情報交換・投稿・交流のための掲示板・第3版です。
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【5544】日本橋にも電気バス巡回 とばきち 03/11/26(水) 21:07 |
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【5574】Re:日本橋にも電気バス巡回 こみゅー 03/12/2(火) 4:06 |
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【5575】Re:日本橋にも電気バス巡回 mita 03/12/3(水) 6:11 |
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【5576】Re:日本橋にも電気バス巡回 ときお 03/12/3(水) 7:19 |
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【5581】Re:日本橋にも電気バス巡回 ３京新聞 03/12/4(木) 1:18 |
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【5582】Re:日本橋にも電気バス巡回 こみゅー 03/12/4(木) 3:41 |
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【5754】無料電気バス日本橋ルートに関する記事 目黒新橋 04/1/13(火) 19:56 |
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こみゅー
- 03/12/2(火) 4:06 -
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日の丸自動車興業が運行している無料巡回バス「丸の内シャトル」と同様の
路線を日本橋エリアでも展開する計画があり、現在折衝中とのことです。
http://hinomaru.co.jp/metrolink/marunouchi/bustop.html
（丸の内シャトルのプレスリリースですが、その旨記載があります）
車両は丸の内シャトルのデザインライン製タービンＨＥＶの同型車になる
見込みです。
ルートは「八重洲口発着で、中央通りを経由する」ことから、かつての
銀座０１系統（銀ブラバス）に近いものになると思いますが・・・
路線を日本橋エリアでも展開する計画があり、現在折衝中とのことです。
http://hinomaru.co.jp/metrolink/marunouchi/bustop.html
（丸の内シャトルのプレスリリースですが、その旨記載があります）
車両は丸の内シャトルのデザインライン製タービンＨＥＶの同型車になる
見込みです。
ルートは「八重洲口発着で、中央通りを経由する」ことから、かつての
銀座０１系統（銀ブラバス）に近いものになると思いますが・・・
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mita - 03/12/3(水) 6:11 - |
▼こみゅーさん：
>ルートは「八重洲口発着で、中央通りを経由する」ことから、かつての
>銀座０１系統（銀ブラバス）に近いものになると思いますが・・・
かつて銀座01にも乗りましたが、中央通りの混雑はほんと激しいんですよね。
銀座01も東京駅〜日本橋〜銀座中央通りのアクセスと周辺地域の活性化を
担ってのデビューだったと思いましたが、いざ乗ってみると道を歩いてる人の
ペースの方が早いなんてこともザラでした・・・。
まあ結果的にも、あのとおり廃止されてしまいましたし。
今回は無料バス＋丸の内コースの評判の良さを受けての再チャレンジって
形かもしれませんが、またまたあの二の舞にならなきゃいいなと考えてしまいます。
>ルートは「八重洲口発着で、中央通りを経由する」ことから、かつての
>銀座０１系統（銀ブラバス）に近いものになると思いますが・・・
かつて銀座01にも乗りましたが、中央通りの混雑はほんと激しいんですよね。
銀座01も東京駅〜日本橋〜銀座中央通りのアクセスと周辺地域の活性化を
担ってのデビューだったと思いましたが、いざ乗ってみると道を歩いてる人の
ペースの方が早いなんてこともザラでした・・・。
まあ結果的にも、あのとおり廃止されてしまいましたし。
今回は無料バス＋丸の内コースの評判の良さを受けての再チャレンジって
形かもしれませんが、またまたあの二の舞にならなきゃいいなと考えてしまいます。
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ときお - 03/12/3(水) 7:19 - |
日の丸無料バスはうまくいってるのですか。
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３京新聞
- 03/12/4(木) 1:18 -
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▼mitaさん：
>かつて銀座01にも乗りましたが、中央通りの混雑はほんと激しいんですよね。
>銀座01も東京駅〜日本橋〜銀座中央通りのアクセスと周辺地域の活性化を
>担ってのデビューだったと思いましたが、いざ乗ってみると道を歩いてる人の
>ペースの方が早いなんてこともザラでした・・・。
>まあ結果的にも、あのとおり廃止されてしまいましたし。
>
>今回は無料バス＋丸の内コースの評判の良さを受けての再チャレンジって
>形かもしれませんが、またまたあの二の舞にならなきゃいいなと考えてしまいます。
まぁ、大丈夫ではないでしょうか。かつての銀座01、運賃は一般の都バスと同じ２００円で、しかも本数が少ないのでおよそ「銀ブラ」には使えないバスになっていました。あれが、もう少し小回りの利く車体で、１００円のコミュニティバスでしたら、もう少しマシだったとのかなと思います。
今回のバスは、１５分間隔で無料ですから乗ることは乗るではないかと思います。時間を調べる必要もないですし、無料ですから「銀座をぶらぶら散歩する」ことに使えると思いますよ。
※ところで、銀ブラバスは今どうなっているのでしょうか？山形の方へ行ったのは知ってますが、検索しても車検が切れるだとか健在ではないような感じがするので。
>かつて銀座01にも乗りましたが、中央通りの混雑はほんと激しいんですよね。
>銀座01も東京駅〜日本橋〜銀座中央通りのアクセスと周辺地域の活性化を
>担ってのデビューだったと思いましたが、いざ乗ってみると道を歩いてる人の
>ペースの方が早いなんてこともザラでした・・・。
>まあ結果的にも、あのとおり廃止されてしまいましたし。
>
>今回は無料バス＋丸の内コースの評判の良さを受けての再チャレンジって
>形かもしれませんが、またまたあの二の舞にならなきゃいいなと考えてしまいます。
まぁ、大丈夫ではないでしょうか。かつての銀座01、運賃は一般の都バスと同じ２００円で、しかも本数が少ないのでおよそ「銀ブラ」には使えないバスになっていました。あれが、もう少し小回りの利く車体で、１００円のコミュニティバスでしたら、もう少しマシだったとのかなと思います。
今回のバスは、１５分間隔で無料ですから乗ることは乗るではないかと思います。時間を調べる必要もないですし、無料ですから「銀座をぶらぶら散歩する」ことに使えると思いますよ。
※ところで、銀ブラバスは今どうなっているのでしょうか？山形の方へ行ったのは知ってますが、検索しても車検が切れるだとか健在ではないような感じがするので。
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こみゅー
- 03/12/4(木) 3:41 -
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３京新聞殿：
初めまして。
その日本橋地区無料巡回バスの銀座エリア乗り入れは将来計画のようで、
当面は下記のような京橋〜日本橋エリア：銀座０１の北半分を使うことが考えられます。
※東京駅八重洲口〜【八重洲通り】〜通り三丁目〜【中央通り】〜日本橋高島屋
〜日本橋〜三越前〜【中央通り】〜室町（ＪＲ新日本橋駅）〜【江戸通り】
〜新常磐橋（日本銀行本店前）〜【外堀通り】〜首都高呉服橋ＩＣ〜八重洲口
但し東京駅〜中央通りは八重洲通りではなく、銀座０１同様八重洲通りの１本南側、
鍛冶橋通りを走る可能性もあります。
もう一つ参考として、５５１プランニングに丸の内シャトル関連の記載がありました：
http://www1.vecceed.ne.jp/~planning/project/neotrans/log365.html
http://www1.vecceed.ne.jp/~planning/project/traffic/report/038.html
車両サイズについては高速バスが外堀通り・鍛冶橋通りを走るため、都バスの
標準タイプでも問題はないと思いますが、違法駐車の度合いによっては中型車を
使う必要はあるかもしれませんね・・・
朝の東４２甲系統にエアロミディを回すことがあるくらいですから。
初めまして。
その日本橋地区無料巡回バスの銀座エリア乗り入れは将来計画のようで、
当面は下記のような京橋〜日本橋エリア：銀座０１の北半分を使うことが考えられます。
※東京駅八重洲口〜【八重洲通り】〜通り三丁目〜【中央通り】〜日本橋高島屋
〜日本橋〜三越前〜【中央通り】〜室町（ＪＲ新日本橋駅）〜【江戸通り】
〜新常磐橋（日本銀行本店前）〜【外堀通り】〜首都高呉服橋ＩＣ〜八重洲口
但し東京駅〜中央通りは八重洲通りではなく、銀座０１同様八重洲通りの１本南側、
鍛冶橋通りを走る可能性もあります。
もう一つ参考として、５５１プランニングに丸の内シャトル関連の記載がありました：
http://www1.vecceed.ne.jp/~planning/project/neotrans/log365.html
http://www1.vecceed.ne.jp/~planning/project/traffic/report/038.html
車両サイズについては高速バスが外堀通り・鍛冶橋通りを走るため、都バスの
標準タイプでも問題はないと思いますが、違法駐車の度合いによっては中型車を
使う必要はあるかもしれませんね・・・
朝の東４２甲系統にエアロミディを回すことがあるくらいですから。
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目黒新橋
- 04/1/13(火) 19:56 -
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今年初めての投稿です。本年もよろしくお願いします。
本日1/13産経新聞朝刊東京版に、無料巡回バス日本橋ルート運行開始が遅れている状況を報じる記事がありました。
記事名は「人気の巡回無料電気バス日本橋ルート運行遅れる停留所設置に法律の壁」です。
産経新聞トップページの下にある地方版 東京をクリックしますと記事が読めます。
http://www.sankei.co.jp/
下が東京版のサイトです。（直リンク避けるためアドレストップのhを削除しています。）
ttp://www.sankei.co.jp/edit/kenban/tokyo/
本日1/13産経新聞朝刊東京版に、無料巡回バス日本橋ルート運行開始が遅れている状況を報じる記事がありました。
記事名は「人気の巡回無料電気バス日本橋ルート運行遅れる停留所設置に法律の壁」です。
産経新聞トップページの下にある地方版 東京をクリックしますと記事が読めます。
http://www.sankei.co.jp/
下が東京版のサイトです。（直リンク避けるためアドレストップのhを削除しています。）
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