情報交換・投稿・交流のための掲示板・第3版です。
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【8334】みんくるガイド 2005年4月版配布開始 北天 幻龍 05/3/30(水) 23:17 |
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【8434】Re:みんくるガイド 2005年4月版配布開始 東品川３丁目 05/4/5(火) 12:22 |
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【8444】Re:みんくるガイド 2005年4月版配布開始 T君 05/4/6(水) 23:08 |
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【8460】Re:みんくるガイド 2005年4月版配布開始 PLせつな 05/4/9(土) 4:46 |
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東品川３丁目 - 05/4/5(火) 12:22 - |
本日品川本局でいただいてきました。
品川駅のバス停案内の正誤表がついていました。
内容は
・西口６番の御殿山ヒルズ行→１番へ
・６番バス停は系統名なしの品川車庫行
です。
品川駅のバス停案内の正誤表がついていました。
内容は
・西口６番の御殿山ヒルズ行→１番へ
・６番バス停は系統名なしの品川車庫行
です。
51 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)
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T君 - 05/4/6(水) 23:08 - |
紙質変更で光沢のあるものになり、豪華に見えますね。
メインの路線図ですが、多系統が重複している箇所は判別しにくいので、もう少し拡大したほうが良いように感じますが、そうなると収まり切れず、別図が多くなるなど紙面構成が難しいのかも知れませんね。
曜日・時間帯限定運行の系統、運行回数が著しく少ない系統は点線表示が原則ですが、１日８回のみで日中運休の［反９４］が実線表示になるなど、基準がいまいち判りません。
裏面の【運行系統一覧】は、運行頻度別に赤・黄・白の３色表示になっていますが、低頻度系統が増えている実情から、１０分間隔以内、１０分〜２０分間隔、２０分〜３０分間隔、３０分間隔以上、に４色表示にするなど、もう少し細分化しても良いように感じました。
【主なターミナル乗り場図解】につきましては、掲載できる駅数が限られていることから、鉄道改札口から出てバス乗り場を容易に見つけられる駅よりも、御茶ノ水駅のように乗り場が分散《東４３…西口改札前・御茶ノ水橋上、茶５１…外堀通、学０７…聖橋上》のように乗り場が分散していて見つけにくい駅を採り上げたほうが良いのでは、と思った次第です。
多くの事業者でバス路線図を発行しておりますが、東京都の「みんくるガイド」のように、携帯に便利で、バス路線図の他、深夜バス案内、地下鉄路線図、乗車券発売窓口、運行系統一覧と頻度の目安、便利な乗車券案内、等の多くの情報が盛り込まれたものは、なかなか見かけないものです。
この種の路線図を長年継続して発行してきた交通局の努力に敬意を表するとともに、多くの人が、この「みんくるガイド」を入手して、都バスに親しみを持ってほしいと思いました。
メインの路線図ですが、多系統が重複している箇所は判別しにくいので、もう少し拡大したほうが良いように感じますが、そうなると収まり切れず、別図が多くなるなど紙面構成が難しいのかも知れませんね。
曜日・時間帯限定運行の系統、運行回数が著しく少ない系統は点線表示が原則ですが、１日８回のみで日中運休の［反９４］が実線表示になるなど、基準がいまいち判りません。
裏面の【運行系統一覧】は、運行頻度別に赤・黄・白の３色表示になっていますが、低頻度系統が増えている実情から、１０分間隔以内、１０分〜２０分間隔、２０分〜３０分間隔、３０分間隔以上、に４色表示にするなど、もう少し細分化しても良いように感じました。
【主なターミナル乗り場図解】につきましては、掲載できる駅数が限られていることから、鉄道改札口から出てバス乗り場を容易に見つけられる駅よりも、御茶ノ水駅のように乗り場が分散《東４３…西口改札前・御茶ノ水橋上、茶５１…外堀通、学０７…聖橋上》のように乗り場が分散していて見つけにくい駅を採り上げたほうが良いのでは、と思った次第です。
多くの事業者でバス路線図を発行しておりますが、東京都の「みんくるガイド」のように、携帯に便利で、バス路線図の他、深夜バス案内、地下鉄路線図、乗車券発売窓口、運行系統一覧と頻度の目安、便利な乗車券案内、等の多くの情報が盛り込まれたものは、なかなか見かけないものです。
この種の路線図を長年継続して発行してきた交通局の努力に敬意を表するとともに、多くの人が、この「みんくるガイド」を入手して、都バスに親しみを持ってほしいと思いました。
54 hits
<DoCoMo/2.0 P900i(c100;TB;W24H11)
<DoCoMo/2.0 P900i(c100;TB;W24H11)
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PLせつな
- 05/4/9(土) 4:46 -
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> 裏面の【運行系統一覧】は、運行頻度別に赤・黄・白の３色表示になって
>いますが、低頻度系統が増えている実情から、１０分間隔以内、１０分〜２
>０分間隔、２０分〜３０分間隔、３０分間隔以上、に４色表示にするなど、
>もう少し細分化しても良いように感じました。
そうですね、これについては強く感じます。10年以上前の基準を引っ張って
いるだけで、最近だと真っ白な系統が多くなっています。
たとえば[錦13]は確かに甲乙に分割するならば白ですが、半分以上の区間を
共有しており、ほぼ10分間隔できています。[亀29]についても本線の区間は
そりゃ本数は少なくなりましたが、主力の亀戸駅〜西葛西駅は12〜13分間隔
です。[里48]が真っ白というのは間違ってますし^_^;[錦28]も色なしでは
なくて、黄色ではないでしょうか。
使う前から「こりゃ不便そうだ」と思わせるよりも、もう少し表記に
工夫をしても良いのではないかと思います。
個人的に分けるなら、
１時間に６本〜・４〜６本程度・２〜４本程度・〜２本
の４段階ですかね。
>いますが、低頻度系統が増えている実情から、１０分間隔以内、１０分〜２
>０分間隔、２０分〜３０分間隔、３０分間隔以上、に４色表示にするなど、
>もう少し細分化しても良いように感じました。
そうですね、これについては強く感じます。10年以上前の基準を引っ張って
いるだけで、最近だと真っ白な系統が多くなっています。
たとえば[錦13]は確かに甲乙に分割するならば白ですが、半分以上の区間を
共有しており、ほぼ10分間隔できています。[亀29]についても本線の区間は
そりゃ本数は少なくなりましたが、主力の亀戸駅〜西葛西駅は12〜13分間隔
です。[里48]が真っ白というのは間違ってますし^_^;[錦28]も色なしでは
なくて、黄色ではないでしょうか。
使う前から「こりゃ不便そうだ」と思わせるよりも、もう少し表記に
工夫をしても良いのではないかと思います。
個人的に分けるなら、
１時間に６本〜・４〜６本程度・２〜４本程度・〜２本
の４段階ですかね。
58 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)
