情報交換・投稿・交流のための掲示板・第3版です。
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【2874】海０２廃止 イチョウ 03/1/12(日) 21:59 |
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【2913】海０３も・・・ イチョウ 03/1/18(土) 22:17 |
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【2920】Re:海０３も・・・ エコツムリ 03/1/19(日) 19:52 |
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【2922】Re:海０３も・・・ 海０１海上公園 03/1/19(日) 21:17 |
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【2934】Re:海０３も・・・ turbo 03/1/21(火) 0:13 |
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【2982】Re:海０３も・・・ PLせつな 03/1/29(水) 21:28 |
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【3002】Re:海０３も・・・ 東京特許許可局 03/1/31(金) 18:56 |
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イチョウ - 03/1/18(土) 22:17 - |
今日、海０３の環境局中防合同庁舎行の乗り潰しに行ったところこれまた海０２と同じ
今年の３月３１日（月）をもって海０３は廃止になるそうです。
同じ日に海が頭につく系統が同時になくなるとは思いませんでした。
これで海がつく系統は海０１のみになりましたね。
今年の３月３１日（月）をもって海０３は廃止になるそうです。
同じ日に海が頭につく系統が同時になくなるとは思いませんでした。
これで海がつく系統は海０１のみになりましたね。
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エコツムリ - 03/1/19(日) 19:52 - |
海０３系統も廃止ということは、環境局の職員の輸送は、
どのようになるのでしょうね....
しかし３／３１ということから、４月１日に深川に新路線登場ということなのでしょうか？
運用数が、減るということは、新路線かそれとも
既存路線の増便など考えられますし、杉並移管化に伴い
職員も他の車庫に移動になるので、深川が増員になれば
本数増やすか、新路線設置という流れのように思います。
どのようになるのでしょうね....
しかし３／３１ということから、４月１日に深川に新路線登場ということなのでしょうか？
運用数が、減るということは、新路線かそれとも
既存路線の増便など考えられますし、杉並移管化に伴い
職員も他の車庫に移動になるので、深川が増員になれば
本数増やすか、新路線設置という流れのように思います。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; Win 9x 4.90; Q312461)
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海０１海上公園 - 03/1/19(日) 21:17 - |
▼エコツムリさん：
>海０３系統も廃止ということは、環境局の職員の輸送は、
>どのようになるのでしょうね....
>しかし３／３１ということから、４月１日に深川に新路線登場ということなのでしょうか？
>運用数が、減るということは、新路線かそれとも
>既存路線の増便など考えられますし、杉並移管化に伴い
>職員も他の車庫に移動になるので、深川が増員になれば
>本数増やすか、新路線設置という流れのように思います。
おそらく海０３は新路線がらみだと思います、
私もなぜ海０３が廃止になるのか疑問になります。
まだ一ヶ月以上ありますが、今後の展開を待ちましょう。
>海０３系統も廃止ということは、環境局の職員の輸送は、
>どのようになるのでしょうね....
>しかし３／３１ということから、４月１日に深川に新路線登場ということなのでしょうか？
>運用数が、減るということは、新路線かそれとも
>既存路線の増便など考えられますし、杉並移管化に伴い
>職員も他の車庫に移動になるので、深川が増員になれば
>本数増やすか、新路線設置という流れのように思います。
おそらく海０３は新路線がらみだと思います、
私もなぜ海０３が廃止になるのか疑問になります。
まだ一ヶ月以上ありますが、今後の展開を待ちましょう。
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turbo
- 03/1/21(火) 0:13 -
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こんばんは。私もなぜ，海０３を廃止にするのか，不思議でなりません。中央防波堤には昨年東京港臨海道路が部分開通しているので，４／１以降はそれを利用した路線を開通させてもよいとも感じますが．．．動向を見守るばかりです。
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PLせつな
- 03/1/29(水) 21:28 -
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遅くなりましたが、情報ありがとうございました。
海03の廃止の情報がもう出てしまうとは、驚きです。
廃止されても合同庁舎自体が消滅することはない（と思う）ので、需要自体は
なくなりません。ということで以下の２通りのパターンが考えられます。
●都営（他社も考えられる）がタイム24のような貸切系統として引き続き運行
●他社が臨港トンネルを経由するような代替路線を開設
都営として「廃止」ということを明言しているので、後者なのかなという
気もしますが、はてさて4/1以降はいったいどうなるのでしょうか。
海03の廃止の情報がもう出てしまうとは、驚きです。
廃止されても合同庁舎自体が消滅することはない（と思う）ので、需要自体は
なくなりません。ということで以下の２通りのパターンが考えられます。
●都営（他社も考えられる）がタイム24のような貸切系統として引き続き運行
●他社が臨港トンネルを経由するような代替路線を開設
都営として「廃止」ということを明言しているので、後者なのかなという
気もしますが、はてさて4/1以降はいったいどうなるのでしょうか。
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東京特許許可局
- 03/1/31(金) 18:56 -
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実際のって来ました。17時台の折り返し東京テレポート駅行に乗りましたが通路まで立ち客でいっぱい。本当に廃止した後どうするんだろう、と思うような盛況ぶりでした。
しかし、東京テレポート駅発は非常に寂しく一人乗るかどうかというところなのである意味仕方無しかなと思えました。
ところでこの系統が廃止されるってことで余裕がでるわけですが、いったいどこに新設あるいは増便が行くのでしょうか。教えてください。＜と言ってもまだ教えてくれないと思うけど＞
しかし、東京テレポート駅発は非常に寂しく一人乗るかどうかというところなのである意味仕方無しかなと思えました。
ところでこの系統が廃止されるってことで余裕がでるわけですが、いったいどこに新設あるいは増便が行くのでしょうか。教えてください。＜と言ってもまだ教えてくれないと思うけど＞
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<Mozilla/4.7C-SGI [ja_euc] (X11; I; IRIX64 6.5 IP27)
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