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【5544】日本橋にも電気バス巡回 とばきち 03/11/26(水) 21:07 |
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【6002】「メトロリンク日本橋」乗車してきました ＮＯＢＯ 04/3/20(土) 20:14 |
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【6376】「メトロリンク日本橋」一部区間乗車 おなりかずし 04/4/22(木) 3:36 |
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ＮＯＢＯ - 04/3/20(土) 20:14 - |
本日(3/20)、雨の中、早速乗車してきました。
銀座線・京橋駅で下車し、中央通りと八重洲通りの交差点から東京駅方向に歩くと、
[東15]等の通三丁目バス停の少し先に八重洲地下街入口のバス停がありました。
運行経路と始車・終車時刻・運転間隔（約15分）の案内がありました。
13:50頃到着した丸の内シャトルと同じタイプのバスに乗り込むと乗客は3名でした。
次の東京駅八重洲口では、ターミナルからかなり離れた場所で停車し、2名の降車、
2名の乗車がありました。
呉服橋、地下鉄日本橋駅での乗降はなく、三越日本橋本店前の地下鉄三越前駅では
9名が乗車しました。
ＪＲ新日本橋駅へ向けて目まぐるしく方向転換をしましたが、日本銀行前付近での
駐車車両を潜り抜けての走行は鮮やかでした。
三越向い側の日本橋室町一丁目で3名乗車の後、日本橋を渡り、中央通りを直進する
と、高島屋最寄の日本橋三丁目で6名の降車がありました。
その後京橋界隈での乗降はなく、東京駅八重洲口で全ての乗客が降車しました。
八重洲地下街入口〜東京駅八重洲口を2回乗車しましたが、約35分でした。
本日は天候が良くないこともありますが、利用者は今一つと言った感じでした。
やはり、東京駅八重洲口のバス停がターミナルから離れていることがネックに
思いますが、「無料巡回バス」なので贅沢は言えないことでしょう。
銀座線・京橋駅で下車し、中央通りと八重洲通りの交差点から東京駅方向に歩くと、
[東15]等の通三丁目バス停の少し先に八重洲地下街入口のバス停がありました。
運行経路と始車・終車時刻・運転間隔（約15分）の案内がありました。
13:50頃到着した丸の内シャトルと同じタイプのバスに乗り込むと乗客は3名でした。
次の東京駅八重洲口では、ターミナルからかなり離れた場所で停車し、2名の降車、
2名の乗車がありました。
呉服橋、地下鉄日本橋駅での乗降はなく、三越日本橋本店前の地下鉄三越前駅では
9名が乗車しました。
ＪＲ新日本橋駅へ向けて目まぐるしく方向転換をしましたが、日本銀行前付近での
駐車車両を潜り抜けての走行は鮮やかでした。
三越向い側の日本橋室町一丁目で3名乗車の後、日本橋を渡り、中央通りを直進する
と、高島屋最寄の日本橋三丁目で6名の降車がありました。
その後京橋界隈での乗降はなく、東京駅八重洲口で全ての乗客が降車しました。
八重洲地下街入口〜東京駅八重洲口を2回乗車しましたが、約35分でした。
本日は天候が良くないこともありますが、利用者は今一つと言った感じでした。
やはり、東京駅八重洲口のバス停がターミナルから離れていることがネックに
思いますが、「無料巡回バス」なので贅沢は言えないことでしょう。
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おなりかずし - 04/4/22(木) 3:36 - |
感想ですが、停留場ポールが立ってなくて乗車場所の確認がし難くて困りました。
また運転席後ろには停車ボタンが無かったと思います。
新国際ビル(有楽町駅に近い）→読売新聞間を乗車しましたが、都営地下鉄駅の連絡案内が少なかった気がしました。読売新聞前は目の前に各地下鉄大手町線乗り場があるのですが、もう少し丁寧に放送していただければ良かったと思いました。１５分間隔ですが、もうちょっと「ベイシャトル」並みに本数が多ければ利用しやすいんですが。
また「ベイ」同様運転手が親切だったのが印象的でした。
また運転席後ろには停車ボタンが無かったと思います。
新国際ビル(有楽町駅に近い）→読売新聞間を乗車しましたが、都営地下鉄駅の連絡案内が少なかった気がしました。読売新聞前は目の前に各地下鉄大手町線乗り場があるのですが、もう少し丁寧に放送していただければ良かったと思いました。１５分間隔ですが、もうちょっと「ベイシャトル」並みに本数が多ければ利用しやすいんですが。
また「ベイ」同様運転手が親切だったのが印象的でした。
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