情報交換・投稿・交流のための掲示板・第3版です。
同じ話題への発言につきましては、新規ツリー作成ではなく
その発言への返信という形でご投稿下さい。
投稿者名について、系統番号・局番・営業所等そのままの名は禁止事項とします。 都営バスエリア内のコミュニティバスの話題もこちらでどうぞ。
（一部の漫画喫茶などからの書き込みを制限しています）
運営に関する質問等は掲示板には書き込まず、メールにてお願いします。
 |
 |
【6001】春のダイヤ改正 海０１海上公園 04/3/20(土) 20:10 |
|
|
【6082】草63・草64の改正内容 Trumpeter-A 04/3/25(木) 14:01 |
|
 |
【6103】Re:草63・草64の改正内容 エコツムリ 04/3/26(金) 23:25 |
|
Trumpeter-A
- 04/3/25(木) 14:01 -
|
草63・草64の両系統について変更内容をまとめました。
◆草63池袋駅東口→巣鴨駅→浅草雷門：観測地点＝西巣鴨
平日：全体138→127(▼11) 内、とげぬき地蔵前(巣鴨車庫前)行72→61(▼11)
土曜：全体139→129(▼10) 内、とげぬき地蔵前(巣鴨車庫前)行70→60(▼10)
休日：全体145→138(▼7) 内、とげぬき地蔵前(巣鴨車庫前)行74→67(▼7)
・池袋から浅草行きの通しの本数は変化なしです。
◆草63浅草雷門南→巣鴨駅→池袋駅東口：観測地点＝西巣鴨
平日：132→124(▼8)
土曜：142→127(▼15)
休日：134→132(▼2)
・こちらも減少分は巣鴨車庫からの出庫分がほとんどかと思います。
◆草64池袋駅東口→王子駅→浅草雷門：観測地点＝西巣鴨
平日：58→55(▼3)
土曜：55→54(▼1)
休日：54→55(1)
・西巣鴨以東での本数は現行程度確保されている模様です。
◆草64浅草雷門南→王子駅→池袋駅東口、とげぬき地蔵前：観測地点＝西巣鴨
平日：池袋駅東口行61→50(▼11)、とげぬき地蔵前(巣鴨車庫前)行1→9(8)
土曜：池袋駅東口行58→48(▼10)、とげぬき地蔵前(巣鴨車庫前)行1→8(7)
休日：池袋駅東口行55→50(▼5)、とげぬき地蔵前(巣鴨車庫前)行1→7(6)
※改正前のとげぬき地蔵前行は西巣鴨行の本数
・既報の通り、池袋への通し本数が大幅に削減されています(2/3までは大げさでしたね)。
ある程度は巣鴨車庫への入庫便でカバーされていますが、間隔の開くところもあり微妙なところです。
◆草63池袋駅東口→巣鴨駅→浅草雷門：観測地点＝西巣鴨
平日：全体138→127(▼11) 内、とげぬき地蔵前(巣鴨車庫前)行72→61(▼11)
土曜：全体139→129(▼10) 内、とげぬき地蔵前(巣鴨車庫前)行70→60(▼10)
休日：全体145→138(▼7) 内、とげぬき地蔵前(巣鴨車庫前)行74→67(▼7)
・池袋から浅草行きの通しの本数は変化なしです。
◆草63浅草雷門南→巣鴨駅→池袋駅東口：観測地点＝西巣鴨
平日：132→124(▼8)
土曜：142→127(▼15)
休日：134→132(▼2)
・こちらも減少分は巣鴨車庫からの出庫分がほとんどかと思います。
◆草64池袋駅東口→王子駅→浅草雷門：観測地点＝西巣鴨
平日：58→55(▼3)
土曜：55→54(▼1)
休日：54→55(1)
・西巣鴨以東での本数は現行程度確保されている模様です。
◆草64浅草雷門南→王子駅→池袋駅東口、とげぬき地蔵前：観測地点＝西巣鴨
平日：池袋駅東口行61→50(▼11)、とげぬき地蔵前(巣鴨車庫前)行1→9(8)
土曜：池袋駅東口行58→48(▼10)、とげぬき地蔵前(巣鴨車庫前)行1→8(7)
休日：池袋駅東口行55→50(▼5)、とげぬき地蔵前(巣鴨車庫前)行1→7(6)
※改正前のとげぬき地蔵前行は西巣鴨行の本数
・既報の通り、池袋への通し本数が大幅に削減されています(2/3までは大げさでしたね)。
ある程度は巣鴨車庫への入庫便でカバーされていますが、間隔の開くところもあり微妙なところです。
45 hits
<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.0; ja-JP; rv:1.4) Gecko/20030624 Netscap...
<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.0; ja-JP; rv:1.4) Gecko/20030624 Netscap...
|
エコツムリ - 04/3/26(金) 23:25 - |
毎日車庫前仕事で通っているのですが、看板まで見ていませんでした。
さて感想としては、池袋まで出て運用に入る草６４系統を
巣鴨車庫「とげぬき地蔵」始発で西巣鴨経由で出入庫させる便を増やしたという
感じなのだと思います。
今まで巣鴨車庫ウォッチャーとしては「笑」
草６４系統で営業のため本線出入庫のため回送で西巣鴨始発浅草で入るのは、
朝の便が数本程度あるだけでした。
それ以外は日中は、ほとんど
車庫出庫−草６３出庫−池袋駅−草６４系統運用−池袋駅−草６３系統入庫
というパターンでした。
これを池袋までの営業をやめて
西巣鴨まで草６４系統として出入庫便として営業して運行する
方法に改めたという感じなのだと思います。
今までの方法で運用していると
池袋駅まで出るのに大渋滞とかにはまると
時間外労働が増えてしまうためだと思います。
この方法にすれば池袋付近が渋滞していてバスが溜まって
浅草方面が時間があくことなど回避できることになると思います。
ただし車庫からの出庫にしても西巣鴨交差点は、
巣鴨方面から王子方面の右折レーンは、時間帯によっては
信号３．４回待ちになりますのでどうなるのかなあ？
＃ 午前中などは、新庚申塚の都電の電停先付近から右折車渋滞している。
でも里４８系統の出入運行は、突然で驚きました。
しかし出入庫便がこれしかないのは不思議のように思います。
もっと多かったと思うのですが....
営業するのなら、夜に日暮里方面に向かっている回送車を営業した方がいいと
思うのは私だけではないように思いますが.....
さて感想としては、池袋まで出て運用に入る草６４系統を
巣鴨車庫「とげぬき地蔵」始発で西巣鴨経由で出入庫させる便を増やしたという
感じなのだと思います。
今まで巣鴨車庫ウォッチャーとしては「笑」
草６４系統で営業のため本線出入庫のため回送で西巣鴨始発浅草で入るのは、
朝の便が数本程度あるだけでした。
それ以外は日中は、ほとんど
車庫出庫−草６３出庫−池袋駅−草６４系統運用−池袋駅−草６３系統入庫
というパターンでした。
これを池袋までの営業をやめて
西巣鴨まで草６４系統として出入庫便として営業して運行する
方法に改めたという感じなのだと思います。
今までの方法で運用していると
池袋駅まで出るのに大渋滞とかにはまると
時間外労働が増えてしまうためだと思います。
この方法にすれば池袋付近が渋滞していてバスが溜まって
浅草方面が時間があくことなど回避できることになると思います。
ただし車庫からの出庫にしても西巣鴨交差点は、
巣鴨方面から王子方面の右折レーンは、時間帯によっては
信号３．４回待ちになりますのでどうなるのかなあ？
＃ 午前中などは、新庚申塚の都電の電停先付近から右折車渋滞している。
でも里４８系統の出入運行は、突然で驚きました。
しかし出入庫便がこれしかないのは不思議のように思います。
もっと多かったと思うのですが....
営業するのなら、夜に日暮里方面に向かっている回送車を営業した方がいいと
思うのは私だけではないように思いますが.....
56 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)
