TETSU さんの嘆き、ごもっともですね。 橋63、昭和40年代後半は共同運行の京王車と合わせて1時間当り7回前後の回数があったので、当時と比べると本当に無残な姿になりましたね。 この系統に限らず、草41・草63・草64のように日中も混雑して増回が必要と思える系統もダイヤ改正の度に減回を続けているようです。 これでは、人員削減先にありき、で客を減らすために回数を減らしているとしか思えません。 微減を繰り返している系統が多いようで東京に住み続けていると感じないかも知れませんが、私は昨年12年ぶりに東京勤務となり、都バス各系統の回数が急激に少なくなっていることに驚きました。 ダイヤ改正の度に増回等の輸送力増強を続けている京王バスとは本当に対照的ですね。