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【7419】梅70田無行当時の行先表示に関する疑問 nagano 04/12/16(木) 10:01 |
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【7426】Re:梅70田無行当時の行先表示に関する疑問 目黒新橋 04/12/17(金) 1:32 |
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【7431】Re:梅70田無行当時の行先表示に関する疑問 nagano 04/12/17(金) 20:23 |
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目黒新橋
- 04/12/17(金) 1:32 -
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▼naganoさん：
梅７０短縮前後の画像、プレイバックサイトで拝見しました。今まで知らなかったこともわかりました。ありがとうございました。
１９８４年５月訪問時のつたない記憶ですが、書いてみます。
>>３）田無本町二丁目発の青梅車庫行の前面表示で「青梅車庫」行ではなく
>> 「青梅」行を掲げていたことはあったのか？
青梅から田無方向に梅７０に乗車した車中から、「青梅車庫」の行先のバスを見ました。肝心な場所をはっきり覚えていないのですが、大和操車所よりも青梅寄りだったと思います。
今回、naganoさん撮影の画像を拝見できてよかったです。梅７０が阿佐ヶ谷駅発着だった頃から「青梅車庫」の行先表示が使用されていたことがわかったからです。
自分は今の今まで、梅７０の「青梅」表示が「青梅車庫」表示に変わったのは、１９８４年４月の梅７０短縮時がきっかけだと思い込んでいました。（長い間思い込んでいたものです）
ここから先は余談です。
１９８０年に初めて阿佐ヶ谷駅から青梅まで乗車したとき、阿佐ヶ谷駅で乗車するときは「青梅」表示だったことは覚えています。青梅で下りたときは前面表示を見る暇もなく車庫へ入ってしまいましたので、終点での行先表示は見ませんでした。
阿佐ヶ谷駅で乗車するとき「青梅まで、こどもです」と言ったところ、運転手さんは驚くそぶりもみせず、運賃箱の運転席側に貼ってあった運賃表（おそらく三角表）を見ながら運賃を確認していました。１７０円払いました。
梅７０乗車の２回目が１９８４年５月でした。
１９８４年４月に都内最長路線の梅７０が阿佐ヶ谷駅発着が田無本町二丁目発着へと短縮されていたのを知らず、青梅にやって来て初めて知りました。わずか１ヶ月前に短縮されたことがわかって、結構気落ちしてしまいました。ＰＬせつなさんがサイトに書かれたごとく、短縮情報は伝わってきませんでした。当時は大事件となる梅７０短縮を１ヶ月も知らないままでした。
梅７０短縮により、青梅地区の路線と２３区内の路線が阿佐ヶ谷駅で接していたのが分断されてしまいました。都営交通一日乗車券だけで２３区内から青梅まで行く手段を失ってしまったのですから、これはもう大事件でした。
（結構な距離を失ったにも関わらず、依然として都内最長路線でいるところが梅７０の凄さです）
一枚モノの配布用路線図からも、阿佐ヶ谷駅から伸びる梅７０の路線がなくなったのを見て、結構残念に思ったものです。
まだ残っているかどうかわかりませんが、阿佐ヶ谷駅南口側のバス路線案内図では、梅７０の路線を隠した跡が割とはっきりしていました。最後に見たのが平成１３年９月です。
梅７０短縮前後の画像、プレイバックサイトで拝見しました。今まで知らなかったこともわかりました。ありがとうございました。
１９８４年５月訪問時のつたない記憶ですが、書いてみます。
>>３）田無本町二丁目発の青梅車庫行の前面表示で「青梅車庫」行ではなく
>> 「青梅」行を掲げていたことはあったのか？
青梅から田無方向に梅７０に乗車した車中から、「青梅車庫」の行先のバスを見ました。肝心な場所をはっきり覚えていないのですが、大和操車所よりも青梅寄りだったと思います。
今回、naganoさん撮影の画像を拝見できてよかったです。梅７０が阿佐ヶ谷駅発着だった頃から「青梅車庫」の行先表示が使用されていたことがわかったからです。
自分は今の今まで、梅７０の「青梅」表示が「青梅車庫」表示に変わったのは、１９８４年４月の梅７０短縮時がきっかけだと思い込んでいました。（長い間思い込んでいたものです）
ここから先は余談です。
１９８０年に初めて阿佐ヶ谷駅から青梅まで乗車したとき、阿佐ヶ谷駅で乗車するときは「青梅」表示だったことは覚えています。青梅で下りたときは前面表示を見る暇もなく車庫へ入ってしまいましたので、終点での行先表示は見ませんでした。
阿佐ヶ谷駅で乗車するとき「青梅まで、こどもです」と言ったところ、運転手さんは驚くそぶりもみせず、運賃箱の運転席側に貼ってあった運賃表（おそらく三角表）を見ながら運賃を確認していました。１７０円払いました。
梅７０乗車の２回目が１９８４年５月でした。
１９８４年４月に都内最長路線の梅７０が阿佐ヶ谷駅発着が田無本町二丁目発着へと短縮されていたのを知らず、青梅にやって来て初めて知りました。わずか１ヶ月前に短縮されたことがわかって、結構気落ちしてしまいました。ＰＬせつなさんがサイトに書かれたごとく、短縮情報は伝わってきませんでした。当時は大事件となる梅７０短縮を１ヶ月も知らないままでした。
梅７０短縮により、青梅地区の路線と２３区内の路線が阿佐ヶ谷駅で接していたのが分断されてしまいました。都営交通一日乗車券だけで２３区内から青梅まで行く手段を失ってしまったのですから、これはもう大事件でした。
（結構な距離を失ったにも関わらず、依然として都内最長路線でいるところが梅７０の凄さです）
一枚モノの配布用路線図からも、阿佐ヶ谷駅から伸びる梅７０の路線がなくなったのを見て、結構残念に思ったものです。
まだ残っているかどうかわかりませんが、阿佐ヶ谷駅南口側のバス路線案内図では、梅７０の路線を隠した跡が割とはっきりしていました。最後に見たのが平成１３年９月です。
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nagano - 04/12/17(金) 20:23 - |
▼目黒新橋さん：
>青梅から田無方向に梅７０に乗車した車中から、「青梅車庫」の行先のバスを見ました。肝心な場所をはっきり覚えていないのですが、大和操車所よりも青梅寄りだったと思います。
私が阿佐ヶ谷駅から乗った時は大和操車場に着くまでには、前面の表示を
「青梅」から「青梅車庫」に変えてましたので、目黒新橋さんのご記憶どおり
だと思います。
青梅近辺で「青梅」表示では、パッと見で「青梅車庫」行か「青梅駅」行か
一般の利用客にはわかりにくいための措置ではなかったのかと推測しており
ます。
でも「青梅」というシンプルな行先表示は、かえって長距離路線らしい風格を
かもし出しているかのようで私はとても好きでした。
>梅７０乗車の２回目が１９８４年５月でした。
>１９８４年４月に都内最長路線の梅７０が阿佐ヶ谷駅発着が田無本町二丁目発着へと短縮されていたのを知らず、青梅にやって来て初めて知りました。わずか１ヶ月前に短縮されたことがわかって、結構気落ちしてしまいました。ＰＬせつなさんがサイトに書かれたごとく、短縮情報は伝わってきませんでした。当時は大事件となる梅７０短縮を１ヶ月も知らないままでした。
梅70はとても好きな路線でしたので、全線乗らないまでも時々阿佐ヶ谷駅まで
見に行ったりもしてましたが、そう行った中で「偶然」に短縮の事実を知りま
した。
私も、
１）自宅から田87又は橋85で渋谷駅。
２）渋谷駅から渋66で阿佐ヶ谷駅。
３）阿佐ヶ谷駅から梅70で青梅。
といった具合に、渋66が都営便なら自宅から青梅まで都営バスだけで往復
できると喜んでいたクチです。（笑）
短縮後はやむを得ず？渋谷駅から吉祥寺駅まで井の頭線に乗って、
吉祥寺駅から西武バスで田無本町二丁目に行ってましたが、やっぱり寂しかった
です。
>青梅から田無方向に梅７０に乗車した車中から、「青梅車庫」の行先のバスを見ました。肝心な場所をはっきり覚えていないのですが、大和操車所よりも青梅寄りだったと思います。
私が阿佐ヶ谷駅から乗った時は大和操車場に着くまでには、前面の表示を
「青梅」から「青梅車庫」に変えてましたので、目黒新橋さんのご記憶どおり
だと思います。
青梅近辺で「青梅」表示では、パッと見で「青梅車庫」行か「青梅駅」行か
一般の利用客にはわかりにくいための措置ではなかったのかと推測しており
ます。
でも「青梅」というシンプルな行先表示は、かえって長距離路線らしい風格を
かもし出しているかのようで私はとても好きでした。
>梅７０乗車の２回目が１９８４年５月でした。
>１９８４年４月に都内最長路線の梅７０が阿佐ヶ谷駅発着が田無本町二丁目発着へと短縮されていたのを知らず、青梅にやって来て初めて知りました。わずか１ヶ月前に短縮されたことがわかって、結構気落ちしてしまいました。ＰＬせつなさんがサイトに書かれたごとく、短縮情報は伝わってきませんでした。当時は大事件となる梅７０短縮を１ヶ月も知らないままでした。
梅70はとても好きな路線でしたので、全線乗らないまでも時々阿佐ヶ谷駅まで
見に行ったりもしてましたが、そう行った中で「偶然」に短縮の事実を知りま
した。
私も、
１）自宅から田87又は橋85で渋谷駅。
２）渋谷駅から渋66で阿佐ヶ谷駅。
３）阿佐ヶ谷駅から梅70で青梅。
といった具合に、渋66が都営便なら自宅から青梅まで都営バスだけで往復
できると喜んでいたクチです。（笑）
短縮後はやむを得ず？渋谷駅から吉祥寺駅まで井の頭線に乗って、
吉祥寺駅から西武バスで田無本町二丁目に行ってましたが、やっぱり寂しかった
です。
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