情報交換・投稿・交流のための掲示板・第3版です。
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【8000】ミッドナイト２５のＬＥＤ車 海０１海上公園 05/3/6(日) 10:07 |
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【8041】Re:M代のLED表示に関して Trumpeter-A 05/3/9(水) 22:26 |
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【8044】Re:M代のLED表示に関して PLせつな 05/3/10(木) 2:34 |
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【8055】Re:M代のLED表示に関して Trumpeter-A 05/3/11(金) 12:15 |
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【8069】Re:M代のLED表示に関して エコツムリ 05/3/14(月) 21:51 |
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Trumpeter-A
- 05/3/9(水) 22:26 -
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▼PLせつなさん：
>下の配置図のように、幕式と同じ経由地２段式表示にすれば
>何とかできるんじゃないかと思うのですが、どうなんでしょうね……。
こんばんは。
前面の経由地表示は何かしらの改善を望みたいですね。
特にエルガの場合、前面表示器部分の開口部の天地寸法が微妙に他車より小さいだけに、
上段が見づらいのは確かです。
と言いますか、あの大きさじゃ遠目だと[草63]と[草64]の経由地の違いが判断つきませんて…(苦笑)
ところでLEDの多色表示ですが、都営の場合、通常文字の橙色の他に
緑色が、側面の矢印、終車前を示す前面・背面の囲み枠と側面上段横書き欄の両隣。
赤色は、終車を示す前面・背面の囲み枠と側面上段横書き欄の両隣。
で、それぞれ点灯していますね。
その、終車と終車前ですが、前面・背面の赤枠・緑枠表示の他に、
前述の通り、側面でも赤・緑のLEDが上段横書き欄の両隣で２箇所小さく点灯するほか、
側面の系統番号部分が、それぞれ[終車]・[終前]表記になっています。
(まぁ側面は、赤灯・緑灯も系統番号部分の表記も、目立たなさすぎな様な気がします)
そういえば、側面の途中経由地が３箇所に満たない場合、次のような表示をしています。
側面表示器の、一番左の停留所欄をA〜一番右の停留所欄をE、並びに各停留所欄の間の通常矢印が表示される欄を左からa〜d、とします。
●途中経由地が１箇所だけの場合
（例）[草63出]とげぬき地蔵→池袋駅東口（[草63入]も左右が入れ替わるだけで同様）
A池袋駅東口、a消、B←、b消、C西巣鴨、c消、D←、d消、Eとげぬき地蔵
通常矢印が表示される欄は全て消灯し、停留所の欄に緑色で矢印を点灯。
●途中経由地が２箇所の場合
（例）[草64折]田端新町一丁目→池袋駅東口
A消、a消、B池袋駅東口、b←、C王子駅、c←、D尾久駅、d←、E田端新町一丁目
左の欄が消された状態なので、ハッキリ言いましてバランスが悪く格好悪いです。
>下の配置図のように、幕式と同じ経由地２段式表示にすれば
>何とかできるんじゃないかと思うのですが、どうなんでしょうね……。
こんばんは。
前面の経由地表示は何かしらの改善を望みたいですね。
特にエルガの場合、前面表示器部分の開口部の天地寸法が微妙に他車より小さいだけに、
上段が見づらいのは確かです。
と言いますか、あの大きさじゃ遠目だと[草63]と[草64]の経由地の違いが判断つきませんて…(苦笑)
ところでLEDの多色表示ですが、都営の場合、通常文字の橙色の他に
緑色が、側面の矢印、終車前を示す前面・背面の囲み枠と側面上段横書き欄の両隣。
赤色は、終車を示す前面・背面の囲み枠と側面上段横書き欄の両隣。
で、それぞれ点灯していますね。
その、終車と終車前ですが、前面・背面の赤枠・緑枠表示の他に、
前述の通り、側面でも赤・緑のLEDが上段横書き欄の両隣で２箇所小さく点灯するほか、
側面の系統番号部分が、それぞれ[終車]・[終前]表記になっています。
(まぁ側面は、赤灯・緑灯も系統番号部分の表記も、目立たなさすぎな様な気がします)
そういえば、側面の途中経由地が３箇所に満たない場合、次のような表示をしています。
側面表示器の、一番左の停留所欄をA〜一番右の停留所欄をE、並びに各停留所欄の間の通常矢印が表示される欄を左からa〜d、とします。
●途中経由地が１箇所だけの場合
（例）[草63出]とげぬき地蔵→池袋駅東口（[草63入]も左右が入れ替わるだけで同様）
A池袋駅東口、a消、B←、b消、C西巣鴨、c消、D←、d消、Eとげぬき地蔵
通常矢印が表示される欄は全て消灯し、停留所の欄に緑色で矢印を点灯。
●途中経由地が２箇所の場合
（例）[草64折]田端新町一丁目→池袋駅東口
A消、a消、B池袋駅東口、b←、C王子駅、c←、D尾久駅、d←、E田端新町一丁目
左の欄が消された状態なので、ハッキリ言いましてバランスが悪く格好悪いです。
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PLせつな
- 05/3/10(木) 2:34 -
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草63と64のような双子路線の場合は確かに困り物です。
しかも路線が長くて側面経由地が３つしかないので省略しすぎになっていますね。
側面２経由地表示は[学06]でも見ました。確かに、左端の欄を使用せず
右４箇所に詰めて表示していました。かなりバランス悪いです。
本当なら表示領域がフルにとれる（京王の都庁循環線で入れているようなもの）
表示デバイスのほうがずっといいのですが、それほどコストが違うものなので
しょうかね。
また、LEDの欠点としてもう一つ挙げられるのが「系統番号の判別がしにくい」。
これは幕のときもあまりスマートとはいえないのですが、かなり縦長の書体の
ため、ぱっと見で3,6,8,9などの見分けがやりにくいです。
このままだと系統番号の意味がますますなくなってしまいそうなのですし、
これらの改善案として今考えてみたのが以下の画像です。
●系統番号の部分は漢字を小さくして数字をあまり縦長にしない川崎市営方式
●数字を京都市営等で使っているFuturaのような視認性のよいものに変える
●系統番号の領域を右にもう少し拡げる
●似ている路線の区別では反転表記をしてみる
もう少しスマートにできるかな？
いちばん下のはオマケで^_^;
しかも路線が長くて側面経由地が３つしかないので省略しすぎになっていますね。
側面２経由地表示は[学06]でも見ました。確かに、左端の欄を使用せず
右４箇所に詰めて表示していました。かなりバランス悪いです。
本当なら表示領域がフルにとれる（京王の都庁循環線で入れているようなもの）
表示デバイスのほうがずっといいのですが、それほどコストが違うものなので
しょうかね。
また、LEDの欠点としてもう一つ挙げられるのが「系統番号の判別がしにくい」。
これは幕のときもあまりスマートとはいえないのですが、かなり縦長の書体の
ため、ぱっと見で3,6,8,9などの見分けがやりにくいです。
このままだと系統番号の意味がますますなくなってしまいそうなのですし、
これらの改善案として今考えてみたのが以下の画像です。
●系統番号の部分は漢字を小さくして数字をあまり縦長にしない川崎市営方式
●数字を京都市営等で使っているFuturaのような視認性のよいものに変える
●系統番号の領域を右にもう少し拡げる
●似ている路線の区別では反転表記をしてみる
もう少しスマートにできるかな？
いちばん下のはオマケで^_^;
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Trumpeter-A
- 05/3/11(金) 12:15 -
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▼PLせつなさん：
>●似ている路線の区別では反転表記をしてみる
そういえば、反転表示は系統番号の[折返]表記で使用していますね。
[王49折返]など、王49は通常の文字で、折返のみ反転で表示させています。
>いちばん下のはオマケで^_^;
せつなさん…(;^_^A
どこからどー見ても、これじゃ京都市交の前面or背面にしか見えませんって(苦笑)
(いや、それだけ各事業社局による方向幕のデザインが明確だってことですけど)
>●似ている路線の区別では反転表記をしてみる
そういえば、反転表示は系統番号の[折返]表記で使用していますね。
[王49折返]など、王49は通常の文字で、折返のみ反転で表示させています。
>いちばん下のはオマケで^_^;
せつなさん…(;^_^A
どこからどー見ても、これじゃ京都市交の前面or背面にしか見えませんって(苦笑)
(いや、それだけ各事業社局による方向幕のデザインが明確だってことですけど)
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エコツムリ - 05/3/14(月) 21:51 - |
>
>このままだと系統番号の意味がますますなくなってしまいそうなのですし、
>これらの改善案として今考えてみたのが以下の画像です。
>
一番いいのは、ＬＥＤの特性をいかして交互に表示させるのは
どうですか？
草63系統 草64系統平走区間のみプログラムで
「池袋駅から西巣鴨まで」 「荒川４丁目−大関横丁」の区間と
浅草の付近では、
「草６３系統 浅草雷門」
「巣鴨駅.西日暮里駅経由 浅草雷門行き」
と交互に表示させて見るといいと思います。
「草６４系統 浅草雷門」
「王子駅.尾久駅経由 浅草雷門行き」
とやることができればいいと思います。
>このままだと系統番号の意味がますますなくなってしまいそうなのですし、
>これらの改善案として今考えてみたのが以下の画像です。
>
一番いいのは、ＬＥＤの特性をいかして交互に表示させるのは
どうですか？
草63系統 草64系統平走区間のみプログラムで
「池袋駅から西巣鴨まで」 「荒川４丁目−大関横丁」の区間と
浅草の付近では、
「草６３系統 浅草雷門」
「巣鴨駅.西日暮里駅経由 浅草雷門行き」
と交互に表示させて見るといいと思います。
「草６４系統 浅草雷門」
「王子駅.尾久駅経由 浅草雷門行き」
とやることができればいいと思います。
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