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【5338】都02、本所１丁目折り返しについて P-Ｗ666 03/10/19(日) 15:59 |
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【5375】Re:都02、本所１丁目折り返しについて 元・浅草っ子 03/10/23(木) 23:23 |
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【5376】Re:都02、本所１丁目折り返しについて まっきい 03/10/24(金) 22:18 |
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元・浅草っ子 - 03/10/23(木) 23:23 - |
なぜ「本所一丁目」折り返しなのかという理由はわかりませんが、
かつて都電３９系が「厩橋」（現・蔵前駅前）を終点としていました。
なぜかといいますと、「国技館」が両国ではなく蔵前にあったからと
いうことが理由のようです。
大江戸線蔵前と浅草線蔵前が離れているのも、浅草線蔵前は「蔵前国技館」
を意識して出口を蔵前橋寄りに作っているためです。（某大江戸線サイトで
これを説明したら、案外知らない人が多いのです、時代の変遷ですね。）
この名残りという説も一理あるようです。。
かつて都電３９系が「厩橋」（現・蔵前駅前）を終点としていました。
なぜかといいますと、「国技館」が両国ではなく蔵前にあったからと
いうことが理由のようです。
大江戸線蔵前と浅草線蔵前が離れているのも、浅草線蔵前は「蔵前国技館」
を意識して出口を蔵前橋寄りに作っているためです。（某大江戸線サイトで
これを説明したら、案外知らない人が多いのです、時代の変遷ですね。）
この名残りという説も一理あるようです。。
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まっきい - 03/10/24(金) 22:18 - |
大江戸線が開業するまでは御徒町駅から厩橋を渡る間までにかなりの降車客があり、御徒町駅を発車する時点ではほぼ満員であったバスでも、本所一丁目を出る頃には空席があるということもよくありました。
また、本所一丁目の折り返し場では2台程度待機できる（大江戸線開業前のラッシュ時には2台止まっている光景が時々見ることができました）ことも本所一丁目で折り返しをさせていた理由かもしれません。
そういえば、昔（といっても7,8年前ですが）は休日早朝にも本所一丁目折り返しがあった関係で、錦糸町発の休日の7時台は今よりも本数が少なく、いざ受験しに行くのに使おうと思った際焦った覚えがあります。その頃は休日でも日中は6分間隔でしたから、なおさらでした。
また、本所一丁目の折り返し場では2台程度待機できる（大江戸線開業前のラッシュ時には2台止まっている光景が時々見ることができました）ことも本所一丁目で折り返しをさせていた理由かもしれません。
そういえば、昔（といっても7,8年前ですが）は休日早朝にも本所一丁目折り返しがあった関係で、錦糸町発の休日の7時台は今よりも本数が少なく、いざ受験しに行くのに使おうと思った際焦った覚えがあります。その頃は休日でも日中は6分間隔でしたから、なおさらでした。
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