情報交換・投稿・交流のための掲示板・第3版です。
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【7797】運転回数について T君 05/2/8(火) 4:35 |
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【7804】Re:運転回数について エコツムリ 05/2/8(火) 22:44 |
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【7812】Re:運転回数について T君 05/2/9(水) 19:48 |
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エコツムリ - 05/2/8(火) 22:44 - |
>個人的に日常利用として気軽に使う本数の限界は、
>●昼間に３本／時以上
>●そうでなければ２本／時で30分等間隔
>●譲歩しても運行回数30回以上
>かなぁ…と思っています。皆様はいかがでしょうか？
あとわたし的には、昼間３本以下でも
毎時同じ時間での運行
例えば０分 ３０分 など統一した時刻での運行。
などと思います。
しかし都営はよくがんばっていると思います。
名古屋に出張で３ヶ月ほど昨年行きましたが、
名古屋市営でも１時間に１本という路線が多いこと...
しかし少なくても同じ時刻にあわせているので、何とかなりました。
大阪市営でも少し駅から離れた路線だと、
１時間に２本程度というところが多かったです。
それに比べて都営でもある程度の路線は、まだ本数があるのでいいのですが、
東４３系統にしても３ヶ月ほど通勤で外神田から利用していましたが、
バスの間隔が、まちまちなのですよ
あれをどれほど統一時刻にしてもらうだけで利用者はつくと思います。
時間によって待ち時間２０分程度であればいいのですが、
離れると時は４５分というのも....あれでは....
>●昼間に３本／時以上
>●そうでなければ２本／時で30分等間隔
>●譲歩しても運行回数30回以上
>かなぁ…と思っています。皆様はいかがでしょうか？
あとわたし的には、昼間３本以下でも
毎時同じ時間での運行
例えば０分 ３０分 など統一した時刻での運行。
などと思います。
しかし都営はよくがんばっていると思います。
名古屋に出張で３ヶ月ほど昨年行きましたが、
名古屋市営でも１時間に１本という路線が多いこと...
しかし少なくても同じ時刻にあわせているので、何とかなりました。
大阪市営でも少し駅から離れた路線だと、
１時間に２本程度というところが多かったです。
それに比べて都営でもある程度の路線は、まだ本数があるのでいいのですが、
東４３系統にしても３ヶ月ほど通勤で外神田から利用していましたが、
バスの間隔が、まちまちなのですよ
あれをどれほど統一時刻にしてもらうだけで利用者はつくと思います。
時間によって待ち時間２０分程度であればいいのですが、
離れると時は４５分というのも....あれでは....
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.0.3705)
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T君 - 05/2/9(水) 19:48 - |
エコツムリさんの意見に同感です。 渋谷から消防学校に行くことが多いのですか、東急の渋５５幡ケ谷折返所行の時刻が終日、００分発・３０分発に統一されているので覚えやすく非常に助かっています。しかも、平日・土曜・休日とも同一ダイヤを適用しているので、わかりやすさの点からはさいこうですね。都営も低頻度系統には毎時同時刻のバターンダイヤを組んでほしいものです。 渋谷や新宿に乗り入れている京王バスはバターンダイヤで、運転間隔は最も長い路線でも１５分間隔。しかも毎年増回基調にあって本当にやる気マンマンのようです。
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<DoCoMo/2.0 P900i(c100;TB;W24H11)
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