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【8123】４月１日ダイヤ改正スレッド 海０１海上公園＠携帯 05/3/20(日) 18:59 |
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【8530】Re:平成１７度の春ダイヤ改正【梅70】 PLせつな 05/4/21(木) 23:33 |
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PLせつな
- 05/4/21(木) 23:33 -
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ちょっと前のツリーですが、補遺です。
青梅地区は梅01ですら前のダイヤをほぼ引き継いだ形になっていたため
全体的にダイヤ変更はほとんどなしかと思っていたら、[梅70]が大幅な
ダイヤ改正を行っていました。ポイントは
●分かりやすいダイヤ
●総本数微減
というところでしょう。まず「分かりやすいダイヤ」ですが、昼間を中心に
パターンダイヤになりました。従来は本数の多い青梅側でも20〜40分間隔と
間隔が一定せず、行き先も一定しておらず、枝線となる小平駅の発着は
かなりのランダムとなっていたのですが、この改正で30分おきに青梅〜柳沢、
青梅〜小平（午前中を中心にところどころに箱根ヶ崎発着が挟まる）と
なっています。例示すれば
青梅車庫発（平日）
2002.12改正
09｜00東 20柳
10｜00柳 40柳
11｜10小 40柳
12｜10東 35柳 55東
13｜40柳
14｜40柳
15｜00小 20小 40柳
16｜00小 40柳
2005.4改正
09｜00柳 30小
10｜00柳 30東
11｜00柳 30小
12｜00柳
13｜00柳 30小
14｜00柳 30小
15｜00柳 30小
16｜00柳 30小
（柳…柳沢駅、小…小平駅、東…東大和市駅）
これと同時に間隔が平準化され、総本数で見ると平土は２本の減となっています。
朝だけで見ると少し間隔が広がっているイメージですが、総体的に見れば
前よりも覚えやすくなったのではないだろうか、と思います。
こうなると箱根ヶ崎駅発着はある意味パターンを乱す存在なのですが、
この便って利用している人はどれくらいいるのでしょうね……？
ちなみに箱根ヶ崎駅発着の便ですが、午後の30分続行というのがなくなり
午前・昼・夕方に１本ずつとなりました。
また、所要時間も変更されていまして、全線で２〜３分ほど所要時間が
短くなっているようです。
青梅地区は梅01ですら前のダイヤをほぼ引き継いだ形になっていたため
全体的にダイヤ変更はほとんどなしかと思っていたら、[梅70]が大幅な
ダイヤ改正を行っていました。ポイントは
●分かりやすいダイヤ
●総本数微減
というところでしょう。まず「分かりやすいダイヤ」ですが、昼間を中心に
パターンダイヤになりました。従来は本数の多い青梅側でも20〜40分間隔と
間隔が一定せず、行き先も一定しておらず、枝線となる小平駅の発着は
かなりのランダムとなっていたのですが、この改正で30分おきに青梅〜柳沢、
青梅〜小平（午前中を中心にところどころに箱根ヶ崎発着が挟まる）と
なっています。例示すれば
青梅車庫発（平日）
2002.12改正
09｜00東 20柳
10｜00柳 40柳
11｜10小 40柳
12｜10東 35柳 55東
13｜40柳
14｜40柳
15｜00小 20小 40柳
16｜00小 40柳
2005.4改正
09｜00柳 30小
10｜00柳 30東
11｜00柳 30小
12｜00柳
13｜00柳 30小
14｜00柳 30小
15｜00柳 30小
16｜00柳 30小
（柳…柳沢駅、小…小平駅、東…東大和市駅）
これと同時に間隔が平準化され、総本数で見ると平土は２本の減となっています。
朝だけで見ると少し間隔が広がっているイメージですが、総体的に見れば
前よりも覚えやすくなったのではないだろうか、と思います。
こうなると箱根ヶ崎駅発着はある意味パターンを乱す存在なのですが、
この便って利用している人はどれくらいいるのでしょうね……？
ちなみに箱根ヶ崎駅発着の便ですが、午後の30分続行というのがなくなり
午前・昼・夕方に１本ずつとなりました。
また、所要時間も変更されていまして、全線で２〜３分ほど所要時間が
短くなっているようです。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)
