情報交換・投稿・交流のための掲示板・第3版です。
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【5526】臨海はとバス委託 東西バス墨東営業所 03/11/24(月) 22:49 |
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【5561】Re:臨海はとバス委託 PLせつな 03/11/29(土) 5:11 |
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【5562】Re:臨海はとバス委託 P-Ｗ666 03/11/29(土) 9:31 |
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【5567】臨海と葛西の路線(移管後) のぞみん 03/12/1(月) 1:10 |
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【5568】Re:臨海と葛西の路線(移管後) PLせつな 03/12/1(月) 2:39 |
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【5572】Re:臨海と葛西の路線(移管後) P-Ｗ666 03/12/1(月) 14:40 |
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【5571】Re:臨海と葛西の路線(移管後) 東京特許許可局 03/12/1(月) 13:23 |
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【5600】Re:臨海と葛西の路線(移管後) のぞみん 03/12/9(火) 19:43 |
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【5624】Re:臨海と葛西の路線(移管後) PLせつな 03/12/13(土) 1:27 |
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PLせつな
- 03/11/29(土) 5:11 -
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こんにちは。草24も委託対象となるらしき件、情報ありがとうございました。
さて、何と言いましょうか、この流れでは、どう考えても葛西は廃止にできないと
思うのですが……。現在、葛西と臨海で300台・30路線ほど所有していますが
新・臨海が所管されるのは11系統（とかつての記事に出ていましたよね）、
しかも推測するかぎり不採算の系統ばかりで、せいぜい100台弱がいいところでは
ないでしょうか。仮に葛西を廃止したとすれば、江戸川区の幹線系統を江東と
深川で賄うことになってしまい、どう見ても不可能です。丸ごと都が運行を
取りやめるというのなら話は別ですが。
>葛西の草２４系統などが臨海はとバス委託されたら、臨海車で
>運行されるのでしょうか？
臨海の所管になれば、臨海車で運行するのは日本語上では当たり前ということに
なりますが……。
さて、何と言いましょうか、この流れでは、どう考えても葛西は廃止にできないと
思うのですが……。現在、葛西と臨海で300台・30路線ほど所有していますが
新・臨海が所管されるのは11系統（とかつての記事に出ていましたよね）、
しかも推測するかぎり不採算の系統ばかりで、せいぜい100台弱がいいところでは
ないでしょうか。仮に葛西を廃止したとすれば、江戸川区の幹線系統を江東と
深川で賄うことになってしまい、どう見ても不可能です。丸ごと都が運行を
取りやめるというのなら話は別ですが。
>葛西の草２４系統などが臨海はとバス委託されたら、臨海車で
>運行されるのでしょうか？
臨海の所管になれば、臨海車で運行するのは日本語上では当たり前ということに
なりますが……。
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P-Ｗ666 - 03/11/29(土) 9:31 - |
申し訳ありません。私のミスで当たり前なことを質問していました。なんか勘違いしていたみたいです。失礼いたしました。それと、葛西の廃止は無いですね。わかりました。
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のぞみん - 03/12/1(月) 1:10 - |
またまた投稿です
4月1日以降多分こうなるのではないかと思います・・・自分の予想で
葛西(V）錦25、西葛27、臨海28(新体制で)、新小21,22,29，30、葛西21,24、錦 28、両28、平28、亀29、FL01、深夜バス
臨海(R）門21、新小20、葛西22、亀26、船28、平23、西葛26、秋26、草24
亀21OR 23、AL01
あと、質問なんですが東小松川分駐ってどうなるんですか？
そして臨海のあまったいすゞや日産車は葛西に転籍なのでしょうか？
もし分かる人がいれば教えてください
4月1日以降多分こうなるのではないかと思います・・・自分の予想で
葛西(V）錦25、西葛27、臨海28(新体制で)、新小21,22,29，30、葛西21,24、錦 28、両28、平28、亀29、FL01、深夜バス
臨海(R）門21、新小20、葛西22、亀26、船28、平23、西葛26、秋26、草24
亀21OR 23、AL01
あと、質問なんですが東小松川分駐ってどうなるんですか？
そして臨海のあまったいすゞや日産車は葛西に転籍なのでしょうか？
もし分かる人がいれば教えてください
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PLせつな
- 03/12/1(月) 2:39 -
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P-W666さん：
いえいえ、こちらこそどうもちょっとキツかったみたいで。
−−
車ですが、余剰分は各地にバラまきとなりそうです（大部分はそのまま葛西に
移籍か？）。ただ、CNGはスタンドが必要である以上、残りそうな気がします。
東小松川は（新）葛西のものとなる気がします。そうでないと、葛西本体だけでは
とても車が収まりそうにないですから。ただ、正確な答えは、今の時点では
誰にも分からないと思いますよ。
葛西も、葛西駅・西葛西駅ともに臨海よりも近く、出入庫に時間がかからないと
いうのがメリットになりそうです（もっとも、そうそう時間がかかるわけでは
ないですが）。ただ、今の臨海28出入は大幅に削減となりそうで、これを
愛用していた人は少々不便になりそうですね。
いえいえ、こちらこそどうもちょっとキツかったみたいで。
−−
車ですが、余剰分は各地にバラまきとなりそうです（大部分はそのまま葛西に
移籍か？）。ただ、CNGはスタンドが必要である以上、残りそうな気がします。
東小松川は（新）葛西のものとなる気がします。そうでないと、葛西本体だけでは
とても車が収まりそうにないですから。ただ、正確な答えは、今の時点では
誰にも分からないと思いますよ。
葛西も、葛西駅・西葛西駅ともに臨海よりも近く、出入庫に時間がかからないと
いうのがメリットになりそうです（もっとも、そうそう時間がかかるわけでは
ないですが）。ただ、今の臨海28出入は大幅に削減となりそうで、これを
愛用していた人は少々不便になりそうですね。
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東京特許許可局 - 03/12/1(月) 13:23 - |
▼のぞみんさん：
>またまた投稿です
>4月1日以降多分こうなるのではないかと思います・・・自分の予想で
> 葛西(V）錦25、西葛27、臨海28(新体制で)、新小21,22,29，30、葛西21,24、錦 28、両28、平28、亀29、FL01、深夜バス
> 臨海(R）門21、新小20、葛西22、亀26、船28、平23、西葛26、秋26、草24
> 亀21OR 23、AL01
>あと、質問なんですが東小松川分駐ってどうなるんですか？
>そして臨海のあまったいすゞや日産車は葛西に転籍なのでしょうか？
>もし分かる人がいれば教えてください
前の投稿にもあると思いますが、念のために両28は今回はとバス委託になり、移管されると思いますよ。錦糸町駅前のバス停でも１２・１研修開始との張り紙がされていましたから。
早いものでもう12月です。今年も一年おつかれ様でした。
>またまた投稿です
>4月1日以降多分こうなるのではないかと思います・・・自分の予想で
> 葛西(V）錦25、西葛27、臨海28(新体制で)、新小21,22,29，30、葛西21,24、錦 28、両28、平28、亀29、FL01、深夜バス
> 臨海(R）門21、新小20、葛西22、亀26、船28、平23、西葛26、秋26、草24
> 亀21OR 23、AL01
>あと、質問なんですが東小松川分駐ってどうなるんですか？
>そして臨海のあまったいすゞや日産車は葛西に転籍なのでしょうか？
>もし分かる人がいれば教えてください
前の投稿にもあると思いますが、念のために両28は今回はとバス委託になり、移管されると思いますよ。錦糸町駅前のバス停でも１２・１研修開始との張り紙がされていましたから。
早いものでもう12月です。今年も一年おつかれ様でした。
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<Mozilla/4.7C-SGI [ja_euc] (X11; I; IRIX64 6.5 IP27)
<Mozilla/4.7C-SGI [ja_euc] (X11; I; IRIX64 6.5 IP27)
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P-Ｗ666 - 03/12/1(月) 14:40 - |
わかりました。もうしばらく待つしかないですね。
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のぞみん - 03/12/9(火) 19:43 - |
江東所管の亀２１(亀戸駅〜東陽町駅)って移管対象じゃなかったんですか？
あれも赤字路線だった気がしますが・・・。
あれも赤字路線だった気がしますが・・・。
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PLせつな
- 03/12/13(土) 1:27 -
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こんにちは。
[亀21]ですが、平成５年までの時点では100前後を行ったり来たりしています。
よって、赤字路線というわけではありません。現時点では弟分の[亀23]が
できたことで、乗客が多少移動しているとは思いますが、それほど大きな
赤字にはなっていないと思われます。
それより前に、江東には移管対象は含まれていなさそうな気がします……。
[亀21]ですが、平成５年までの時点では100前後を行ったり来たりしています。
よって、赤字路線というわけではありません。現時点では弟分の[亀23]が
できたことで、乗客が多少移動しているとは思いますが、それほど大きな
赤字にはなっていないと思われます。
それより前に、江東には移管対象は含まれていなさそうな気がします……。
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