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【5759】バス復権、なるか。 PLせつな 04/1/21(水) 2:38 |
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【5788】Re:バス復権、なるか。 東京特許許可局 04/1/29(木) 17:16 |
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【5790】Re:バス復権、なるか。 ときお 04/1/29(木) 19:35 |
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東京特許許可局 - 04/1/29(木) 17:16 - |
▼東京特許許可局さん：
>>労働者側が権利を主張するのは分かるのですが、それで迷惑を被る可能性があるのは利用者な訳ですから、まずは、利用者に信頼されるようなことを心がけて欲しいですね。【労働条件がきついからこうなったというのは言い訳にしか過ぎないと思います、少なくとも利用者側からすれば】
あまり問題になり過ぎているので、関係各者および管理人様にご迷惑をお掛けしましたことを深くお詫び致します。この部分につきましては、できましたら削除ということでお願い致します。
>>労働者側が権利を主張するのは分かるのですが、それで迷惑を被る可能性があるのは利用者な訳ですから、まずは、利用者に信頼されるようなことを心がけて欲しいですね。【労働条件がきついからこうなったというのは言い訳にしか過ぎないと思います、少なくとも利用者側からすれば】
あまり問題になり過ぎているので、関係各者および管理人様にご迷惑をお掛けしましたことを深くお詫び致します。この部分につきましては、できましたら削除ということでお願い致します。
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<Mozilla/4.7C-SGI [ja_euc] (X11; I; IRIX64 6.5 IP27)
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ときお - 04/1/29(木) 19:35 - |
>東京特許許可局さん さほど気になさることではないです。利用者のニーズは無数にあります。それを全てかなえるわけにはいかず、そのニーズの中で各事業者が何を選んでいくかの違いだけであり、しかしながら単に利潤追求のためでなく、奥深いものがあります。事業者側にもバスが長年苦しい状況の中で様々なことに挑み（都市新橋バス、深夜バス、ラピッドバス、ミニバスetc）試行錯誤しながら今日にいたっています。その培ってきたものの中で、今守るべきものは何か？その結果、この鉄道が張り巡らされた都心部で不十分とは言えあれだけの系統を残せたのは評価できるはずです。路線維持、そこに重点を置いた結果です。新たなサービス、先ほど言ったようにそれも今まで都営は率先してきたはず（失敗の方が多いですがね）。しかし今は時代的にもその時期ではないかもしれません。今後バス復権のためには、事業者、利用者以外の問題をクリアするのが先決では？私はそれを強く思っています。また今まで同様、意見をお聞かせくれたらなと思います。
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<UP.Browser/3.04-SN17 UP.Link/3.4.5.6
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