情報交換・投稿・交流のための掲示板・第3版です。
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【7187】車体後部の番号は何でしたでしょうか？ 音声合成君 04/11/3(水) 23:40 |
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【7191】Re:車体後部の番号は何でしたでしょうか？ タクゾー 04/11/4(木) 22:59 |
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【7192】Re:車体後部の番号は何でしたでしょうか？ とうこうしゃ 04/11/5(金) 13:49 |
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【7194】Re:車体後部の番号は何でしたでしょうか？ ちゅうそん＠深川車庫より 04/11/5(金) 20:10 |
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【7193】Re:車体後部の番号は何でしたでしょうか？ 下馬本営業所 04/11/5(金) 18:10 |
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タクゾー - 04/11/4(木) 22:59 - |
▼とうこうしゃさん：
>決め事がありそうでないような不思議な世界、案外こんな風に曖昧なものなのかなぁと感じまして
局番が100番台に戻ってきたときのトップナンバーもその典型かと。一般用は100〜799といいながら、100番があるときとないときがあります（ありました？）。確か100〜399が解禁？になったのは先代のＦが最初かと思いますが、このときは101からスタート。次に100番台に戻った先代Mも100番はなく、もしかすると111からのスタートかも。そしてS代に至って初めて局番100が出現したかと思います。新宿のC-S100（いすゞIKコーチ）がその車で、初めて見たときは当時の秋76の飯田橋終点まで追いかけて写した記憶があります。
あと話題の基D318の仲間、D321も目黒に在籍していた当時、確かこの車だけなぜか後部窓に貼られた局番が所属まで記された「M-D321」となっていました。さらに脱線してしまいますが、同じ旧目黒の港南所属A-A461の非公式側の表記もヘンです。
「A(品川)-A461」になっています。
>横ヤリを入れたみたいで恐縮ですが
いえいえ、そんなことはありません。今後ともよろしくお願いします。
>決め事がありそうでないような不思議な世界、案外こんな風に曖昧なものなのかなぁと感じまして
局番が100番台に戻ってきたときのトップナンバーもその典型かと。一般用は100〜799といいながら、100番があるときとないときがあります（ありました？）。確か100〜399が解禁？になったのは先代のＦが最初かと思いますが、このときは101からスタート。次に100番台に戻った先代Mも100番はなく、もしかすると111からのスタートかも。そしてS代に至って初めて局番100が出現したかと思います。新宿のC-S100（いすゞIKコーチ）がその車で、初めて見たときは当時の秋76の飯田橋終点まで追いかけて写した記憶があります。
あと話題の基D318の仲間、D321も目黒に在籍していた当時、確かこの車だけなぜか後部窓に貼られた局番が所属まで記された「M-D321」となっていました。さらに脱線してしまいますが、同じ旧目黒の港南所属A-A461の非公式側の表記もヘンです。
「A(品川)-A461」になっています。
>横ヤリを入れたみたいで恐縮ですが
いえいえ、そんなことはありません。今後ともよろしくお願いします。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)
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とうこうしゃ - 04/11/5(金) 13:49 - |
▼タクゾーさん：
そうですね。
都バスの局番を眺めていると、付番方法は、時と場合（時期とそのときの判断と言ったほうが正しいでしょうか。）によって様々です。
用途が変わる境目にあるキリ番の100や800、900という数字は使われない場合もありますし、一般車の場合必ず799まで使い切ってから100、又は101に戻るとは限らないケースもありますね。
100番台が使われなかったこともあったと思います。
番号の整理上、使ったり使わなかったりということはあるようですね。
>あと話題の基D318の仲間、D321も目黒に在籍していた当時、確かこの車だけなぜか後部窓に貼られた局番が所属まで記された「M-D321」となっていました。さらに脱線してしまいますが、同じ旧目黒の港南所属A-A461の非公式側の表記もヘンです。
>「A(品川)-A461」になっています。
ご指摘のように、表示方自体がヘンな車両は時々見かけますね。
ラッピングバスが出来てから、増えたように見えます。
以前、巣鴨に後部の表示が「S-151」というのや、二階バスに「A-110」というのがありました。
早稲田の超低床バスでは「A-587」というのもありましたが、いつのまにか修正されて「A587」と通常の表示に直っていました。
というわけで、意外にも局番観察に対する話に花が咲き、なかなか楽しく意見交換させて頂けました。
こちらこそ、今後ともよろしくお願いします。
そうですね。
都バスの局番を眺めていると、付番方法は、時と場合（時期とそのときの判断と言ったほうが正しいでしょうか。）によって様々です。
用途が変わる境目にあるキリ番の100や800、900という数字は使われない場合もありますし、一般車の場合必ず799まで使い切ってから100、又は101に戻るとは限らないケースもありますね。
100番台が使われなかったこともあったと思います。
番号の整理上、使ったり使わなかったりということはあるようですね。
>あと話題の基D318の仲間、D321も目黒に在籍していた当時、確かこの車だけなぜか後部窓に貼られた局番が所属まで記された「M-D321」となっていました。さらに脱線してしまいますが、同じ旧目黒の港南所属A-A461の非公式側の表記もヘンです。
>「A(品川)-A461」になっています。
ご指摘のように、表示方自体がヘンな車両は時々見かけますね。
ラッピングバスが出来てから、増えたように見えます。
以前、巣鴨に後部の表示が「S-151」というのや、二階バスに「A-110」というのがありました。
早稲田の超低床バスでは「A-587」というのもありましたが、いつのまにか修正されて「A587」と通常の表示に直っていました。
というわけで、意外にも局番観察に対する話に花が咲き、なかなか楽しく意見交換させて頂けました。
こちらこそ、今後ともよろしくお願いします。
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下馬本営業所 - 04/11/5(金) 18:10 - |
▼タクゾーさん：
>あと話題の基D318の仲間、D321も目黒に在籍していた当時、確かこの車だけなぜか後部窓に貼られた局番が所属まで記された「M-D321」となっていました。
以下個人的な話で恐縮です。
私は都０６の沿線、かつ虹０１にも近い場所で働いていますが、
僕もＭ−Ｄ３２１の表示は好きでした。
「品川２２か５８８８」のナンバーも含めて。
確か、Ｍ−Ｄ３２１が渋谷に移籍した頃は、リプトンのラッピングをしていたと思います。
あっ、そういえば今日は都０６に元・杉並のＺ代ＨＩＭＲが入っていました。
ではでは。
>あと話題の基D318の仲間、D321も目黒に在籍していた当時、確かこの車だけなぜか後部窓に貼られた局番が所属まで記された「M-D321」となっていました。
以下個人的な話で恐縮です。
私は都０６の沿線、かつ虹０１にも近い場所で働いていますが、
僕もＭ−Ｄ３２１の表示は好きでした。
「品川２２か５８８８」のナンバーも含めて。
確か、Ｍ−Ｄ３２１が渋谷に移籍した頃は、リプトンのラッピングをしていたと思います。
あっ、そういえば今日は都０６に元・杉並のＺ代ＨＩＭＲが入っていました。
ではでは。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; .NET CLR 1.1.4322)
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ちゅうそん＠深川車庫より
- 04/11/5(金) 20:10 -
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>ご指摘のように、表示方自体がヘンな車両は時々見かけますね。
見たままですが、深川のＳ−Ｅ４１５の非公式側の表記もヘンでした。
Ｓ−Ｅ４１５（深川）Ｓ−Ｅ４１５
営業所名をはさんで左右に局番が表記されていました。
どうなってるのか・・・
見たままですが、深川のＳ−Ｅ４１５の非公式側の表記もヘンでした。
Ｓ−Ｅ４１５（深川）Ｓ−Ｅ４１５
営業所名をはさんで左右に局番が表記されていました。
どうなってるのか・・・
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<Mozilla/4.0 (PDA; SL-C760/1.0,Embedix/Qtopia/1.3.0) NetFront/3.0
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