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【6990】10/1,東42乙も改正 臨海９９号線 04/9/27(月) 22:13 |
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【7072】[都08]は雷門行 PLせつな 04/10/10(日) 6:44 |
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【7155】Re:[都08]は雷門行 ＮＯＢＯ 04/10/22(金) 20:16 |
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PLせつな
- 04/10/10(日) 6:44 -
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こんにちは。
ニュースページなどで、都08は浅草松屋止まりと記していましたが、
浅草雷門止まりが正当です。お詫びして訂正します（なお、日暮里方面は
浅草松屋発です）。
お詫びレポということで、実際に[都08]浅草雷門行きに乗ってみました。
金曜日の夜、台風が接近しつつあるときで雨足も強くなってきました。
全体的に道路渋滞が激しかったようですが、[都08]はだいたい定時で
運行されていたようです。
19:44発の本線錦糸町駅行きを見送って、その２分後に来た浅草雷門行きに
乗車しました。たいていは席が埋まる程度の混雑で発車する[都08]も
続行運転とあってガラガラです（それでも４〜５人は乗ってましたが）。
幕は専用のものを新造しました。前面背面はオーソドックスなタイプで、
側面が「浅草雷門←浅草松屋(東武浅草駅)←…」と連続表記になっています。
コマ番は、どうやら日暮里駅→浅草松屋をつぶして上書きした模様。
確かに錦糸町駅→浅草松屋とは異なり、定期運用がないのでこれでいいのかも。
途中も支障なく進み、続行で乗る客もいないために竜泉あたりで貸し切り状態と
なりました。西浅草３では停留所に待ち客がいましたが、「雷門止まりです。
押上・錦糸町には行きません〜」という丁寧な案内で乗らずにそのまま発車と
なりました。
浅草松屋を過ぎると右の通行帯に入り、[草64]と同じように松屋を右折して
曲がった先の降車専用で終点となりました。所要は15分となかなかの俊足です。
そのまま雷門を左折して[東42乙]のポールに入り、すぐ[東42乙]となって
発車していきました。
通常運行されている限りはあまり問題はなさそうですが、ダイヤが非常に
乱れたときにどうするかでしょうね。他社であるように、[東42乙]の該当便に
他系統からの入庫のため遅れる場合がある、とでも書いておけばいいのかも
しれません。
一部運用では[里22の運用]−日暮里駅−[都08]−松屋−[東42乙]−車庫というのが
あるのを確認しています。都営で、出入絡みとはいえ３系統で連結運転を行う
運用というのはなかなか珍しいのではないかと思います。
ニュースページなどで、都08は浅草松屋止まりと記していましたが、
浅草雷門止まりが正当です。お詫びして訂正します（なお、日暮里方面は
浅草松屋発です）。
お詫びレポということで、実際に[都08]浅草雷門行きに乗ってみました。
金曜日の夜、台風が接近しつつあるときで雨足も強くなってきました。
全体的に道路渋滞が激しかったようですが、[都08]はだいたい定時で
運行されていたようです。
19:44発の本線錦糸町駅行きを見送って、その２分後に来た浅草雷門行きに
乗車しました。たいていは席が埋まる程度の混雑で発車する[都08]も
続行運転とあってガラガラです（それでも４〜５人は乗ってましたが）。
幕は専用のものを新造しました。前面背面はオーソドックスなタイプで、
側面が「浅草雷門←浅草松屋(東武浅草駅)←…」と連続表記になっています。
コマ番は、どうやら日暮里駅→浅草松屋をつぶして上書きした模様。
確かに錦糸町駅→浅草松屋とは異なり、定期運用がないのでこれでいいのかも。
途中も支障なく進み、続行で乗る客もいないために竜泉あたりで貸し切り状態と
なりました。西浅草３では停留所に待ち客がいましたが、「雷門止まりです。
押上・錦糸町には行きません〜」という丁寧な案内で乗らずにそのまま発車と
なりました。
浅草松屋を過ぎると右の通行帯に入り、[草64]と同じように松屋を右折して
曲がった先の降車専用で終点となりました。所要は15分となかなかの俊足です。
そのまま雷門を左折して[東42乙]のポールに入り、すぐ[東42乙]となって
発車していきました。
通常運行されている限りはあまり問題はなさそうですが、ダイヤが非常に
乱れたときにどうするかでしょうね。他社であるように、[東42乙]の該当便に
他系統からの入庫のため遅れる場合がある、とでも書いておけばいいのかも
しれません。
一部運用では[里22の運用]−日暮里駅−[都08]−松屋−[東42乙]−車庫というのが
あるのを確認しています。都営で、出入絡みとはいえ３系統で連結運転を行う
運用というのはなかなか珍しいのではないかと思います。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)
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ＮＯＢＯ - 04/10/22(金) 20:16 - |
本日(10/22)は休みだったので、貴重な日中運行の日暮里駅11:43発に焦点を合わせ、
乗車してきました。
日暮里駅に到着したバス(K-Z356)の乗務員氏は、「浅草雷門行きです。」と案内をし、
途中のバス停でも丁寧に案内をしていました。
また、沿線のバス停のほとんどには、「浅草雷門」の行き先が追加されていました。
浅草松屋で乗客の大半が下車しましたが、1人の乗車がありました。
「歩くのが大変だから。」と言っていた様子でしたが、[草64]を待っていて幸運にも
[都08]に遭遇したようでした。
浅草雷門・降車専用のバス停まで日暮里駅から20分を要し、乗客は4人でしたが、
1人は誤乗の様子でした。
バスの方向幕は、「東42乙石浜通り南千住」に変わっていました。
乗車してきました。
日暮里駅に到着したバス(K-Z356)の乗務員氏は、「浅草雷門行きです。」と案内をし、
途中のバス停でも丁寧に案内をしていました。
また、沿線のバス停のほとんどには、「浅草雷門」の行き先が追加されていました。
浅草松屋で乗客の大半が下車しましたが、1人の乗車がありました。
「歩くのが大変だから。」と言っていた様子でしたが、[草64]を待っていて幸運にも
[都08]に遭遇したようでした。
浅草雷門・降車専用のバス停まで日暮里駅から20分を要し、乗客は4人でしたが、
1人は誤乗の様子でした。
バスの方向幕は、「東42乙石浜通り南千住」に変わっていました。
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