通りでした。
優先席は、運転席側の前から３番目と４番目の２つの座席と
中扉直前の１つの座席が該当します。
日デのB代車などと比較すると、座席と壁の間隔が広がり
比較的ゆったりと座れるようになっています。
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