情報交換・投稿・交流のための掲示板・第3版です。
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【7882】終点アナウンスのＢＧＭ VITO 05/2/15(火) 22:34 |
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【7966】Re:終点アナウンスのＢＧＭ PLせつな 05/3/3(木) 17:26 |
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【7973】Re:終点アナウンスのＢＧＭ T君 05/3/4(金) 10:23 |
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【7988】Re:終点アナウンスのＢＧＭ PLせつな 05/3/5(土) 19:41 |
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【7992】Re:終点アナウンスのＢＧＭ T君 05/3/5(土) 21:26 |
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PLせつな
- 05/3/3(木) 17:26 -
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返事が遅くなりましたが、
一般系統でもメロディーが鳴っていたのですね。その時分のは全く知らないので
勉強になりました。最近までメロディーつきだった系統というと劇場バスが
挙げられますが、あれも音声合成の導入とともになくなったかと思います。
昭和50年代の改編で、各々の通りを通るバスは１つか２つの系統に集約させると
いう態度で交通局はメッタ切りを繰り返しましたが、その１つだけ残った系統も
[都03]なんかはやられてしまったため、確かに隔世の感でしょうね。
[都03]の短縮されたあとに四谷二丁目だったかに貼ってあった、町内会の直訴文(?)が記憶に残っています。
一般系統でもメロディーが鳴っていたのですね。その時分のは全く知らないので
勉強になりました。最近までメロディーつきだった系統というと劇場バスが
挙げられますが、あれも音声合成の導入とともになくなったかと思います。
昭和50年代の改編で、各々の通りを通るバスは１つか２つの系統に集約させると
いう態度で交通局はメッタ切りを繰り返しましたが、その１つだけ残った系統も
[都03]なんかはやられてしまったため、確かに隔世の感でしょうね。
[都03]の短縮されたあとに四谷二丁目だったかに貼ってあった、町内会の直訴文(?)が記憶に残っています。
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T君 - 05/3/4(金) 10:23 - |
BGMに乗せて､停留所案内がされていた時代の話ですが、案内の長さに関係なく、どの停留所も同じ長さの曲だったので、案内が終わっても曲ばかり流れていたり、逆に曲は終わっているのに、案内だけが続いていたり、なかなか楽しいものでした。 当時は、一つの停留所を通る系統が多くて、表示スペースがないことと、どの系統も頻繁運行だったこともあってか、細かい時刻表示があるのは起点のターミナルや途中の主要停留所位で、ほとんどの停留所は、○分〜○分間隔、式の車間表示だったように記憶しています。四谷三丁目停留所で、回数の少ない市０２・急行・築地市場行きのまで２９分〜６１分のみの表示で、利用する人は困るだろうな、と子供心にも疑問を感じていたので、今でもこの系統の車間を鮮明に記憶しています。銀７１があるから、あまり支障はなかったのでしょうか？
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<DoCoMo/2.0 P900i(c100;TB;W24H11)
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PLせつな
- 05/3/5(土) 19:41 -
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どうもです。
そのBGMというのは、いったいどれくらいの長さがあったのでしょう。
20秒くらいでしょうか？ 案内が終わっていても曲ばかり流れていたというのは
面白いですね。
▼T君さん：
>細かい時刻表示があるのは起点のターミナルや途中の主要停留所位で、ほとんどの停留所は、○分〜○分間隔、式の車間表示だったように記憶しています。
地元の東急もかつてはほとんどその表示だったように思います（今でも
多数の系統が集まる246上りの渋谷駅方面はＸ〜Ｙ分間隔という表示ですが）。
今でもあるかどうかわかりませんが、渋谷車庫裏に置いてある[東84]の
停留所ポールの時刻表（短縮後なので昭和49〜52年に使用されたものです）は
しっかりと時刻が書いてありました。あれは始発だったからなのかな？
しかし、市02ですらその表示というのはちょっと頂けなかったですね^_^;
20本弱しかなかったと思うのですが、そこから乗る人が少なかったのやら……。
そのBGMというのは、いったいどれくらいの長さがあったのでしょう。
20秒くらいでしょうか？ 案内が終わっていても曲ばかり流れていたというのは
面白いですね。
▼T君さん：
>細かい時刻表示があるのは起点のターミナルや途中の主要停留所位で、ほとんどの停留所は、○分〜○分間隔、式の車間表示だったように記憶しています。
地元の東急もかつてはほとんどその表示だったように思います（今でも
多数の系統が集まる246上りの渋谷駅方面はＸ〜Ｙ分間隔という表示ですが）。
今でもあるかどうかわかりませんが、渋谷車庫裏に置いてある[東84]の
停留所ポールの時刻表（短縮後なので昭和49〜52年に使用されたものです）は
しっかりと時刻が書いてありました。あれは始発だったからなのかな？
しかし、市02ですらその表示というのはちょっと頂けなかったですね^_^;
20本弱しかなかったと思うのですが、そこから乗る人が少なかったのやら……。
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T君 - 05/3/5(土) 21:26 - |
管理人さん、お返事ありがとうございます。 まず、案内 BGMの件ですが、長さは１５秒から２０秒位でした。停留所名の他に乗り換えや回数券の案内があると BGM時間内に収まらなくなるわけです。逆に停留所名だけの場合は、１０秒もかからないでしょうから、案内終了後も BGMが流れたままになるわけですね。途中で曲が変わりましたが、初期のメロディーは登下校の際、毎日聞いていたので今でもハッキリ覚えています。都バス以外では聞いたことがないのでオリジナルメロディーでしょうね。 時刻の車間表示は、始発から終車までの最短車間〜最長車間〜最長車間を一括して表示したタイプと、朝・昼・夕・夜と時間帯別に分けたタイプがあり、四谷二丁目は前者でした。 次に、市０２系統の件ですが、当初は昼で明るいので気付きませんでしたが、雨天で薄暗い日に、１４時台に赤ランプ車を目撃したので、相当早じまいだったようです。 当時の思い出では、３００系統 (改番後は東７５)は極端に客が少なく、四谷付近を通る時点で、外から見た限り、２人〜４人位しか乗っていませんでした。 もちろん乗客０の時も多く、改番前はツーマン運行が多く、客がいないので車掌さんが最前席に座り、運転手と談笑しながら通過して行くのを度々見かけたものです。丸ノ内線のストライキの日、四ツ谷〜荻窪間と地下鉄との重複区間の長い同系統、立客まで出るほど客が乗っている清水操車場行きのバスを見かけ、驚いて親に報告したことを覚えています。 このような閑散系統でも１５分〜２０分間隔を維持していたのですから、当時の交通局はスゴイですね。
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<DoCoMo/2.0 P900i(c100;TB;W24H11)
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