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【6399】こうすればもっと便利？ PLせつな 04/4/23(金) 18:02 |
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【6403】Re:こうすればもっと便利？ エコツムリ 04/4/23(金) 22:30 |
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【6413】Re:こうすればもっと便利？ ｍｉｔａ 04/4/24(土) 22:39 |
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エコツムリ - 04/4/23(金) 22:30 - |
>●反96北行、全便を品川駅２回停車
>品川駅で降車する場合、赤羽橋行きの場合は品93の乗り場で降ろしてくれず、
>道を挟んだバス停まで連れて行かれます。JR品川駅へのアクセスは、品93乗り場の
>ほうが圧倒的に便利であり、せめて降車できるようになると便利なのですが。
特に都営では、この２度停車が好きでないように思います。
私も全国のバス路線に乗り歩きしていますが、大阪市営みたいに
同じバス停でも交差点の手前と向こうにあるというのは
驚きました。ただバス乗り換えとか
地下鉄乗り換え駅に限ってありますからね
あと個人的には、路線本数が少ない路線は、パターンダイヤ化にして欲しいと
思うのです。毎時００分発車などしているように
少ない分乗りやすい時刻ということにして欲しいですね
特に名古屋市営と大阪市営は、これを徹底的にしているように思いますが
都営だとなんともいえません。
新江６２系統に関しては、もう練馬駅に一度はいって出て行くのは、時間のロスです。これは思い切って、練馬駅前―新江古田駅は、廃止にしてもいいと思います。
ただ少ない分はパターンダイヤと思いますが、やはり目白通りの谷原付近の渋滞
で難しいと思いますが
>品川駅で降車する場合、赤羽橋行きの場合は品93の乗り場で降ろしてくれず、
>道を挟んだバス停まで連れて行かれます。JR品川駅へのアクセスは、品93乗り場の
>ほうが圧倒的に便利であり、せめて降車できるようになると便利なのですが。
特に都営では、この２度停車が好きでないように思います。
私も全国のバス路線に乗り歩きしていますが、大阪市営みたいに
同じバス停でも交差点の手前と向こうにあるというのは
驚きました。ただバス乗り換えとか
地下鉄乗り換え駅に限ってありますからね
あと個人的には、路線本数が少ない路線は、パターンダイヤ化にして欲しいと
思うのです。毎時００分発車などしているように
少ない分乗りやすい時刻ということにして欲しいですね
特に名古屋市営と大阪市営は、これを徹底的にしているように思いますが
都営だとなんともいえません。
新江６２系統に関しては、もう練馬駅に一度はいって出て行くのは、時間のロスです。これは思い切って、練馬駅前―新江古田駅は、廃止にしてもいいと思います。
ただ少ない分はパターンダイヤと思いますが、やはり目白通りの谷原付近の渋滞
で難しいと思いますが
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705)
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ｍｉｔａ - 04/4/24(土) 22:39 - |
▼エコツムリさん：
>特に都営では、この２度停車が好きでないように思います。
・・・なわりに、草43の足立区役所−足立区役所前みたいな
微妙な場所で例外があったりしますね（笑）
>あと個人的には、路線本数が少ない路線は、パターンダイヤ化にして欲しいと
>思うのです。毎時００分発車などしているように
>少ない分乗りやすい時刻ということにして欲しいですね
これは自分も同感です。
私の身近な所では東98の日曜・昼時間帯、等々力発の時刻が
１１時 ＊04 17 ＊31 45 メ52
１２時 ＊00 15 ＊30 45
１３時 ＊00 15 ＊30 45
１４時 ＊00 15 ＊30 45
１５時 ＊00 15 ＊31 47
と等間隔になってますが、若干のズレがあってもぜひ目安として、
こういう分かりやすい＆使いやすいダイヤを可能な系統では導入してほしいものです。
>特に都営では、この２度停車が好きでないように思います。
・・・なわりに、草43の足立区役所−足立区役所前みたいな
微妙な場所で例外があったりしますね（笑）
>あと個人的には、路線本数が少ない路線は、パターンダイヤ化にして欲しいと
>思うのです。毎時００分発車などしているように
>少ない分乗りやすい時刻ということにして欲しいですね
これは自分も同感です。
私の身近な所では東98の日曜・昼時間帯、等々力発の時刻が
１１時 ＊04 17 ＊31 45 メ52
１２時 ＊00 15 ＊30 45
１３時 ＊00 15 ＊30 45
１４時 ＊00 15 ＊30 45
１５時 ＊00 15 ＊31 47
と等間隔になってますが、若干のズレがあってもぜひ目安として、
こういう分かりやすい＆使いやすいダイヤを可能な系統では導入してほしいものです。
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