情報交換・投稿・交流のための掲示板・第3版です。
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【3693】巣鴨に転属車 かず０８ 03/4/4(金) 0:15 |
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【3695】Re:巣鴨に転属車 Ｘ４００ 03/4/4(金) 10:50 |
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【3696】Re:巣鴨に転属車 東武指令 03/4/4(金) 11:56 |
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【3701】Re:巣鴨に転属車 Trumpeter-A 03/4/4(金) 20:35 |
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【3702】Re:巣鴨に転属車 Trumpeter-A 03/4/4(金) 20:55 |
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【3705】Re:巣鴨に転属車 東武指令 03/4/4(金) 22:55 |
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【3708】Re:巣鴨に転属車 草６４沿線住民 03/4/5(土) 0:17 |
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Ｘ４００ - 03/4/4(金) 10:50 - |
昔Y代のアイドリングストップ化改造の際に、不足する車両を補うために大塚からライナー車(一般化済み)一台(P275)が転属しています。一般のキュービック車は実にそれ以来です。ワンステはA531-A533がありますが。
ちなみに2日、3日とも63→48(深夜)の運用でY135,Y136の順に使用されています。
ちなみに2日、3日とも63→48(深夜)の運用でY135,Y136の順に使用されています。
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東武指令 - 03/4/4(金) 11:56 - |
▼Ｘ４００さん：
>昔Y代のアイドリングストップ化改造の際に、不足する車両を補うために大塚からライナー車(一般化済み)一台(P275)が転属しています。一般のキュービック車は実にそれ以来です。
そうでした、ありましたねそんな事が。
水59でやはりかすった記憶がよみがえって来ました。
ご教示ありがとうございました。
そう言えば、日野車が来ていた事もありませんでしたか？
多分ブルーリボンの初期型かと・・・・
正面の行き先方向幕の部分がクリーム色のやつ。
王子で茶51に入っていて驚いた覚えが・・・・
あの時代は指定メーカーの原則が崩れるなど本当に稀でしたからね。（笑）
>昔Y代のアイドリングストップ化改造の際に、不足する車両を補うために大塚からライナー車(一般化済み)一台(P275)が転属しています。一般のキュービック車は実にそれ以来です。
そうでした、ありましたねそんな事が。
水59でやはりかすった記憶がよみがえって来ました。
ご教示ありがとうございました。
そう言えば、日野車が来ていた事もありませんでしたか？
多分ブルーリボンの初期型かと・・・・
正面の行き先方向幕の部分がクリーム色のやつ。
王子で茶51に入っていて驚いた覚えが・・・・
あの時代は指定メーカーの原則が崩れるなど本当に稀でしたからね。（笑）
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Trumpeter-A
- 03/4/4(金) 20:35 -
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▼東武指令さん：
>そう言えば、日野車が来ていた事もありませんでしたか？
>多分ブルーリボンの初期型かと・・・・
P-N388ですね。
手元に写真を残してあるので、後ほどスキャンしてこちらにアップします。
>そう言えば、日野車が来ていた事もありませんでしたか？
>多分ブルーリボンの初期型かと・・・・
P-N388ですね。
手元に写真を残してあるので、後ほどスキャンしてこちらにアップします。
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Trumpeter-A
- 03/4/4(金) 20:55 -
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と言うわけで、かつて巣鴨に配属されたP-N388の画像です。
表示している方向幕もそうなんですけど、今となっては背景のほうがもっと貴重だったりします(笑)
画像が荒いのはご容赦を。(なんせ10年近く前、適当に撮ったものなんで…)
撮影時期：Ｈ６年６月頃
撮影場所：日本橋付近
表示している方向幕もそうなんですけど、今となっては背景のほうがもっと貴重だったりします(笑)
画像が荒いのはご容赦を。(なんせ10年近く前、適当に撮ったものなんで…)
撮影時期：Ｈ６年６月頃
撮影場所：日本橋付近
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東武指令 - 03/4/4(金) 22:55 - |
いやー、貴重な画像ありがとうございました。
もう10年近くになりますか・・・
なんとも言えませんね。
最近では、営業所の指定メーカー原則など無くなりつつ
ありますからね。
先日、北営業所に三菱が導入された時など絶句するしか
ありませんでしたね（笑）
地元にも顔を出す巣鴨営業所ですが、最近は新車も多くなって
おりますが、やはり転入車が多い。
北、練馬などからＵＤが来た時に良く５Ｅを撮影した物です。
臨海からの転属車も早く乗車してみた物です。
ありがとうございました。
もう10年近くになりますか・・・
なんとも言えませんね。
最近では、営業所の指定メーカー原則など無くなりつつ
ありますからね。
先日、北営業所に三菱が導入された時など絶句するしか
ありませんでしたね（笑）
地元にも顔を出す巣鴨営業所ですが、最近は新車も多くなって
おりますが、やはり転入車が多い。
北、練馬などからＵＤが来た時に良く５Ｅを撮影した物です。
臨海からの転属車も早く乗車してみた物です。
ありがとうございました。
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草６４沿線住民
- 03/4/5(土) 0:17 -
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臨海には深川から転属して来たいすゞー富士重のＹ代も居るはずです。
いすゞー富士重が指定の巣鴨に何故富士重でなくＩＫのＹ代が転属するのか不思議でなりません。
深川からの転属車といえば今から５年前の９８年頃、いすゞーＩＫ指定である小滝橋に当時ＣＮＧ車の投入に伴う玉突きで元深川のＴ代（都営では最後の５Ｅ車）が５台（Ｔ３２９〜３３３だったと思う）転属し、同じいすゞ車でありながらもキュービックばかりの小滝橋ではすごく違和感アリアリの車両でした。
で、これと同じ頃巣鴨でも同様にＴ代の転属車が入りましたがこちらには何故か北と練馬からＵＤ車が転属して来たのです（練馬からＴ４０４〜４０６が、北からＴ４１０〜４１３の計７台が転属）。この事に当時私は「何故巣鴨に深川の車を入れずメーカー指定外のＵＤを入れるのか？」とすごく納得出来ないくらいでした。
いすゞー富士重が指定の巣鴨に何故富士重でなくＩＫのＹ代が転属するのか不思議でなりません。
深川からの転属車といえば今から５年前の９８年頃、いすゞーＩＫ指定である小滝橋に当時ＣＮＧ車の投入に伴う玉突きで元深川のＴ代（都営では最後の５Ｅ車）が５台（Ｔ３２９〜３３３だったと思う）転属し、同じいすゞ車でありながらもキュービックばかりの小滝橋ではすごく違和感アリアリの車両でした。
で、これと同じ頃巣鴨でも同様にＴ代の転属車が入りましたがこちらには何故か北と練馬からＵＤ車が転属して来たのです（練馬からＴ４０４〜４０６が、北からＴ４１０〜４１３の計７台が転属）。この事に当時私は「何故巣鴨に深川の車を入れずメーカー指定外のＵＤを入れるのか？」とすごく納得出来ないくらいでした。
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